1.静压管桩试桩结束以后试桩报告怎么写

一、试验情况介绍 1、工程概况 本项目工程主要包括（1）、xx-xx段（左辅道：ZK2+565.689~ZK3+400.985，右辅 道：YK2+576.590~YK3+222.100）、xx-xx段（xx段（B段）、连接线（L段）、xx段（ D段）的路面、安全、设施、交通工程及沿线设施和绿化工程。

（2）、xx及xx段（左辅道：ZK9+100~ZK9+919，右辅道：YK9+100~YK9+927）的路基、路面、桥涵、排水工程、安全设施、交通工程及沿线设施和绿化工程。对xx及xx段的路基软基处理主要采用静压预应力管桩。

本次试桩位置根据设计及现场实际情况，选取在里程ZK9+318~ZK9+550段，编号分别为 ZG-61-1、ZG-65-2、ZG-65-4、ZH-48-3、ZH-50-3、ZH-51-3；管桩型号C80—PHC —A400，直径d=40cm；管桩间距2.0米至2.5米不等，管桩桩长由23-36米不等，设计 单桩承载力特征值不小于300kN，复合地基承载力特征值不小于120kpa。压桩力为单桩 承载力特征值的2.0倍。

2、试验目的 （1）、试压桩后，全面了解该工程桩的所需终压力值桩长、桩端进入持力层的深度及贯入度情况。 （2）、核实设计水文地质资料； （3）、确定有关各项施工工艺及参数； （4）、确定施工设备性能、工艺。

3、施工时间 试桩时间：20XX年X月XX日~20XX年X月XX日 4、施工人员安排： 本次试桩主要人员安排情况如表1: 2、试桩过程 （1）、测量放线：测量组用全站仪精确放样出管桩处理范围边线控制桩。中间桩位拉钢尺准确定位，插竹钎标识。

（2）、桩机就位： 利用桩机上行走装置、移动行走就位，行走过程中要保持架底盘平稳，桩机就位后将行走油门关闭，然后将机架底盘调到水平固定。 （3）、起吊预制桩：吊车在起吊预制桩时，采用一点吊。

起吊过程中，略加大角度减少外伸长度后，慢慢地拖到桩机边后再开始垂直起钩，平稳地把桩送到压桩机夹桩器中，同时使桩尖对准桩位中心，缓缓放下插入土中。 （4）、稳桩：当桩尖压入500mm后开始用全站仪成90o位置，调整桩的垂直度（测量仪器一般在距桩机15m以外处架设），观测时，上端与下端的垂直度偏差应≤0.5%。

(5)、压桩：桩在入土前，应在桩架或桩身上设置尺寸标志，以便在施工中观测、记录。开始压桩时，边压边观测，如果超差，及时调整，但需保证桩身不裂，必要时拔 出重插，不允许采用强扳的方法进行快速纠偏，而将桩身拉裂、折断。

压桩过程中，要 保证压机最大压力满荷状态，连续运转，一气呵成，中间不得有间隔。压桩时应由专职 记录员做好施工记录。

开始沉桩时，记录压桩的开始及结束时间、入桩行程深度及相应油 表压力值，以判别入桩情况正常与否及桩的承载能力并登记入表。 （6）、接桩：①管桩现场采用长度：桩号ZG-61-1为12m、13m、13m三节焊接接桩，桩号ZG-65-2为13m、12m、11m三节焊接接桩，桩号ZG-65-4为12m、12m、12m三节焊接接桩，桩号ZH-48-3、ZH-50-3、ZH-51-3分别为10m、10m、14m三节焊接接桩；焊接接桩的预埋铁件表面应清洁，上下节之间的间隙应用铁片垫密焊牢。

焊接时，应采取对称焊接，以减少变形，焊缝应连续、饱满，焊口涂沥青油防腐蚀。 ② 接桩一般在距离地面1m 左右进行。

上下节桩的中心线偏差不得大于10mm，节点弯曲 矢量不得大于20mm。 ③ 接桩处的焊缝应自然冷却不少于5min 后才压入土中，对外露铁件应刷防腐漆。

（7）、送桩：将送桩筒底端对准送桩桩顶，然后施压以便达到设计标高位置，桩顶标 高采用水准仪测量控制，当达到桩管极限压力后而没有达到设计标高，应停止送桩。 三、桩基检测情况 20XX年X月X日下午经业主、监理、设计、施工四方现场协商一致对试桩的静压管桩将做低应变、单桩坚向静载试验。

xx市公路桥梁工程监测站受xx区交通建设投资有限公司的委托于20XX年X月XX日对桩号：ZG-61-1、ZG-65-2、ZG-65-4、ZH-48-3、ZH-50-3、ZH-51-3进行低应变试验，试验结果：桩号ZG-61-1、ZG-65-4、ZH-50-3、ZH-51-3为 I类桩，桩号ZG-65-2、ZH-48-3为II类桩；并于在20XX年X月X日对桩号ZH-48-3进行单桩坚向静载试验，试验结果：试验加载到600KN（第十级）时，总沉降量4.02mm,Q-s曲线平缓，无明显陡降段，s-lgt曲线呈平缓规则排列，综合分析，该桩极限承载力≥600KN。详见附件“xx段工程xx合同段单桩坚向抗压静载检测结果通知单”编号050-13-0013( 001)”。

四、试桩结论 1、施工设备和施工工艺 （1）、根据预应力管桩在国内应用推广及现场试桩的情况来看，静压成桩这种施工方法，能较好地保证预应力管桩施工质量，应首选采用。 （2）、施工桩长的控制可按试桩所采用的方法，桩在入土前，在桩架或桩身上设置尺寸标志，以便在施工中观测、记录；顶面标高采用水准仪测量控制。

（3）、压桩过程中，要保证压桩机最大压力满荷状态，连续运转，一气呵成，中间不得有间隔。 （4）、接桩时，应采取对称焊接，以减少变形，焊缝应连续、饱满；接桩处的焊缝应自然冷却不少于5min。

(5)、桩机移机至下一桩位施工时，应根据轴线或周围桩的位置对需施工的桩位进行复核，保证桩位准确。 2、相。

2.工程桩及试桩

工程桩：正式工程使用的桩，为桩基工程大多数桩。一般只做桩身完整性检测，不再做承载力检测。

试桩：正式工程中检验桩性能的桩，目的是：检验设计计算是否有问题，工程桩能否满足设计极限承载力（或抗拔力）的需要，检验施工质量。一般试桩会在开槽后作用一根工程桩用。

破坏性试桩：根据岩土勘探报告，设计拟选择持力层和桩型。通过破坏性试桩检验设计计算是否有问题，该桩型和持力层能提供多少极限承载力（或抗拔力）。通过破坏性试桩分析出保守值是否满足设计人员意图，如保守值过大进一步优化设计，降低工程造价，如保守值过小则需加强。一般破坏性试桩不会再做工程桩用，选址在场外临近建筑物或场内建筑物内的空地施工。但摩擦桩的承载力是可以恢复的，一般一个月左右会恢复，仍可当工程桩使用，主要看设计人的保守程度而定。

通常是设计通过勘察报告→初步设计→破坏性试桩→优化设计→工程桩施工（同时施工试桩）