1.急求一篇物流公司调查报告2000字左右

给你推荐一个网站，那里有不少相关论文，都是公开发表的专业论文，供你参考 中国知网 ki.net 你上去输入关键词“物流公司的调查报告”，搜索一下就有了 1. 中国物流市场供需状况调查报告 文献来自： 物流技术与应用 2003年 第10期 CAJ下载 PDF下载 物流供求关系极不稳定，第三方物流公司的市场机会广阔且变数较大。

5.需求市场期望新的物流服务内容 物流总 代结 代为 原料开发物流信息 订做信息物流系统冉 包装 市内 干线 仓储图1 1工业企业希望物流服务商提 。 被引用次数： 6 文献引用-相似文献-同类文献 2. 北京市物流业现状调查报告 张小洁，杨朝宇 文献来自： 北京统计 2003年 第04期 CAJ下载 PDF下载 本次调查专业化的物流公司45家，从业人数2086人；物流处理量303万吨，以比2001年增长58.6%的速度迅猛增长 。

预计专业物流公司将在奥运前夕有一个成长高峰。本次调查结果显示，我市自营物流与社会物流比为3:1，制造业和批发贸易业自营物流量2 。

被引用次数： 3 文献引用-相似文献-同类文献 3. 中国物流市场第三次调查报告 文献来自： 中国商贸 2001年 第Z1期 CAJ下载 PDF下载 是专业物流公司未来目标市场；日化、食品和家电等行业对第三方物流服务满意程度较低，专业物流公司在进入该行业的难度较大，但其物流量大、代理比例低，也说明其潜力很大。 4 。

被引用次数： 5 文献引用-相似文献-同类文献 4. 中国第3方物流市场调查报告 文献来自： 物流技术与应用 2002年 第03期 CAJ下载 PDF下载 帮助他们更好地利用第三方物流公司提供的能力O——-1.中国目前与物流相关的年总 支出有190Oq亿人民币、物流成本占 GDP的比重为20%左右，第三方物 流市场的潜力很大。但真正意义上的 第三方物流处于发展初期，200年的 市场规模在 。

被引用次数： 5 文献引用-相似文献-同类文献 5. 中国物流市场第三次调查报告 文献来自： 物流技术与应用 2001年 第02期 CAJ下载 PDF下载 是专业物流公司未来目标市场；日化、食品和家电等行业对第三方物流服务的满意程度较低，专业物流公司在进人该行业的难度较大，但其物流量大、代理比例低，也说明其潜力很大。 4、新物流商选择 4 。

另一方面说明采用第三方物流服务的企业中，物流供求关系极不稳定，第三方物流公司的市场机会广阔且变数较大。 4 。

被引用次数： 5 文献引用-相似文献-同类文献 6. 第5次中国物流市场供需状况调查报告（摘要） 文献来自： 物流技术与应用 2004年 第09期 CAJ下载 PDF下载 这样大部分物流公司难以操作，更难获利，因此大部分商贸企业选择了自理物流业务。对公司而言，自理物流业务部分只作为商贸流通业的后勤保障措施，不以盈利为目的。

2 。 被引用次数： 4 文献引用-相似文献-同类文献 7. 第6次中国物流市场供需状况调查报告摘要 文献来自： 物流技术与应用 2005年 第11期 CAJ下载 PDF下载 大部 分的物流公司难以操作，更难获利，因此大部分商贸 企业选择了自理物流业务。

对公司而言，自理物流业 务部分只作为商贸流通业的后勤保障措施，不以盈利 为目的。 2 。

另一方面也说明企业对第三 方物流的要求越来越高，而第三方物流公司还不能完 全达到企业的要求。如下图所示。

因素。 4 。

被引用次数： 2 文献引用-相似文献-同类文献 8. RFID物流行业心中的期待——埃森哲发布亚太区RFID/EPC调查报告 刘敬 文献来自： 物流技术与应用 2004年 第11期 CAJ下载 PDF下载 如果企业物流委托给第三方来做，企业就能够利用这项技术跟踪到第三方物流公司是不是把产品安全送到指定的地方，还是一部分送对了、另一部分送错了。所以它涉及到整个供应链上很多的方面。

总体来说，RFlD技术的突出优势表现在：库 。 被引用次数： 3 文献引用-相似文献-同类文献 9. 电子商务环境下专业物流公司的发展研究 陈晓彤 文献来自： 重庆大学 2002年 硕士论文 CAJ下载 在线阅读 分章下载 分页下载 4@物流业的未来趋势#30 3@电子商务改造专业物流公司管理的途径#33 3.1@专业物流公司的经营活动#33 3.2@专业物流公司信息化与自动化现状#34 3 。

被引用次数： 1 文献引用-相似文献-同类文献 10. 怎样选择第三方的物流公司——介绍一家美国货主企业的经验 敏纶 文献来自： 集装箱化 1998年 第08期 CAJ下载 PDF下载 制订出选择物流公司的标准。这个公认的标准，一方面作为评选物流公司的依据，另一方面也是今后对选中的物流公司提出要求的依据，所以必须认真对待。

言舀截渗备像砖物俄公司毒奉认默潜 。 被引用次数： 2 文献引用-相似文献-同类文献。

2.物流公司跟厂家做总结报告怎么写

你可以通过物流企业绩效评估的方法来写总结报告。

物流企业绩效评价体系的设计要求 1.准确 要想使评价结果具有准确性，与绩效相关的信息必须准确。在评价过程中，计量什么、如何计量，都必须十分清楚，才能做到量化值的准确。

2.及时 只有及时获取有价值的信息，才能及时评价，及时分析，迟到的信息会使评价失真或无效。因此，何时计量及以什么样的速度将计量结果予以报告，就是物流企业绩效评价体系的关键。

3.可接受 物流企业绩效评价体系，只有有人利用才能发挥其作用。而不被人们所接受或者不甚情愿地接受下来，就称不上是有价值的体系。

勉强被接受，信息可能是不准确、不及时、不客观的信息。所以在体系设计时必须满足使用者的需求。

4.可理解 能够被用户理解的信息才是有价值的信息。难以理解的信息会导致各种各样的错误，所以确保信息的清晰度是设计物流企业绩效评价体系的一个重要方面。

5.反映企业的特性 一个有效的物流企业绩效评价系统，必须能够反映企业独有的特性。从控制的观点出发，绩效评价的焦点一般是集中在评价公司及经理，以确定被评价的物流企业的业绩及效益。

6.目标一致性 有效的物流企业绩效评价体系，其评价指标与发展战略目标应该是一致的。 7.可控性与激励性 对管理者的评价必须限制在其可控范围之内，只有这样，他才能接受，对管理者也公平。

即使某项指标与战略目标非常相关，只要评价对象无法实施控制，他就没有能力对该项指标的完成情况进行负责，非可控指标尽量避免。另外指标水平应具有一定的先进性、挑战性，这样才能激发其工作潜能。

8.应变性 良好的绩效评价体系，应对物流企业战略调整及内外部的变化非常敏感，并且体系自身能够做出较陕的相应调整，以适应变化要求。 物流企业在设计绩效评价体系时必须满足上述8项要求的大部分。

除此之外，还应注意下列问题： 其一，经济效益指标不可过高或过低。物流企业是服务性企业，特别是本公司的物流中心或配送中心其经营方略是整体利益最大，经济效益指标过高企业无法接受。

但是也不能过低，这会失去评价的意义。国际上的物流企业绩效评价的主要指标是销售的增长、市场份额及利润。

其二，如果物流企业的价格有较强的竞争力，然而客户不多，在利用评价结果与同行业进行比较性分析和在体系设计时，注意可比性。 其三，财务绩效评价结果较好，而股票价格毫无起色，需要审查体系设计的指标和标准是否合适。

其四，评价体系兼顾眼前财富最大化和长远财富最大化，实现物流企业的可持续发展，获取长期利益。 其五，不可过分注重财务性评价，非财务性的绩效评价不能忽视，因为它能更好地反映物流企业所创造的财务报酬，例如客户满意程度，交货效率，订、发货周期等。

现代物流企业绩效评价的要素 1，绩效评价体系的评价对象，一是企业，二是企业管理者。对企业的评价关系到企业是扩张、维持、重组、收缩、转向或退出。

对管理者的评价关系其奖惩、升降等问题。评价对象的确定是非常重要的。

2.评价目标 绩效评价体系的目标是整个运行的指南和目的，它服从和服务于公司目标。 3.评价指标 指现代物流企业业绩评价对象与企业目标的相关方面，即所谓的关键成功因素。

这些因素具体表现在指标上。关键成功因素有财务方面，如投资报酬率、销售利润率；也有非财务方面的，如售后服务水平、产品质量、创新速度和能力等。

4.评价标准 现代物流企业的绩效评价标准取决于它的评价目的。在其他一般公司的绩效评价系统中常用的三种标准分别为年度预算标准、资本预算标准及竞争对手标准。

评价标准是判断评价对象绩效优劣的基准。 5.评价方法 这是现代物流企业绩效评价的具体手段。

有了评价指标和评价标准，还需采用一定的方法对评价指标和评价标准进行实际运用，以取得公正的评价结果。没有科学、合理的评价方法，其他要素就失去本身存在的意义。

计分卡，标杆管理，等方法都可以运用。 6.分析报告 现代物流企业得出的结论性文件即分析报告，通过将评价对象的评价指数的数值状况与预先确定的评价标准进行比较，通过差异分析，找出产生差异的原因、责任及影响，得出评价企业绩效优劣的结论，形成结论评价报告。

上述六个基本要素共同组成一个完整的现代物流企业绩效评价体系，它们之间相互联系、相互影响。不同的目标决定了不同的对象、指标、标准和方法的选择，其报告的形式也不相同，可以说目标是绩效评价的中枢，没有明确的目标，整个绩效评价体系将处于混乱状态。

3.如何写好一份物流行业分析报告

中国物流业正处于蓬勃发展的时期，物流业已经成为我国第三产业新的“经济增长点”，越来越受到人们的关注。

信息化物流被业内人士称为“企业管理的又一次革命”，因为其在集中采购、集中库存、运输优化等方面的作用，较其他形式的物流业占据有绝对优势，物流信息化就是降低成本和节约时间。但目前我国物流企业的信息化建设还处于初级阶段，业务流程和操作的优化尚处于起步和摸索阶段。

因为很多物流企业是从原来的物资企业改制而来，他们面临的问题是尽快建立起企业内部的信息化管理体系。另外，由于我国制造业和商业分销领域的集中化程度不高，与其相适应的物流企业也以中小型企业为主体，所以，无论企业物流还是物流企业的信息化总体水平都不高。

而在国外，特别是一些发达国家的物流公司，他们早就完成了物流信息化，洋物流杀进来后，众多中国物流企业将面临生死存亡严峻问题。 随着企业电子商务的崛起，分销渠道的进一步整合和供应链管理的出现，要求物流企业能够向客户提供全面的配送解决方案。

但信息技术应用的落后，使得上下游企业之间物流活动难以协调，让物流活动变成模糊的黑洞，成本高且可控制性差，严重制约了我国物流企业的发展。据中国仓储协会的调查报告显示，我国车辆运营的空载率约45%左右。

造成这一情况的重要原因之一就是物流企业无法准确知道运行车辆的具体位置，而且无法与司机随时随地的保持联系，不能为其组织货源和灵活配货。同时，司机只能凭个人经验确定路线，有时不能找到最佳路径，不仅延误时机而且增加运行成本。

另外，实际客户也不能及时了解货物配送过程的情况，不能和物流企业协调配合。随着互联网的发展和通讯技术进步，跨平台、组件化的GIS（地理信息系统）和GPS（全球定位系统）技术的逐步成熟，基于GIS/GPS的应用将构造具有竞争力的透明物流企业。

GIS/GPS简介 GIS(Geographical Information System，地理信息系统)是多种学科交叉的产物，它以地理空间数据为基础，采用地理模型分析方法，适时地提供多种空间的和动态的地理信息，是一种为地理研究和地理决策服务的计算机技术系统。其基本功能是将表格型数据（无论它来自数据库、电子表格文件或直接在程序中输入）转换为地理图形显示，然后对显示结果浏览、操作和分析。

其显示范围可以从洲际地图到非常详细的街区地图，显示对象包括人口、销售情况、运输线路以及其他内容。 目前GIS重要的研究成果主要表现在：OpenGIS的研究保证了用户可以存取在网络上的异构GIS数据和处理单元；关系数据库（RDBMS）和GIS的有效结合，使得许多RDBHS也将支持新的对象关系模型，从而可以更好地支持空间数据类型；GIS构件（Component）的开发使得原来的大型GIS系统正迅速走向构件化，分解为基本的GIS构件；WEB(Internet/Intranet)已经成为GIS的新的操作平台；数据挖掘（Data Mining）技术的发展，为知识发现提供了新的工具。

GIS的最新研究成果为GIS技术引入物流管理提供了基础的技术条件。 GPS(Geographical Position System， 全球卫星定位系统)是一种先进的导航技术，它由发射装置和接收装置构成，发射装置由若干颗位于地球卫星静止轨道、不同方位的导航卫星构成，不断向地球表面发射无线电波。

接收装置通常装在移动的目标（如车辆、船、飞机）上，接收装置接收不同方位的导航卫星的定位信号，就可以计算出它当前的经纬度坐标，然后将其坐标信息记录下来或发回监控中心。地面监控中心利用GPS技术可以实时监控车辆等移动目标的位置，根据道路交通状况向移动目标发出实时调度指令。

GPS具有全球性、全能性、全天候优势的导航定位、定时、测速功能，由空间卫星系统、地面监控系统、用户接收系统三大子系统构成。 由于物流运输过程是实物的空间位置转移过程，所以在物流运输过程中，对可能涉及到的货物的运输、仓储、装卸、送递等处理环节，对各个环节涉及的问题如运输路线的选择、仓库位置的选择、仓库的容量设置、合理装卸策略、运输车辆的调度和投递路线的选择都可以通过运用GPS的导航功能、车辆跟踪、信息查询等功能进行有效的管理和决策分析，这无疑将有助于配送企业有效地利用现有资源，降低消耗，提高效率。

GIS/GPS在物流企业的应用优势 GIS应用于物流分析，主要是指利用GIS强大的地理数据功能来完善物流分析技术。GPS在物流领域的应用可以实时监控车辆等移动目标的位置，根据道路交通状况向移动目标发出实时调度指令。

而GIS、GPS和无线通讯技术的有效结合，再辅以车辆路线模型、最短路径模型、网络物流模型、分配集合模型和设施定位模型等，能够建立功能强大的物流信息系统，使物流变得实时并且成本最优。GIS/GPS在物流企业应用的优势主要体现在以下几个方面： 1.打造数字物流企业，规范企业日常运作，提升企业形象。

GIS/GPS的应用，必将提升物流企业的信息化程度，使企业日常运作数字化，包括企业拥有的物流设备或者客户的任何一笔货物都能用精确的数字来描述，不仅提高企业运作效率，同时提升企业形象，能够争取更。

4.物流公司员工月度总结报告怎么写

物流部门员工 工作总结（稍改下就是月度的了） 随着公司的日益壮大，让下属负责和质量领先意识就成了改革的新思路，当前我们面临各种不同的工作压力和管理技术问题，主要有以下几个方面： （一）如何提高员工的工作效率：告诉员工明确的目标和要求，提供必须的资源，解决员工不能克服的困难，给予完成任务的员工奖励。

（二）员工的责任心如何加强和提升，各班组激励职权在现场管理者班长的手里，加强质量意识和质量考核的经济岗位责任制，提高统计工作效率，建立一个公认的激励标准（员工考核：效率40、品质40、配合度20、出勤状况），加强技能考核和计件工资的标准化和科学性，来改变员工不良的惯性和习惯。 （三）如何培养多面手：一线员工在完成自己分内工作之后，可以不经同意使用15%的工作时间干个人感兴趣的事（别的岗位技能学习），以使员工从狭窄的专业分工中走出来，适应多方面工作的需要，在更大的范围内发挥作用，可以加强员工之间的互助协作，克服工种之间的忙闲不均和由此而产生的劳动力窝工浪费现象，保证全面地完成任务，其常见的形式有在综合性的生产组，某一工种的员工兼做组内其他工种的工作，箱体成型焊接员工不仅会箱体焊接，而且要会识图和底座焊接，箱体的打磨以及箱体的组装等。

某种设备的操作工兼做其他不同设备的工作，如数控人员不仅要会激光切割机，而且要会数控冲床，数控折弯等设备作业。设备操作工兼做工作量化的分析工作。

基本生产员工兼做辅助工人的工作。辅助员工兼做多种辅助工作等。

多面手培养操作方法：1、根据培训计划，然后按计划先后逐一进行作业基准及作业指导书内容的培训、指导。2、完成初期培训指导后，进行参观作业员操作，加深其对作业基准及作业顺序培训内容的理解，随后利用中休或加班（工作结束后）时间，由班长指导进行实际作业操作。

3、在有班长或其他多面手顶位时，可以安排学员与作业员工一起进行实际操作，以提高作业准确性及顺序标准化，同时掌握正确的作业方法。4、当学员掌握了正确的作业方法，并能达到其作业基准，又具备正常作业的速度，可以安排进行单独作业，使其逐步熟练达到一定程度的作业稳定性并能持续一段时间，期间班长要进行确认。

5、考核学员 培训效果。检查作业方法是否与作业指导书的顺序方法一致，有没有不正确的作业动作，如果有要及时纠正；进行成品确认检查。

（四）成本意识的培养：从小处看意识，如车子跑一趟可以办一件事也可以把几样事情妥善安排，车子出门，可以同时办很多事情。使用过的复印纸，非重要的文件可以反面再用。

休息时间把灯关掉。空调机没有超过一定的温度不予使用。

掉在地上的物料随时捡起。在一小时可以完成的工作，在一定的时间完成，不可拖延时间。

从大处看管理：人员有过剩吗？现有人员做的事情，是否可缩减。协调工作是否一次就OK，不必经常协调或层层请示，浪费时间、消耗精力。

生产频频更换品种，同样浪费时间。物料仓库积压过多，往往是资金周转困难最主要的原因。

生产现场物料或半成品积压，同样是积压资金，并且占用生产流动空间。品质不良率高或返修品多，是造成品质成本高的主要原因，品质成本内的失败成本过高，往往是企业亏损的主要原因。

不当的购置等管理层面的必须时时注意，并谋求改善的方法。消耗余料的回收，是一线操作人员的直接素养的见证，一个完整的产品其使用部件有毛刺或余料未清理，直接导致下道工序或客户施工进度以及公司的声誉。

（五）基层管理人员班组长和一线操作员工的工资如何构成： 班组长底薪工资的核定内容：底薪（正常满勤、无加班、绩效中等的薪资40%~60%）+班长津贴 班组长浮动工资的核定内容：绩效工资--任务绩效指个人及部门任务完成情况：本职工作质量-常规工作合格率、客户满意率、责任行为到位率。本职工作数量-单位时间内完成的工作总量（有效负荷、超额或提前）；本职工作事故-一般性责任事故出现的频率。

管理绩效（管理人员角色行为到位程度）：纪律性-服从领导指挥、遵规守纪、有效管理控制；组织意识-横向沟通、妥协、合作。团队建设-下属团队和谐、进取。

忠诚性-维护（不非法侵占）公司利益，积极预防和解决问题。工作创新-为稳定提高部门或组织的未来绩效所做的工作贡献。

班组长浮动工资的评定依据：任务占工资标准的60%，其中班组产量（出货数量）定额40%，质量为20%；节能降耗占工资标准的10%，其中节能5%，创收降耗为5%；管理占工资标准的30%，其中出勤为8%，制度执行情况为10%，卫生与安全为5%，纪律为4%，综合考评3%。 一线员工底薪工资的核定内容：技能50%；工作的重要性15%；资历年限15%；工作环境10%；学历10%。

一线员工浮动工资的评定依据：任务占工资标准的70%，其中个人产量定额50%，质量为20%；节能降耗占工资标准的10%：其中节能5%，创收降耗为5%；管理制度的配合度占工资标准的20%：其中出勤为3%，制度执行情况为7%，卫生与安全为5%，纪律为4%，综合考评1%。 浮动工资应得金额：当实际基数（计。

5.物流管理实训报告怎么写

在分析我国物流运输业现状的基础上，着力对影响我国物流运输效率的基础设施、管理部门、物流观念、专业人才等因素进行深入探讨，并对如何提高我国物流运输效率提出了对策和建议。

关键词：物流；运输；效率；因素物流运输是整个物流系统的支柱，物流运输效率的提高是降低社会物流总成本的主要途径。目前，我国的物流运输市场刚刚走出萌芽阶段，但物流运输效率低下仍属于一个悬而未解的问题，找出影响运输效率的主要因素，弥补其不足之处，对促进我国物流业的快速发展具有积极作用。

一、我国物流运输业的现状1.物流运输成本高运输成本在物流总成本中占较大的比例。即便是在欧洲发达国家，运输成本一般也要占到物流总成本的三分之一以上。

而我国的物流运输成本更是一直居高不下。根据中国物流与采购联合会对2004年全国物流运行情况的统计核算，2004年，全国社会物流总费用为29 114亿元，物流总费用相当于GDP的21.3% ，比发达国家的平均水平高出1倍，其中运输费用为16 558亿元，占社会物流总费用的56.9%。

目前，我国很多的商业企业要比美国的商业企业多花费高达40% ~50%的成本用于物流运输。2007年，意大利调查机构“亚洲观察家”组织开展的一项调查显示，中国是世界物流运输成本最高的国家之一，每年用在物流运输上的资金高达2 000亿美元，是美国的两倍。

2.物流运输时间长，资金周转率低据统计，近年来我国制造企业用在物流上的时间约占90% 。而生产只占10%左右。

运输时间较长导致我国流动资金周转率较低，我国流动资金周转率分布从国有工业企业的1.2到国有商业企业的2.3不等，美国平均为15~20，一些大型跨国企业可以实现30。3.物流运输企业运作水平不高目前我国的大多数物流运输企业都是由传统的仓储、运输企业转型而来，在管理水平、技术力量及服务范围上尚没有质的提高，此外，从整体上看，我国的物流企业普遍存在着经营规模小，市场份额少，服务功能单一、运作经验不足、信息化程度低、高素质人才缺乏等现象，企业的整体运作水平较低，缺乏先进的管理理念和模式。

通过上述分析，可以看出我国的物流运输业与一些发达国家相比，整体成本高、效率低。要解决这一问题，首先必须对影响我国物流运输效率的因素进行分析。

二、影响我国物流运输效率的因素1.基础设施近年来，我国政府已经投入大量资金用于基础设施建设，尤其是中西部地区的基础设施建设不仅需要耗费大量的资金并且需要耗费较长的时间，因此，我国的基础设施建设仍然落后于经济发展的需求，尤其表现在物流产业的交通运输方面。目前我国最普遍的运输方式是公路，再次是铁路、海运、空运。

公路运输成本一般高于铁路运输、海路运输，但公路运输仍然是很多企业优先考虑的运输方式。这是因为公路运输可以控制发运时间及弹性，同时最大限度地保障货物的运送状态。

当前，我国已经投入了上百亿美元用于升级公路运输网络，截至2006年底，全国公路总里程达345.70万公里，全国新增高速公路通车里程4 334公里，主要的经济区域和四个经济中心省份已经连接起来，并将实现沿海岸线和长江的公路线，实现从兰州到连云港，北京至广州的公路线。但是，我国公路运输存在着超载运输，服务质量差，预防性维护不足，质量控制空缺，以及价格协议不合理，空载率高等诸多问题，从而导致我国物流运输业每年的损失高达80亿美元。

铁路运输在1997年以前担负着我国绝大部分物资的运输工作，但在1997年以后，尤其是在近几年，随着公路运输的不断发展，零担货物基本上由公路运输代替，但是对于谷物、煤炭及大型的超重超长的设备等物资来说，采用铁路运输仍是一种最经济的运输方式。现如今铁路运输方式很少被优先考虑，除了铁路运输经常存在着大量的货运能力短缺和服务质量等问题以外，最主要的原因是铁路建设不够完善。

这不单是我国物流运输业存在的问题，埃森哲公司研究报告表明，铁路货物运输大约存在25% ~30%的短缺，因为世界上大约2 000个城市没有铁路。这些问题归结于一点就是缺少铁路线路的铺设。

举个例子，港口和工厂通常缺少联合运输的连接口和铁路支线，没有联合运输，集装箱不能从火车上直接转载到货车上，没有铁路支线，货物必须在装运点和卸货点进行两次操作，增加了破损的几率，这就使选择铁路运输变得不可行。目前，海运运输是进出口贸易活动中经常采用的一种运输方式。

但是海运不适合时间敏感性货物和成品货物的运输，它适合大宗货物、需长距离运输的货物，但这仍然需要更完备的基础设施，否则这种方式很难高效地发挥作用。空运运输成本比较高，但时间短，适合有较短时效的物品、急需使用的商用或救灾物品的运输。

目前的航空货运行为依然存在以下的问题：高价位、线路少、发货人和航空公司之间信息阻滞、航线的网络分布不均衡、航线凌乱、规划性差。2.物流管理部门我国物流管理部门各自为政，物流运输合力难以形成，例如，铁路、公路、水运、航空等运输资源，分别直属铁道部、交通部、航空总局等管辖，各部门从上到下一统到底，都有自己的物流体系、物。

6.物流实训报告怎么写

例：实习报告

学校：上海对外贸易学院

专业：物流管理

姓名：XXXX

实习地点：上海中外运船务代理有限公司船务操作部计划调度组

实习时间：2006.12.4-2006.12.22

1公司背景

1.1公司介绍

上海中外运船务代理有限公司是中国外运股份有限公司旗下中国船务代理有限公司位于上海的专业船务代理有限公司。

中国船务代理有限公司作为中国最大的船舶代理公司之一，中国船务代理有限公司凭借其母公司在中国货运代理行业的领先地位以及与国内外著名航运公司的良好合作关系，为客户提供衔接紧密，涉及面广，方案周全的船舶代理服务。利用先进的信息系统和规范的操作流程来保证各项代理服务的顺利实施。通过与国内外客户的业务交流，中国船务代理有限公司以诚信闻名于航运界。同时，公司通过遍及国内江海港口的71个分支机构和数个海外代表处，以其强大的代理网络为船公司提供船舶代理服务。

而上海中外运船务代理有限公司则是基于上海开展船务代理业务，服务于通过长江口锚地进入上海港口的船只。

1.2公司业务

根据国际航运的习惯做法，船务代理业务范围主要包括有四个方面即：船舶进出港业务、货运业务、供应业务和其它服务性业务。

1.船舶进出港业务：包括申报海关和办理相关的联检手续，安排拖轮引航、船舶靠泊、检验、修理、扫舱、洗脸、熏舱。办理海上救助、海事处理以及买卖船舶和期租船在港的交接手续等。

2.货运业务：包括安排货物装卸、货舱检验、理货、交接中转、储运、理赔。代船公司承揽货载、签发提单、计收运费、代付各种款项和费用。同港方签订滞期、速遣协议和结算。代货主租船订舱和缮制货物运输单证等。

3.供应业务：包括办理燃料、淡水、物料、伙食供应。代购、转送船用备件和物料等。

4.其它服务性业务：包括办理船员调换、遣返、出入境手续、就医、参观游览、船员家属探望、船员信件转递以及船公司或船长临时委托办理的其他事项等。

1.3公司结构

上海中外运船务代理有限公司则属于口岸船代公司，下有管理部、财务部、船务操作部、操作部、进口部与出口部共六个部门。而我所实习所在为船务操作部中的计划组。

2实习过程

2.1实习体会

非常荣幸能够进入到上海中外运船务代理公司开始我为期三周的实习活动，在整个三周的实习期间，我主要进行了船务基础知识的学习与了解，并在计划组老师的耐心与热情的帮助下我逐步了解的他们工作中的主要职责与工作内容，让我受益非浅。整个实习时间只有短短的三个星期，15个工作日，而其中由于返校安排及面试缘故我的实际实习的日子只有11.5天，和计划组的各位老师相处的时间过短是我本次实习过程中最为遗憾的地方。

虽然我的实习在开始就已经注定了它的短暂，但是也正由于这样的短暂也让我深感时间的宝贵，所以在整个实习期间我都在努力克服自己在学校中养成的被动学习的习惯。在实习过程中船务操作部的老师们都以他们认真工作给我树立了一个良好的榜样，他们对于船务方面的知识与实务操作更是让我学到了很多东西。

2.2实习收获

虽然整个实习过程并不长，但是在过程中我也通过观察和部分的操作收获了一些船务计划相关的知识，现整理如下：

2.2.1单船作业卡，其中包含以下文件：：

1. 与船长，客户之间的往来e-mail

7.求一篇物流公司的实习报告

一. 研究动机：经过一学期《物流基础》的学习，对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。

二. 研究目的：了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，并结合所学的理论提出改进意见。 三. 研究方法：访问法、资料收集法。

资料收集的方法：网上收集。 四. 公司概况 1. 基本情况：上海商业物流中心位于曹杨路1500号，交于铜川路，比邻武宁路，交通便捷，与上海西站及其铁路沿线仅一步之遥；地处内环线与外环线之间，距离内环线1.5公里，外环线3.5公里，并且距离沪宁和沪嘉高速公路出口处分别仅为1.5公里和4公里。

物流中心占地面积为26万平方米，各类仓库10万平方米，拥有4条铁路专用线和40辆箱式货车。 2. 公司简介：上海商业物流中心系上海商业储运有限公司的子公司，隶属上海一百集团有限公司。

中心始建于1952年，是全国商业系统大型的社会化第三方物流企业。2000年初被国家经贸委确定为全国发展商品配送重点单位。

3. 主要设施： ? 铲车，中心拥有1.5吨至3吨的汽、柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆。 ? 手推平板车，拥有多辆手推平板车，手推液压车和登高车6辆，以及国际标准1M*1.2M地台板。

? 运输车辆，中心拥有多辆10吨全封闭厢型货车，8吨全封闭厢型货车，5吨全封闭厢型货车，及2吨以下的厢型货车。同时拥有2个联盟型车队，可调动车辆近百辆。

? 铁路专用线，拥有4条共计长度为1654米铁路专用线，是目前上海商业系统内唯一拥有铁路专用线的专业物流企业，具有100万吨的铁路运输发运能力，以方便客户的产品运输方式有多种选择余地。 ? 集装箱场地，拥有1万平方米集装箱场地，龙门吊负载能力为10吨至20吨，适合金属类商品以及集装箱储存业务。

4. 仓库类型： ? 高平台彩钢板结构仓库。拥有高平台彩钢板结构仓库计24621平方米，可利用空间高度为7-8米， 1700平方米的仓库已安装了高位货架，该类型仓库的优点是建筑结构合理，面积利用率高，防汛、防潮、隔热性能良好，全部有雨棚和外平台，库外周转场地大，便于商品装卸及进出仓。

? 高平台铝合金结构仓库。拥有高平台铝合金结构仓库计16800平方米，可利用空间高度为6.5米，该类型的仓库的优点是防汛、防潮性能良好，库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。

? 楼层恒温库。拥有楼层恒温库10100平方米，可利用空间高度为5米，该类型仓库的建筑条件为满足某些产品在温度控制上的不同要求提供了先决条件。

? 铝合金结构平房库。拥有铝合金板平房库5700平方米，可利用空间高度为6米，该类型仓库的优点是库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。

? 易燃品仓库。拥有可储存易燃品仓库1000平方米，该类型仓库能提供属于易燃危险品类的特殊商品储存。

? 其它库房40000平方米，该类型仓库多数属于砖木结构，单幢仓库面积小于上述仓库类型，具有冬暖夏凉的自然调节功能。 5. 仓储系统服务： ? 市内/国内配送，单品/综合配送，常温/冷藏配送。

备有各式车型，承运商品包括：百货用品、冷藏保温、特殊商品。 ? 贵重物品配送。

提供门到门的服务，确保商品的安全抵达用户手中。 ? 隔日零担配送。

对于零担配送，公司承诺货物隔日上车、发车。 ? 上架陈列。

对于市内各大商场、各类超市、连锁网点的配送服务，公司还提供协助客户商品上架陈列的服务。 6. 仓储系统服务： ? 常温/恒温仓库储存，高层/堆垛货架储存。

? 存货即时控制。有效的货卡登记制度，可随时了解库存商品的数量。

确保商品质量，随时检查，出现质量问题及时上报、调整。定时观察库房条件，确保库房内温湿度不超标。

? 加工整理。提供完善的分拣、换包装等加工服务，物流中心内还设有专门的包装加工单位，可随时满足客户的各种要求。

? 订单处理。对订单处理要求做到及时、准确、高效，并承诺：单据收到15分钟内，操作人员到达现场，可开始收发货。

? 退货处理。全力协助货主公司进行退货收货作业，并且填写收货单和进仓单，并及时反馈货主公司，以便货主公司尽快对退货做出处理决定。

退货收货时，对于原封箱之产品如无货主公司特别指令，即可作为商品入库处理。非原封箱退货 按货主公司指令要求，做到清点、分类、整理后方能入库。

7. 信息系统服务： ? 物流信息系统设计。分析客户物流流程，提供物流系统设计，系统咨询。

? 仓储管理系统设计。依据客户对仓储条件的要求和储存商品特点，进行仓储管理系统的个性化设计。

? 运输配送管理系统设计。针对大企业配送系统，专门设计了一套配送订单管理系统，实现单证处理的通用化，以适应各种客户对配送的要求。

? 销售供货分析。从客户利益出发，进行常规供货、出货、流通周转、及安全库存的定量分析，替客户计算出最经济的租仓面积。

? 其他信息管理需求。秉承客户至上的服务理念，提供全方位的信息服务：通过WMS,TMS系统与客商电脑联网及通过公司内部局域网的架设，实现各仓间。

8.参观物流企业报告怎么写

仓储管理的一些体会心得 仓库管理，是中国企业对于管理仓库的一种说法。

在一些合资企业，将仓库和物流（走货）合并在一起叫做仓储管理。 一般企业，仓库分为：待验库、原料库、中转库、不良品库、合格品库、半成品库、成品库。

特殊行业还有另外加设的库房，在这里就不一一赘述了。 下面现说说我对库房一般流程及与相关部门协作的一些体会。

待验库------突出1个词“待验”。就是等待验收合格的库房。

一般是由供货商（一般指原料生产厂家）将物料发给生产企业（包括ODM或OEM）的第一关。由质量认证人员即QA或QC进行物品的抽检和普检。

通过对比供货商厂家、自厂及国家相关法律标准，进行衡量和测定是否属于合格品，对待验材料进行评定，并出据《原材料检验报告》。 1. 对于评定为合格品的原料，通过库管参照相关POS单，进行数量、重量、型号、编号等相关数据的核对，核对无误后，进行入库处理。

并标准、分类进行摆放或上加。同时接收由QA或QC发出的合格报告书，问明相关注意事项（如保存时间，保存条件，如何清洁等5S或6S相关事宜），确保在原料库中产品的质量、数量以及重量，不发生允许误差外的损失。

2. 对于评定为不合格品的原料，与供货商厂家代表进行沟通商议，一般处理方法有2种。 1将该不合格品原料进行返厂，向资材部长，质量检验部长（QM）进行问询得到肯定答复，通知财务部门，对于其进行合格的原材料进行付款，对于不合格品的原材料数量何时，进行如何方式在最短的时间内予以补齐，及未补齐所负责任。

通知质量部下发不合格检验报告，一式4份，分别送于资材部，财务部，仓储部，自留一份。并对该厂家进行《供应商档案》备案，在部长级以上会议中提请注意，并请示资材部长或经理，对于该供货商厂家的信任评定指数进行评估。

当该供应商厂家在《供应商档案》中信任评定指数达到危险值时，提请总经理批示，是否进行更换相关厂家，并出相对水平和口碑良好的供应商厂家名单，由总经理定夺。 2讲该不合格品滞留待验库不超过6小时（具体原料滞留时间依据当时情况为准），向资材部长，质量检验部长（QM）进行问询，得到“进行特采”处理的答复后，出据检验报告，一式4份，分别送外资材部，仓储部，总经办，自留一份。

通知库房管理员，进行不良品入库处理该批原材料中不合格品部分，进行入库，并在不良品库房摆放或上架时标注为“特采”物料，在没有资材和总经办相关文件，质检人员没有陪同下，不可以进行任何出、入库处理。并告之保持“特采”物料质量和数量，随时进行5S或6S维护。

原料库-----对于待验库中，已经被质检部门验收合格，并出据合格检验报告的原材料，进行原料库入库处理，开据入库单，将物料名称、单位、数量、供货商厂家等相关信息录入电脑系统。与资材部门沟通，处理来料POS单。

将物品分类摆放或上架。并及时设立标识，写明注意事项，定期进行物料跟踪，5S处理。

原料库中的物料，标志着与生产成品有关的步骤第一步（指库房范畴）已经完成。它链接着待验库与生产第一线，并且是物料有出库动作中的第一站-----原材料出库（即原材料领料）。

现在我聊聊我对原材料领料的一些想法。首先，在生产部，下达生产计划即PLAN后，一般都有PLAN LIST，我们要做的就是“备料”。

将PL上的所有物料进行集中整理、分类，在PL规定时间前，摆放在出库工作区。进行核对无误后，添置出库单，录入电脑ERP系统，对出库原料进行物料跟踪。

有效的进行成本管理和时间控制。后期将相关数据报送生产、资材、财务部门，进行审核并下达新的仓储物料警戒线。

在月末对于物料跟踪相关情况 进行书面报告，在年末（或半年期），进行成本分析，生产耗用分析等。 在PL规定时间内备料完毕，我们的第一个“客户”出现了，就是中转库。

通知中转库进行领料。配合中转库的库管进行发料，待数量等参数互相核对无误后，进行清理，及时进行5S处理，保持仓库整齐，整洁。

至此，用于此批PL的原材料已经有第一站原料库，运动到了第二站——中转库。 中转库-----它的作用就是链接原料库与生产线。

生产线就是中转库的“客户”，我们要做的就是“发料”。与中转库进行“发料”时，注意什么料先发，什么料后发；发料的方式及有些料不发的情况。

我来具体讲讲，以电子企业为例。 1发料的次序：即什么料先发，什么料后发。

在大多数电子企业中生产线是按照成品组装流程来分配，所以要求中转库库房管理人员对于生产流程要有相当的熟悉程度，并及时向生产部门了解新进技术，请教工艺工程师，指导自己工作。那么就可以熟练掌握发料次序的先后，不延误生产进度。

不会给下一个环节造成不必要的麻烦。 2发料的方式：在很多电子企业中，有螺丝这样的物料。

一般采用“秤称”的方式。又如科学计量法等方法都是运用在不可数的材料，或是超大或超小型物料。

当然，如果可数的并且形状、大小还OK的，就需要库房管理人员细心了。 3什么料不能发：有些企业中，个别生产线长，为了使自己的生产线“表现出”比较少的耗材率，申请或是直接要求给他的线工“。