极兔速递2024年全年实现收入102.59亿美元，较上年同期的88.49亿美元同比增长15.9%；实现公司拥有人应占利益1.01亿美元，上年同期为亏损11.01亿美元

投资时间网、标点财经研究员 卓玛

连跌5天之后，知名跨国快递物流公司极兔速递环球有限公司（下称极兔速递，01519.HK）股价终于在3月6日翻红。最直接的因素，或是公司于3月5日发布了2024年业绩公告。

公告显示，极兔速递2024年全年实现收入102.59亿美元，较上年同期的88.49亿美元同比增长15.9%；实现经营利润2.11亿美元，上年同期为亏损17.67亿美元；实现公司拥有人应占利益1.01亿美元，上年同期为亏损11.01亿美元，实现扭亏为盈。值得一提的是，这是极兔速递首次实现净利润转正。

极兔速递港股近三个月股价走势（港元）

单票收入和成本均有所下降

财报显示，目前极兔速递的快递业务横跨13个国家，包括印度尼西亚、越南、马来西亚、菲律宾、泰国、柬埔寨和新加坡七个东南亚国家、中国，以及沙特阿拉伯、阿联酋、墨西哥、巴西和埃及五个新市场国家。

极兔速递表示，公司2024年的收入增长主要由于电商渗透率的不断增加，同时公司还积极拓展非电商平台客户，从而使13个国家的快递服务收入不断增 长。对于2024年扭亏为盈，该公司将之归结为在保持单票收入略微下降的同时，实现了单票成本的显著下降。

从收入构成上看，目前极兔速递的收入来源于快递服务、跨境服务、租金收入、销售配件和其他五部分。其中，快递服务是该公司的绝对主要收入来源，2024年的收入占比达97.3%，全年实现收入99.80亿美元，较上年同期的80.87亿美元同比增长23.4%。

分地区来看，极兔速递的收入来源于中国、东南亚、新市场和跨境四大部分，其中中国和东南亚分别是该公司2024年的第一大和第二大收入来源地，全年分别实现收入63.88亿美元和32.21亿美元，此外新市场和跨境则分别实现收入5.76亿美元和0.75亿美元。

值得一提的是，这四大市场收入的全面增长，是极兔速递2024年收入增长的重要原因。不过需要看到的是，当前快递行业市场竞争激烈，行业价格持续下调，极兔速递2024年在中国的单票收入从上年的0.34美元小幅降至0.32美元，在东南亚的单票收入也从上年的0.81美元降至0.71美元。

极兔速递分地区收入情况

在东南亚市场增速显著

极兔速递表示，公司2024年共计处理了246.5亿个包裹，较上年的188.1亿个包裹同比增长31.0%。截至2024年末，极兔速递在全球共拥有约1.91万个网点，运营着238个转运中心，拥有超1.19万辆干线车辆，其中包括超6600辆自有干线车辆。

和主要收入来源地一样，中国和东南亚同样是极兔速递所处理包裹的主要来源地。

财报显示，极兔速递2024年在中国市场共处理了198.01亿个包裹，较上年的153.41亿个包裹同比增长29.1%，在当地所占的市场份额也从上年的10.6%升至了11.3%。据弗若斯特沙利文的资料显示，极兔速递是中国排名第6的快递运营商。对于中国地区的业务增长，公司将之归结为电商新模式促进渗透率持续提升以及农村电商、社交电商的强劲增长。

此外，由于在中国持续推进精细化管理和运营，叠加规模效应和运营优化，极兔速递的单票成本从2023年的0.34美元降至2024年的0.30美元，成本持续降低。

东南亚市场方面，极兔速递在该地区的业务量虽低于中国市场，但业务增速和所占市场份额均较高，该公司2024年共在该地区处理了45.63亿个包裹，较上年同期的32.40亿个包裹同比增长40.8%，市场份额也从上年的25.4%进一步上涨至28.6%。

事实上，极兔速递也将在中国的快递运营经验体系化地赋能到了东南亚，并持续在各环节优化运营效率，提高全网络运营质量。基于此，极兔速递2024年在东南亚的平均单票成本也持续下降，从2023年的0.67美元降低到了2024年的0.57美元。

据弗若斯特沙利文的资料显示，按包裹量计，自2020年起，极兔速递就一直是东南亚市场排名第一的快递运营商，2024年也继续保持排名第一的市场地位。

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