1.如何做好党建工作

2008年以来，在县委的正确领导下，交通局党委以先进性教育活动的开展为契机，狠抓党的制度建设，以提高党员素质，强化基层党组织战斗堡垒为目标，促进交通事业不断快速发展。

现就我局党委在05年以来党建工作的一些做法和经验总结如下： 一、狠抓制度建设，不断提高党委科学执政的能力。 自先进性教育活动开展以来，我局党委紧紧把握这一大好时机，把学习教育贯穿整个先进性教育的全过程，通过学习，我们先后制定并完善了各项规章制度。

一是完善了党员学习制度。局制定了《交通局党员学习十条制度》，从学习组织方法、学习方式、学习时间、学习内容、学习效果等方面予以规范，使党员的学习教育逐步走上正规化、制度化。

二是完善了党员领导干部定期走访民情制度。针对我局党员分散，不便于管理的特点，我局对各基层单位退休、下岗党员定期走访，由局党委成员分工负责，每人每季度要求走访2—3名党员，了解他们的学习生活情况，及时把党的方针，政策、学习资料送到他们手中，把党的关怀送到家中，让他们处处感到党的温暖。

百分百文本建立了服务承诺制，限时办法制、责任追究制、上门服务制度，使各项工作在办理程序处理结果上进一步公开化、透明化、规范化。四是完善了学教活动的阵地建设。

我们先后投资5万余元，购置了学习教育资料，制作学习宣传牌，基层七个支部都建立了专门的党员活动室，有的支部建立了图书室，为党员学教活动提供了坚强的阵地。 近几年，尤其先进性教育活动开展以来，我局党委坚持不懈地抓好党内制度体系建设，真正做到用制度管权、用制度管事、用制度管人，为保持和发展党的先进性提供切实可靠的制度保证，提升了党的科学执政能力，发挥了基层党组织的战斗堡垒作用。

二、各项文明创建活动形式多样、成效显著。 一是认真做好党建及精神文明“创选评”活动、经济目标任务、党建、党风廉政建设以及反腐纠风、安全生产、社会治安综合治理等各项工作年度目标任务的签定、检查、督导、评比工作，做到有组织、有安排，各单位都公布了监督电话，制作了警示牌、意见箱、公示栏，向社会公开服务承诺和行为规范，聘请社会监督员、实行政务公开，强化了内部检查和社会监督。

在系统内部进行了行风测评，对征求的意见进行了归类疏理，及时公布测评结果，解决了一批群众的职工反映的热点、难点问题。二是积极开展各项文明创建活动，对文明单位实行动态管理，对拟申报的市文明单位路政队、县级文明标兵单位运管所按要求上报了创建规划和申请；青年团员开展“强素质、树形象”专题教育活动；开展评选青年文明号活动；参与精神文明活动，文明建设一条街宣传活动，多次组织人员参与创建卫生县城活动，在迎接上级领导视察活动中，认真完成承担环境整治工作。

各单位班子廉洁自律教育深入开展，组织活动开展正常，各项工作进展顺利。三是严格按标准和程序发展党员，注重在生产一线和业务骨干中发展党员，从2005年以来，共培养积极分子52人，18人按期转为正100txt.com式党员。

四是及时宣传和报道本行业法规政策和先进典型。编印了《三原县通村油路建设简报》。

在《陕西交通报》、《咸阳日报》、《今日三原》等媒体刊登文章数十篇。通过生机勃勃的文明创建活动，凝聚了人心，提高了素质，锻炼了队伍，增强了基层支部的凝聚力和战斗力。

三、积极开展党员文明示范岗活动，促进交通事业又快又好的发展。 结合行业特点，我局积极开展党员示范岗活动，给党员挂牌子，亮身份，开展“我是党员，向我看齐”，“爱岗教业，乐于奉献，促进交通工作再上新台阶”，“一个党员，一面旗帜”，“当一名**员，我要时刻发挥作用”等丰富多彩的党员活动，要求活动有载体，有组织安排，有方法步骤，有总结汇报，使活动切实收到实效，提高了党员的综合素质，有力的促进各项工作。

2005年以来，我局在公路建设方面硕果累累，先后完成三马路、三独路、三方路的工程改建任务，完成了双胜路、招商大道、冶金大道等路段的新建工程。三陂公路改建工程目前正在进行中，已完成路基铺设25km，计划年内竣工。

做好107关中环线三原段改建公路的占地拆迁和环境保障工作。加强和完善了道路养护承包责任制，使道路环境有了明显好转。

路政管理进一步转向制度化、规范化、科学化管理，使道路的畅通安全得以保障。巩固了运输市场秩序整顿成果，先后开展运输市场秩序整顿3次，更新部分线路车辆29台，出租车统一了驾驶员服装、座套，统一监制了顶灯、服务监督卡。

在“站、场”文明“窗口”建设方面，陵前、新兴镇五级汽车站已建成使用，独立镇五级汽车站正在建设之中。预计十一五期间我县将新建农村五级汽车客运站6个，沿途汽车临时停靠点48个，95%以上的行政村通上公交汽车。

今年是新农村建设的开局之年，也是我省通村公路建设的起步之年，我局抢抓这一大好时机，讯速掀起全县通村公路的建设热潮。截止目前已完成通村公路建设里程245km，年内将完成260km，计划十一五期间全县将实现村村通公路的目标。

存在问题： 1、党员学教形式单调，方法不。

2.怎样做好党建工作

1、做点实际的事，公司里面的党建简单来说：日常的有党费收缴情况，召开一些党员生活活动，学习党建知识，可能还要做下党组织关系转接，年度的就是搞好民主生活会。及时向上级党组织汇报。

2、把汇报材料搞好。汇报材料包括两部分，图片材料和文字材料，图片材料平时搞活动的时候注意照相留底，能拉横幅的拉横幅，没条件拉横幅的自己拿白纸用毛笔写字，这样相片才有真实感，不然一大群人坐在那里谁知道你们在干什么。。。文字材料不多说话，要是没什么创新的话网上很多实例的，或者查找往年的材料档案，修修改改又一年。

做一年下来就有经验了。不搞什么创新的话没大问题。

3.如何做好新时期机关党建工作

当前面对新的形势、新的任务，机关党建工作如何体现“以人为本，全面、协调、可持续发展”，为落实科学发展观提供有力保证？如何落实党章赋予机关党组织的职责，严格党组织生活，加强对党员特别是领导干部的教育和监督？这一系列重大问题，都需要我们结合实际情况，给予正确的回答。

笔者认为，新形势下加强和改进机关党建工作，应该从以下几个方面去理解、把握和实践：一、明确机关党建工作的指导思想，确保为经济建设工作服务 党建工作的指导思想，从总体上说，是“围绕经济建设中心抓党建，抓好党建促中心”。牢固树立从大局出发，服从大局的思想，把机关党建工作中的宣传、贯彻党的路线、方针、政策，充分发挥党员的先锋模范作用，与经济建设工作有机结合起来，协调发展。

这样，党建工作就有其方向和依托，就不会造成为抓党建而抓党建的单调、独立、乏味的尴尬局面，党建工作就会开展的富有生机与活力。 机关党建作为新时期党的建设伟大工程的有机组成部分，不仅要认真贯彻执行党的路线方针政策，引导机关党员干部致力于全面发展的大局，而且更要确立出发点，创新工作理念，具备适应我党执政新理念即科学发展观要求的基本知识和基本素养，注重工作的创新，努力把“围绕中心、服务大局”的要求真正落到实处。

加强和改进新时期机关党建工作，必须要以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，创新理念，理清思路，明确重点，设计载体，走出新路。具体讲，就是用“三个代表”重要思想和科学发展观统领机关党建工作，树立大党建的意识，把党建工作融入职能工作中，讲效率，求效果；就是将以人为本的理念融入机关党建工作之中，着眼于人的全面发展，把党建工作渗透到教育人、关爱人、培养人中去，建设和谐机关；就是从机关党建工作的特点出发，突出教育人、凝聚人和提供思想政治保证这个根本，抓住务实求效、创新求进这条主线，既有党性党风党纪方面的刚性要求，又有春风化雨润物无声的人文关怀和物质鼓励，不断增强机关党建工作的感染力、凝聚力和创造力。

二、加强机关党组织建设，夯实机关党建工作基础 基层党组织是党的组织基础，是我们党的细胞，只有激活细胞，保持细胞的活力才能保持党的整个肌体健康和活力，才能保证基层党组织的凝聚力和战斗力的提高，才能保持基层党组织的活跃与健康。 加强机关党组织建设，主要要从以下几方面进行：一是要继续加强班子建设，提高党支部的向心力。

有一个好的领导班子，是机关党组织充分发挥作用的关键。搞好班子建设，须做到“四要”：首先要把好选人关与用人关，要在将工作责任心强、能力强的党员吸收进党支部班子的同时，建立能上能下，能进能出的灵活的用人机制；第二要加强班子成员的理论学习，进一步提高班子成员的整体素质；第三是要增强班子的凝聚力，树立班子在党支部中的威信；第四是要加强班子的廉政意识，作好表率作用。

二是要搞好机关党小组的设置工作，充分发挥党小组的作用。党小组是机关党支部的组成部分，要根据机关的实际情况，科学地设置党小组的数量与组成人员，选好党小组组长，提高党小组成员的整体素质，很好地完成党支部布置的各项工作，从而为党支部工作的顺利开展奠定坚实的基础。

三是要重视党员的意见，逐步建立党员提案制度。要在平时的党建工作中，逐步建立党员提案制度，敞开门路，在制度上确保党员有发挥自己作用的空间，采纳党员提出的有利于党建工作的开展，能提高党建工作的生机与活力的意见和建议，以此来提高党员参与党建工作的主动性、积极性、创造性，从而进一步完善机关党建工作。

三、抓好机关党员干部的全面发展，为机关党建工作注入生机和活力 建设一支高素质的党员干部队伍，是机关党建工作的根本任务。所以要始终把做好人的工作和着眼人的全面发展紧密结合起来，把以人为本的发展要求体现在机关党建的具体工作中，充分调动机关广大党员干部的积极性和创造性。

一是要以创建学习型机关为载体，全面提高机关党员干部的学习能力。要把学习能力的提高放在机关党员干部综合素质和能力水平培养的第一位，明确两大着力点：一是促进机关党员干部的素质提高和人才成长，力争在党政机关率先实现人的全面发展；二是促进工作效能的提高和人民群众的认可满意，把开展学习活动的成果应用于小康社会的建设中，使学习目标和发展目标紧密结合起来。

二是要持之以恒地做好思想政治工作，激发机关党员干部的创造力。 科学发展观的核心是以人为本。

要坚持把以人为本的发展观念融入到思想政治工作中去，把思想政治工作延伸到一线，把理解人、关心人、团结人、发展人等工作做深、做细、做扎实，有效增强机关团队的凝聚力，促进机关干部专心致志干事业，同心合力谋发展，聚精会神抓工作良好氛围的形成。三是要树立正确的人才观，不断提高机关党员干部的执行力。

人才建设是推进党和国家事业发展的关键。干部队伍执行力的强弱决定着一个单位的兴衰。

要确立机关应该成为人才资源库的观念，加快吸引人才、培养人才、用好人才的步伐，在提高党员干。

4.林业公路养护工作汇报材料

林业公路养护工作汇报 我局在市公路局的正确领导下，克服林业公路养护人员严重超编、经费紧张等困难，认真落实省局养护工作总结的“七无三有”和《**市公路局养护管理办法》的要求，紧扣“创新、发展、规范、勤俭”工作主题，更新养护管理观念，以市场化、规范化、标准化和养护“四化”抓养护，积极深入推进管养体制改革，重点抓好雨季公路养护、油路预防性养护和水泥路日常养护，努力推动公路管养上水平，确保我局管养林业公路整体路况稳定及安全通畅。

雨季干支线综合好路率68.63%，其中干线好路率为79.11%，支线好路率为60.93%，分别超市局计划4.45%和2.79%，圆满完成了今年林业公路养护的各项工作任务。 一、坚持以人为本、统筹兼顾、加强林业局公路管理养护工作。

坚持以人为本、统筹兼顾、合理布局的原则，编制2009—2011年林业公路规划。紧紧围绕林业公路“三年决战”使通至各林场（所）的路面全部硬化这一主题，认真贯彻落实2009—2011年度伊春市公路建设规划，并在此基础上制定了林业公路2009—2011年度详细改建规划，对辐射区域广、生产生活集中的路线进行了优先安排。

一方面加强宣传力度，提高基层单位对林业公路改建的认识。另一方面根据各局的实际情况合理确定、安排建设计划和目标，及时准确地掌握、汇总林区公路建设的进展情况。

与此同时，积极组织开展了林业公路养护和改造费用专项测算、林业公路危桥和安全隐患排查、林区公路基础数据采集和电子地图补充调查、林业公路失养、弃养等情况的调查、普查、测算工作，为我市向上争取、领导决策、制定规划提供了准确详实的数据和文字资料。加强林业局公路管理，重点对林业公路养护、桥涵维护工作进行监督指导。

根据各林业局林业公路路段的地理位置、养护的难易程度，采取不同的管护方式进行管理，（如：有的实行统一备料、个人包段养护，有的实行定额拨款、民营企业承包，双方签定养护合同，确定各项指标，定期检查路况，按照路况质量兑现养护工资和奖惩。）保证了林业公路畅通无阻，受到了省交通系统的好评，二、立足“四化”抓养护，精修细养促进公路全面养护。

我局认真落实省局养护工作“七无三有”总要求，突出抓好公路养护市场化、规范化、机械化、标准化，全面提升了株洲公路的品位。 （一）推进公路养护市场化 ，竞争主体走上社会抢市场。

完善了公路管养体制改革，培育和完善养护市场，充分发挥养护投资效益，提高养护业主的自我经营意识和竞争能力，养护市场化进一步规范和完善。职工思想观念得到了彻底转变，市场意识进一步增强。

我局实施了砂路全承包制，坚持和完善了养护工程计量支付制度、跟班监理制度、合同管理制度，建立了养护站专用帐户制度，组织养护工人竞争承做大中修养护工程，竞争承包公路改造、新改建工程等劳务和材料采备。今年我局小修保养在局156名养护工人中抽调40余名一线职工成立了民工组，在8、9月承建了**线2公里的油路中修工程，人平创收达2000元以上，同时我局工程大队在在职职工中抽调15人担任施工员，司机等职务，提高了养护站职工综合素质，使养护站真正成为具有一定竞争实力的养护生产企业，走向社会抢市场。

（二）力抓养护标准化，路容路貌彻底得改善。 一是加强日常养护。

坚持在潮湿低温季节采用乳化沥青修补沥青路面，路面各类病害处治及时，保持了路面整洁，路拱适度，排水畅通，行车舒适。做到了路肩高的地段及时铲除，路肩常年无反坡现象、横坡适度、达到或超过标准宽度且线形化，保持了水沟排水畅通。

加强了水泥路面养护，炒砂修补破碎板1210㎡，水泥路板底灌乳化沥青28吨，处治裂缝12963M，有效遏制了水泥路病害，做到了修补及时。 二是力抓险要地段处治和交通事故“黑点”治理。

在市局没有投入一分资金的情况下，我局自筹资金5万元，对全区国省道部分地段的交通事故“黑点”进行了处治，安置示警桩，挡土墙、警示标志等，并根据省政府安排，对全区山区危险地段进行了全面调查和上报。 三是重视桥梁养护。

深入贯彻《公路桥梁养护管理工作制度》，成立了桥梁领导小组，明确了专职桥梁养护工程师，完善了“三个一”责任制。将桥梁日常保养和检查的责任人统一调整为养护站保养人员。

对所辖桥梁进行了一次全面普查，认真填写了“桥梁经常检查记录表”，投入资金20万元先后对**线**桥进行了加宽，对2座危桥进行维修，杜绝了养路不养桥的现象。 四是以竞赛促养护。

在**市公路局组织的油路修补竞赛活动中，经过广大一线职工的辛勤劳动，我局共完成刮油罩面13845平方米，抓住通乡公路摊铺的机会完成炒砂罩面5164平方米，啃边修补3122米，基层处理1236立方米，水泥路修补1210平方米，板底灌乳化沥青28吨，使油路、水泥路路况稳中有升，同时在全市油路修补竞赛评比中我局荣获第三名的好成绩。 五是狠抓标准化、绿美化、特色化养护。

推行GBM工程，路肩一律采用机械修剪，让其自然绿美化。国省行种植道树3000棵、县乡道新植杨树12000棵（**线6000棵、**线6000棵），同时我局结合实际情况，自力。

5.在交通管理过程中要如何遵守交通规章制度,并说出交通安全如何管理

管理细则 1、车辆调派 各部门用车事先填写用车申请单，经负责人签字同意后，提前一天 或三天直接送交车队（特殊情 况例外），由车队调度派车。

遇特殊原因未填写用车申请单而出车的，过后司机要用车人补办用车手续。无正式签批手续又不合乎用车规定的，车队可拒绝派车。

2、建立用车申请单 用车申请单要注明用车部门和用车人，起始及到达地点，途经路线和工作任务。车辆启程时要如实填写出车路码数，归队后要立即填写归队路码数并计算出行驶里程然后由用车人签字，以示证明。

司机要妥善保存自己行车的单据，月底汇总上交车队，以此结算本人的行驶里程。 3、建立领取油料登记 每个司机在领取油料时，要单独进行油料登记，每次油料登记时要注明上次行驶公里路程数，月终核定单车全月油耗量。

4、建立考勤制度 建立公开考勤制度，由车队长负责。无故旷工者按所考勤奖惩办法第（2）条处理。

派车一次不出的扣本人当月奖金10%；二次扣20%，严重者直至停止本人工作。 5、建立交通事故记录 对每个司机要建立安全行驶记录，如实填写本人交通安全情况，如发生交通事故，按有关规定的有关章节酌情处理。

6、建立车辆保养记录 对每台车辆要记录保养使用情况，司机要做到： （1）保持车容整洁，出车前、后都要将车擦洗干净； （2）对本人分管的车辆，要坚持定期保养，随时保证技术状况良好，特别要保持制动、灯光、向等部分完好，违者要根据情况扣发本人当月部分奖金。 三、车队队长职责 1、认真贯彻执行公安交通管理部门及上级有关安全行车规定要求。

2、尽最大限度满足本所各方面用车需要和制定有关车辆维修计划。 3、车队长要随时掌握车辆的状况和人员的思想情况。

4、组织车队同志的工作和业务学习，经常听取科研人员对用车的 意见。 5、对司机出车的里程、耗油量要审核登记，月终提出公里奖励分 配报表。

6、车队长要经常组织，全体司机学习交通法规，认真贯彻安委 会的各项任务。 四、司机职责 1、服从车队指挥，不迟到早退，坚持工作岗位，上班时间不做与 工作无关的事情。

2、积极参加政治、业务、技术学习。 3、出车要准时、准点，服务态度要好，遵守劳动纪律和所各项规 章制度。

4、坚持三查（出车前、行驶中、回队后），防止四漏（油、水、气、电），要提高警惕防止意外事故发生。 5、发生交通事故后，必须保护好现场，并及时报告当地受理机关， 听候处理。

6、严禁将车交给无证人员驾驶。 7、爱护车辆，做好例行保养，注意节约。

8、严禁开私车，后果自负。 9、增强职业道德，要自尊、自爱、自强。

五、其它 1、末经车队同意，严禁持有驾驶执照的非职业司机开车。如发生 责任事故，其损失金额由本人全部负责。

2、外单位商借汽车，须由经办部门签批意见后，经行政处领导审 批后，适况派车，所内外职工个人婚、丧事原则不准借车。 3、对以公家名义骗取出车的，按行驶里程处以两倍罚金，所收金 额全部上缴所里作为所油料费。

关于专业车辆的若干试行规定 一、凡是用专项科研经费购置的，为某项科研任务专用的车辆（包 括各种汽车、雷达车等）统称专业车辆。 二、专业车辆的产权归所所有。

车辆到所后，由所在各部门负责人 统一到国资部门办理登记手续。 三、专业车辆一定要为专项科研使用，以保证科研工作顺利进行， 车辆的使用、调动、保养维护由有关研究室指定专人负责，并要建立行车登记制度。

四、专业车辆一律不准私用。 五、使用专业车辆的兼职司机，除服从所在部门领导外，在技术安 全和车辆维护上，要接受车队的监督，特别在安全问题上，向所交通安全委员会负责。

发生交通安全问题要听从所交通安全委员会的处置。非职业司机还要积极参加市、区组织的各种业务学习，协助做好车检工作。

六、专业车辆的维修费用由有关研究部门在课题费内开支。 七、专业车辆在使用期间，发生损坏事故，由使用单位及时写出书 面报告，由车队参与查明原因，分清责任，事故较严重的（损失一千元以上），要写出书面处理意见，报所领导处理。

大气所交通安全责任制暂行规定 为保障单位内部的机动车驾驶员，骑自行车人、行人、乘车人不发生交通事故，结合《北京市交通安全责任制暂行规定》，及地区安委会的要求，以及我所实际情况，特制定本规定； （1）、法人代表负责交通安全责任制的组织实施。 （2）、单位成立交通安全委员会，由单位行政一把手牵头。

（3）、单位的交通安全工作同其它各项工作，同计划、同布置、同落实、同总结、同评比、同检查。 （4）、各处、室、（站）均应按北京市的有关规定，层层落实，部门的安全负责人要认真负责，教育职工遵纪守 法。

（5）、设交通安全员一名，赋于交通安全员五项权力。 （6）、所交通安全委员会为交通安全工作的管理部门，在所交通安全委员会的具体领导下，交通安全员负责制定 各项交通安全的规章制度。

交通安全责任制 ___法人代表的职责 根据北京市人民政府令90年17号《北京市交通安全责任制暂行规定》的要求，法人代表的职责为； （1）、负责交通安全责任制的组织领导、落实，把交。

6.跪求一篇8000字左右关于液压气动的论文

经济学方面的文章可以参照或者依据本文——论文的写作格式、流程与写作技巧进行撰写：广义来说，凡属论述科学技术内容的作品，都称作科学著述，如原始论著（论文）、简报、综合报告、进展报告、文献综述、述评、专著、汇编、教科书和科普读物等。

但其中只有原始论著及其简报是原始的、主要的、第一性的、涉及到创造发明等知识产权的。其它的当然也很重要，但都是加工的、发展的、为特定应用目的和对象而撰写的。

下面仅就论文的撰写谈一些体会。在讨论论文写作时也不准备谈有关稿件撰写的各种规定及细则。

主要谈的是论文写作中容易发生的问题和经验，是论文写作道德和书写内容的规范问题。 论文写作的要求 下面按论文的结构顺序依次叙述。

（一）论文——题目科学论文都有题目，不能“无题”。论文题目一般20字左右。

题目大小应与内容符合，尽量不设副题，不用第1报、第2报之类。论文题目都用直叙口气，不用惊叹号或问号，也不能将科学论文题目写成广告语或新闻报道用语。

（二）论文——署名科学论文应该署真名和真实的工作单位。主要体现责任、成果归属并便于后人追踪研究。

严格意义上的论文作者是指对选题、论证、查阅文献、方案设计、建立方法、实验操作、整理资料、归纳总结、撰写成文等全过程负责的人，应该是能解答论文的有关问题者。现在往往把参加工作的人全部列上，那就应该以贡献大小依次排列。

论文署名应征得本人同意。学术指导人根据实际情况既可以列为论文作者，也可以一般致谢。

行政领导人一般不署名。 （三）论文——引言 是论文引人入胜之言，很重要，要写好。

一段好的论文引言常能使读者明白你这份工作的发展历程和在这一研究方向中的位置。要写出论文立题依据、基础、背景、研究目的。

要复习必要的文献、写明问题的发展。文字要简练。

（四）论文——材料和方法 按规定如实写出实验对象、器材、动物和试剂及其规格，写出实验方法、指标、判断标准等，写出实验设计、分组、统计方法等。这些按杂志 对论文投稿规定办即可。

（五）论文——实验结果 应高度归纳，精心分析，合乎逻辑地铺述。应该去粗取精，去伪存真，但不能因不符合自己的意图而主观取舍，更不能弄虚作假。

只有在技术不熟练或仪器不稳定时期所得的数据、在技术故障或操作错误时所得的数据和不符合实验条件时所得的数据才能废弃不用。而且必须在发现问题当时就在原始记录上注明原因，不能在总结处理时因不合常态而任意剔除。

废弃这类数据时应将在同样条件下、同一时期的实验数据一并废弃，不能只废弃不合己意者。 实验结果的整理应紧扣主题，删繁就简，有些数据不一定适合于这一篇论文，可留作它用，不要硬行拼凑到一篇论文中。

论文行文应尽量采用专业术语。能用表的不要用图，可以不用图表的最好不要用图表，以免多占篇幅，增加排版困难。

文、表、图互不重复。实验中的偶然现象和意外变故等特殊情况应作必要的交代，不要随意丢弃。

（六）论文——讨论 是论文中比较重要，也是比较难写的一部分。应统观全局，抓住主要的有争议问题，从感性认识提高到理性认识进行论说。

要对实验结果作出分析、推理，而不要重复叙述实验结果。应着重对国内外相关文献中的结果与观点作出讨论，表明自己的观点，尤其不应回避相对立的观点。

论文的讨论中可以提出假设，提出本题的发展设想，但分寸应该恰当，不能写成“科幻”或“畅想”。 （七）论文——结语或结论 论文的结语应写出明确可靠的结果，写出确凿的结论。

论文的文字应简洁，可逐条写出。不要用“小结”之类含糊其辞的词。

（八）论文——参考义献 这是论文中很重要、也是存在问题较多的一部分。列出论文参考文献的目的是让读者了解论文研究命题的来龙去脉，便于查找，同时也是尊重前人劳动，对自己的工作有准确的定位。

因此这里既有技术问题，也有科学道德问题。 一篇论文中几乎自始至终都有需要引用参考文献之处。

如论文引言中应引上对本题最重要、最直接有关的文献；在方法中应引上所采用或借鉴的方法；在结果中有时要引上与文献对比的资料；在讨论中更应引上与 论文有关的各种支持的或有矛盾的结果或观点等。 一切粗心大意，不查文献；故意不引，自鸣创新；贬低别人，抬高自己；避重就轻，故作姿态的做法都是错误的。

而这种现象现在在很多论文中还是时有所见的，这应该看成是利研工作者的大忌。其中，不查文献、漏掉重要文献、故意不引别人文献或有意贬损别人工作等错误是比较明显、容易发现的。

有些做法则比较隐蔽，如将该引在引言中的，把它引到讨论中。这就将原本是你论文的基础或先导，放到和你论文平起平坐的位置。

又如 科研工作总是逐渐深人发展的，你的工作总是在前人工作基石出上发展起来做成的。正确的写法应是，某年某人对本题做出了什么结果，某年某人在这基础上又做出了什么结果，现在我在他们基础上完成了这一研究。

这是实事求是的态度，这样表述丝毫无损于你的贡献。有些论文作者却不这样表述，而是说，某年某人做过本题没有做成，某年某人又做过本题仍没有做成，。

7.蒋文浩的叛逃过程

蒋文浩于1989年9月6日下午14点04分在福建漳州机场驾驶40307号歼-6型战斗机，执行高级特技训练科目起飞后，当爬升至300米高度，即突然右转45度，急速俯冲至超低空，航向130飞行。

当蒋文浩飞近海岸时，航向右转，贴海飞至金门边缘，再将机首拉升到300米。据蒋文浩说，当他脱离僚机单独往金门方向飞行时，并未被僚机或雷达发现，因为当他降落时，座机上与塔台的电信联络一切仍是正常，并没有被察觉、制止或警告。

当天晴空万里，云淡风轻，能见度相当良好，蒋文浩驾机到金门上空时，金门海空监视观测所观测兵甘霖首先目视发现，并立即呈报情报，而尚义、料罗外围的台军部队，也迅速实施对空射击，计发射40毫米高射炮弹5发，12.7毫米机枪弹56发。蒋文浩立即大幅摇摆机翼并放下起落架，驻军才暂时停止射击，但仍继续监视追瞄。

蒋文浩随即发现尚义机场，下滑进场落地，一共费时14分钟。蒋文浩选择降落金门尚义机场，是担心防逃系统发生作用，难以飞越海峡。

据台湾媒体报道，自刘志远叛逃以后，大陆空军除了全面进行内部整顿外，并开始将东南沿海各基地的军用飞机加装“电子防逃系统”，台湾空军声称，在检查这架歼-6型战斗机时，确实发现了电子防逃系统。台湾军方技术人员表示，这套防逃系统与汽车防盗/防抢器的原理类似，一旦军机飞至设定的方位与距离外，座舱内的红色警示灯即亮起，飞行员耳机会发出警告声音，同时将信息传达至地面管制站及空中其它飞机。

如果该机不立即转向返航，防逃电子系统会自动放下机侧减速板降低速度；若飞行员三十秒内仍不回头，该装置即自动锁定油阀，减少供油量，使飞机无法加速直飞，必要时甚至将切断油路。因此蒋文浩只能选择距大陆最近的金门降落，飞不过海峡。

为防止1967年吴文献事件重演，7日晚上，蒋文浩换穿台湾海军少校制服，搭乘台海军例行补给船从金门出发，于凌晨驶抵澎湖马公港，随即由澎防部人员接至司令部休息；台空军在8日早晨7时30分派一架BH-1900小型运输机起飞前往澎湖，10时左右载蒋文浩抵达台北。下午3时半，举行记者招待会。

中国大陆方面对此事作出低调反应，外交部发言人李肇星7日在每周例行简报中回答记者提问时简单的说：“有关该架飞机的新闻报导，正由有关部门调查中。”29日，蒋文浩公开声明脱离中国**，加入台湾空军。

“参谋总长”郝柏村上将颁授其空军中尉官阶、干城乙种二等奖章及二千两黄金支付凭证。1988年9月11日，大陆鉴于两岸关系的缓和，宣布停止执行1962年颁布的对驾机起义的奖励方法。

1988年9月15日，作为9月11日大陆宣布停止执行1962年颁布的对驾机起义的奖励方法的回应，台湾也宣布大幅度降低对驾机、驾艇来归人员的奖金。所以蒋文浩获得的奖金由原先的5000两减为2000两，加之国际金价持续下跌，换算成当时市值，约折合台币2240万元，尚不足在台北市东区购置一栋高级住宅。

至于所获颁的奖章，也由“干城甲种二等奖章”改为“干城乙种二等奖章”。加入台湾空军后也未能晋升一级职别军衔，仍以空军中尉任命。

8.江口在哪里

地名，始建于1913年，位于贵州省东北部，联合国“人与生物保护圈”成员、国家自然保护区、佛教名胜梵净山在其境内。全县总面积1800余平方公里，辖两镇七个民族乡71个村，8个街道（社区）居委会，总人口23.7万，有汉、土家、苗、侗等15个民族，少数民族人口占总人口的52%。

江口县气候宜人。县境属中亚热带季风气候，地处梵净山迎风坡向，四季分明、雨热同季、冬无严寒、夏无酷暑，年平均气温16.2℃，年平均降水量1369.6毫米，全年日照1257.3小时，是全国的商品粮和畜牧业基地县，素以“渔米之乡、黔东粮仓”著称。全县的森林覆盖率高达56.4%，被国家授予林业绿化百佳县，堪称地球上同纬度的“绿宝石”。江口县资源丰富。县内年平均自然降雨20亿立方米，年流量15.63亿立方米，水能资源丰富，可开发小水电能力18.41万千瓦/时。全县泉眼283处，可供开发利用的达253处，为国家水源标准一、二级，多处泉水被国家有关部门鉴定为国家级优势饮用天然矿泉水。茫茫林海中繁衍着1200多动植物，是全国著名的规模宏大、品种繁多的自然基因库。矿产资源遍布全县，重点矿源分布集中，有金、铜、硫铁、钼、矾、重晶石、玉带石等30多种，可供大规模开采。

江口县交通发达，通讯便捷。江口县城距铜仁市区50公里，距大兴机场82公里，距铜仁火车站50公里，距玉屏火车站110公里，县内的桃映火车站，距县城仅30公里，S302线和305线横贯东西，乡村公路四通八达。全县公路里程达988公里，实现了村村通。梵净山东西两条旅游线路正在改扩修建，东线将建成三级油路，国家投资兴建的杭（州）瑞（丽）高速公路，江（口）石（阡）高等级公路贯穿县境，23座通讯接收台（塔）覆盖全县。

江口县旅游发展成效显著。县城新区建设初具规模，老城改造极具特色。全县的新农村建设、生态文明家园创建如火如荼。以梵净山为龙头，以黄牯山、凯里沟峡谷为两翼的旅游格局初步形成。目前梵净山3500米登山索道正在修建，投资4.6亿元的佛教文化苑正在规划设计，山顶、山下的弥勒佛道场和庙宇正在兴建，一批度假村、休闲山庄、宾馆正在建成。

近年来，江口县委、县政府围绕建设对外开放大县和旅游经济强县目标，坚定不移地实施“三个重点”、“三动”战略，争创全省文明、卫生城市和旅游示范县城，努力打造“诚信江口、法制江口、安全江口、开放江口、文明江口”新形象。

山青水秀，资源丰富的江口，一个“最适宜人居的地方”，必将成为投资开发的热土！

9.中华第一玉龙 是什么玉

中华第一龙——红山玉龙

红山文化玉龙的制造年代为新石器时代，材料为玉，高26厘米，现收藏于内蒙古翁牛特旗博物馆。

此件玉龙的具体用途尚有待进一步探讨，不过龙体背正中有一小穿孔，经试验，若穿绳悬起，龙骨尾恰在同一水平线上，显然，孔的位置是经过精密计算的。考虑到玉龙形体硕大，且造型特殊，因而它不只是一般的饰件，而很可能是同我国原始宗教崇拜密切相关的礼制用具。

红山文化玉龙曾有“中华第一龙”的称誉，虽然此后我们又发现了更早的龙形的踪迹，但红山玉龙的典型意义仍不容置疑。中华民族向以“龙的传人”自居，龙的起源同我们民族历史文化的形成和文明时代的肇始紧密相关。红山玉龙对于研究我国远古的原始宗教，总结龙形发展的序列都有着非比寻常的意义。从这一点上来看，怎样估价红山玉龙的文化价值均不为过。

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