宜万铁路的修建之难(宜万铁路的悲哀)
2023年“发现最美铁路·高峡宜万山水连”网络宣传活动将于4月25日正式启动。采访团将沿着高山峡谷中的铁道线，发现宜万铁路沿线人民的生活蝶变，感受车窗外美轮美奂的山水自然，捕捉铁路人坚守奉献的生动瞬间，亲身体悟新时代铁路高质量发展成就的魅力。
走进宜万铁路，采访团将在铁路服务和支撑中国式现代化中感受“发展之美”。宜万铁路的建成与运行，不仅拉近了五湖四海人民群众的时空距离，更是一种时代精神的象征、一种发展进步的标志。从宜万铁路初步规划到最终建成，其中困难重重，但铁路部门却以其无穷智慧，不断采用新技术攻坚克难，将很多“不可能”变成“现实”。在火车飞驰而过的瞬间，我们可以看到的是车速的提高，更深层次上其实是中国发展的“加速度”。
走进宜万铁路，采访团将在铁路人的坚守奉献中感受“奋斗之美”。宜万铁路途经武陵山脉，这里地质地貌特殊，地形非常崎岖。建设铁路需要穿越上百条隧道和两百余座大桥，困难程度很高，因而宜万铁路也被称为“中国地质条件最恶劣”的铁路。修建过程中，铁路每一次向前延伸，几乎都会面临各种风险，需要工程团队精心设计并科学规避问题。尽管问题重重，尽管阻碍频频，铁路工人们也从未轻言放弃，始终保持着艰苦奋斗的决心和坚韧不拔的毅力，将汗水和智慧挥洒在了沿线每一寸土壤中，并用倾情奉献和无悔付出打通了“一座座山”、斩除了“一片片荆棘”，最终耗时7年建成了这条铁路，交出了一份人民群众满意的答卷，也向世界展现了中国铁路人最美的奋斗姿态。
走进宜万铁路，采访团将在绿水青山之间感受人与自然和谐共生的“生态之美”。宜万铁路是一条贯通中部东部和西部的重要交通纽带，它从150座大山中穿越而过。铁路沿线被妩媚青山和潺潺绿水环绕，一列列“银龙”往返于山水之间，让来自五湖四海的旅客都可以透过车窗领略秀丽的风景，感受大自然鬼斧神工的美妙、感受高铁建设与生态环境协调发展的智慧。从高空俯瞰宜万铁路，“高铁画中游”着实生动地展现出“高质量发展”与“绿水青山”和谐共生的温馨画卷。
相信随着“发现最美铁路·高峡宜万山水连”网络宣传活动的不断深入，透过车窗，可以宜万铁路沿线的绝美风光；纵观整体，可以感受铁路人的“奋斗美”和祖国的“发展美”。这些“别样之美”终将汇聚起强大的奋进力量，推动时代的“车轮”不断奔驰向前。（李乐诗）