转自：第一财经

　　一般而言，经济发达的大城市对周围区域的服务能力和吸引力越高，发展航空的优势也越大。那么2024年我国哪些城市的航空旅客更多呢?

　　民航局日前发布的2024年全国民用运输机场生产统计公报显示，2024年，我国境内运输机场（港澳台地区数据另行统计，下同）共有263个，其中定期航班通航运输机场262个，定期航班通航城市（或地区）258个。2024年我国民用运输机场完成旅客吞吐量145951.8万人次，较上年增长15.9%，较2019年增长8.0%。

　　各运输机场中，年旅客吞吐量1000万人以上的运输机场有40个，较上年净增加2个（新增石家庄正定机场、无锡硕放机场），完成旅客吞吐量占全部境内运输机场旅客吞吐量的83.4%，占比较上年上升2.1个百分点。

　　其中，去年共有26个城市年旅客吞吐量超过2000万人次，其中超过3000万人次的有15个。上海浦东机场、广州白云机场、北京首都机场、深圳宝安机场、成都天府机场、北京大兴机场、重庆江北机场、杭州萧山机场、上海虹桥机场、昆明长水机场位列前十。位居第11位的西安咸阳机场与第10名的长水机场，去年旅客吞吐量非常接近。

　　以城市来看，同时拥有两个大型机场的上海、北京和成都，航空旅客吞吐量位居前三。

　　公报显示，北京、上海和广州三大城市运输机场旅客吞吐量占全部境内运输机场旅客吞吐量的21.8%，占比较上年上升1.7个百分点。去年，国际航空枢纽完成旅客吞吐量66116.7万人次，较上年增长19.3%；区域枢纽完成旅客吞吐量56034.0万人次，较上年增长13.4%；非枢纽机场完成旅客吞吐量23801.1万人次，较上年增长12.5%。

　　从具体的机场增速来看，去年一些大型枢纽机场旅客吞吐量增速较快，其中上海浦东机场旅客吞吐量增速达到41%，北京首都机场增长27.4%，北京大兴机场增长25.5%，此外广州白云机场、成都天府机场等机场这一增速也超过了20%。

　　上海浦东等枢纽机场去年旅客吞吐量增速快，与去年国际航班加速恢复、入境游客大幅增长等有关。

　　其中，2024年，上海航空运输市场步入加速恢复期，上海机场2024年配合航司新增10个航点、加密19个、恢复8个航线航班，其中，意大利威尼斯、法国马赛、巴林麦纳麦、俄罗斯喀山是全国首飞航线，枢纽网络覆盖全球48个国家的291个航点。

　　在入境游方面，据上海市文化和旅游局发布的数据，2024年，上海接待入境游客超过600万人次，“入境第一站”的格局逐渐形成。

　　另一方面，随着一些大城市双机场的建设和开通运营、基础设施的完善、空铁联运的推进等，大城市的枢纽机场对周边的服务能力也在不断增强。

　　其中，近年来，我国的高铁网络日渐完善，越来越多高铁开进了枢纽机场。包括北京大兴机场、上海虹桥机场等一批枢纽机场均可在机场和高铁站之间实现丝滑换乘。此外，还有多个枢纽机场也即将连上高铁线路。

　　比如在乘坐航班到成都天府机场后，直接在天府机场高铁站乘坐高铁，最快34分钟即可到达自贡，52分钟即可到达宜宾。在广州工作的张先生说，现在回山东潍坊老家，可以先搭乘航班到青岛机场，在青岛机场高铁站搭乘高铁，最快28分钟就到达潍坊北站。

　　一位民航专家告诉第一财经，越来越多高铁线路连上枢纽机场，空铁联运在很大程度上可以进一步满足周边地区的航空出行需求，提高旅客便捷程度。对枢纽机场来说，在很大程度上提升了枢纽机场的服务半径，优化局部地区的空域资源，使得空域资源得到更科学更有效利用。