转自：北京日报客户端

近期，特斯拉“非完整版”FSD低调入华，再度搅动国内智驾行业风云。

2月25日，特斯拉正式向中国市场分批推送FSD智能辅助驾驶功能（以下简称“FDS功能”）软件更新，标志着其高阶智能驾驶技术在中国市场迈出关键一步。

记者了解到，受数据合规等影响，此次推送的FSD并非美国版具备完全自动驾驶能力的FSD，而是非完整版的“FSD智能辅助驾驶功能”，处于L2级别，在使用过程中需要驾驶员全程监督。但这也足以引发行业关注，2月26日，包括理想董事长、小鹏董事长、阿维塔总裁等多位车圈大佬纷纷表示出技术竞争共促进步的欢迎态度。

记者从特斯拉获悉，目前，该公司提供三级智驾套件：基础版自动辅助驾驶免费搭载、增强版自动辅助驾驶3.2万元、FSD功能6.4万元。此次FSD仅在部分车型上分批次推送，包括Model 3焕新版（2023年10月及之后生产的车型）、Model Y（2024年2月1日及之后生产的车型）、Model S 和 Model X（2024年2月后生产的车型）。近期发布的焕新Model Y暂时还不能升级FSD，预计会在后续OTA中更新升级。

特斯拉方面确认，此次推送的“非完整版”FSD训练是在数据采集使用完全合规的情况下完成的。

过去一年，特斯拉一直在为FSD入华进行努力，业内也认为，在国内车企新车型、新技术层出不穷的大背景下，智驾能力或成为特斯拉当前最大优势。然而，受限于数据合规等问题，FSD入华进展不及预期。此前特斯拉CEO马斯克曾在财报会上坦言，中国不允许特斯拉将训练数据转移至境外，而美国政府也不允许特斯拉在中国训练。对于这种“两难”境地，马斯克曾在社交媒体上表示，将使用互联网上公开的中国道路和标志视频进行训练。

或许正是受限于训练场景，目前部分车主在测评中反映，FSD功能在无保护左转、应对加塞、自主调整路线灵活变道等方面表现优异，但部分中国特有场景仍存挑战，如限时公交车道识别、电动自行车密集路段及施工区域等，系统偶发判断失误。

尽管被不少网友戏称为“阉割版”FSD，但特斯拉仍急于在中国推出，这或与今年国内市场开卷智驾相关。今年年初，比亚迪、长安等车企纷纷启动高阶智驾“下沉”战略，在10万元、甚至10万元以内车型标配高阶智驾功能，推动智驾在各价格段车型上普及。不过，目前特斯拉在华推出的FSD售价高达6.4万元，相较于比亚迪免费标配的“天神之眼”系统，以及3万元级华为智驾方案，并无价格优势。

对于此次FSD在华推送，国内不少智驾友商表现出“欢迎对比”的积极态度。理想汽车CEO李想在微博发文称：“欢迎大家拿理想汽车在全国任何地方和特斯拉FSD一起对比。”他还表示，全新升级的基于1000万Clips的AD训练模型，会在2月27日全量推送。小鹏汽车董事长何小鹏对特斯拉FSD功能入华持欢迎态度，他认为这将促进更多的行业交流和技术进步。

虽说目前上线的版本“非完整版”，但特斯拉中国版FSD在未来的进化能力仍然不可小觑。中国欧洲经济技术合作协会智能网联汽车分会秘书长林示认为，特斯拉的FSD功能在转向端到端技术后，展现出了更为出色的泛化能力，交互体验变得更加灵活，驾驶表现也更加接近人类驾驶者的风格。尽管当前的软件更新暂时仅覆盖了部分车辆，并且采用分批次推送的方式，但特斯拉在中国的智能驾驶体验有望在不久的将来达到一个较为理想的水平。