rame class="ismedia mediafrom__980777557c01157ba21e4a4aff7c9cb9__202306__https://vodshmirror.lnyun.com.cn/27328c50116471ee80720764a3fd0102/38b9bac9c2a9afde3262669c5d27d8b5-sd.mp4" frameborder="no" allowfullscreen="true" src="https://nen.bdy.lnyun.com.cn/pages/article/view-or.html?video=980777557c01157ba21e4a4aff7c9cb9&divcol=202306&cover=1&q=undefined" width="700px" height="400px">rame>

　　6月22日凌晨，新建金华至宁波铁路正线最后一孔箱梁精准落在鄞奉右线特大桥上，标志着国内首条双层集装箱运输试点线路——金甬铁路正线架梁全部完成，为全线铺轨和桥面施工打开了通道。

　　金甬铁路由中铁十二局参建，东起甬台温铁路云龙站，向西终至沪昆铁路金华市义乌站，新建正线全长约188.3公里，设计时速160公里，预留200公里时速条件，为双线客货共线的Ⅰ级电气化铁路。未来铁路开通运行后，将实现世界小商品之都义乌与世界大港宁波舟山港的互联互通。

　　(记者 杜金明)