千米低空，机遇无限。今年《政府工作报告》提出，推动商业航天、低空经济、深海科技等新兴产业安全健康发展。《提振消费专项行动方案》近日印发，在支持新型消费加快发展方面，要求“加快完善低空经济监管体系，有序发展低空旅游、航空运动、消费级无人机等低空消费”。

　　如今，低空经济的成果已开始“飞”近百姓身边。在湖北武汉，短途出行可坐“空中巴士”；在广东深圳，点的外卖可能由无人机投递；在福建泉州，下单的脐橙搭着无人机“飞”出果园……得益于政策端、产业端、创新端的良性互动，低空消费迸发蓬勃生机。最近公布的1至2月国民经济运行情况显示，民用无人机产品产量在制造业整体“成绩单”中表现亮眼，同比增长91.5%。

　　低空消费的潜力还在于其对产业链的乘数效应。以消费级无人机为例，其普及也能带动硬件制造、软件开发、数据处理等环节。据预测，今年我国低空经济市场规模将达1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。可以说，从低空经济到低空消费，不仅是政策层面的深化，也释放出从顶层规划转向场景落地、从产业培育转向消费拉动的积极信号。

　　低空消费虽处于快速发展阶段，但整体来看，消费潜力未能有效激发、应用场景尚待拓展等问题仍然存在。让这个万亿级市场“飞”得更稳，进而更好赋能消费，是一个重要课题。

　　解题要从立规矩入手。2024年12月27日，国家发展改革委低空经济发展司正式亮相，负责拟订并组织实施低空经济发展战略、中长期发展规划，提出有关政策建议，协调有关重大问题等。低空消费的监管不仅涉及数据安全，还包含飞行安全、消费者权益保护、低空飞行器管控等诸多内容。未来，随着全域协同发展机制不断完善，低空经济管理职责权限逐渐清晰，兼顾飞行安全监管与产业创新需求，更多制度性突破有望加速消费场景落地。

　　加快产业化发展，要找准发力点。文旅融合是今年消费市场的热点。近日，武汉公布了24条低空试点航线。其中，都市空中观光线是一大亮点，从南岸嘴至建港的长江北岸观光线和青山江滩—中山路长江南岸观光航线，让游客360度饱览两江四岸胜景。这样的实践创新，瞄准百姓多样化个性化需求，挖掘更多应用场景，既能激活文旅新业态，又为城市低空经济发展提供有益示范。对于业内企业来说，抓住政策机遇，推出更多好的产品，就有可能站上风口，乘势而起。

　　当然，做任何事情，有序发展很重要。比如，近年来，无人机“黑飞”屡有发生，严重扰乱生产、生活秩序，甚至威胁航班正常起降。无论是相关部门加大管控力度，及时发布无人机禁止飞行区域等相关信息，还是消费者要遵守规定、合法使用无人机，各方合力筑牢“安全底座”，才能推动低空消费健康发展。

　　蓝天白云，总能邂逅美好。在监管与市场合力铺就的“飞天”之路上，低空消费大有可为。（中国经济网评论员 子房先生）

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（责任编辑：臧梦雅）