电梯招标的关键点,归根结底就是这三大管理模块: 时间管理 有效的时间管理,可使设计与生产、采购、安装相互衔接、彼此协同。
做好电梯招标的时间管理就需要注意这三项:招标时间、供货时间、安装时间。 1.1 招标时间 关于电梯招标时间的确定,到底是工程开工前,还是结构封顶后? 由于电梯设备是整机定制、排产周期长的特点,确定电梯招标时间的基本原则是宜早不宜晚,尽量前置,一般建议在方案、扩初报批完成后,进行施工图设计前完成招标。
因为电梯品牌、类型不同,电梯井道尺寸大小也不尽相同,假设在封顶后进行,主体结构部分已施工完毕,电梯基坑、井道、机房已经成型,此时才确定电梯供应商则容易出现以下情况: a、井道尺寸 ? 井道偏大,造成建筑面积浪费,增加成本; ? 井道偏小,可能需要非标生产,从而增加电梯成本; ? 井道尺寸正好,满足要求且无偏差。 b、有无机房 采用传统的有机房电梯还是采用小机房、无机房电梯,需要在方案设计中确定。
相对有机房电梯,无机房电梯对外观要求较高的建筑物具有优势,不会因为顶层有机房而破坏预期的外立面效果,如商场、标志性建筑,大多会采用不影响外观的无机房电梯。 所以,为了控制已知风险——基坑、井道、机房与电梯规格的不相匹配,需要提前确定电梯方案及厂家,设计部门根据选定厂家提供的电梯图纸、产品技术规格表进行设计,既可以减少使用空间的浪费,又避免了日后工程返工。
1.2 供货时间 一般电梯交货以到库为止,剩下的就是安装方面的事了。在招标文件中约定电梯产品的交货时间,一般要考虑三个因素:电梯生产周期、免费保管期、土建进度。
电梯设备的生产周期一般为3~4个月;根据与工程部沟通的时间来看,电梯设备的到货时间以楼栋已经封顶、塔吊还没有拆除为宜。如果在封顶前,就要考虑仓储保管问题,通常电梯厂家会有一定时间的免费保管期,超过这个时间不发货,厂家会收一定费用;而在塔吊拆除后,会产生二次吊运的问题,且不便于电梯安装。
1.3 安装时间 电梯工程的安装工期一般与安装工作量有关,电梯台数、层站数、楼层高低等因素。在土建条件、电源条件等正常情况下安装一台1000kg、10~30层站的客梯一般需要20~40天左右。
技术管理 电梯是特种设备,具有专业性强、安全性要求高等特点,电梯工程的设备配置和现场安装直接影响电梯的外观装饰、使用性能,又间接影响用户的观感和乘坐的舒适性。在电梯工程的技术管理上,要特别注意考察电梯制造厂家的技术实力和水平,注重整体技术性能的最优而不是强调个别部件是否进口。
2.1类型 电梯按使用类型分有:客梯、货梯、客货两用电梯、杂物电梯、观光电梯等。本篇以住宅电梯为主,住宅电梯在采购成本高低上又分为:传统有机房电梯、小机房电梯、无机房电梯。
特别注意将“消防电梯”、“无障碍电梯”等特殊情况在“梯种”栏中作出注明。 2.2载重量 关于载重量选择,有630kg、800kg、1050kg、1200kg、1350kg、1600kg等,根据国家标准是75kg/人,目前常用住宅电梯为1050kg,载13人,不同建筑可根据其性质及人流量,选定载重量。
需要注意轿厢地板装饰采用石材地面时的超重影响。 根据某品牌电梯的报价分析,载重在高中低档次上,价格变化的趋势较为一致。
以某品牌中档,载重1050kg为例: 2.3梯速 电梯额定速度的选择是在满足规范最低梯速的条件下,结合电梯的经济性特点尽量提高电梯的运行效率和舒适感。梯速选择直接影响电梯设备成本、使用成本、运行效率。
梯速的选择和电梯的用途、楼层高度、电梯数量、人流量等因素有关。 规范要求是指《高层民用建筑设计防火规范》——消防电梯的行驶速度应按从首层到顶层的运行时间不超过60秒计算确定。
且规范说明:消防电梯可与客梯或工作电梯兼用,但应符合消防电梯的要求。比如30层住宅的电梯,就必须在60秒内从1层运行到30层。
电梯是特种设备,实行强制许可证制度,实行分级管理,级别越高、可选择范围相对越小、竞争性越低。如客梯是以电梯的额定速度分级, A级:参数不限 B级:速度≦2.5m/S C级:速度≦1.75m/S 电梯额定速度有: 电梯额定速度有:梯速越高,制造工艺越复杂,电梯越贵。
根据某品牌中档电梯报价分析,速度在1.75m/s,载重1050kg时,经济效益最优。而2.0m/s会牵涉到更高资质要求,可选投标单位相对变少。
梯速越高,制造工艺越复杂,电梯越贵。 根据某品牌中档电梯报价分析,速度在1.75m/s,载重1050kg时,经济效益最优。
而2.0m/s会牵涉到更高资质要求,可选投标单位相对变少。 同时需要 避免一个误区,同样高度的建筑并不是梯速越高越好 ,这里还涉及到影响乘客舒适感的另一因素——加速度。
由于人和电梯一起运动,和电梯有相同的加速度,提速越高,对应人体承受能力需越强。相比电梯以额定速度匀速升降时,电梯在启动和制动时,短时间内的速度变化对人体的反应更大。
当电梯上升启动加速过程中,人体处于超重状态,在减速制动过程中,处于失重状态;下降时则相反。所以在选定速度的时候还要考虑到普通人对加速度的承受能力,。