1.关于建设农村公路的申请报告

XX村修路申请 XX村位于XX县XX乡南，全村 103 户，410 口人。

村唯一的小学早在 2003 年就撤销了， 现在孩子们上学 要到 2 公里外的XX村去， 而就是这条通往外村上学、农民务工、货物运输的路，现在还处于晴天一身土，雨天一身泥的状态。 另 外一条通往外村的路，因为弯死坡陡道路狭窄，交通很不便利， 所以现在通往XX村的 2 公里土路亟待硬化。

通往XX村的这条土路已经几十年了，每逢雨雪天，这条路 泥泞到无法通行，车辆进不来，出不去。农民们外出务工、孩子 们上学都只能穿着雨鞋步行前往。

有点能耐的家长为了孩子上学 不再受罪，举家搬迁到了城里或者交通方便的有学校的外村。家 庭条件不太好的孩子为了上学只得深一脚、浅一脚的踏着泥浆往 前？，一不小心就会摔得满身是泥……作为村里的支部书记，作 为一个母亲，我看到这种情况非常痛心。

去年冬天下了一场雪，并不大的一场雪，因为我要给老党员 们开会，所以去了村里。道路泥泞没有办法骑摩托车，所以是走 着去的。

一路上我几次差点滑到，从小住在城里的我已经近 20 年没见过这种泥泞的路了，等到了村里，我的一双靴子早就成了 泥靴子了，要不是靴子筒高的话，泥水早就灌进了鞋里。 这种情 况要持续十几天，等到天气晴朗了，水分蒸发上十天半个月，路 就好走了，几十年了人们一直这样生活着。

2010 年政府工作报告中XX县交通局要修 25 公里的通村路， 得到这个消息我村民十分兴奋，我和老党员们商量了一下，我们 要积极地和县交通局联系申请修路了， 不再让令人痛心的局面继 续。 现特请求XX县交通局能够针对我村现状为我村民修通到XX村的 2 公里路。

修路自古以来就是一种美德，因我XX村没有机动地，村 里的集体经济没有一分钱，由于土地贫瘠，老百姓每亩地每年收 益仅仅 200 元左右，人民生活非常贫困，所以修路资金方面我村 实在没有力量。 希望交通局能够拿出修路的全部资金，真正为老 百姓办实事好事，赢得人民群众拥戴。

我村民虽无钱但有力气， 只要修路，我村民将全权出劳力，将修路资金降到最低。 XX村 村民委员会 2010-8-8 。

2.如何加大农村公路建设力度

近年来，国家对农村公路建设出台了一些重要政策 措施。

2004年中央一号文件明确提出，调整公路建设投 资结构，加大农村公路建设力度，统筹考虑农村公路建 设的技术标准、质量管理和养护等问题，合理确定农村 公路投资补助标准。目前要做好以下几点工作：一是加 大资金投入力度，重点向粮食主产区、西部地区和 “老、少、边、穷”地区倾斜；二是继续组织实施好 “通畅工程”和“通达工程”，提高农村公路的“通畅 率”和“通达率”；三是落实中央资金投资项目不拖欠 农民征地拆迁费和农民工工资的要求，保护农民和农民 工的合法权益；四是落实好严格保护耕地的制度，统筹 考虑农村公路建设的技术标准、质量管理和养护等问 题；五是合理确定农村公路投资补助标准，支持乡村公 路建设。

3.为何说只有路通了农村才能振兴

据报道，当高速铁路、高速公路不断见证中国经济发展速度时，串联城乡的农村公路也考验着中国社会发展的深度，路是农村的命脉，路通了，农村才能振兴。

报道称， 在过去5年，全国新改建农村公路127.5万公里，约98.3%的建制村通上了水泥路，通客车率达到96.5%以上，这意味着群众“抬脚踏上水泥路、出门坐上公交车”的梦想正逐步成为现实。

修成一条公路、带动一片产业、致富一方百姓。近5年贵州先后启动实施了“四在农家·美丽乡村”小康路行动计划、农村公路建设3年会战、农村“组组通”公路3年大决战，累计投资883亿元，建设农村公路10.9万公里。

此外在2017年中央经济工作会议上，“乡村振兴”和“精准脱贫”成为未来一年经济工作的重点，交通作为扶贫开发的重点领域，也是脱贫的先决条件，要想富，先修路，这句说了几十年的话，在广大农村地区依然应验。

希望农村发展的命脉可以早日被打通！

4.农村公路是如何助力脱贫富民的

据报道，去年，江苏省公铁水空建设完成投资941.7亿元，完成年度计划的107.6%，占“十三五”投资规模18.8%，截至目前，江苏农村公路里程数逾14万公里，占全省公路总里程90.2%，农路惠民成效显著。

报道称，江苏省盐城市大丰区今年新建361个普通农村公路项目，共计383公里，总投资1.22亿元，新建里程是去年的近3倍，盐城人在大丰区新丰镇盐碱荒滩打造荷兰花海旅游风情小镇，市县联动加快修路铺绿、沿路补绿。虽地处偏远，但公路交通便捷，荷兰花海年接待游客逾200万人次，实现旅游综合营收超2亿元。

江苏省某县负责人表示，要想富，先铺路。我是从农村走出来的，老百姓不脱贫，心里实在有愧。

为此自己发挥了“交通人”优势，协调后方单位江苏省交通运输厅，特别编制了《灌云县“十三五”交通帮扶实施方案》，确定实施项目51.5亿元，备选项目16.3亿元。 据悉，公路修通后，江苏省的调味紫菜、速冻蔬菜、小泥鳅、小龙虾、食用菌……受益于完善的交通网络，灌云特色农产品走向全国，甚至走出国门。

5.如何更好的预防农村道路交通事故

预防道路交通事故特别是重特大交通事故，重点在农村、难点也在农村。

要改善农村道路交通安全管理现状，达到消除交通违法、预防和减少交通事故的目的，必须实行社会化，动员全社会共同管理道路交通。（一）齐抓共管，形成农村交通社会化管理工作机制。

道路交通安全管理具有广泛的社会性，不是某一个部门的事，片面强调“硬件”太差，基础薄弱，手段落后，只靠公安交警孤军作战，忽视管理的社会性，结果只能是“交警疲于奔命，往往事倍功半”。因此，面对农村道路交通安全管理的新形势、新情况、新问题，就应建立农村交通社会化管理模式。

要进一步贯彻落实省、市、县人民政府《关于进一步加强道路交通安全工作的实施意见》精神，严格执行“一县一会、一镇一办一室、一村一长、一组一员”的道路交通安全管理工作责任制，进一步夯实镇人民政府辖区道路交通管理主体责任，切实形成“政府统一领导、各部门具体负责、全社会共同参与”的道路交通安全管理工作格局。要依靠党委政府切实筑牢农村预防道路交通事故防线，明确各职能部门的职责，分口把关，加强农村交通安全管理工作，从而形成道路交通安全隐患有部门治理、源头管理责任有部门落实、宣传教育有部门开展、严重交通违法有部门查处的工作局面。

（二）突出重点，不断加大农村道路综合治理力度。要立足对农村道路交通事故的分析研判，针对事故多发路段，加大事故隐患点段排查整改力度，做好排查、整理、上报工作，争取政府支持及时整改，不断完善道路交通基础设施，完善道路结构，清除事故黑点，营造和谐道路交通环境。

同时，突出“三个重点”，狠抓农村交通违法行为整治。一是突出重点车辆。

针对农村机动车各类交通违示行为常发、事故发生后果严重的特点，依法严查重处涉牌涉证、酒驾、超员、超速、低速载货汽车违法载人、客货混运等违法行为。二是突出重点地区。

针对农村交通流量较大的公共场所，交通违法行为高发的特点，加大对违章占道经营的治理；加强对省道沿线村庄的交通监管力度，特别是对行人乱穿马路、农用车违法载人等突出交通违法行为，坚决做到发现一起，纠正、处理一起。三是突出重点时段。

针对节庆日、农村集市等交通密集的特点，推行实效警务，加强对酒后驾驶、客车超员等严重交通违法行为的整治，并细致分析农村道路各类车辆的出行规律和交通流量，主动调整勤和模式，提高农村道路的见警率和管事率，最大限度地消除道路交通安全隐患。 （三）深化交通安全宣传教育，提高农村群众交通安全意识。

要想从根本上减少农村道路交通事故，必须要在提高农村群众的交通安全素质上下功夫。一要依靠各级党委政府，进一步加大宣传力度，深入开展交通安全宣传教育“五进”活动，以发生在群众身边的事故为主，采取群众喜闻乐见、通俗易懂的形式，普及群众的交通安全常识，让群众知法守法，不断提高群众对交通安全重要性的认识，使社会各界广泛参与，群众积极配合，营造浓厚的社会氛围。

二要积极借助广播、电视、网络等媒体，向农村群众报道重特大道路交通事故案例和交通安全防护常识，宣传相关政策法规，引导农村自觉依法文明交通。三要抓好驾驶人教育培训，提高驾驶员的基本素质，着重针对农村“五小”车辆驾驶员交通法规和实际道路培训要严格把关，严格程序，严格考试，并协同办镇、村居落实交通安全责任制强化教育引导，使广大农村群众真正认识到重要性和必要性以及交通违法行为的危害，将交通事故消失在萌芽状态。

（四）强化源头监管，加强农村车辆管控。一是严把驾驶人考试发证关。

加强对机动车驾驶人考试发证工作的监管，坚决杜绝驾驶人考试中的不正之风，切实提高驾驶人的驾驶水平。二是严把车辆注册检验关。

在车辆注册登记过程中，认真检验车辆，认真监督车辆检测站逐车、逐个环节、每项指标的检车，坚决防止只盖章不检测，在杜绝不合格机动车入户。三是严把报废车辆上路关。

严格执行机动车报废标准，坚决杜绝农村报废车、拼装、擅自改装以及盗抢车辆违规上路行驶。四是定期深入到各村、社区以低速载货汽车、三轮汽车、摩托车为重点，推行机动车村级化管理，对农村 “三小车辆”的登记和驾驶证申领情况进行全面排查，做到心中有数，并依托业务信息平台，不断完善农村车辆台帐，加强车辆源头管理，并增强服务意识，启动流动车管所开展上门服务，开通绿色通道，为群众车辆办理牌证，最大限度地简化办事程序，方便群众。

五是强化监管。继续加强客运安全监管，加大接送学生车辆、载客车辆安全检查和驾驶人教育，坚决取缔不符合安全技术条件的车辆及驾驶技术不高、驾驶作风恶劣的驾驶人从事客运，坚决禁止农用运输车、拖拉机等非客运车辆载客。

（五）优化警力，加强农村道路交通管理力度。一是强化农村基层公安交警中队建设，努力引导基层交警单位进一步推动警力下沉，加大硬件和科技装备投入，强化农村布警密度，堵塞管理漏洞，确保农村路面交通不失控。

同时，根据道路流量、机动车保有量、驾驶人数量以及整体交通状况，科学合理进行基层。

6.农村公路养护工程大中修工程有哪些

* 一、维修、加固路肩及边坡。

（1）路肩是保证路基路面有整体稳定性和排除路面水的重要结构，路肩的养护直接关系到路肩的养护，维修与加固，养护工作中路肩要求做到横坡适度，（横坡度比路面拱度大1%~2%）边缘顺直；表面平整清洁、无杂物；保持无车辙、坑槽、隆起、沉陷及缺口；边坡要求做到稳定，平顺无冲沟，尺寸合乎规定。此外，路肩和边坡应与环境协调，并尽可能使之美观。

（2）疏通、改善、铺砌排水系统。 对边沟、截水沟、排水沟以及暗沟（管）等排水设施，应及时排除堵塞，疏导水流，使其做到无高草、无於塞；纵坡适度，水流畅通；进出口良好等，并结合地形、土质、流速等情况，综合考虑铺砌加固。

（3）维护、修理各种构造物及管理保护好公路两旁用地。 公路两旁的沿线防护构造包括护坡、护面墙、石笼、植树、铺草皮、以及各类型的挡土墙等，要求保证这些构造物完整无损，发挥其对路基的防护与加固的作用。

（4）观察、预防、处理滑坡、翻浆、泥石流，崩塌、塌方及其他路基病害，及时检查各种路基险情并填报水毁报告，对翻浆等损坏路段应及时治理尽快恢复，尽量缩短阻车时间。（5）有计划地局部加宽，加高路基，改善急弯、陡坡和视距，逐步提高其技术标准。

二、路面养护 路面在使用过程中，直接经受行车和各种自然因素的作用，较易遭受破坏，各类病害也较多。在此仅对沥青路面及水泥路面常见的病害及日常养护要求作些阐述：（1）沥青路面： 主要有龟裂，块状裂缝、纵向裂缝、横向裂缝、坑槽、松散、沉陷、车辙、波浪拥抱、泛油等。

对这些病害，可视具体情况采用封面、罩面、翻修，补强及加宽等不同的方法进行处治。在日常的养护中要求做到保持路面平整，路拱适应，线条顺直，路容整洁，排水良好；发现路面初期病害必须及早处治；严禁各类履带车在未采取保护路面措施时在路面上直接行驶。

各类的病害及处治方法可参阅交通部频发的《公路养护技术规范》和《公路技术状况评定标准》实施，此处不赘述。（2）水泥路面： 导致水泥路面破坏的原因是多方面的，主要分为主观原因和客观原因两大类。

主观原因有：结构设计不合理、现场施工不规范、材料选择不标准和养护管理不及时等。客观原因有：车辆荷载作用和气候环境变化等。

在造成路面破坏的众多因素中，客观因素是人为难以改变的，而主观因素中的前三项都是在水泥路面建成之前发生的，控制起来也相对较为困难。只有养护管理发生在水泥路面建成以后，是对恶化的水泥路面使用性能的缓解和使用寿命的延长，是我们比较容易控制的。

通过合理的维修养护工作，能够有效的将水泥路面维持在一个较高的服务水平上，并延长其使用年限。 水泥混凝土路面的养护维修措施具体分为预防性养护、矫正性养护、路面大中修和路面改善等几个方面。

水泥混凝土路面在养护良好的情况下，使用年限比其他路面长。但一旦开始损坏，有时损坏发展很快。

因此，必须做好预防性、经常性养护，发现缺陷，弄清原因，及时采取维修措施，以保持路面的完好。 水泥混凝土路面日常性养护工作，主要是清扫路面上的砂、石和其他堆积物；整修路肩，整理路容；开通边沟，排除积水；面板接缝填料的修补，防止和减少混凝土面板的损坏。

1.路面要经常清扫，保持清洁。尤其丢弃在路上的石料、金属等硬质物应随时扫除，以免行使在路面上的车轮碾压、摩擦路面而引起破损。

2.混凝土路面的重点在接缝处，混凝土面板的伸缩缝是路面及纵缝等缝隙是路面使用质量的薄弱环节，要十分重视接缝养护。灌缝材料通常采用聚氯乙烯胶泥或沥青橡胶等，应经常填满接缝，夏季被挤出的多余填缝料要及时铲除。

填缝料与路面齐平，以保持接缝的完好，表面平顺，行车舒适。3.高路肩土或路肩草应经常削，以防路肩积水，一般每季度应削一次。

4.两侧边沟应及时疏通，特别是暴雨之后，山区公路更应注意，否则，容易泡软基础或冲毁路基边坡。三、桥梁养护 桥梁是确保公路畅通的咽喉，为了保证桥梁经常处于完好的技术状态，延长其使用年限，满足承载能力和通行能力要求，必须对桥梁进行养护、维修及加固。

桥梁养护的工作内容很多，但主要可以概括为以下几点：（1）通过检查与检验，系统地掌握桥梁技术状况，较早地发现缺陷，损坏等异常情况，提出养护措施，保证行车安全，延长使用寿命。（2）掌握交通状况，取缔桥梁不正当使用及非法占用，严格管理超载车，特种车过桥，必须通过时应采取防护，加固措施，以免桥梁损坏。

（3）对可能发生台风、暴雨、洪水危害的桥，应作好各种应急措施，特大桥应设护桥机构。（4）对桥梁各部分经常保养，对检查发现的缺陷，损坏处进行及时的维修，对检查不能维持原设计载重等级要求者，应有计划地进行维修加固。

（5）建立和健全完整的桥梁技术档案。四、涵洞的养护 涵洞是横穿路堤的小型人工构造物，其主要作用为排泄水流，也可作为人、畜、车辆的通道等，在公路上极为普遍，且数量很大。

因此，必须认真做好涵洞的养护工作，使其经常处于良好的技术状态，以保证公路畅通无阻。在涵洞的日常养护中应保证涵洞的洞身、洞底、进出水口，。