莱特兄弟几乎在懂事的时候就对机械产生了浓厚的兴趣。成年后的奥维尔每当向别人回忆自己童年生活时,讲的几乎都是与机械设计有关的故事。
莱特兄弟从小就对机械有着天生的爱好,从小就喜欢拆拆弄弄。他 们尤其对一些旧时钟、磅秤最感兴趣。不过威尔伯比奥维尔长 4 岁,威 尔伯常常与自己年龄相仿的男孩子们交往。奥维尔也有自己的好友。
1878 年 6 月,他们全家从俄亥俄州的代顿市搬到了依阿华州的锡德腊皮兹市,住在该市的亚当街。圣诞节莱特兄弟的爸爸给他们带回了一个"蝴蝶“玩具,爸爸告诉他们,这是飞螺旋,能在空中高高地飞去。
1884年他们全家从印第安纳州的里士满搬到了俄亥俄州。莱特兄弟都受到了良好教育,但都没有得到文凭。奥维尔大学第三年(1889)就退学了,在哥哥的帮助下干起了印刷生意。
1890年初,他们研究报纸杂志的文章以及德国Otto Lilienthal的飞行器概念图。他们对飞行的兴趣随着年龄的增长与日俱增。“简单地说,就是我们幸运地生活在这样一个家庭环境里。在家里, 大人们总是热情鼓励孩子们去追求知识,去调查研究一切奇特的现象。
1896年5月,他们关注了史密斯索尼安学院的Samuel Langley的蒸汽飞机模型的试飞、芝加哥工程师和致力于飞行研究的权威Octave Chanute在密歇根沙丘和湖边几部飞机模型的试飞。
1899年5月,威尔伯给史密斯索尼安学院写了封信请求得到航空方面的信息和书籍。基于Sir George CAyley, Chanute,Lilienthal, Leonardo da Vinci以及Langley的草图和灵感,莱特兄弟开始了他们的机械航空试验。莱特兄弟完成了所有理论研究就开始动手实践,他们的自行车店员Charlie Taylor成为了小组的重要一员,三人共同合作建造了第一架飞机引擎。
奇迹发生在1903年12月17日。这天清晨,美国北卡罗莱纳州的基蒂霍克还在沉睡,天气寒冷,刮着大风,空旷的沙滩上静静地停放着一个带着巨大双翼的怪家伙,这就是人类历史上第一架飞机——“飞行者一号”。空旷的场地上冷冷清清,到现场观看的只有5个人。10时35分,一切准备就绪。
奥维尔爬上“飞行者一号”的下机翼,俯卧于操纵杆后面的位置上,手中紧紧握着木制操纵杆,威尔伯则开动发动机并推动它滑行。飞机在发动机的作用下先是剧烈震动,几秒钟后便在自身动力的推动下从“斩魔丘”上缓缓滑下,在飞机达到一定速度后,威尔伯松开手,飞机象小鸟一样离地飞上了天空。
虽然“飞行者一号”飞得很不平稳,甚至有点跌跌撞撞,但是它毕竟在空中飞行了12秒共36.5米,才落在沙滩上。接着,他们又轮换着进行了3次飞行。在当天的最后一次飞行中,威尔伯在30千米的风速下,用59秒飞了260米。人们梦寐以求的载人空中持续动力飞行终于成功了!
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到1905年,他们已经研制出了“飞行者3号”,这架飞机结构坚固,完全可以自主操纵。它可以倾斜、转弯,飞8字形和盘旋,并能以每小时57.6千米的速度轻而易举地飞行半个多小时。实用飞行器的时代终于到来了。1906年,美国专利局正式授予莱特兄弟飞机设计专利。1907年春天莱特兄弟制造了一架新飞机,驾驶舱里已有了两人的座位。1908年3月,莱特兄弟和美国国防部达成了制造飞机的协议,从此飞机已走上了商品化的生产阶段。
尽管后人对兰格莱是飞机发明的第一人,还是莱特兄弟是飞机发明的第一人持有不同的意见,这都无关紧要,他们都是飞机发展史上的开创者,都是为我们提供生活便利的伟大人物,都永远值得我们怀念和敬仰。
参考资料:
搜狗百科——莱特兄弟
莱特兄弟发明飞机的故事: 莱特兄弟从小就对机械有着天生的爱好,从小就喜欢拆拆弄弄。
他 们尤其对一些旧时钟、磅秤最感兴趣。不过威尔伯比奥维尔长4岁,威 尔伯常常与自己年龄相仿的男孩子们交往。
奥维尔也有自己的好友。在家里,两兄弟自然玩在一块了。
1878 年 6 月,他们全家从俄亥俄州的代顿市搬到了依阿华州的锡德腊皮兹市,住在该市的亚当街。圣诞节莱特兄弟的爸爸给他们带回了一个"蝴蝶“玩具,爸爸告诉他们,这是飞螺旋,能在空中高高地飞去。
“鸟才能飞呢!它怎么也会飞!”威尔伯有点怀疑,爸爸当场做了表演。 只见他先把上面的橡皮筋扭好,一松手,它就发出呜呜的声音,向空中高高地飞去。
兄弟这才相信,除了鸟、蝴蝶之外,人工制造的东西,也可以飞上天。于是,弟兄俩便把它拆开了,想从中探索一下,它为何能飞上天去。
从这以后,在他们的幼小心灵里,就萌发了将来一定制造出一种能飞上高高蓝天的东西。这个愿望一直影响着他们。
为了改善家庭设施和环境,威尔伯和奥维尔一次又一次地努力着。兄弟俩先埋头画好图样,又四处寻找修缮房屋的材料,并承担所有房子加工的车床活。
他们不仅很快修建起一个舒适的前廊,并用花卉点缀走 廊的两侧,而且还重新装修室内,改变房间的布置。 1884年他们全家从印第安纳州的里士满搬到了俄亥俄州。
莱特兄弟都受到了良好教育,但都没有得到文凭。奥维尔大学第三年(1889)就退学了,在哥哥的帮助下干起了印刷生意。
维尔伯任编辑而奥维尔则是一部周刊West Side News(几个月后成了Evening Item晚报)的出版商。 1890年初,他们研究报纸杂志的文章以及德国Otto Lilienthal的飞行器概念图。
他们对飞行的兴趣随着年龄的增长与日俱增。“简单地说,就是我们幸运地生活在这样一个家庭环境里。
在家里, 大人们总是热情鼓励孩子们去追求知识,去调查研究一切奇特的现象。 换了另一个家庭环境,我们的好奇心也许早在它结出果实以前就被扼杀 了。”
莱特兄弟高中毕业后办起了“代顿周报”。聪明的他们把报纸办得红红火火,但他们朝思暮想的还是机械。
1894年,他们把报纸典当给一家通讯社,开起了莱特自行车修理店(后成为莱特自行车公司)。从此他们开始从事自己梦想的事业。
1896年5月,他们关注了史密斯索尼安学院的Samuel Langley的蒸汽飞机模型的试飞、芝加哥工程师和致力于飞行研究的权威Octave Chanute在密歇根沙丘和湖边几部飞机模型的试飞。 1899年5月,威尔伯给史密斯索尼安学院写了封信请求得到航空方面的信息和书籍。
基于Sir George CAyley, Chanute,Lilienthal, Leonardo da Vinci以及Langley的草图和灵感,莱特兄弟开始了他们的机械航空试验。莱特兄弟完成了所有理论研究就开始动手实践,他们的自行车店员Charlie Taylor成为了小组的重要一员,三人共同合作建造了第一架飞机引擎。
莱特兄弟不仅努力掌握前人的研究成果,而且十分注意直接向活生生的飞行物——鸟类学习。他们常常仰面朝天躺在地上,一连几个小时仔细观察鹰在空中的飞行,研究和思索它们起飞、升降和盘旋的机理。
当年他们提出的许多新颖想法,都在以后的航空工业中得到了应用。 在吸取前人经验教训的基础上,莱特兄弟开始了飞行器的研制。
在无法得到别人资助的情况下,他们用自行车生意赚来的钱进行飞机的研制。兄弟俩的配合是完美无缺的。
哥哥威尔伯勤勤恳恳,扎扎实实,拥有工程师的细致和谨慎;弟弟奥维尔则富有艺术家的想象力,敢于不断创新。 两颗智慧的大脑密切配合,相得益彰,正如威尔伯所说:“奥维尔和我一起生活,共同工作,而且简直是共同思维,就和一个人一样。
两兄弟认为飞机能不能顺利飞行,关键就在于如何设计和控制它在飞行过程中各种受力间的平衡。 维尔伯·莱特用一张水平放置的纸演示了这个问题:如果让它自由落下,在理想的平静空气当中,我们可以想象它一定是平稳落下,但理想条件是很罕见的,任何一点气流都会使得纸张翻转和飘荡。
对于飞机来说,完全理想的空气条件下,要实现上天并不难,但是天空中总是存在风,这就使得实现飞机飞行的关键,在于如何调节飞机前后左右各个方向的受力平衡,特别是飞机的重心和升力受力点之间的关系。 最初兄弟俩努力制造全尺寸的滑翔机,接连四个夏天,他们前往北卡罗来纳州旅行,目的地是个与世隔离的岬角。
气象部门向他们建议,岬角风力大,是有利的练习场。之后不久,他们制作了第一架无人驾驶双翼滑翔机,把它象风筝一样放上了天。
他们又在飞机的前面安装了升降舵,也就是一种摆动舵,可以用来操纵横轴。 莱特兄弟在公众面前的形象始终是一体的,他们共享发明成果和荣誉。
细心的传记作者James Tobin发现威尔伯1899-1900年写的“我的”机器和“我的”计划之后全部由第一人称单数改成了复数的“我们”和“我们的”,他说“很难想象奥维尔这么聪明出众的人是以何种力量成功的,从俄亥俄州一个小店到和资本家、总统们商议,奥维尔做到了,他从始至终都是位领导者。” 1900年10月的一个傍晚,威尔伯·莱特趴在易碎的滑翔机骨架上,迎着海。
飞机的创造发明者是美国的莱特兄弟。
这兄弟 俩出生于美国印第安那州一个牧师家庭。哥哥威尔 伯?莱特出生于1867年,弟弟奥维尔?莱特比哥哥 小4岁。
儿童时代,莱特兄弟俩十分喜欢玩各种玩具,特 别像飞螺旋那样的机械玩具,他俩总是有滋有味地 把机械玩具拆开,看看内部结构,又把玩具重新装配起来。 附近的小伙伴,如果玩具坏了,总是来找他俩 修理。
他们成了小有名气的“小工程师”。不知不觉中,莱特兄弟长大成人了。
他俩立志 要发明一种能带人上天飞行的机器。1892年,莱特兄弟为制造能上天飞行的机器,开始筹措资金。
因为他们知道,如果没有钱,那就什么事情也干不成。 兄弟俩开设了一家制造、出售和修理自行车的车行。
结果,生意很火红。他们赚了一笔钱。
这为他们实现理想打下了经济基础。与此同时,莱特兄弟如饥似渴地学习有关知识。
他们了解到,15世纪意大利绘画大师达?芬奇曾经设计过扑翼式飞机。此外,英国人霍拉?菲律浦,法国人阿伐尔,英国人哈拉?马克辛等先后制造过飞机,但都失败了。
1896年,莱特兄弟十分崇拜的德国滑翔飞行员李林塔尔在一次滑翔试飞中,不幸从高空摔地而丧 生。兄弟俩感到十分悲痛,但更坚定了信心:为了飞 上蓝天,就要不惜牺牲一切,乃至生命。
1900年,莱特兄弟把自行车车行委托给朋友经营,开始一门心思地实施他们的“飞翔蓝天”计划。 经过两年的探索,莱特兄弟从1000多次滑翔 中,弄清了滑翔的基本原理,并获得了大量的宝贵数据。
这为他们在今后研制和驾驶飞机积累了经验。1903年,莱特兄弟研制了一架带有内燃机的飞机。
他们在一个重70公斤的内燃机上面,装上了用 长松木制成的螺旋桨。 这架飞机的样子像一个笨重的书架。
因此,人们称它为“会飞的书架”。在1903年12月14日,莱特兄弟进行了第一次 试飞。
随着内燃机的一阵阵轰鸣,这一“会飞的书 架”离地只有3。5秒,却引来了围观村民的一阵喝彩 声。
12月17日,莱特兄弟再一次进行试飞。 弟弟奥 维尔?莱特信心十足地坐在飞机驾驶员的位置上。
飞机发动了,螺旋奖转起来了,地上卷起了一阵阵的黄沙。一会儿,飞机离地了,在空中飞行了 12秒后, 在30米外的高处安全着陆。
围观的人们连声欢呼。 休息片刻,换哥哥威尔伯?莱特进行试飞。
飞行的 距离从37米提高到260米,飞行时间从12秒延长到 了 59秒。 飞机再一次安全着陆。
人们的欢呼声响 彻云霄!莱特兄弟成为世界上研制飞机并且试飞成功的 “第一人”。在以后的几年里,莱特兄弟又制造了几架飞机, 并到世界各地去进行试飞表演。
他们创造发明飞机 的事实得到了科技界的承认。飞机问世后,犹如为人类增添了翅膀,人们终于能在蓝天中翱翔了。
如今,当年莱特兄弟试飞成功的那一架飞机的 原型仍然保存在华盛顿美国国家航空和宇航博物馆 内。
美国的莱特兄弟从小就喜欢画图和搞设计,还自己动手做过一些玩具。
有一年,爸爸送给兄弟俩一个能在空中飞的玩具作为圣诞礼物。两兄弟看见可以飞的玩具兴奋极了,他们想,如果人也能飞上天那就好了。
从此,这个梦想就在他们心里扎根了。莱特兄弟长大后,开了一家自行车修理店,但他们并没有停止对飞行器的研究。
有一天,他们看到德国滑翔机专家李林达尔因滑翔机失事而身亡的消息,这对他们触动很大,莱特兄弟决心研制出能安全地把人带到空中的飞行器。莱特兄弟一边干活一边研究,一有空闲,他们就观察鸟儿飞翔的样子。
他们结合前人的研究,做出了自己的第一架滑翔机。莱特兄弟带着滑翔机来到一处空旷的高地,准备试飞。
滑翔机飞了大约一米高,很快就降落了。虽然试飞失败了,但兄弟二人并没有气馁。
他们总结失败的原因,觉得滑翔机飞不高也许是动力装置出了问题。于是,他们试着把汽车的发动机装在滑翔机上。
这一次,虽然滑翔机飞得稍远了一些,但由于发动机太重,所以很快还是掉了下来。兄弟二人不断对螺旋桨、发动机进行改进。
一位设计发动机的工程师帮他们设计了一台马力大且重量轻的发动机,解决了飞行动力的难题。1903年,弟弟驾驶着名为“飞行号”的飞机进行试飞,飞机在空中飞行12秒后安全落地。
莱特兄弟激动地紧紧拥抱在一起,虽然只有短短的12秒,但却标志着人类的飞行史翻开了崭新的一页。莱特兄弟继续研究,他们想造出飞得更高、更远,而且还能载更多人的飞机。
1908年,他们试飞了最新研制的飞机,这一次飞机总共飞行了2小时20分钟。莱特兄弟终于实现了人类飞上蓝天的梦想。
今天,飞机已经成为重要的交通工具,方便了人们的出行。在莱特兄弟之前,也有很多人梦想飞上蓝天,但为什么他们没有成功呢?可见要想实现自己的梦想,需要不断地去实践才行。
莱特兄弟是指哥哥威尔伯·莱特(W.Wright,1867—1912)和弟弟奥维尔·莱特(O.Wright,1871—1948),分别出生于美国印第安娜州的米尔维尔和俄亥俄州的代顿。
兄弟两个自幼就对飞行有浓厚的兴趣,虽然缺乏正规教育,但他们对自然科学和工程技术十分热爱,养成了勤奋好学、追求新奇事物的个性。1896年滑翔飞行先驱李林塔尔逝世的消息促使莱特兄弟对飞行问题给予更大的关注,但并没有立志进行飞机研制。
在此后的两三年间,他们进行的主要活动只是航空入门。直到1899年,莱特兄弟才真正开始踏踏实实地研究航空问题。
一次偶然的机会,威尔伯·莱特产生了“翼尖翘曲”操纵方式的想法,即采用翘曲机翼的方法保持飞行器平衡。莱特兄弟的飞行器试制最初选择了滑翔机,在1900年到1902年,他们相继制造了三架全尺寸滑翔机和开展机翼翼型实验,获取了一些重要数据和研究结果。
第三号滑翔机更是在试验取得极大成功,他们已能长时间进行有效控制的滑翔飞行。1903年12月17日,一个值得永远纪念的日子,这一天人类历史上第一架载人动力飞机──“飞行者一号”飞行获得成功。
莱特兄弟在北卡罗莱纳州的霍克海滩上进行了四次飞行。由威尔伯进行的第四次飞行留空时间59秒,飞行距离260米,成为世界公认的人类第一次自由飞行。