成渝铁路客运专线 TB2 旁 站 监 理 记 录 表 工程项目名称:成渝客专 施工合同段:CYSG-2标 编号:CYJL1- Q(ZJ)-TB2- 日 期 气候 工程地点 旁站监理部位或工序 桩基混凝土灌注 旁站监理开始时间 旁站监理结束时间 施工情况: 1. 到场设备: ,导管安装(分节/总长/底口与孔底间距): ,水密性 2. 砼强度等级 ,施工配合比 : , 由 拌和站拌制,□砼罐车运至现场并直接卸入集料斗(□砼罐车运至现场由砼输送泵入集料斗); 3. 开盘时间 ,首批砼一次封底成功, 导管埋深: ,灌注 ;钢筋笼稳固无上浮 ,砼顶面比桩顶设计标高超 , 终盘时间: 。
4. 设计砼方量: m3,实灌砼方量: m3;施工过程 ,符合设计、施工规范和验标要求。 5. 试验员抽测砼坍落度 次,分别为: mm,符合砼试配要求(180-220mm); 砼试件制作 组,编号: 。
监理情况: 1. 检查施工方质检员 /技术员 /试验员 均到场,各项准备工作就绪/安全防护到位; 2. 二清后检查泥浆比重: ,含砂率: ,黏度: ,桩底沉渣厚度: ,均符合要求,同意砼灌注; 3. 见证入模温度测试 次,为 , 含气量测试 次,为 %,均符合验标规定要求;见证抽测砼坍落度 次,为: mm; 见证砼试件制作 组,编号: ; 4.平行检验砼试件制作 组,编号: 。 发现问题: 处理意见: 备 注: 旁站监理人员: 日 期: 年 月 日 注:本表一式3份,承包单位2份,监理单位1份。
钻孔灌注桩施工工序较多,每道工序均需监理验收,实测实量的项目也不少,因此,监理见证、旁站的过程按照工序的顺序编制了旁站记录表格,记录表里有按照设计要求填写的数据,也有需现场实测实量的数据,并要求对过程验收进行评价并签字,以下是工程有桩端注浆,因此将注浆工序也编列其中。
1、质量控制 完善的管理措施是质量控制技术落实的基本保证,是要有一整套质量技术保证措施。
①,严格按照设计图纸,工程合同文件,有关现行施工规范和质量标准要求制定各分项工程的实施措施。 ②高强砼预应力管桩质量控制:运到现场的管桩应按规定要求进行严格检查,对于不合格产品或次品,坚决退回。
③桩在运输过程中起吊、堆放必须保持平稳,无大振动,以保证桩身不受损伤。 ④桩位放样:要求设置相对固定的基准点,四角大样与场地地面标高的测定必须准确,基准点一定要安全保护。
⑤桩机就位:桩机就位后必须用经纬仪在桩机两个方向相互垂直的地方,观测桩机,桩的中心线,设计的桩位是否在同一垂直线上,其偏差不应超过施工规范要求的允许偏差(0.5%)内。 ⑥压桩:工程桩正式施工前应进行试压桩,以确定压桩标准,一般情况下应以桩长和压桩力双控进行施工。
如桩顶标高在地面以下,需要送桩,送桩器下端应设置桩垫,要求厚度均匀,并与桩全面接触,送桩轴线必须与桩轴线一致,压力表经国家法定单位检测合格,压桩前必须提供近期检测证明方可压桩。 ⑦焊接接桩:焊条性能必须符合设计要求和有关标准的规定,并应有出厂合格证证明。
焊接时应在两侧对称均匀地同时施焊,焊第二道时应将浮渣彻底清除,焊缝应符合设计要求,焊接完成后应冷却3-5分钟,焊缝质量由监理等相关单位进行隐蔽工程的签证。 ⑧截桩:露出地面或未能送至设计桩顶标高的桩,即必须截桩,截桩要求用截桩器,严禁用大锤横向敲击、冲撞。
9、检查压力表是否达到设计要求14.33MAP终压力4700KN,有效桩长不小于14米,如有异常桩如10-13米的应及时向建设单位汇报。 10、做好建设单位提供的施工记录表格、做好监理施工记录表格。
旁 站 监 理 记 录 编号 工程名称 日 期及 气 候 2011年 月 日阴天转雨夹雪 -3°C--4°C旁站监理的部位或工序: 交 地下室顶板砼浇捣和部分柱旁站监理开始时间:2011年 月 日 21:00时 旁站监理结束时间:2011年 月 日 11:00时施工情况:① 施工人员、施工管理人员均到岗② 施工机械和工具为:50插入式振动器,旋转式抹平机,铁锹良好,③ 砼为商品混凝土,所用水泥为“ ”牌普通硅酸盐水泥,强度等级为P.O42.5,地泵输送④ 浇捣顺序和方法:先浇C40混凝土柱,振捣密实后,再浇捣C30P6顶板混凝土,振捣密实后,旋转式抹平机抹平收浆,⑤ 设计坍落度:140±30监理情况:① 检查施工人员、施工管理人员均到岗情况② 砼质量保证书、砼开盘鉴定、配合比设计单、水泥、石子、砂子检验报告齐全。
③ 检查坍落度④ 砼试块留置符合要求⑤ 模板支撑牢固,未发现胀模,跑模现象。⑥ 砼浇捣过程中全过程旁站监理。
发现问题:处理意见:备注:砼总方量预计为:500立方。承包单位项目经理 (签字)质 检 员 (签字) 年 月 日 旁站监理人员 ( 签字)总 监 (签字) 年 月 日。