1.高速铁路的简讯如何写

京津城际，线路全长119.4 km，全线2005年7月4日正式开工，2008年8月1日正式开通运营

武广客专，于2005年6月23日动工。全长约1068.8公里，2009年12月9日试运行成功

郑西客专，全长484.518公里，2010年2月6日试运行

石太客专，2009年4月1日正式通车，运营时速为250KM/H,2005年6月11日正式开工，于2008年12月完工

还有杭长，沪汉蓉，京沪，青太，京广，京哈，东南沿海大通道等正在规划和建设中

2.铁路宣传牌"表情包"什么样的

近日，四川凉山冕宁火车站线路两侧出现许多“爱路护路”宣传牌，但画风颇为与众不同：竟然是一个个表情包！原来，这些宣传牌是西昌铁路公安处为成昆铁路属开放式线路“量身打造”的，以此提醒行人注意交通安全。

近日，在四川省凉山州冕宁火车站线路两侧出现了许多“爱路护路”宣传牌，但是画风颇为与众不同，竟然是一个个表情包，这些宣传牌是负责该段铁路安全的西昌铁路公安处针对成昆铁路属开放式线路而“量身打造”的，以此提醒注意交通安全。图为学生在铁路民警的引导下通过铁路。

学生观看宣传牌。 冕宁火车站铁路线路两旁有许多宣传牌。

铁路便道口处的宣传牌。 民警为同学们讲解护路防伤小知识。

这些宣传牌是负责该段铁路安全的西昌铁路公安处针对成昆铁路属开放式线路而“量身打造”的，以此提醒注意交通安全。 小学校门口的宣传牌。

3.求一篇关于铁路列车员好人好事的通讯报道,谢谢了,字数不用太多 ,

“春运故事”之一：“打不还手、骂不还口”列车员罗海、马骞

北京一组：2月3日晚，列车员罗海在执行验票任务时，被一名醉酒旅客无理打伤头部，罗海始终做到打不还手、骂不还口。后经乘警、车长和带队老师做工作，打人的旅客在酒醒后承认了自己的错误，并向罗海道歉。

2月18日，L389次列车从北京西开车后，6号车厢几名乘客违反规定在车内吸烟，在喝酒抽烟吃东西的过程中乱扔垃圾。列车员马骞上前劝阻时，遭到对方的无理谩骂和殴打。马骞同学不仅做到了“打不还手”，而且自始至终只是讲理，口中没有说一句粗话。

“春运故事”之二：拾金不昧列车员申燕、杨帆、申燕喜

2月15日，临客宁波五组从宁波返回途中在东乡至新余区间时，16号车厢列车员申燕在地上捡到一个钱包，内有现金三千余元，毅然上交车长，最后终于物归原主。

2005年2月4日，宁波开往贵阳的A73次列车运行在衢州--上饶区间时，11号车厢一旅客华鹏在洗脸间洗漱时，不慎将内装现金1830元人民币及若干重要的证件的钱包丢失，被11号车厢列车员（司机学校学员）杨帆清扫卫生时拾到，立即将钱包交给当班列车长徐波，经广播通知找到该旅客手中。本以为丢失钱包找到无望的旅客，在接到失而复得的钱包后感激万分，连连称赞贵阳客运段是好样的，能培养这样品德高尚、拾金不昧的列车员，当即写封感谢信交给列车长。

2005年1月23日，北京临客一组值乘的L390次一名由湘潭到长沙的旅客在长沙站下车时，将一部波导S1180手机遗失在座位上，14号车厢列车员申燕喜拾到后，及时交给车长处理。车长已与失主取得联系，请失主在下趟车途经长沙时，到站台找车长认领。

附：

感 谢 信

我于2005年2月5日晚上6:30在洗脸时不小心把自己钱包丢失，内有现金和有关重要证件。感谢10车厢的乘务员杨帆同志，拾到后还给了我。他这种拾金不昧的精神使人感动，我在此深深的感谢他，感谢A73列车的全体乘务人员。

致敬

4.写铁路的日记350

我的家乡坐落在祁连山脚下的一个小山村——甘肃省临泽县新华镇新柳村，距离兰新铁路不足两三百米。可以说我是听着隆隆的火车声长大的。

小时候我对铁路、对火车毫无认识，只觉得铁路像一把长长的梯子，火车就像一条大毛毛虫，很神奇也很有趣，一心想坐火车玩玩，还想长大了要开火车。现在长大了，接触的知识日渐丰富，才知道铁路是人民经济的动脉，是人们传送亲情的纽带，传递爱心的桥梁。才知道火车也有货运和客运之分，火车是陆地上交通安全系数最好的交通工具。才知道铁路与我们生活有着密切的关系……

铁路和我们的日常生活息息相关，我们日常生活中所需的许多用品都是靠火车源源不断地运送到祖国的四面八方。如果没有铁路，煤炭运不出去，使得炼钢厂不能正常生产，我们就制造不出飞机、坦克，那解放军叔叔拿什么来捍卫我们的祖国呢？如果没有铁路，火力发电厂将因燃料不足而无法正常发电，千家万户将面临一个个漆黑的夜晚，很多行业也不能正常运转，我们的生活怎么会像现在这样方便呢？如果没有铁路，全国的旅客就不能随意到自己想到的地方旅游，人们怎么会领略到大自然优美的自然风光呢？……

5.关于铁路方面的知识,诗歌,通讯报道,随便什么都可以,能和铁路挨

詹天佑是我国杰出的爱国工程师。

从北京到张家口这条铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。

铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，其中数居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。

山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。

他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。八达岭隧道长1100多米，有居庸关隧道的三倍长。

他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，两头也同时施工，把工期缩短了一半。

铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的陡坡呢？詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。

北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。

这样一来，火车上山就容易得多了。 这条铁路不满四年就全线竣工了，比原来的计划提早两年。

这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，就是詹天佑。

许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留下的伟大工程，都赞叹不已。

6.宣传动车的一篇短文章

成渝线上一道亮丽的风景

她们以内外兼修之美，征服了广大旅客和众多网友的心，让每一名旅客深切地感受到了成渝动车的温馨服务，让旅客亲身体会到了铁路高速发展带来的新变化。她们就是飞驰在成渝线上那道亮丽的风景线—重庆客运段罗静动车服务班组。

2009年，和谐号动车组正式在我国西南地区开行。重庆客运段云集全段最优秀的列车长，通过层层选拔比武，涌现出首批动车组列车长，罗静凭借过硬的业务素质和出色的工作表现位列其中。女口何提升服务标，展示服务新形象，适应铁路客运的快速发展，罗静不断思考总结，积极加强和改进列车服务方法，并毫不保留传授给班沮职工。她利用休息时间自制学习小卡片，手把手进行重点辅导，利用班组学习，加强对列车临时停车、旅客情绪激动等情况下（绿皮车人多时，旅客更容易激动，出现神智异常，从窗护跳车，用列车语言来说：就是神经病跳车）等情况下的应急处理培训和演练，以及自身情绪的控制和调节。出乘前，她会组织大家温习服务礼仗和普通话，还积极加强班组职工的思想教育，时常告诉大家如何正确认识列车服务工作这个职业，如何面对挫折和困惑，引导他们树立阳光心态，保持积极向上的人生态度。

2010年春运，一位乘坐成渝动车的旅客在互联网论坛上讲述了受到美女列车长热心帮助的事情，并通过网络向这位列车长表达感激之情。一时间，美女车长的消息在互联网上迅速传播，中央电台、新华社等十多媒体、网站找到了罗静，报道她的事迹，罗静动车服务班组也成了动车乃至铁路人的骄傲。、、、、

7.铁路线路工个人工作总结

铁路线路工作总结很好写的，就是要让你的领导了解你，体现你的工作价值所在。所以写好几点：

1、你都做了哪些事，简明扼要

2、这些事情中有哪些需要用你个人的技巧去解决，或需要你个人的脑子去解决，让领导看到你是用心用脑在工作，即使没有问题，你也要写出遇到有难度的问题，然后通过你的努力解决了，没有给公司带来负担或者带来哪些效益

3、通过的工作，你对岗位和工作的认识。

4、今后的工作你还要提高哪些能力或者需要再补充哪方面的知识，并已开始着手去做，去学了。

5、上司喜欢自动自发的人，而不是推一推动一下的人。所以，没有分派到你的工作但是你分内的工作，你要先有做的准备。

这几点你写就差不多了。

8.铁路宣传四不的内容是什么

一要有个性，不要雷同。要有鲜明的个性，集中体现铁路企业的本质，提炼出的“铁路精神”和其他行业企业精神可兼容，但不能和其他企业精神雷同。如果一个企业精神放在任何一个企业都能用，那么这个精神提炼就不那么准确，没有个性。

二要有特色，不要面面俱到。要想用几个字、几句话把一个企业的精神全部概括出来是不可能的。因此，企业精神切不可堆砌具有共性的好词好句，一定要突出企业特色，要有一两个关键词，让人一看便知就是本企业的精神。

三要讲精神、讲过程，不要讲目标宗旨。精神属意识形态的范畴，我们提炼“铁路精神”时，要突出体现全路职工在服务国民经济建设和满足人民需求过程中所表现出的精神和品格，而不是把安全第一、服务至上这些铁路的本质要求和根本宗旨也作为“铁路精神”。

四要通俗易懂，不要生僻硬造。“铁路精神”的表述一定要通俗易懂、简洁明快、寓意深刻、朗朗上口，而不是生搬硬造，搞些生僻字词，让职工看不明白。

9.爱护铁路珍惜生命征文

保护铁路，人人有责

铁路是人民经济的动脉，它在我国建设中有重要的作用。我们应该爱护我们的铁路，如果没有这些动脉，我们的生活将会受到很大的影响，我们穿的、用的、玩的、吃的都离不开火车运输，我们出去旅游时，也要乘坐火车，所以铁路和我们的日常生活是息息相关的。

我们能经常听到许许多多的在铁路上发生的交通事故。例如：在1993年4月30日，044次货 物列车与一违章抢越无人看守道口的满载春游学生的大客车相撞，造成30余名花季少年死于非命；在1998年8月5日，徐某在调车场穿越轨道时，被解体作业的流放车轧断后腿，造成终生残废；在2000年8月13日20时，王某等六名少年进入某车站3站台玩耍。21时许，王某爬上车站5道停留的客车顶部时，被机车牵引用的带电接触网电击身亡。有些人，为了贪图小便宜，而破坏铁路，比如拧铁路轨上的镙丝钉，造成了交通事故，这样造成的后果不单单是火车被毁，还会造成受伤或死亡，就为了那点小便宜而造成的伤害、死亡值得吗？就因为那些人的一、二元钱，而造成了国家的几百万，甚至几千万的损失值得吗？所以，破坏铁路的后果是很可怕的。

这些事故都是因为人们不爱护铁路而造成的。

我们生活中的许多的工业原料、生活用品都是靠铁路源源不断地运至祖国的四面八方，如果没有铁路，我们的生活将无法想象，煤炭运不出去，使得炼刚厂不能生产，工人叔叔就只好下岗待业，生产不出钢铁，我们就制造不出飞机、大炮、坦克、军舰等一些武器，没有武器解放军叔叔拿什么来保卫我们的祖国呢？离开了煤，很多火力发电厂就不能发电，没有了电，我们的很多行业都不能正常运转……所以，我们必须爱路、护路，这些是我们的责任，也是我们的义务。

同学们，保护铁路，人人有责，让我们行动起来，参与到爱路、护路的行列中吧！让我们树立一个爱路、护路的良好气氛，使列车畅通无阻地驰向祖国的四面八方，为早日把我国建设成为社会主义现代化强国而努力奋斗吧！