转自：天津日报

　　古丝绸之路，驼铃声声，吟唱着往昔的沧桑与荣光。巍巍渤海滨，汽笛长鸣，中欧班列犹如“钢铁驼队”驰骋无疆，描绘着新时代的壮丽画卷。在中国铁路北京局集团有限公司天津机务段，76名“牵驼人”（中欧班列司机）以坚守为誓，以奉献为魂，护送着“中国好物”走向世界。

　　驱车穿越繁华喧嚣的市区，沿着高速公路奔向海的方向，不久便抵达了天津新港北铁路集装箱中心站。一列列满载货物的列车整装待发，这里，是天津中欧班列的起点，也是梦想起航的港湾。日前，记者来到现场，见到了即将启程的中国铁路北京局集团有限公司天津机务段司机李根与李庆全，他们正紧张而有序地进行着最后的准备。

　　“再仔细检查一下车钩、风管连接状态，确认制动设备是否作用良好。”“列车制动机试验正常，司机室操纵台各仪表显示正确，发车信号开放，列车启动……”两人配合得天衣无缝，默契十足。2016年，天津地区首开中欧班列，李根便是首批司机之一，多年的驾驶生涯，铸就了他一双慧眼，仅凭牵引吨数便能洞悉货物的种类，这是他独步天下的“绝活”；而李庆全，作为队伍中的“90后”新锐，胆大心细、酷爱钻研，总有一股不畏艰难、勇往直前的闯劲，在铁路系统技能大比武中屡获佳绩。

　　“担任中欧班列司机的这几年，我亲眼见证了中国的飞速发展。从早期的食品为主，到如今的琳琅满目、应有尽有。”李根感慨万分地告诉记者，他驾驶的中欧班列，承载着食品、纺织品、日用品等各式各样的货物，“特别是咱天津生产制造的汽车零部件、电气设备、自行车等，都是班列上的‘明星’产品。这些商品在‘一带一路’共建国家大受欢迎，常常供不应求。”

　　随着货运量的不断攀升，李根和李庆全的工作量也日益繁重。为了保障中欧班列的顺畅运行，他们时常需要克服重重困难和挑战，有时是恶劣天气，有时是复杂路况。因此，每次出任务前，他们都要反复确认天气情况、线路状况、机车运行状态，每一个细节都铭记于心，不容丝毫差错。

　　“记得有一次，天津地区遭受寒潮侵袭，持续降雪。新港北站驶出不久，就有一段坡道，加上雨雪天气路面湿滑，极易造成机车车轮空转。”李庆全回忆道。那时，他果断脚踏撒砂踏板，将机砂均匀撒在钢轨上，增加车轮与钢轨的摩擦力。同时，沉稳地操控着列车，最终安全顺利地通过坡道区段。

　　“每次驾驶着中欧班列，我都感觉自己像是一名使者，把‘中国好物’运往世界各地。”李根笑着说，“今年秋天，中国将在天津主办上合组织峰会，作为中欧班列的司机我感到特别自豪。”

　　“我们的任务就是确保每一批货物都能安全正点到达目的地。”李庆全话音刚落，随着一声汽笛长鸣，班列缓缓启动。逐梦新丝路，无数“牵驼人”风雨兼程地前行着。