rame class="ismedia mediafrom__https://vodpub6.v.news.cn/yhfb-original/20230227/8cbb2b2e-3b9f-4d85-b7ba-73b4791bc3c8.mp4__undefined__undefined" frameborder="no" src="https://nen.bdy.lnyun.com.cn/pages/article/view-or.html?video=https://vodpub6.v.news.cn/yhfb-original/20230227/8cbb2b2e-3b9f-4d85-b7ba-73b4791bc3c8.mp4&divcol=undefined&cover=undefined&q=undefined" width="700px" height="400px">rame>
一排排机械手精准焊接车身,SPS自动运输小车来回穿梭转运物料,空中的传送平台让每一道工序畅通无阻……近日,走进吉利汽车贵阳制造基地,生产线上多款车型齐头并进,各个车间内呈现繁忙景象。
自2015年制造基地落地贵阳以来,30家配套供应商应运而生,40多所中高职院校通过校企合作为其输送人才,吉利汽车的产业集群效应和吸纳就业作用不断凸显。
近年来,企业还加大对电力、甲醇等“新动力”汽车的研究和投入。去年,其自主研发的首款醇电混合动力轿车就在贵阳交付。
今年以来,在订单量稳步增长的同时,企业的生产智能化改造步履不停,将为汽车制造业发展不断输出“新动力”。
记者:吴斯洋 刘勤兵
编辑:于跃
新华社音视频部制作