rame class="ismedia mediafrom__dd63848c8d17d45a418bab2f96ecf3c8__202303__https://vodshmirror.lnyun.com.cn/479df500c9f871edbf9f0764a3fc0102/62ecf7cf7a3fa8ef7775837186494b93-sd.mp4" frameborder="no" src="https://nen.bdy.lnyun.com.cn/pages/article/view-or.html?video=dd63848c8d17d45a418bab2f96ecf3c8&divcol=202303&cover=1&q=undefined" width="700px" height="400px">rame>

　　中老铁路连接中国的云南昆明和老挝首都万象，是“一带一路”倡议中，首条以中方为主投资方，全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。开通以来，跨境列车和货运总量不断增加。

　　中老铁路全长1035公里，北起昆明南至老挝首都万象，目前中老铁路已经开通运营15个月。就在本月，跨境货运列车已覆盖老挝、泰国、缅甸等国家，开行数量也增加到每天最多八对，国际货运总量突破300万吨。

　　经由这条铁路，东南亚的热带水果最快只需26个小时就能进入中国。

　　中国铁路昆明局集团普洱车务段磨憨站副站长 王俊峰：大量的日用百货、电子产品、鲜花、果蔬通过中老铁路运送至老挝及周边国家，同时又把东南亚周边国家的优质产品、水果运送到中国市场。进境粮食、冰鲜水产品现在已经纳入了海关总署的验收流程，近期将开通运营。

　　如今，磨憨铁路口岸的通关时间已由原来的40多个小时缩减至5个小时以内，中老双方正在研究磋商开行中老铁路跨境旅客列车计划，争取在今年年内实现开行。被称为“黄金大通道”的中老铁路，跨越山河，联结友谊，跑出互利共赢的“加速度”。