北极星储能网获悉，4月9日，SNE research发布2025年1月至2月全球动力电池装车量排名及数据。

2025年1月、2月全球动力电池装车量合计129.9GWh，与去年同期相比，增长了40.3%。据北极星储能网统计，2月单月份动力电池装车量为65.6GWh，与1月份的64.3GWh略微上升。

本次2025年1、2月出货量前十名的企业中，共有6家企业为中企，按照装车量排名依次为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源及亿纬锂能（维权）。其中，宁德时代以49.6GWh的装车量稳居榜首，较去年同期的装车量增长了39.72%，但是，2月单个月份与1月相比略有下浮，市占率与去年同期相比也下降了0.1个百分点，主要客户有ZEEKR、AITO、理想汽车和小米等主要OEM都采用了宁德时代的电池，另外，特斯拉、宝马、梅赛德斯-奔驰、大众全球许多主要 OEM 也采用宁德时代电池。

装车量排名第二的为比亚迪，以21.9GWh的装车量与去年同期相比增长了80.99%，几乎要翻倍增长，市占率也有所扩大，比亚迪电动汽车销量达到约400 万辆，公司计划保持增长，并计划在2025年实现约600 万辆新车的销售目标。特别是比亚迪已从中国国内市场扩展到包括韩国在内的亚洲和欧洲市场，并迅速扩大了市场份额。

中创新航、国轩高科无论1-2月总装车量与去年同期相比，还是2月单个月份与1月转车辆相比都有上升，分别排名第6、第7，且市占比差距进一步拉近。

蜂巢能源2025年1-2月装车量为3.5GWh，排名第9，与1月相比略有下浮。

亿纬锂能2025年1-2月装车量为3.1GWh，排名第10，同比、环比都有所提升。

另外，SNE research提及，2025年的全球电动汽车由于特朗普政府在美国的额外关税政策，市场面临越来越大的不确定性。美国有中国电池以及关键原材料的关税上调，导致整个全球电动汽车供应链紧张。因此，依赖中国原材料和电池的全球公司正在重组其供应链，韩国电池公司也在重组其供应链扩大北美本地生产和实现原材料供应商多元化的战略应对措施正在成为一项重要任务。