看完该新闻后,你对CITY锋范的评价是:本车型更多口碑>>
越级风范--试驾广州本田CITY锋范(图)2008-12-31 09:46:00
在前不久举行的广州车展上,那些出身名门、身价不菲的豪华超跑并没有给我留下太深的印象,反倒是像广州本田CITY锋范(参数配置图库)这样的亲民小车成为了车展的亮点,也成为了车展之后我和同事们常常聊起的话题。当经济危机还在肆虐全球的时候,或许只有这些平易近人的家用轿车才能够留住人们关注的目光,让日渐低迷的车市重现些许光亮。我们有幸受邀参与了广州本田CIT
本田锋范的悬架结构与新飞度一样,都采用前麦弗逊式独立悬架和后扭转梁拖拽臂悬架。这是一款在小型车中非常常见的悬架形式。几乎绝大多数厂家的小型车甚至紧凑级车都使用这种悬架形式,例如大众波罗,标致206,丰田雅力士,大众新宝来,甚至帕萨特领驭这样的中级轿车也采用扭转梁拖拽臂后悬架。实用的性能与成本的平衡是扭转梁拖拽臂后悬架长盛不衰的根本。加之紧凑的结构使得占用车身空间小,外倾角不变使得轮胎磨损小的优点使之成为小型车悬架结构的绝配。值得一提的是,本田锋范所搭载的这款1.8升R18A发动机。原本这款本田最新开发的R18A i-VTEC直列四缸发动机可以说是专门为第八代思域与新CRV开发的。因为本田产品线非常紧凑,这款1.8升发动机对于飞度和雅阁车型都并不适宜。然而本田锋范的加入却打破了这一规律,本田R18A发动机可以发出103kW的最大功率和174Nm的最大扭矩,动力参数甚至超越了不少竞争对手所拥有的2.0升发动机。可以预测,由于本田锋范在定位上低于紧凑级车型的本田思域,因此搭载1.8升发动机的本田锋范在售价上将比思域更加平易近人。
1.5MT舒适9.68万
1.5MT精英10.68万
1.5AT精英11.68万
1.8AT精英12.98万
1.8AT豪华14.98万。
本田风范1.5车型
优点:一、确实省油,可以说现在市面上1.5L~1.6L的车中应该是找不出比他更省油的了,我是1.5MT精英版,不开空调:显示油耗5.6个,自己算的是6.5个。开空调:显示5.9个,实际7个。我每天固定线路南坪—菜园坝-观音桥-红旗河沟往返上下班(重庆的朋友应该知道这条路,完全是穿越堵城),这个油耗确实满意。 二、动力好,上坡特别有感觉,去年从贵阳回来高速路上坡超2.0的车很轻松,我车上还坐起3个人的,后备箱还有行李些。三、后备箱大,500升,一般2.0以上的三厢车才有这么大。
缺点:一、钢板和保险杠后面那个东西确实薄,反正我看起是不太放心。 二、车身油漆薄,我保险杠都被路上的石子搞了几处点子。 三、车身虽然里面坐起宽,但是外面看起很小个,特别是正后方看,不像10万的车哈
首先国产车和合资车在技术水平上仍有很大差距。
虽然奇瑞的企业评比排在自主品牌第二,但仍低于全行业的平均水平。其次,高级别车在各方面都有很大提升,所以一般推荐高级别车,你这里面有A级和A0级,去A0级起亚k2,丰田志炫和现代瑞纳,余本田锋范,本田哥瑞,起亚k3和铃木启悦。
其中锋范和哥瑞是同门兄弟,核心配置都是一样的,只是一个是广汽,一个是东风而已。具体上的区别就是哥瑞重安全配置,锋范重科技配置,然后长的不一样,这个你自己选就可以了,下面用本田来代表这两款车。
在汽车企业质量测评中,在合资组昌河铃木直接垫底了,而启悦来自的长安铃木虽说比奇瑞强些,但还是低于合资品牌的平均水平。所以可以直接pass掉了。
与之形成鲜明对比的是本田两个厂分列合资品牌的四、五名,广汽本田以微弱优势占据第四,两个厂已经高于进口企业的平均水平了,而起亚也高于合资平均水平,直逼进口的平均水平。可以说区别并不大。
由于其他因素不考虑,所以只能细分到这了,余下锋范,哥瑞,k3(按优先级排名)。