工业和信息化部等五部门组织修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》将于今年9月1日实施。“新国标”落地在即,济南电动自行车市场近期销售情况如何?记者进行了探访。

　　记者　石晟绮　见习记者　冯子芯　济南报道

部分门店停止进货,集中“清库存”

　　“‘新国标’设置了3个月的销售过渡期,到12月之前,店里旧款车型还可以正常购买。”7月22日上午,在济南市历下区的一家电动自行车专卖店,陈列着多款“旧国标”车型,该门店负责人表示,部分车型正在“限时特惠”。

　　据了解,强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2024)将于2025年9月1日实施,所有生产的电动自行车必须符合新国标；2025年12月1日之后,所有销售的电动自行车必须符合新国标。

　　“在售的车型仍是按旧国标生产的,现在卖得最好的是这一款,续航达110公里。”该负责人指着店里一台黑灰配色的电动自行车说,“不过目前销售量有所下滑,之前旺季一个月能卖一百多辆,现在能卖60台就不错了。”

　　“7月至9月本该是销售旺季,但今年顾客明显变少了。”另一家电动自行车经销商表示,受“新国标”影响,不少消费者持观望态度。“不知道新、旧款具体差别有多大,等着过两个月,再决定是否购买。”市民陈女士说。

　　“过渡期结束前,店里现存车辆能否全部售出,我们也拿不准。”市中区一家电动自行车门店销售人员表示,门店已经停止大量进货,以清理库存为主。此外,记者在多个电商平台看到,雅迪、九号等商家下架了多款电动自行车,还有部分品牌仅支持“门店自提”。

　　“由于近期部分电动自行车型号需求旺盛,线上库存暂时无法满足订单时效要求。为避免耽误您的使用体验,暂不支持线上下单,建议您前往就近的线下门店购买。”雅迪淘宝官方旗舰店客服表示。

新国标“新”在哪?禁改装、严限速

　　据了解,新国标与旧版标准相比,新增了25km/h“超速断电”功能、“三重防篡改”设计、“北斗定位”功能,并在整车质量、电机功率、防火阻燃等方面做出更严格的规定。

　　通俗来讲,“新国标”下的电动自行车安全性得到极大提升,将无法进行“解限速”“增容量”等当前普遍存在的违规改装操作。

　　“‘新国标’车辆能否满足消费者真正需要,还是未知数。”一品牌电动自行车企业济南地区负责人表示,近几年电动自行车相关标准改动较多,“车企都比较谨慎,新国标正式实施前,厂家暂时不会大批量生产‘新国标’车辆”。

　　在销售端,电动自行车门店对于新车型也“知之甚少”。“符合新标准的电动自行车具体什么样子、价格如何,我们还不清楚。”新日电动自行车济南总代理王广河表示,电动自行车行业的库存压力主要集中在经销商端,“消费者对新产品的接受度,我们现在还很难判断,尤其是在外形和速度方面”。

新国标落地在即,旧车还能骑吗

　　“我现在骑的车以后会不会强制报废?”“现在买旧款车型,未来上路会不会挨罚?”“新国标”实施后,“旧车如何处理”成为消费者最为关注的问题。

　　根据《电动自行车安全技术规范》要求,消费者已经购买的、不符合新国标的电动自行车不会被强制淘汰,只要手续齐全、上好牌照就可以继续骑行。另外,有购买新车意愿的消费者,可根据济南市商务局发布的《济南市2025年电动自行车以旧换新补贴活动公告》,结合自身情况,借助政策加速更新换代。

　　新国标实施后,电动自行车未上牌或存在违规改装行为,可能会面临处罚。对此,王广河也建议,消费者优先购买安全性更高、实用性更好的新标准车辆,减少安全隐患。