1.国际贸易实务案例

这是没有问题的，合同规定：“装货标准每天1200公吨，超装有奖，达不到受罚。”

这是在由买卖双方签订的租船合同中，FOB卖方对FOB买方的要求。产生此条款的原因可能因为在买卖合同的中采用了除FOB LINER TERM之外的某条框，即要求卖方负责了装卸费或其中一种，并且LOADING PORT 的滞期费可能由其承担。

而在租船合同中，由于承租人为FOB买方，即某公司，它为了谋取更多利益，所以与船东的LOADING/DESPATCH条款中为：“每天装货1300公吨，超装有奖，达不到标准受罚”。将自己的此部分风险转移到船东。

所以说两份合同中的规定是不冲突的，无问题。

2.国际贸易实务做合同的个人总结报告怎么写

强调管理的重要性。

没有范文。以下供参考，主要写一下主要的工作内容，如何努力工作，取得的成绩，最后提出一些合理化的建议或者新的努力方向。

工作总结就是让上级知道你有什么贡献，体现你的工作价值所在。所以应该写好几点：1、你对岗位和工作上的认识2、具体你做了什么事3、你如何用心工作，哪些事情是你动脑子去解决的。

就算没什么，也要写一些有难度的问题，你如何通过努力解决了4、以后工作中你还需提高哪些能力或充实哪些知识5、上级喜欢主动工作的人。你分内的事情都要有所准备，即事前准备工作以下供你参考：总结，就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总评价、总分析，分析成绩、不足、经验等。

总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。总结的基本要求1.总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。

2.成绩和缺点。这是总结的主要内容。

总结的目的就是要肯定成绩，找出缺点。成绩有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的；缺点有多少，表现在哪些方面，是怎样产生的，都应写清楚。

3.经验和教训。为了便于今后工作，必须对以前的工作经验和教训进行分析、研究、概括，并形成理论知识。

总结的注意事项： 1.一定要实事求是，成绩基本不夸大，缺点基本不缩小。这是分析、得出教训的基础。

2.条理要清楚。语句通顺，容易理解。

3.要详略适宜。有重要的，有次要的，写作时要突出重点。

总结中的问题要有主次、详略之分。总结的基本格式： 1、标题 2、正文 开头：概述情况，总体评价；提纲挈领，总括全文。

主体：分析成绩缺憾，总结经验教训。 结尾：分析问题，明确方向。

3、落款 署名与日期。

3.国际贸易实务案例分析出口合同规定的支付条款为装运月前十五天电汇

出口合同规定的支付条款为装运月前十五天电汇付款------这个是对卖方有利的条款； 可是卖方没有坚持这个条款。

买方延至装运中始从邮局寄来银行汇票一纸，----这就是陷阱的开始， 电汇是通过银行直接可以入卖方帐户的， 而这种票汇只是买方自己的行为--通过邮局。 为保证按期交货，出口企业收到汇票次日即将货物托运，---卖方的交货应该是以买方装运月前十五天电汇付款之后， 可这时已经变成了卖方只考虑按期交货---这个按期， 实际上就等于同意了买方的那个“一纸”汇票。

同时委托银行代收票款，一个月后，接银行通知，因该汇票始伪造，已被退票。 ----银行间和合作也有合理的工作日， 一个月的时间显然是不合理的工作期间，当委托银行代收票款时，就应该问清楚银行间的每一步是如何操作的， 最迟几天可以得到最后的答复。

货已到目的地，并已被买方凭出口企业自行寄去的单据提走----在卖方没有得到买方的货款前， 最后一步就是提单（货物所有权）的处理； 卖方有足够的时间让买方清楚：在没有收到货款前， 不能邮寄有关装船单据。 这样的话， 买方是不能提货的。

而物权还在卖方手里。 对此次损失，我方主要教训是什么？---- 1--在买方没有按照出口合同规定的支付条款为装运月前十五天电汇付款， 就等于买方首先违约，原合同已经失效； 而卖方就应该重新谈判； 而不是“为保证按期交货”--为这个失效的合同 按期交货。

2--装运后邮寄的单据 合同已经失效， 卖方在承担着巨大风险托运了货物，物权的凭证--提单就是最后的保证了。 -再次把卖方的利益在无保护的情况下，拱手让给“骗子”买方。