本报讯 （记者 倪敏） 记者4日从国网江苏电力获悉，截至3月底，江苏依托三大“水电入苏”工程累计接收西部清洁水电逾7000亿千瓦时，可减少二氧化碳排放超6亿吨。按年行驶1.5万公里计算，这相当于1.7亿辆2.0升排量的燃油车停驶一年。该成果不仅为江苏经济注入绿色动能，更是全国“双碳”行动的典范。

早在2003年，国家“西电东送”主动脉、三峡首条外送输电通道——±500千伏龙政直流工程投运，至今年3月底已累计向江苏输电超2500亿千瓦时。2012年，江苏首条特高压“电力高速公路”——±800千伏锦苏直流工程建成投运，至今年3月底已累计输电近4100亿千瓦时，是全国首条输送电量破4000亿千瓦时的特高压直流输电工程。2022年，全球首个特高压混合级联柔性直流输电工程——±800千伏建苏直流工程竣工投产，至今年3月底已向江苏输送清洁电能近600亿千瓦时。这3条直流输电工程构建起西南水电入苏的“绿色动脉”。

6亿吨减排的背后，是一本能源结构与经济社会发展变革的“绿色发展账本”。2003年之前，江苏能源结构以煤炭等化石能源为主，全省全社会用电量中的清洁能源占比不足5%。2003年后，随着新能源发展不断提速和西南水电的不断引入，江苏全社会用能的含绿量不断提高。至2024年，江苏全社会用电量中的清洁能源占比已超过30%。“减少碳排放6亿吨，按2024年全国碳市场碳排价格最低价69元/吨来计算，减排价值已超414亿元。”国网江苏电力调控中心系统运行处处长刘林介绍。

近年来，江苏积极推进省际风光绿电交易，山西、新疆等地的风光绿电通过雁淮、锡泰等特高压通道跨区输送至江苏。预计到2027年，江苏可再生能源接网消纳规模将达到约1.3亿千瓦。国网江苏电力相关负责人表示，将加快规划建设扬镇直流、南通—苏州GIL过江通道加强等工程，应用“嵌入式”直流、“交流改直流”、移相器等技术，提升北电南送输电能力和省内绿电消纳能力。