1.关于路政方面的简报

所谓简报就是简明扼要的工作报告或情况报告。

它是机关内部向上反应情况，向下级或平级机关沟通性息时使用的一种简短的、带有一定的新闻性质的文字材料。如： 早行动 早准备 确保山区公路安全畅通 麻阳苗族自治县是我市山区公路最为集中的县乡公路之一，加之今年雨雪冰冻恶劣天气，为保证春运期间县乡公路畅通，确保行车安全，麻阳公路管理组织路政、工务在春运前早行动、早准备，对管理范围内的各条县公路及通客班车乡道进行了一次全面的公路安全大检查，及时消除公路安全隐患3处，处理危险路段2处，清扫路障12处，在公路易滑路段准备了防滑砂126处1830立方米，完善安全防护墩51个，修复防撞墙121米，这一行动受到了过往司乘人员的一致好评，为春运安全创造了良好的条件。

麻阳苗族自治县公路管理站。

2.高速公路通讯报道范文

国家高速公路项目、新疆库车至阿克苏高速公路于5月29日开始破土动工。

作为新疆“Y形公路网纵贯南北疆快速干线的重要组成部分，库阿高速公路的开工标志着新疆公路网建设的全面提速。 库阿高速公路是国家高速公路网规划中连云港至霍尔果斯高速公路的重要联络线，也是新疆“Y形公路网纵贯南北疆快速干线的重要组成部分，主线全长259.865公里，途径库车、新和、温宿三县和阿克苏市，投资概算总额64.91亿元，预计建成时间为2012年10月。

该项目是新疆第一个采取设计施工总承包项目，也是交通运输部确定的总承包示范性工程，对创新公路建设管理模式具有前瞻性和指导性。 伴随着这一项目的开工，新疆交通基础设施建设大幕开始全面拉开。

“十二五”期间，新疆预计将在交通基础设施建设方面投资1200亿至1500亿元，新建改建公路总里程约7.5万至8万公里，着力打造亚欧国际战略通道、连接东中部的东西通道、区内的南北疆通道，以适应新疆经济社会快速发展的需要 这意味着，5年后，新疆公路总里程将在现有基础之上增加50%以上。截至2009年底，新疆公路总里程15万公里。

新疆维吾尔自治区党委常委宋爱荣介绍说，目前区内骨架公路网不完善，公路等级偏低，国道、省道干线二级以上公路比例为53%，远低于全国70%的平均水平，高速公路里程仅838公里，位列全国倒数第五。 就此，交通运输部部长李盛霖表示，交通运输部将在“十二五”规划中，大幅提高新疆公路建设项目投资补助标准，重点公路投资补助标准提高到建筑安装工程费的50%，车购税专项资金安排实现翻番，在中央预算内和国债资金的安排上，将积极协商国家发改委，优先支持新疆交通项目建设。

根据规划，“十二五”期间，新疆有望全面实现国家高速公路网疆内路段高速化，建成横贯东西、沟通天山南北的“十”字形高速公路主骨架，基本实现连接14个地（州、市）以及新疆生产建设兵团各师部的公路高速化，全区高速公路总里程突破4000公里。

3.如何编写高速公路简报

高速简报也属于工作简报的一种，可参照工作简报的写法 1 工作简报的写法 工作简报的写法 简报是用以汇报工作、交流经验、沟通情况、传递信息、指导工作的一种专用文体。

像“工作通讯”、“情况反映”、“工作动态”等都属于简报之列。 简报的种类很多，从内容上讲，有综合性简报、典型经验性简报、动态性简报、反馈性简报和会议简报等等。

无论是何种类型的简报，其写作方法基本相同，既可以采用新闻稿的写作方法，又可以按照公文的有关写作要求编写，还要兼收并蓄，将两者融为一体，形成简报的独有风格。 第一节 材料要典型 简报的主要作用是反映情况，为领导决策提供依据，沟通信息，交流经验，促进工作开展等等。

简报的作用，决定了在选材上一定要典型，也就是政策性要强，问题较为突出，经验值得推广，能够服务工作中心。 一、政策性要强 简报要体现并宣传国家的方针、政策，要为政策的贯彻落实服务，这是收集编写简报的基本要求。

但所选取的材料必须真实，不能为了政策的需要而虚构编造，歪曲事实真相。 各级金融部门每天都发生着许许多多的事情，对这些近来发生的金融事实，并非都能够编写成简报，需要严格筛选。

在选择的标准上，从大的方面来讲要符合、服从和服务于国家的有关方针、政策；从微观上讲应当有利于金融工作的开展，要体现领导机关的意图。 金融简报取材的政策性包括两个方面：首先是选取的材料中所蕴含的主题，必须符合国家的有关方针、政策，是正确的东西；其次是材料所蕴含的主题，能够反映出近期某项金融政策、措施的贯彻落实情况及正确程度，对工作有指导作用。

当然，不能为了突出某项政策及改革方案的正确性，就对工作成绩人为拔高，或者盲目改变某些成绩取得的原因，不应当无原则地迎合领导和上级。 二、问题较为突出 上级行及时了解金融工作中出现的新情况、新问题，可以对某些政策措施加以调整完善，避免政策失误；基层单位及时了解金融工作中出现的新情况、新问题，可以有的放矢，克服工作中的盲目性。

同时，编写简报应当实事求是，要对本部分的工作情况作全面而准确地反映，有喜报喜，有忧报忧。可是，不少单位的简报，经验多、成绩多、问题少、教训少，每年即便出上一两期反映问题的简报，也是羞羞答答，不痛不痒，触及不到问题的实质。

这样，领导及有关部门得到的信息就有要能片面、失真，容易导致决策失误。 反映问题的简报应当反映出问题的实际情况，分析问题产生的原因，提出解决问题的办法措施。

只有如此，才能引起人们的注意，吸取教训，促进工作。 金融简报所反映的问题起码应当包括三个方面的内容。

一是有关金融政策、措施与实际工作有何不适应。各个时期的金融政策、措施，在贯彻过程中总会遇到这样或那样的问题，将这些问题及时地反映出来，能够实现下情上达，使有关政策、措施更加完善。

二是实际工作中迫切需要解决的问题。将工作中迫切需要解决的热点、难点、焦点问题及时反映出来，既要实现下情上达，又能使有关方面吸取教训，及时发现及早解决。

三是一些倾向性、苗头性的问题。倾向性、苗头性的问题，常常因其弱小而被表面现象所掩盖。

越是如此，越应该主动去发现、去整理，加以研究分析，为领导决策服务。 2 工作简报的写法 三、经验值得推广 榜样的力量是无穷的。

运用简报总结、推广经验非常重要。经验值得推广，是指经验典型、突出，具有代表性、科学性、政策性和指导性，对工作有推动作用。

无论是创造出来的新经验，还是在原有基础上有所发展的经验，都应当反映出产生经验的背景条件和工作成绩，绝不能只讲成绩，不谈经验，要突出经验。介绍的经验不仅要先进、具体，值得学习、借鉴，而且必须服务于工作中心，对当前的工作有推动作用。

第二节 内容要集中 简报所编发的内容，应当集中突出，只有内容集中才能突出中心，否则多个中心，像工作总结一样，将会影响简报作用的发挥。 一、提倡一事一报 简报应当主题集中，一事一报。

否则若内容过于分散，简报就显得没有分量。可是初学编写简报的同志容易忽视这一点，常常将简报写成大块头的工作总结，面面俱到，缺乏个性。

一事一报，是指对一些动态事实一一编发，将某一问题说清写透，不应当把动态性的东西，东拼西凑硬写成经验性简报。有些材料，若硬是拉长，写工作背景、工作过程、经验措施、工作成效，就会将一些新情况、新经验、新风尚掩盖在文字堆中，起不到简报的作用。

二、主要内容应当说清说透 编写简报要考虑反映什么问题，提出哪些建议，介绍哪些经验，达到什么目的。这实质上就是简报的主题。

一 篇简报只能有一个主题，要围绕主题安排材料，一切材料都要为主题服务。凡是与主题关系紧密的材料为主要材料，即主要内容，否则为非主要内容。

简报的主要内容，在数量上要充足，要有广度，在质量上要以一当十，富有深度。 第三节 格式要规范 简报的格式较为规范，大体上可分为报头、正文和报尾三个部分。

一、报头需规范 报头多在简报第一页上方的位置，“简报”“**银行简报”“金融工作动态”“情况。

4.农村公路新闻业务培训会的简报

5月6日，我县召开全县农村公路养护管理工作暨业务技能培训会。副县长xxxx出席会议。县财政局、县国土局、县住建局、各乡镇相关负责人，县公路管理所全体干部职工，各乡镇具体负责农村公路养护管理的有关工作人员参加了会议。

会上，xxxx政法书记xxx代表小腮镇就农村公路养护管理工作进行了交流发言；县公路管理所所长xxxx对全县2012年第一季度养护及路政管理工作情况进行了通报；县交通运输局分管领导xxxx对全县2012年农村公路养护管理工作进行了安排部署；县交通运输局局长xxxxx对养护管理工作进行了强调；副县长xxxxx代表县人民政府与县交通运输局及各乡镇签订了农村公路养护管理目标责任状。

xxxx指出：“小交通蕴含大道理”，农村公路养护管理是民心工程。xxxxx要求县交通运输局、各乡镇、县直有关部门一定要按照职责分工抓好抓落实。一是要解决责任问题，明确责任主体；二是解决机构问题，迅速成立农村公路管理站，相对固定养护管理工作人员；三是解决经费问题，做到资金有保障，并做到安全有效地使用养护经费；四是解决技术问题，管好农村公路，提升路面状况，更好地为群众出行服务。

会后，县公路管理所组织对各乡镇具体负责养护管理的工作人员进行了业务培训，培训内容包括养护技术、路政管理、财务管理、安全管理等方面的内容，通过培训，更好地提升了各乡镇工作人员的业务水平。

5.关于路政方面的简报

所谓简报就是简明扼要的工作报告或情况报告。它是机关内部向上反应情况，向下级或平级机关沟通性息时使用的一种简短的、带有一定的新闻性质的文字材料。如：

早行动 早准备 确保山区公路安全畅通

麻阳苗族自治县是我市山区公路最为集中的县乡公路之一，加之今年雨雪冰冻恶劣天气，为保证春运期间县乡公路畅通，确保行车安全，麻阳公路管理组织路政、工务在春运前早行动、早准备，对管理范围内的各条县公路及通客班车乡道进行了一次全面的公路安全大检查，及时消除公路安全隐患3处，处理危险路段2处，清扫路障12处，在公路易滑路段准备了防滑砂126处1830立方米，完善安全防护墩51个，修复防撞墙121米，这一行动受到了过往司乘人员的一致好评，为春运安全创造了良好的条件。

麻阳苗族自治县公路管理站

6.高速公路宣传报道怎么写啊麻烦告诉我

只能给你个例子。

其他帮不了你娄新高速公路宣传报道方案 娄新高速公路是我市各级党委、政府历经千辛万苦，花费多年心血争取得来的全省交通重点项目，是我市的第一号重点工程。建成后的娄新高速公路，它将是流光溢彩的金光大道，它将让我市从封闭走向开放，从落后走向崛起，从贫穷走向富裕。

它的建设将在我市高速公路建设史上矗立起一座里程碑，我市的交通建设，将实现一次历史性的跨越！为推进娄底高速公路顺利进程，市委、市政府一直高度重视，采取强力措施快速推进娄新高速公路的各项工作。为营造在全社会关心和支持高速公路建设的良好氛围，2009年《娄底日报》将通过全景式反映和开辟专栏等方式重点加强娄新高速公路的宣传报道，精彩展示我市高速公路建设的速度、激情与和谐。

一、宣传形式和内容1、专栏宣传。开辟<娄新高速进行时>专栏，采取连续报道方式，集中报道市委政府和各县市区推进高速公路建设的典型事例和动向，及时宣传推广娄新高速征地拆迁等方面的典型经验，大力宣传高速建设过程中的新思路新成果，展示我市各级各部门、项目公司、各合同标段以更大决心更有力措施更务实作风推进娄新高速公路建设的精神风貌。

2、重点报道。充分展示我市高速公路（娄新高速）的历史进程和取得的辉煌成果，体现我市高速公路（娄新高速）建设前后的整体风貌。

整版推出，图文并茂，内容翔实，真实可读。二、宣传范围（一）、宣传国家及省市关于高速公路建设的有关规定和要求，教育动员广大干部群众积极配合和支持高速公路建设。

（二）、宣传加强高速公路建设对“项目拉动”和改善广大人民生产生活条件的重大意义，增强广大干部群众以争项目的激情和干劲来抓高速公路的建设。（三）、宣传高速公路建设进程中的典型，从方方面面激发广大干部群众修筑高速公路的热情。

三、相关事项1、经费情况宣传经费10万元，由市、县（区）两级高速公路指挥部和项目公司及各标段各出一部分的方式加以解决。

7.公路工程工作总结怎么写,急

范文： 公路工程工作总结 本人胡学军，男，一九七四年一月十一日出生。

一九九六年毕业于湖北三峡学院，一九九七年分配到公安县公路管理局工作，从事公路大中修建设。二000年九月我被武汉理工大学土木工程系函授班录取，二00三年七月毕业，次年获得该校学士学位。

本人从一九九七年至今一直从事公路养护、工程技术工作。通过近十年的实践工作，取得了一定成绩。

下面是在专业技术方面的工作总结，以便评审组织审查。 一、丰富的专知识是从事专业技术工作的前提 本人自1997年参加工作以来，一直从事公路养护、公路工程相关的专业工作。

2000年，本人通过自学考取开汉理工大学土木工程系公路与桥梁专业函授班，三年的学习，使本人积累了丰富的专业理论知识。在2002年被县职改办评为助理工程师。

我先后从事公路养护中、小修工程技术管理，207国道南平至章庄二级公路路面改善工程，参与了水泥砼路面破板修复工程，任技术负责人，207国道黑狗当大桥简支梁维修加固工程，207国道J标马市段二级公路路面改善工程，期间担任技术负责人，沙刘线接线路面改善工程，还参与了省公路局和长安大学科研项目——旧砼路面不同加铺层结构设计试验。任该项目技术负责人，与同事一起撰写了《水泥砼路面破板基层处治方法》、《水泥稳定砂砾基层机械化施工要点》、《浅谈公路水毁的成固与防治》等学术论文。

二、勇于创新，总结经验。专来技术工作水平在实践逐步提高 一九九七年八月参与了南平至章庄二级公路路面改善工程建设，在该项目中，任技术负责人，总结并编写《水泥稳定砂砾层机械化施工要点》，对在水泥稳定砂砾机械化施工中，机械配备，材料用量及控制，工艺流程及工程质量控制起到了良好效果。

在一九九八年孟溪大垸水毁调研工程后，总结了《沥青路面春季翻浆处治方法及要点》，在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，主要采取三种处理措施：（1）开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔6-8开挖一道横向明沟。及时排降除路面水份。

（2）挖横断面或路基明沟，不致使路面积水。（3）挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑积水。

同时还在市养护工作经验流会上作了《浅谈公路水毁的成固与防法》，总结经验。近几年工程水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与加固工程损坏等类型。

公路水毁要以预防为主，及时清除水毁隐患，防患于未然，只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁，采取措施得当，公路水毁将会得到有效控制。 三、敢于探索，理论结合实践，专业技术工作成绩显著 一九九八年十月，担任水泥路养护工程队技术员，在公安县公路管理局列养里程中，国道二级水泥砼路面有49km，省道公石线有49.5km，为了交通行车舒适，找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复办法，通过实践观察发现破板的主要原因是基层不稳定造成的，影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层，在荷载的作用下，基层开始变形发生唧泥，对这种现象，我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议，采用科学的缝养和高密度缝养材料，对遏制水泥砼路面的破碎起到了明显的效果，受到了市局的领导表扬。

二00二年207年国道黑狗当大桥工字梁生生位移，桥面铺装板破裂，桥梁伸缩缝损坏，被省市专家确定为危桥，需要加固维修。我担任该项目技术负责人，针对大桥各种病害，通过近十天观察，报省市批准，采用简支梁稳定工字梁，重新布筋进行桥面铺装，通过四个多月的维修加固，经省市检测为合格优质工程，大大的提高了桥梁的通行能力，行车安全有了保障。

该项目受到了省市领导好评，市养路科在此召开了全市桥梁维修加固工程现场会，个人也受到了极大的鼓舞。二00二年四月完成了207国道二级路面改善工程J标段施工任务。

我担任技术负责人，在老油路基础上进行加铺砂砾下基，在施工中发现老油路路面呈块状，且极不稳定，上报给市局，经实地察看，本人建议挖除块松动油路基础，进行局部挖一补一措施，通过弯沉检测，各项技术指标合格，此项目被评为优质工程。二00三年三月担任沙刘接线改建工程技术负责人，在处理软基时，k00+300-k00+500有200米软基无法处治，因路基旁为一水堂，在下挖无望的情况下，结合在书本上学到的知识，进行石灰桩处冶后，再进行底标号砼下基施工，三天后通过弯沉检测，容许值在标准范围内，完全合符二级公路建设标准，受到监理和业主的表扬。

二00三年八月参加了省公路局与长安大学科研项目试验工程建设，任公石D标技术负责人。因为公石线是连接我市至湖南岳阳107国道的主要干线，对我市的经济发展有着十分重要的作用，根据湖北省公路局和长安大学科研项目要求，其主要是目的在于比较旧水泥砼路面上不同结构加铺层在相同的气候，水文、地质等自然条件及相同交通量情况下各种加铺层的使用寿命，防止反射裂缝的能力，找到适合于湖北实际情况，在技术上可行，经济上合理及施工方便的旧水泥砼路面加铺改建的典型结构。

在湖北省公路局和市局主管部门的领导，在长安大学陈教授和。