1月24日，针对此前网络曝光的关于小米MS11车型的图片，小米公关部总经理王化发文称，的确是二级供应商保密的设计文件泄密;该供应商仅仅是为模具打样的供应商，泄密的文件是非常早期的招标过程的设计稿，并非最终文件;公司一定会根据与该供应商签订的保密协议进行严肃处理。

　　自官宣跨界造车以来，小米的一举一动备受市场关注。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军也将“造车”视为“最后一次创业”。根据2021年11月小米科技与北京经济技术开发区管委会签订的《合作协议》，小米汽车项目预计2024年实现首车下线并量产落地。

　　小米回应文件泄密：图片是早期设计稿，非最终文件

　　近日，一名拥有近50万粉丝的微博汽车博主“不是郑小康”在微博发布一则关于小米MS11车型的图片，主要展示了小米汽车保险杠、小米MS11的装饰件以及小米与北汽模塑相关合作细节等。

　　对此，小米公关部总经理王化在微博上进行了回应。

　　王化表示，最近关于小米汽车设计文件泄密事情，接到很多米粉和媒体朋友的问询。在此感谢大家对小米汽车的关心，并回答几个大家关心的问题：

　　1. 的确是二级供应商保密的设计文件泄密;

　　2. 该供应商仅仅是为模具打样的供应商，泄密的文件是非常早期的招标过程的设计稿，并非最终文件;

　　3. 我们一定会根据与该供应商签订的保密协议进行严肃处理。

　　王化还表示，“最近关于小米汽车各种传言特别多，真真假假，给我们研发小米汽车增加了不必要的烦恼。希望大家和媒体朋友们给我们一个宽松的环境，我们会低调务实、全力以赴把车做好。谢谢大家关心。”

　　造车投入加大 预计首车明年下线

　　自官宣跨界造车以来，小米的一举一动都引发市场高度关注。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军更是将“造车”视为“最后一次创业”。

　　综合各方信息来看，小米也在持续加大、加快造车的投入，并明确将自动驾驶作为智能电动汽车的第一个突破方向。

　　小米集团副总裁兼CFO林世伟在2022年11月23日小米的财报会上披露了小米造车的最新动态。他称，小米汽车研发团队人数已超1800人，前三季度总投入为18.6亿元，“2024上半年正式量产的目标非常顺利，目前芯片供应也没有影响到小米汽车业务。”

　　据小米公布的第三季度财报显示，2022年第三季度，小米智能电动汽车等创新业务投入为8.29亿元，较第二季度增加35.68%。

　　另外，小米集团已经明确将自动驾驶作为智能电动汽车的第一个突破方向。雷军曾于2022年8月的公开演讲中表示，自动驾驶是汽车工业中最复杂的模块，也是小米汽车的一个突破方向。

　　在此之前，小米已经提前布局。2021年8月，小米集团收购了自动驾驶公司深动科技。另外，小米集团对纵目科技、禾赛科技、几何伙伴、爱泊车等产业链公司进行投资，涉及激光雷达、视觉传感器、自动驾驶解决方案、核心传感器等领域，总金额超过20亿元。

　　雷军表示：“小米汽车第一阶段规划140辆自动驾驶测试车，陆续在全国进行研发验证工作。”

　　小米汽车何时将下线呢?根据2021年11月小米科技与北京经济技术开发区管委会签订《合作协议》，小米汽车正式落户北京经济技术开发区。小米汽车项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能均为15万辆，预计2024年实现首车下线并量产落地。

　　市场期待汽车业务开启第二增长曲线

　　对于小米跨界造车，机构也是充满期待。

　　光大证券表示，目前公司造车业务稳定推进，研发团队已超1800人，预计2022年4季度及2023年研发投入将继续增加，2024年首台量产车型上市节奏不改，新业务有望开启公司第二增长曲线。

　　长江证券认为，在持续向高端市场和全球市场拓进的过程中，公司高度重视产品力和渠道力的建设，使得原有市场的空白得到弥补，硬件业务呈现出稳健增长的趋势。同时，小米智能电动车等创新业务持续推进，或将在未来成为新的增长极。

　　东吴证券表示，智能汽车前景仍然可观，小米有望占据一席之地，开拓出第二曲线，研发的大额投入不改变公司远期成长逻辑。