每经记者 孙磊    每经编辑 董天意

日前，天眼查信息显示，北京引望智能技术有限公司（以下简称北京引望）成立，注册资本1亿元，法定代表人与深圳引望智能技术有限公司（以下简称深圳引望）相同，均为郑丽英。

从经营范围来看，北京引望与深圳引望类似，主要范围包括汽车零部件研发、汽车零部件及配件制造、汽车零部件再制造、智能车载设备制造、人工智能行业应用系统集成服务、人工智能基础软件开发、人工智能理论与算法软件开发、通用零部件制造等。

《每日经济新闻》记者就北京引望与深圳引望之间的关系进行了采访，但截至发稿，未收到引望方面的回应。

从股权结构来看，北京引望与深圳引望相对独立。目前，深圳引望由华为、阿维塔科技、赛力斯三家企业持股，持股比例分别为80%、10%和10%，而此次成立的北京引望则由华为全资持股。

有观点认为，华为成立北京引望的目的，或与成立深圳引望公司类似，致力于打造一个开放的智能汽车技术平台，让更多车企能够以“股权投资+业务合作”的多元化合作形式参与到国内智能汽车领域的发展中。

此前，华为副董事长、轮值董事长徐直军表示：“希望引望成为一家股权多元化的独立公司。短期内，引望的合作伙伴数量将不设上限，引望将继续对战略合作伙伴开放股权。”此前有媒体报道称，江淮、北汽、奇瑞、东风等车企有意向投资引望。

目前华为持有深圳引望80%的股份，而根据华为与赛力斯签订的竞业协议，曾承诺在八年内，华为直接或间接持有的引望股权比例不低于5%。这意味着其他车企仍有购买引望股权的空间，华为或不需要通过新公司来实现股权多元化。

“北京引望（未来）可能是合资，也可能是独资。因为深圳引望中有赛力斯、阿维塔的股份，它向其他企业输出或提供技术可能不太合适。”北方工业大学汽车产业创新研究中心主任、教授纪雪洪告诉记者，随着华为在汽车赛道的不断深入，其可能有新的计划。

需要注意的是，华为此前承诺在深圳引望成立之后，其不会开展与引望类似的业务。若北京引望此后仍为华为全资持股，其是否触发此前华为与车企签订的竞业协议也是业内关注的焦点。对此，记者向引望方面求证，但截至发稿未获回应。

除股权方面外，有观点认为，新成立的北京引望，业务范围与深圳引望高度重合，但公司运营又相对独立，其成立的目的可能是为了分区域、分业务深化合作，避免单一公司垄断风险，同时加速技术落地。

记者了解到，随着智能汽车业务的发展，华为北京研究所也在自动驾驶、智能驾驶数据挖掘等领域展开研究。根据第三方招聘平台的信息，华为北京研究所也正在招聘自动驾驶算法工程师、网络自动驾驶算法研究员等与自动驾驶有关的研发人员。公开信息显示，华为北京研究所招聘的“车BU自动驾驶工程师”“智能驾驶数据挖掘算法工程师”“智能驾驶预测决策AI高级算法工程师”等岗位，对应的部门都是“华为智能汽车解决方案BU智能驾驶产品部”。

值得一提的是，根据天眼查信息，北京引望的注册地址位于北京市海淀区土地信息路3号5层，该地址正是华为北京研究所所在地。而北京引望的成立，或可在一定程度上借助华为北京研究所的资源和实力来分担深圳引望的压力。

“随着华为汽车业务的深入，一个公司可能满足不了所有企业的需求，需要新的公司来执行不同的业务类型。同时，引望在北京设立公司还会吸引北京方面的一些人才。”纪雪洪说。