“低空+汽车”，跨界合作再迎新动作。

亿航智能、江淮汽车与合肥国先控股有限公司2月24日下午签署三方战略合作协议。据悉，三方将成立合资公司，投资建设具有先进性、标准化、自动化的低空航空器生产工厂和产线，携手推进合肥市低空产业园建设。

根据合作协议，三方将携手围绕新型航空器的研发、制造、销售等项目，高效推进技术升级及产业落地，实现产能增速，同时融合合肥新能源汽车产业链与航空器制造技术，推动航空器关键部件共性化，构建统一标准，打造综合性产业集群，共同推动低空经济和新型立体交通生态的大发展。

“合肥的低空经济正处于快速发展阶段，更多的市场主体选择落户合肥。”合肥市发展改革委副主任、国际先进技术应用推进中心（合肥）执行主任程羽在签约仪式上介绍，“政府链接，拉动头部企业合作，在低空航空器等制造技术上进一步研发，是此次签约合作的主要目的。”

自2023年以来，合肥先后发布《低空经济发展行动计划（2023-2025年）》《合肥市支持低空经济发展若干政策》《关于促进低空经济发展的决定》，落成合肥城市空中交通枢纽港，并揭牌成立低空经济电池能源、飞控系统、适航服务等三大研究院，在低空经济领域积极布局。

2023年10月，亿航智能与合肥市政府达成战略合作，先后向合肥客户交付了15架EH216-S，并于当年12月在合肥市骆岗公园完成全球商业首飞演示。2024年3月，亿航智能与合肥市共同成立了低空运营公司合翼航空，主导在合肥市的低空项目落地和运营。

此次携手的江淮汽车，是合肥市集全系列商用车、乘用车研产销服于一体的综合性汽车整车集团。“合肥在新能源汽车和高端制造等领域的技术相对成熟，我们将把本土头部企业的研发制造能力，应用到无人机等低空载体当中。”程羽表示，签约后，亿航智能、江淮汽车与合肥国先控股有限公司将率先围绕新型飞行器，开展部分机型的整机组装研发，特别是攻坚飞行器关键零部件的制造技术难题，提升相关性能。

“今年，我们将推出合肥市车机人协同计划，将合肥市几大整车厂商的近160家核心部组件配套企业导入到飞行器和智能机器人制造领域，进一步加速产业间的互通交流，提升产业制造水平。”程羽说。

二维交通迈向三维生态

亿航智能表示，此次亿航智能携手江淮汽车与国先控股，将进一步满足市场对eVTOL不断增长的需求，为未来低空经济进入商业化运营阶段后eVTOL大规模的部署应用奠定保障基础。

记者注意到，此前亿航智能也与长安汽车展开合作。2024年12月21日，亿航智能与长安汽车签订战略合作协议，双方将依托各自优势，对飞行汽车整机等关键技术进行联合攻关，探索研究具有未来感、科技感的产品，布局飞行汽车应用场景，推动商业化进程。

此外，还有不少车企选择亲自下场，躬身入局低空经济。2024年12月18日，广汽集团举办广汽飞行汽车品牌暨新产品发布会，正式发布了全新飞行汽车品牌——GOVY高域。高域主营业务涵盖飞行汽车整机及其生态产品的研发、生产、销售与服务，将以飞行汽车产品为核心，通过技术和生态的双重创新，构建一键式、放心的智慧低空出行生态，成为低空出行生态引领者。

2月中旬，由奇瑞汽车与清华大学智能交通实验室共同申请的“分体式飞行汽车”专利正式公开，该飞行汽车主要由三个部分构成：飞行模块（包括螺旋桨和机翼）、座舱模块以及行驶模块。其中，飞行模块加上座舱可以组成飞机形态，而行驶模块与座舱结合则形成汽车形态，实现“乐高”模式的灵活组装。

较早布局低空赛道的小鹏汽车，近期宣布小鹏汇天“陆地航母”陆行体完成冬测。2024年10月，小鹏汇天位于广州的智造基地动工，预计在2025年第三季度竣工；到2026年上半年，将实现“陆地航母”量产交付。

有业内人士表示，传统地面交通面临拥堵瓶颈，车企下场造飞行器或飞行汽车，解决的都是出行问题，是二维交通迈向三维生态的一次转型。而eVTOL公司与车企合作，缘于飞行器核心系统（如三电系统）与电动车存在一定的重叠，车企将现有技术复用至航空领域，有助于进一步降低研发成本，助力飞行器的量产加速。

（文章来源：上海证券报）