1.民航春运作文,简短的春运快报

今年真是一个不寻常的年份，我们广东遭遇了50年一遇的冷冻，京广铁路也被冰封了，虽然我们这儿没下雪，但是这场灾害我还是能看到的，下面筛选几个场面来说说——

1.【滞留】

快到春节了，来广东打工的农民工都想尽快回家，可是由于天气的缘故，京广铁路被冰封了，列车无法北上，于是几十万人次滞留火车站。这时我们广东人呼吁了“留下过年吧，广东是你家！”可是我们真的准备好了吗？不揭自家短，说说滞留的旅客是怎么在火车站里过夜的。

28号那天的消息还在屏幕上滚动，大多数旅客已经悄然入睡，他们就是想要回家，游子在外的心情，谁不理解呢？可为啥他们拼了老命都要回家过年呢？因为在广东水费电费比我们高一大截，孩子上学要借读，家里孩子父母都成留守的了。这些理由虽然确实不中听，却都是事实。于是，这些旅客就怀着拼死回家过年的心情滞留直到火车线开通。

2.【捐赠】

一方有难，八方救助。不止湖南那边，我们广东人的热血也被燃起来了。广州的人捐赠得实在厉害，而我们这儿这些小县，好像并没有设立捐赠点，但老爸有个同事去广州公干时，倒成捐赠物资的传输带了……这几天电视新闻不断报道有关这次春运的消息，能从TVS2的《城市特搜》里看到一个叫英姐的外来工，在救助站工作，为了给滞留的旅客送去物资，自己都不回家过年了。

不过我个人认为，那些旅客最需要的不是救助物资，而是什么时候能够回家的消息，尽管现在京广铁路已经能恢复北上，但是有好多班车都是未定什么时候开出；尽管不少人已经兴高采烈地登上回家的列车了，可是还有一些车辆被困回家路上，例如我们看到腾讯首页有一条新闻：《30留守儿童被困高速三天》，又例如有些路上的车断粮3天3夜，这些人，可是进退两难啊。

现在秩序正在逐渐恢复，相信很快这些路上的旅客就能回到家，希望附近有捐赠点的，都去尽一分绵力吧。

3.【温暖.愚昧】

1月29日中午，当我打开电视机（因为我老家在河南，而今年由于天气的关系，也懒得回家过年了，但我还是时刻关注春运的消息），看到一个总理，在人们最需要的时候出现他们的面前，并且留下那么一段质朴的语言，“今天面对你们，我无法用更多的语言来表示安慰，我给你们鞠个躬吧！”

自1月13日以来，罕见的严寒，持续大面积的雨雪冰冻，使我们建立在能源、交通等现代文明基础上的生活，犹如一根吊坠在风雪中的电线。虽然我们这儿没下雪，但从新闻报道中看到，“湖南省电力公司下属送变电建设公司3名员工罗海文、罗长明、周景华，在为高压线路人工除冰时，因线路覆冰沉重，铁塔倒塌，从50多米的高空坠落，以生命在这个寒冷的冬季为平凡生活着的人们送去光与热。”于是，温总理便到他们家属那里慰问；

与此为对比的，是一些人的愚昧，网上传得沸沸扬扬的小杜，《小杜一路北上寻女友》，很多网友叫好，说“不是一个人在战斗”，怎么不是一个人在战斗？（郁闷……说话靠谱点好）但是我却认为这是愚昧的，连自己都保护不了，你凭什么去保护别人，你这么做，是愚昧的，是不相信国家的行为，更是对生命的一种不尊重（那啥，我确实激动了点）。现在，小杜的女友已经平安到达湖南，小杜肯定是一路赶到湖南去与女友会和，不过这件事，已经在网上吵开了……

4.【回家的路雪茫茫】

虽然我们一家没有回去老家，可是我大伯回去了，他说的一句话，就是“一路艰难”。

“一路但看窗外，是一片白茫茫的景象，途中我们也曾经走不动，只能靠内燃机拉……”这是一位在电视上看到的人说的，而我大伯说：“北上的路确实冷啊，没想到这天气会这么不稳定，不过总算回到来了，希望那些没回到家的能快一点回到家吧~”

一场灾难，考验了我们的国民精神，只要我们团结一心，相信再漫长的灾难总会过去的，我们对我们的国家有信心！空话不多少了，各位真的要注意保暖啊，保重好身体，才能过一个开心的春节。

最后说一句，回家的路雪茫茫，各位外来打工的游子，走不了那就留下吧，走得了那就一路走好！

2.民航春运里的温暖作文

春运的温暖作文

车走走停停，遇到车站就要停靠，慢得像个老黄牛，我开始抱怨起来这车所有的不好之处：没有广播，没有餐车，车内温度高……

今年的农历正月初六，是春节长假的最后一天，这一天过后，人们就要该上班的上班，该工作的工作，该劳动的劳动，该学习的学习。而这一天下午一点半，我们正好从老家回北京。

初六上午十点钟，爷爷把我们送到了火车站，原以为我们来的很早人还少，没想到离检票时间还很长，人们就早早地排起了长队，队伍之长真是难以想象，竟然已经排到了候车室门口如同长龙一般。

等啊，等啊，终于开始检票了。队伍在慢慢地向前挪动，

不知过了多长时间，轮到我们了，检完票，我们就到站台上等候。天啊，站台上的人也太多了，我感觉在每个车厢前排队的人有以前3、

4个车厢的人多了。

车缓缓地开过来了，因为人太多了，而且火车也只在这里停靠两分钟，所以，人们都拼命地往上挤，一点也不谦让，

我都快被他们挤成一张纸了。列车员让旅客简单排排队，就开始登车了。值得庆幸的是，旅客都上火车了，没有一个没在站台上的。

上了火车，我们好不容易才找到了自己的座位，

坐下来想好好休息一会儿，但是由于这辆车是空调车，车内温度很高，加上车上人多，不一会儿车厢里的空气就变得非常闷热，我像一只缺氧的小鱼，难受极了。

这时，旁边有人把窗户打开一条缝，我拼命地吸着新鲜空气。这时，我看到车厢里许多人没有座位，一个挨一个地站着，走廊里全站满了人，连走动一下都不容易，

摩肩接踵。我们至少买到了坐票，也是幸运的。车走走停停，遇到车站就要停靠，慢得像个老黄牛，我开始抱怨起来这车所有的不好之处：没有广播，

没有餐车，车内温度高……

为什么遭遇春运高峰？因为大家为了春节能够和家人过上一个团圆年，

才不辞辛苦地拼命挤火车的，我们也一样，这其中的感受谁能说得清。

3.如何写春运报告

一、加强组织领导今年春运主题是“以人为本、安全第一、组织有序、优质便捷”，我们要以主题为指导原则，加强对春运工作的组织领导，公司成立以xxxx为组长，xxxxxxxxx为副组长，各部门行政正职为成员的春运领导小组，负责对公司春运工作的全面展开，认真组织力量，及时掌握动态，协调处理事情，完成春运任务。

二、强化春运安全管理安全是春运工作的重点，春运之前，已经对营运车辆进行了一次全面的大检查，各有关部门签订了安全责任书，投入春运的车辆全部交警临检合格，驾驶员参加了春运学习。春运期间，我们要继续坚持以现场管理为重点的安全管理模式，充分发挥现场监督、检查、宣教、整改、服务的管理功能，严格把好车辆技术关、客运安全源头关，严禁超载、超速、酒后驾驶、疲劳驾驶等交通违法行为发生，严格出站门检的检查程序，杜绝“病”车、超员车辆出站。

加强客运站查危力度，利用安检设备，严堵易燃、易爆、危险品携带上车。利用好长途客车、出租车上的车载卫星定位系统，及时提醒驾驶员安全行车，及时告知有关路况、天气情况。

三、合理安排运力，及时疏运旅客根据历年春运情况和积累的经验，要搞好客流调查和分析预测工作，对今年春运期间旅客流量、流向、客流构成、高峰时段客流趋势等及早进行测算，制订好预防和处理突发事件的应急预案，统筹安排常规运力和机动运力，适时增开售票窗口，适时增加班次密度，做好及时疏运旅客的准备。加强工作人员和领导值班制度，做好春运协调、联络和情况处置工作，做好运量统计和上报工作。

四、营造春运氛围，提高服务质量春运期间，要通过悬挂宣传横幅、刊出春运简报、播放宣教碟片的形式，营造春运气氛。加强对司乘人员的督促教育，和对车辆的监管力度，减少道路运输经营违章行为；提升站务人员的服务水平，要求文明用语、微笑服务，加强问讯和投诉热线的值班，及时与旅客沟通，保障旅客利益，使旅客走得安心、舒心。

同志们，我们要克服“春运年年搞，还是老一套”的麻痹思想，，牢固树立“安全第一、预防为主”思想，切实做到组织、制度、人员、措施、责任的落实，高度重视起来，保证公司今年春运任务安全、优质、有序、圆满完成。

4.2018年春运2月1日开启航空是如何依托周边机场分流旅客的呢

根据预测，2018年春运期间北京地区首都机场和南苑机场计划进出港航班7.35万架次，比2017年预计增长1%。

市交通委介绍，春运期间，将依托天津、石家庄、呼和浩特、太原等周边国际机场分流部分旅客，尽可能保障北京地区旅客春运出行需求。同时，在保障旅客运输的基础上，航空部门还将兼顾货物运输，对重点物资及节日急需物品优先予以安排保障。

根据客流调整运营计划

春运期间，全市8个省际客运站计划开行11.31万班次，其中，节前开行5.1万班次、春节期间开行7100班次、节后开行5.5万班次，筹措备班运力737辆。

市交通委表示，省际客运将根据客流临时变化及时调整运营计划，保障旅客出行。此外，春节黄金周期间，旅游客运/包车也将配备充足运力。

5.2018年春运2月1日开启航空是如何依托周边机场分流旅客的呢

根据预测，2018年春运期间北京地区首都机场和南苑机场计划进出港航班7.35万架次，比2017年预计增长1%。

市交通委介绍，春运期间，将依托天津、石家庄、呼和浩特、太原等周边国际机场分流部分旅客，尽可能保障北京地区旅客春运出行需求。同时，在保障旅客运输的基础上，航空部门还将兼顾货物运输，对重点物资及节日急需物品优先予以安排保障。

根据客流调整运营计划春运期间，全市8个省际客运站计划开行11.31万班次，其中，节前开行5.1万班次、春节期间开行7100班次、节后开行5.5万班次，筹措备班运力737辆。 市交通委表示，省际客运将根据客流临时变化及时调整运营计划，保障旅客出行。

此外，春节黄金周期间，旅游客运/包车也将配备充足运力。

6.首都机场美食春运总结

没有以下供参考，主要写一下主要的工作内容，如何努力工作，取得的成绩，最后提出一些合理化的建议或者新的努力方向。

工作总结就是让上级知道你有什么贡献，体现你的工作价值所在。所以应该写好几点：1、你对岗位和工作上的认识2、具体你做了什么事3、你如何用心工作，哪些事情是你动脑子去解决的。

就算没什么，也要写一些有难度的问题，你如何通过努力解决了4、以后工作中你还需提高哪些能力或充实哪些知识5、上级喜欢主动工作的人。你分内的事情都要有所准备，即事前准备工作以下供你参考：总结，就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总评价、总分析，分析成绩、不足、经验等。

总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。总结的基本要求1.总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。

2.成绩和缺点。这是总结的主要内容。

总结的目的就是要肯定成绩，找出缺点。成绩有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的；缺点有多少，表现在哪些方面，是怎样产生的，都应写清楚。

3.经验和教训。为了便于今后工作，必须对以前的工作经验和教训进行分析、研究、概括，并形成理论知识。

总结的注意事项： 1.一定要实事求是，成绩基本不夸大，缺点基本不缩小。这是分析、得出教训的基础。

2.条理要清楚。语句通顺，容易理解。

3.要详略适宜。有重要的，有次要的，写作时要突出重点。

总结中的问题要有主次、详略之分。总结的基本格式： 1、标题 2、正文 开头：概述情况，总体评价；提纲挈领，总括全文。

主体：分析成绩缺憾，总结经验教训。 结尾：分析问题，明确方向。

3、落款 署名与日期。

7.河北航空公司2019春运期间会增加航班吗

会的啊！春运期间本来人就多，应该每个航空公司都会增加航班的吧！听说新增的航班有石家庄到哈尔滨往返航班周1357执飞，到长春往返航班每日执飞，牡丹江往返航班周357执飞，兰州往返航班周2467执飞，到珠海往返航班周23467执飞，海拉尔返航班周1357执飞，到呼和浩特往返航班每日执飞，到长沙往返航班每日执飞，湛江—长沙往返航班每日执飞等等，此外春运还加密了广州、琼海、北海、桂林、温州、遵义、绵阳、杭州、贵阳航线航班。

这些新增的航班为春运的人们提供了很大的帮助，解决了很多人过年买不到票回不了家的问题，很是不错。而且他们家的服务也不错，物美价廉，坐起来很省心。

我们过年旅游可以轻松买到票了。太省心了。

8.民航春运里的温暖作文

春运的温暖作文车走走停停，遇到车站就要停靠，慢得像个老黄牛，我开始抱怨起来这车所有的不好之处：没有广播，没有餐车，车内温度高……今年的农历正月初六，是春节长假的最后一天，这一天过后，人们就要该上班的上班，该工作的工作，该劳动的劳动，该学习的学习。

而这一天下午一点半，我们正好从老家回北京。初六上午十点钟，爷爷把我们送到了火车站，原以为我们来的很早人还少，没想到离检票时间还很长，人们就早早地排起了长队，队伍之长真是难以想象，竟然已经排到了候车室门口如同长龙一般。

等啊，等啊，终于开始检票了。队伍在慢慢地向前挪动，不知过了多长时间，轮到我们了，检完票，我们就到站台上等候。

天啊，站台上的人也太多了，我感觉在每个车厢前排队的人有以前3、4个车厢的人多了。车缓缓地开过来了，因为人太多了，而且火车也只在这里停靠两分钟，所以，人们都拼命地往上挤，一点也不谦让，我都快被他们挤成一张纸了。

列车员让旅客简单排排队，就开始登车了。值得庆幸的是，旅客都上火车了，没有一个没在站台上的。

上了火车，我们好不容易才找到了自己的座位，坐下来想好好休息一会儿，但是由于这辆车是空调车，车内温度很高，加上车上人多，不一会儿车厢里的空气就变得非常闷热，我像一只缺氧的小鱼，难受极了。这时，旁边有人把窗户打开一条缝，我拼命地吸着新鲜空气。

这时，我看到车厢里许多人没有座位，一个挨一个地站着，走廊里全站满了人，连走动一下都不容易，摩肩接踵。我们至少买到了坐票，也是幸运的。

车走走停停，遇到车站就要停靠，慢得像个老黄牛，我开始抱怨起来这车所有的不好之处：没有广播，没有餐车，车内温度高……为什么遭遇春运高峰？因为大家为了春节能够和家人过上一个团圆年，才不辞辛苦地拼命挤火车的，我们也一样，这其中的感受谁能说得清。

9.2018年春运中国民航预计运输旅客多少万人次

2018年春运中国民航预计运输旅客6500万人次，比去年春运增长10%左右，继续保持高增长态势。

本次春运由2月1日开始至3月12日结束，共计40天。 民航局运输司司长刘锋介绍说，国人对出行的安全性、便捷性和舒适性有了更高的期待和需求。

本次春运旅客发送量保持高增长。务工人员集中的“北上广”和“南北两头”的旅游目的地将会呈现阶段性供需矛盾。

春运后期返程高峰，“务工流”“学生流”等相互叠加，加上可能出现有雨雪冰冻和低能见度天气，将带来较大压力。 刘锋表示，民航业坚持以人民为中心的思想，高标准、严要求，做好今年春运保障工作。

民航局要求各航空公司根据市场需求，动态调整航班计划，优化航班结构和机型配备，尽最大的可能满足旅客出行需求，同时合理备份运力防止出现因航空器故障等原因导致的长时间延误。