中新网5月26日电 (中新财经记者 谢艺观)据人民日报客户端26日消息，东航APP显示，5月28日东航C919首个商业航班飞行计划公布，班次为MU9191上海虹桥-北京首都，MU9192北京首都-上海虹桥。

　　截至发稿时，记者并未在东航官网、东航APP上查到相关航班信息。不过在第三方平台航旅纵横上，已能搜索到上述两架航班信息，其中，MU9191航班于28日10点45分从上海虹桥机场起飞，MU9192航班于28日14点50分从北京首都机场起飞。

MU9191航班信息。截图自航旅纵横。

　　另外，上海市集邮总公司23日也发布公告，定于2023年5月28日启用《中国东方航空全球首架C919飞机首航纪念》TS71型邮资机宣传戳1枚。

　　之前已完成航线验证飞行

　　据中国商飞官网介绍，C919大型客机是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。座级158-192座，航程4075-5555公里。2015年11月2日完成总装下线。2017年5月5日在上海浦东国际机场完成首飞。

　　另据东航官网消息，早在2010年11月，中国东航就与中国商飞签署了C919客户启动用户协议。2016年11月，双方又进一步签署了C919客机首家用户框架协议。2021年3月，中国东航与中国商飞正式签署首批5架C919购机合同，成为全球首家运营国产大飞机的航空公司。

　　2022年9月29日，C919获得中国民用航空局颁发的型号合格证后，当年12月9日，中国东方航空作为C919的全球首发用户，正式接收编号为B-919A的全球首架飞机。

　　2022年12月26日，中国东航全球首架C919开始进行总计100小时的验证飞行。这100小时验证飞行持续到2023年2月中旬，起降的机场涉及9省市、10座机场。

1月28日，东航全球首架C919国产客机从虹桥机场起飞。 中新社记者 殷立勤 摄

　　据东航此前介绍，在C919完成航线验证飞行后，中国民航局将对验证结果进行审定和检查，确认东航具备安全运行C919飞机能力之后，颁发相应的运营许可。

　　当时，东航还提到，争取在2023年春将C919正式投入商业载客运营。届时，C919将出现在上海、北京、西安、昆明、广州、成都、深圳等地的优质精品航线上。

　　近日，中国东航副董事长、总经理李养民在业绩说明会上也表示，“我们对C919非常有信心！”他还提到，首架C919飞机预计将于近期投入实际运营。C919将以上海为主要基地商业运营。公司拟在2022、2023年完成5架C919引进，并将根据实际运营情况和公司航网规划，决定后续引进计划。

　　C919正式商用有何意义？

　　C919有关评审项目牵头人、中国民航科学技术研究院航空器评审中心副主任盖羿此前接受中新财经采访时表示，大型民用飞机商业运营标准高、要求严。在民用客机产业链方面，C919商业运营将为设计、制造、供应商、培训、维修、航材等方面带来积极作用，促进我国航空工业体系能力整体提升。

东航C919客机客舱内部设置了七彩灯光。 东航 供图

　　据媒体报道，1月12日，中国商用飞机有限责任公司副总经理张玉金曾透露，C919大飞机必将提速扩产，国产大飞机事业将从全面研制向产业化阶段转型。“C919规划未来五年，年产能计划到达150架，现在已经有1200多架的订单，产能进入成熟期，必然会有质的升级。”

　　据中国商飞官网消息，4月27日，海航航空集团与中国商飞公司在上海签署百架飞机采购协议，其中包括60架C919飞机确认订单。

　　“国产大飞机C919的大规模商业运营还将为其国际化铺平道路。”盖羿认为，民航监管机构会持续开展国际间合作，评审政策和体系都将为了国产大型客机安全可靠和国际化运营的发展目标不断完善。