1.汽车月销售工作总结

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原发布者：欣雅图表

竭诚为您提供优质文档/双击可除汽车销售月总结报告篇一：汽车销售员年终工作总结汽车销售员年终工作总结20XX年已经过去，在这将近一年的时间中我通过努力的工作，收获了许多宝贵的经验。在辞旧迎新之际，我有必要对自己的工作做一下系统的深刻的总结。目的在于吸取教训，提高自己，以至于在新的一年中把工作做的更好，自己有信心、有决心在新的一年的工作中做的更好。下面我对一年的工作进行简要的总结。我是今年三月份到xxxx公司工作的，在销售部从事过销售计划工作半年后，转而开始从事汽车销售工作。之前我是没有销售经验的，缺乏汽车行业销售经验和销售知识。为了迅速融入到这个行业中来，到公司之后，一切从零开始，仅凭着对销售工作的热情，一边学习产品知识，一边摸索市场，遇到销售和产品方面的难点和问题，我经常请教公司领导和其他有经验的同事，一起寻求解决问题的方案和对一些比较难缠的客户研究针对性策略，取得了良好的效果。通过不断的学习产品知识，收取同行业之间的信息和积累市场经验，现在对市场有了一个大概的认识和了解。现在我逐渐可以清晰、流利的应对客户所提到的各种问题，准确的把握客户的需要，良好的与客户沟通，因此逐渐取得了客户的信任。所以经过大半年的努力，也取得了成功客户案例，一些优质客户也逐渐积累到了一定程度，对市场的认识也有一个比较透明的掌握。在不断的学习产品知识和积累经验的同时，自己的能力，业务水平都比以前有了一个较大幅度的提高

2.汽车营销调查报告的

我会何时、何地、买什么车 1.3年后购车时间最佳 在制定购车计划方面，有17%的受调查人员表示将在年内购车，40%的人员表示会在三年内购车，5年内的占26%,8年内的占17%。

选择在3年~5年内购买汽车的占66%，这表明了广大私人购车者对中国加入国际关贸总协议后对中国汽车工业影响的看法，3年后可能将是中国私人购车的最佳时间的开始，5年后按照中美签订的协议，中国的汽车进口关税将下降到25%，国内汽车的价格将会大幅度下调。由于私人购车者普遍持有此种看法，因此除了部分急于用车者外，大部分购买者将持币待购。

这将对今明两年内国内汽车生产厂家及经销商带来巨大压力。 另外在对购买国产车还是进口车的调查上，有66%的受访者选择了国产车，而有34%的人选择了进口车，尤其在广东、福建、辽宁三地选择购买进口车的比例分别为39%、46%、44%。

由此可见中国加入世贸组织后，有关汽车的相关条款及国内配套的具体政策，将直接影响大多数人的购车计划。 2.首选10万元以下轿车 在调查受访者希望购买何种汽车时，有71%的人选择了购买普通型轿车（10万元左右）， 11%选择购买吉普车，10%选择微型客货车，选择高档轿车的只占8%。

在询问所能接受的汽车价格时，选择10万元以下的占66%,11万~20万的占28%,20万以上的只有6%。 从以上调查情况来看，今后10万元以下的经济型轿车将是私人购车的首选，将会成为市场主打车型。

曾经因价格便宜、方便适用而广受私人消费者欢迎的微型客货车，在此次调查中的欢迎度只有10%，在北京等大城市只有5%，与从前相比已大大下降。这说明微型客货车面对各大城市不断加强的环保、安全方面的管理力度，和农村市场新崛起的农用汽车的竞争，如不积极加强技术改进、车型更新，改变低档粗糙的形象，虽然加入WTO后可能暂时影响不大，但其价格优势面对市场的变化和竞争已不容乐观。

3.受访者三成购买了旧车 本次在对受访者进行希望购买新车还是旧车的调查中，91%的受访者都选择了将购买新车，然而在对已拥有汽车的受访者的第一辆车是新车还是旧车的调查中我们发现，真正购买新车的比例只有64%，也就是说有27%的消费者虽然希望购买新车，但由于种种原因在实现购车梦时还是从旧车开始的，这也意味着今后中国在除新车市场外还存在着一个巨大的旧车消费市场。而购买旧车的一个最主要的原因就是旧车比较便宜，在调查受访者可以接受的旧车价格问题上，有52%的人认为旧车的价格在3万~5万元之间比较合适，是一个可以接受的价位。

4.有形汽车市场中的品牌专卖店最受欢迎 有形汽车交易市场是具有中国特色的一种汽车交易场所和模式，是在中国传统的汽车流通模式的基础上发展建立起来的，是适应我国市场经济初级阶段和中国现状的产物；汽车品牌专卖店是国外实行了几十年的一种普遍采用的汽车营销模式，但在国内是近年随着汽车厂家品牌营销战略的推动而逐渐出现的。有形汽车交易市场的出现使传统分散的小型门脸式的汽车销售形式面对变革的压力，品牌专卖店的出现使有形汽车交易市场与专卖店出现了一种既竞争又合作的市场多元化并存局面。

面对几种销售模式消费者最喜欢谁？在此次调查中我们对此问题对受访者进行了调查，调查结果发现，消费者最欢迎的销售模式是建立在有形汽车交易市场内的品牌专卖店，有60%的受访者愿意选择在此购买汽车，有形市场内的普通销售商排第二，有20%的受访者愿意选择在此购买；有形市场外的独立品牌专卖店排第三，有 18%的受访者选择在此购买，而传统门脸式的经销方式只有1%的受访者选择。 在对所选择相应经销商原因的调查中，选择有形市场内专卖店和市场外专卖店的受访者都认为选择此两种方式的主要原因是有信誉（占81.7%和77.5%）、售后服务好（占77.2 %和79.8%），而在购买方便、便于比较两个因素上，场内的专卖店都分别高于场外专卖店 7.5个和16.5个百分点。

在对有形市场内的普通经销商的评价上，占第一位的是购买方便，然后是有信誉、便于比较和售后服务好。 从以上调查情况表明，有形市场内的专卖店经销商因为很好地吸收了交易市场和专卖店两种营销方式的优点，所以最受消费者的欢迎，也是当前顺应国际上新的汽车销售理念和销售模式的一种潮流。

而在有形市场内设立经销点的传统经销商因为借助了有形市场整体的优势、在信誉度、售后服务上有了很大改进，在便于比较和交易方便的优势下仍比场外的品牌专卖店对消费者略有吸引力。但今后哪种销售方式更适合中国国情，能成为汽车流通的主流，还有待于时间和实践来检验。

3.怎么推广汽车分期贷款

推广汽车分期贷款只要说明分期还款的好处即可，一般资金不足的客户都喜欢用此种贷款方式。

汽车贷款是指贷款人向申请购买汽车的借款人发放的贷款，也叫汽车按揭。 贷款对象：借款人必须是贷款行所在地常住户口居民、具有完全民事行为能力。

贷款条件：借款人具有稳定的职业和偿还贷款本息的能力，信用良好；能够提供可认可资产作为抵、质押，或有足够代偿能力的第三人作为偿还贷款本息并承担连带责任的保证人。 贷款额度：贷款金额最高一般不超过所购汽车售价的80%。

贷款期限：汽车消费贷款期限一般为1-3年，最长不超过5年。 贷款利率：由中国人民银行统一规定。

还贷方式：可选择一次性还本付息法和分期归还法（等额本息、等额本金）。 汽车金融或担保公司就是文中的——有足够代偿能力的第三人作为偿还贷款本息并承担连带责任的保证人。

4.怎么代理汽车分期业务

（一）重视对购车分期业务的投入和营销我国是世界汽车生产和消费的第一大国。

全球金融危机之后，国家加大了对汽车行业和汽车金融产品创新的支持。抢占信用卡购车分期业务市场的制高点，培育和形成在购车分期业务市场的领先优势，不但能够带来优质的个人客户群体，拓宽信用卡业务的盈利来源，而且还将对商业银行的长远发展带来重要影响。

因此，分支行可将信用卡购车分期业务列为零售银行业务的重点产品，在政策配套、资源配置、团队建设等方面予以更多支持和投入。同时，还要加大对购车分期业务的行内外营销宣传力度。

一是在全分行范围内开展购车分期产品广告语大征集活动；二是以要买车，找银行为主要诉求，集中一段时间在本地主流媒体投放一批统一制作的购车分期产品广告。（二）拓宽购车分期业务的渠道1.从源头上扩大与汽车生产厂商的合作。

信用卡购车分期需要在指定经销商方可办理，合作厂商的品牌和数量直接影响了客户选择的范围和便利性。分行作为分期业务营销拓展的主要力量，首要工作是加大对汽车生产厂商的营销力度，建立良好合作关系，从源头上扩大购车分期业务的拓展渠道，尽快使购车分期覆盖知名品牌车型，为客户提供更多选择。

如果分行所在地拥有汽车生产企业，还可以配合总行开展合作厂商的全国性营销和关系维护。2.延伸业务合作的视角和触角。

除汽车生产厂商之外，国内部分区域性汽车销售集团、汽车后服务商也可以作为拓展购车分期业务渠道的选择。如浙江某公司，拥有近50个汽车品牌系列的代理权、超过150家汽车销售服务店 ，覆盖绝大多数主流品牌。

笔者所在分行曾与该公司合作，借助其在汽车销售和后服务领域的专业优势，对购车分期业务的发展起到事半功倍的效果。此外，专业汽车网站、全国性集团客户甚至洗车点，也都可以发展成为购车分期业务的延伸渠道。

3.建立经销商利益分享机制。渠道为王，终端制胜，汽车经销商处于汽车销售的最前端，对购车分期业务的潜在客户有着较大的影响。

特别在同业竞争激烈的情况下，一家经销商同时与多家银行及汽车金融公司合作，经销商及其销售人员的意愿和态度，对购车分期业务拓展至关重要。因此，建立经销商利益分享机制是十分必要的：一是探索建立对经销商的利益共享机制，在依法合规的前提下，按一定标准将部分手续费返还给经销商；二是加强与经销商销售部门负责人（销售经理）的沟通，对积极推荐分期业务的销售经理进行激励；三是对经销商销售人员（销售顾问），根据其推荐分期客户的数量和金额给予奖励，充分调动其营销推荐的积极性和主动性。

4.挖掘与经销商合作的深度。商业银行拥有数量庞大的公司客户和个人客户群体，如能充分开发好本行存量客户资源，既可以扩大购车分期业务的客户来源，又可以密切厂商与经销商的关系。

如借助信用卡客户资源，开展信用卡积分兑换汽车维修保养服务，吸持卡客户到指定经销商维修保养，为经销商带来售后服务方面的稳定客源，也为信用卡客户带来实惠。（三）进一步完善和创新购车分期产品1.改进现有的购车分期产品。

一是适当提高分期额度。随着私家车的升级换代和首次购车的客户需求层次的提升，购车分期额度要有一定弹性。

对于优质客户，要提高到100万乃至更高。二是期限更加灵活多样。

当下最长期限36期，对年轻客户或者是购买高档车的客户而言偏短。三是费率保持一定的弹性。

对于新进入购车分期业务市场的银行，可在手续费费率上采取市场跟随者策略，使本行的费率将不高于市场领先者的费率。同时，灵活设定定价权限，以快速对市场做出反映。

2.推出二手车分期业务。随着国内汽车消费市场的发展和成熟，二手车交易的比例在逐年提高。

可针对二手车推出信用卡分期业务。考虑到风险防范的需要，二手车分期业务的首付可在50%以上，期限控制在24期以内。

3.探索公司类客户购车分期产品。目前，所有商业银行的购车分期业务，都只针对个人类客户，市场上尚无公司类客户的购车分期产品。

在我国经济发达地区如浙江、广东等地，多数企业特别是民营企业，以公司名义购车的需求较多。即使是企业主个人用车，也多以公司名义购买。

商业银行如能在这方面有所创新，应该会受到市场的认可。（四）建立团队，优化流程，提升服务1.建立购车分期专业团队。

购车分期业务需要投入较多的人力。要自上而下建立一支专业专注的团队，为购车分期业务的拓展提供专业支持。

一是在一级分行和二级分行信用卡中心内部，组建购车分期专业管理团队，承担业务的受理、审核、审批和营销管理等职责，对购车分期业务的市场份额负责。二是以直销团队为主要力量，在城市分支行组建购车分期专业营销团队，负责汽车经销商的拓展和维护，并采取汽车经销商驻点、集团客户推介、网络团购等方式加大直接营销力度。

2.提高审批效率。建议借鉴同业领先者做法，通过三种方式进一步提高购车分期业务的审批效率。

一是将部分优质持卡人和个人中高端客户，列为购车分期业务的邀请客户并预先确定分期额度，资格和额度可通过网站及客户电话查询，并以短信的形式告知客户。

5.如何提高销售技巧和话术：分期购车销售技巧

我们每个人都想到要创业，要经商，其实，经商就是销售。

销售要技巧还要话术，更需要坚持不懈。看了你就明白了：销售（培训）万能经典理论（销售技巧与话术）。

很多人一谈到销售，就简单的认为是“卖东西”，这只是对销售很片面的理解，其实人生无处不在销售，因为销售实际上是一个分析需求、判断需求、解决需求、满足需求的过程。比如我们到一个新的环境，进行自我介绍，就是对自己的一种销售；人的一生就是一个推销自己、让别人认可的一个过程。

【销售的境界】1、顾客要的不是便宜，要的是感觉占了便宜；2、不要与顾客争论价格，要与顾客讨论价值；3、没有不对的客户，只有不够好的服务；4、卖什么不重要，重要的是怎么卖；5、没有最好的产品，只有最合适的产品；6、没有卖不出的货，只有卖不出货的人；7、成功不是因为快，而是因为有方法。【销售之王乔·吉拉德的经验】1、为每一次与客人约会做好准备；2、常与对你有帮助的人吃饭，不要只懂跟同事吃饭；3、穿着合适衣履；4、不抽烟，不喷古龙水，不说低俗笑话；5、用心聆听；6、展示微笑；7、保持乐观；8、紧记"马上回电"；9、支持你所卖的产品；10、从每一项交易中学习。

【优秀销售的六大特点】1、80%的业绩来自1-3个核心客户；2、跟客户的关系非常深，总是跟客户在一起；3、会专注于某个行业，对某一类客户了解非常深；4、会花几个月以上的时间重点攻克一个客户；5、在圈子里很活跃，总能得到第一手信息；6、在非工作时间和客户在一起更多，因为更有效。【销售之道】1、生客卖礼貌；2、熟客卖热情；3、急客卖时间；4、慢客卖耐心；5、有钱卖尊贵；6、没钱卖实惠；7、时髦卖时尚；8、专业卖专业；9、豪客卖仗义；10、小气卖利益。

【销售不跟踪，最终一场空】美国专业营销人员协会报告显示：99%的销售都是在多次跟踪后完成！ 如何做好跟踪与互动？1、为跟踪与互动找到漂亮借口；2、注意两次间隔3、跟踪切勿流露急切愿望；4、先卖自己，再卖观念。【销售人员必须要会回答的问题】销售心理学中，站到客户的角度，客户都有以下几个疑问：1、你是谁？2、你要跟我介绍什么？3、你介绍的产品和服务对我有什么好处？4、如何证明你介绍的是真实的？5、为什么我要跟你买？6、为什么我要现在跟你买？但在实际中很多人的销售并不是很成功，营销人员拼命的预约、讲解、讨好客户，跑折了腿、磨破了嘴，可客户就是不买账；追其原因，其实就是分析、判断、解决需求有了偏差，对方的需求得不到满足，我们的目标就很难达成。

经常看见营销人员见到客户就迫不及待的介绍产品、报价，恨不得马上成交，听着他的专家般讲解，往往让人感叹其销售知识的匮乏，使得他的专业知识不能得到很好的发挥。销售是有规律可循的，就象拨打电话号码，次序是不能错的。

销售的基本流程是大家所熟知的，在此结合本人多年实际销售工作经验和销售培训的粗浅体会总结出销售十招，和大家做一分享。第一招 销售准备销售准备是十分重要的。

也是达成交易的基础。销售准备是不受时间和空间限制的。

个人的修养、对产品的理解、心态、个人对企业文化的认同、对客户的了解等等，它涉及的项目太多，不在此赘述。第二招 调动情绪，就能调动一切良好的情绪管理（情商），是达至销售成功的关键，因为谁也不愿意和一个情绪低落的人沟通。

积极的情绪是一种的状态、是一种职业修养、是见到客户时马上形成的条件反射。营销人员用低沉的情绪去见客户，那是浪费时间，甚至是失败的开始。

无论你遇到什么挫折，只要见到客户就应该立即调整过来，否则宁可在家休息，也不要去见你的客户，因而在我们准备拜访客户时，一定要将情绪调整到巅峰状态。什么叫巅峰状态？我们有的时候会有这种感觉，今天做事特别来劲，信心十足，好像一切都不在话下，这就是巅峰状态，在这种状态下办事的成功率很高。

可这种状态时有时无，我们好像无法掌控。其实不然，这种状态只要经过一段时间的训练，是完全可以掌控的。

比如优秀的运动员，在比赛前就能很快的进行自我调整到巅峰状态。那么我们怎么才能把情绪调整巅峰状态呢？怎样才能掌控这种状态呢？a）、忧虑时，想到最坏情况在人生中快乐是自找的，烦恼也是自找的。

如果你不给自己寻烦恼，别人永远也不可能给你烦恼。忧虑并不能够解决问题，忧虑的最大坏处，就是会毁了我们集中精神的能力。

因而当出现忧虑情绪时，勇敢面对，然后找出万一失败可能发生的最坏情况，并让自己能够接受，就OK。b）、烦恼时，知道安慰自我人的痛苦与快乐，并不是有客观环境的优劣决定的，而是由自己的心态，情绪决定的。

如果数数我们的幸福，大约有90%的事还不错，只有10%不太好。那为什么不能让自己快乐起来呢？c）、沮丧时，可以引吭高歌作为营销人员，会经常遭到拒绝，而有些人遭受拒绝就情绪沮丧，其实大可不必。

没有经过锤炼的钢不是好钢。沮丧的心态会泯灭我们的希望。

第三招 建立信赖感一、共鸣。如果见到客户过早地讲产品或者下属见到上级急于表现自己的才能，信赖感就很难建立。

6.汽车销售内勤复试都什么内容

复试不一定是要考试或者干嘛吧。.

应该是被更高职位的人进行面试吧

其实内勤这个工作很简单。

一种是做厂家的信息员就是要对汽车有一定的了解，然后对你选择的汽车的所有相关配置等知识要熟知。

对电脑比较熟练，比如做EXCEL表格等。

用厂家的系统进行订车，上报销量等工作

还有一种内勤就是要负责保险，上牌和贷款的。

我不知道你是那种内勤。

但是你要想干汽车这个行业就要做好准备，会很辛苦的。

加油吧！！！

7.关于对汽车市场营销认识的报告

1 试论市场调查在汽车营销中的地位与作用

摘要：

“满足消费者需求”是企业生存的支柱点，而“市场调查”则是企业用以“测心”的指标。由上述中可以看出市场调查在一个企业的营销中占有非常重要的地位，汽车企业营销也是如此，市场调查必不可少。

市场调查起源于美国有正式记载的为制定营销决策而发展的第一次调查是1879年由广告代理商艾尔（n,w,Ayer）做的，这是第一次系统的市场调查，调查的目的是为农业设备制造商制定广告的安排。下文就市场调查的基本概念、意义、分类、以及它的设计方案和市场细分的关系进行阐述，并表明自己的观点。同时还联系实际来论述有效的市场调查对营销的促进作用。

一、市场调查的基本概念

市场调查是营销战略的第一环节，可以用最小的资金投入，获得最大的收益。有了市场调查的资料才有真实准确的数据。唯有真实准确的数据才能真正有效的促使营销人员发展问题并解决问题，提高决策的正确性，找到确切的市场定位确定营销策略避免市场风险，制定发展计划。

美国市场调查营销协会给市场调查所下的定义是：市场调查是一种通过信息将消费者，顾客和公众与营销者连接起来的桥梁。这些信息用于识别和确定营销机会及问题、产生、提炼和评估营销活动，监督营销业绩，改进人们对营销过程的理解。市场调查规定了解决这个问题所需要的信息、设计的收集信息的方法、管理并实施信息收集过程，分析结果最后要沟通所得结论及其意义（美国市场调查协会American Marketing Association）。

简单的说，市场调查是指对营销决策相关的数据进行设计，收集和分析并把分析结果向营销管理者沟通的过程。

二、市场调查与市场细分的关系

市场调查对企业的重要性就象是生命不能没有水一样，关系着企业的生死存亡。企业的营销决策也是根据市场调查的结果来决定的。

而市场细分则是目标市场营销的另一个阶段，单纯的就市场细分来说，只是将市场划分一些不同的群体就算完成了任务。 而要想将市场细分化也要根据调查的结果，市场细分是在市场调查发展的过程中产生的以市场调查为前提。所以市场调查和市场细分是相互依存相辅相成的，它们对与一个企业的营销来说有着至关重要的作用。

调查在市场营销领域中的重要性从很多方面都可以体现出来。它把消费者、客户、公众和营销者通过信息联系起来，这些信息都具有以下职能：识别、定义市场机会和可能出现的问题、制定、优化营销组合并评估其效果。

市场调查要确定说明问题所需的信息，设计收集信息的方法，监测和执行数据收集的过程，分析结果，并把调查中的发现和其含义提供给客户。

在市场调查方案设计前，首先要了解它的含义和意义。市场调查方案设计，就是根据调查研究的目的和调查对象的性质，在进行实际调查之前，对调查工作总任务的各个方面和各个阶段进行的通盘考虑和安排，提出相应的调查实施方案，制定出合理的工作程序。市场调查的范围可大可小，但是无论是大范围的调查，还是小规模的调查工作，都会涉及到相互联系的各个组成项目。例如，对某市商业企业竞争能力进行调查，就应将该市所有商业企业的经营品种、质量、价格、服务、信誉等方面作为一个整体，对各种相互区别又有密切联系的调查项目进行整体考虑，避免调查内容上出现重复和遗漏。

这里所说的全部过程，则是对调查工作纵向方面的设计，它是指调查工作所需经历的各个阶段和环节，即调查资料的搜集、调查资料的整理和分析等。只有对此事先做出统一考虑和安排，才能保证调查工作有秩序、有步骤地顺利进行，减少调查误差，提高调查质量。同时市场调查也是一项复杂的、严肃的、技术性较强的工作，一项全国性的市场调查往往要组织成千上万人参加，为了在调查过程中统一认识、统一内容、统一方法、统一步骤，圆满完成调查任务，就必须事先制定出一个科学、严密、可行的工作计划和组织措施，以使所有参加调查工作的人员都依次执行。具体来说，市场调查方案设计的意义有以下两点。

8.营销力在汽车营销中的主要作用

如何做一个合格的汽车销售员？ 着重归纳总结以下几点： 其一、了解汽车与产品的性能和样式，以及适用产品的环节进行用户体验。

其二、具备熟练的汽车驾驶技能，以及对其新产品试用试驾环节，更好的让用户认同该产品的优势，或者集中展示演式新产品的使用功能。 其三、以合理的性价比优势取信于用户对该产品的满意度。

其四、用户认购该产品同时，能够享受免费维修和定期保养的售后服务。 其五、销售人员具备市场营销专业学历，有熟练操作驾驶技能，即可。

其六、包括汽车销售以及其它流程，必须让客户进行对新车试驾等环节的体验，并通过客户认同该产品的性能价值，和认知该产品的价格等优势，实现客户签约，以及客户对该产品的满意度，和销售员进行评价该产品的信誊度以及销售量的比拼，这两者之间相媲美，何乐而不为呢？ 其七、作为汽车销售员工，既要做好本职工作，又要对销售的一技之长，这两方面都要内外兼修，不断的提高业务技能和业务适应的能力，不断的学习和研究，不断的深思和体会，这是对销售工作的乐趣和投入，要以细心、细致和细腻对待属下的工作，不断的学会对销售工作的总结和对业务工作的进一步肯定，积极的探索销售行业的发展和前景。

9.急求一篇3000字左右关于汽车营销策略的论文

中国汽车网络营销现状及发展探讨 摘要：截止2000年底，全球已有互联网用户12亿，跨越240多个国家和地区，我国互联网用户约2250万，2001年底达4000万。

互联网用户的不断增加为网络营销发展奠定了基础。随着全球经济与贸易的快速发展，特别是在我国已正式加入WTO的大环境下，我国汽车产品网络营销必将成为21世纪营销的重要形式之一。

1 前 言 网络营销是企业营销实践与现代信息通讯技术、计算机网络技术相结合的产物，是指企业以电子信息技术为基础、以计算机网络为媒介和手段而进行的各种营销活动（包括网络调研、网络新产品开发、网络促销、网络分销、网络服务等）的总称。简单地说，网络营销就是以客户需求为中心的营销模式，是市场营销的网络化。

网络营销可以使企业的营销活动始终和三个流动要素（信息流、资金流和物流）结合并流畅运行，形成企业生产经营的良性循环。 社会成员或群体在工作、劳动、生活、娱乐等方面对物质产品和精神产品的需求就形成了物质产品和精神产品的需求市场。

为了满足这个市场需求就驱动并产生了物质产品和精神产品的生产者和生产企业。当生产者或生产企业将其生产出来的物质产品和精神产品作为一种商品推向市场，以某种方式销售给需求者（用户、消费者），并通过售后服务满足了他们的要求，便完成了一个产品产销过程。

在这一过程中，市场和营销体系起到了很重要的作用。 就汽车产品而言，整车产品也好，零部件产品也好，都要进入汽车市场，通过营销体系以某种销售方式销售给用户。

一、2、汽车营销体系的探讨 在计划经济时期，汽车生产企业对其生产出来的汽车产品没有直接对用户的销售权，汽车产品由国家统购统销。 现在，中国开始进入市场经济时期，或处在由计划经济向市场经济转轨时期，对于汽车产品，国家不再统购统销了，而是汽车生产企业将其汽车产品直接面向市场和用户。

这样，计划经济时期的汽车销售渠道已经不适应市场经济模式，而必须建立能适应市场经济模式的新的汽车营销体系。新的汽车营销体系将有机地把汽车生产企业，经销商和用户联系在一起。

由于汽车生产企业和经销商各自经济实力的不同和营销战略的不同，汽车营销体系可有产销合一体制和产销分离体制两种模式被选择。 2.1 产销合一体制 产销合一体制的汽车营销体系，就是汽车生产企业投入财力、物力、人力组建自己的汽车销售公司、汽车直销中心、汽车直销店、汽车销售服务站等来直接销售自己的汽车产品。

这种营销体制只有经济实力雄厚的大型汽车企业才能做得到。这种营销体制对于汽车生产企业来说能够完全控制自己产品的经销权，便于实施自己的营销战略，可以直接了解用户意见和信息。

然而这种营销体制也使汽车生产企业的投入太大，增加了销售成本。这种体制的营销体系是属某一个企业自己的，是排它的，不能与其他企业共享。

2.2 产销分离体制 产销分离体制的汽车营销体系，就是汽车生产企业只管汽车产品的生产，不直接面对用户销售汽车产品，汽车产品的销售是由独立经营的汽车经销商直接面对用户，经销商要经营不同企业、不同品牌的汽车产品。这种体制的汽车营销体系随着汽车产量和保有量的增多，汽车市场的成熟和扩大以及大小汽车经销商队伍的形成将不断发展和完善。

这种体制的营销体系可大大减少汽车生产企业的投入，降低销售成本；这种体制的营销体系，没有排它性，各企业可以共享；这种营销体系有利于汽车生产专业化，汽车销售市场化、社会化。 2.3 营销体制的选择 在中国汽车产量和保有量还不是很大、汽车市场发育还不够成熟、可以信任和胜任的大小汽车经销商队伍还没有形成之前，对于有经济实力的汽车生产企业选择产销合一体制的营销体系是其发展战略和营销战略的需要，也是勇于主动承担社会责任的表现。

对于已经建立产销合一营销体系的大型汽车生产企业，产销合一体制也不是唯一选择，与此同时还可以将部分产品或产量的一部分采用产销分离体制，让经销商、代理商来经销。 对于无经济实力来建立自己产销合一营销体系的小型汽车企业，似乎产销分离体制是他们唯一的选择。

但是，小企业也要有好的产品才有人为之代销或经销；如果产品不好就无人为之代销或经销，就会造成产品滞销和积压。于是乎，有些小厂的产品产量不大，就采取门前销售和推销员出去推销的作法。

从长远观点看，当中国汽车产量和保有量很大，汽车市场已经发育成熟，可以胜任和信任的汽车经销商队伍已经形成时，无论是大型汽车生产企业还是小型汽车生产企业，只要其产品受市场欢迎，选择产销分离体制是会收到减少投入、降低销售成本的效果的。那时，汽车生产企业就更重视产品的开发发展战略和生产专业化，经销商就更注重营销战略和销售市场化；汽车生产企业、经销商和用户之间的信息沟通和往来是通过电脑网络来实现的，并能做到信息渠道的畅通和信息的共享。

事实上，产销合一体制也好，产销分离体制也好，都是特定的历史时期和特定历史环境下的产物。目前，无论是国外企业还是国内企业，产销合一体制和产销分离体制是同时并存的。

汽车生。