1.施工现场报道

本报讯三个月来，据有关部门不完全统计，我市建筑工地已发生6起事故，有些事故在赔偿方面难以达成一致意见。

为何建筑工地频繁发生事故？赔偿为何难以解决？记者走访了相关部门。18岁少年左腿被截 18岁的少年宋某已经出院1个多月，但却无法适应一条腿的生活———在3个月前工地上发生的一起事故中，他的左腿受伤严重，在福建医科大学附属第二医院做了截肢手术。

直到目前为止，他的家属还未就赔偿金的数额问题与工地老板达成共识。 施工安全意识不高 相关部门的工作人员在调查分析一些建筑工地出现的纠纷时说，事故之所以会发生，很大程度上是由于建筑公司和施工人员对安全生产不重视而造成的。

“某些施工单位在员工作业过程中要求不够严格，有的施工人员不按规范作业，一些施工人员在施工中麻痹大意，往往事故都是由此产生。”市安蔡副主任说，石狮那么多的建筑工地，如果工地方与施工人员不能各自遵守相关要求，仅靠政府部门监管，肯定是不行的。

他说：“建筑工地随时随地都有可能发生事故，如果人人都有较高的安全意识，很多事故是可以避免的。”“不要等事故发生后才去防范，《安全生产法》里明确规定：工地方在施工前就应该做好宣传、培训和做好必要的防范措施。

而平时经常性的口头交代或组织培训等，都不容疏忽。”无资质无证施工事故多 市建设工程质量监督站工作人员介绍，施工单位要拿到施工许可证后才能施工，而施工前还应当进行入场三级安全教育和分项安全交底，因此施工单位就得按规范程序来施工。

而有一些施工单位并没有到建设局申报工程项目和相关手续，他们的施工大多没按正常程序来做，存在的安全隐患较多。 “还有不少事故都发生在无资质的建筑工地中。”

建设局工作人员说。 “不仅有的施工队没有资质，而且有的工地连老板都不是内行人。”

安蔡副主任说：“如果连老板都不懂得安全生产的重要性，对工人的要求肯定也不会严格到哪里去。对于这类施工工地，一定要取缔。”

赔偿问题难在哪 “很多建筑项目都是层层转包，工地方与工人对于协议的签定不重视，他们之间的劳动关系更不明确。遇到事故需要赔偿时，一些施工单位与包工头之间就会互相推诿，这就是为什么工人讨要赔偿金比较困难的原因之一。”

市劳动局劳动科邱科长认为：“工地方与施工人员之间还是存有劳动关系，所以工地方应该负起连带责任。” 据了解，施工单位在向建设部门领证前都得强制性地给工人投工伤保险。

那么赔偿为何还是一个难题呢？一位业内人士透露：如果让保险公司赔偿的话，保险公司就得将事故上报到相关部门，就有可能被劳动部门处罚，建设部门还有可能对其施工资质进行重审。“有的建筑单位没有手续，赔偿也就不可能找保险公司了。”

建设局一位工作人员说。

2.工程施工方面的宣传报道怎么写

油田？井全部顺利投产

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分公司？？油田巴18平8井顺利投产，日产液43.3立方米，日产油20.35吨。截至目前，该分公司2010年巴18井区完钻的3口水平井已全部投产并喜获高产。

巴18井区是二连分公司宝力格油田的主要产油区块。年初以来，这个分公司的地质研究人员紧密围绕巴18井区非主力层开展水平井研究工作，经过小层对比、地震解释等基础性工作落实小断层和单砂层的微构造，采用钻井资料和测井解释数据分析，明确了单砂层的岩性分布和油层分布情况，强化对单砂层展开物性和流动单元研究，确定钻井有利区域目标，为成功钻探目的层打下了坚实基础。

同时，通过优化地质设计以及导向小组在现场对水平轨迹跟踪监督，提前预测和制定应对措施，确保水平井成功入靶和轨迹控制得到精准性，使得钻井成功率达到100%。

3.急求一篇关于工程类简讯范文,内容生动一些最好

哥们

照格式，自己改哈，应该可以的！

盐灌船闸新张公路桥第一根钢管拱顺利吊装就位

7月6日上午，盐灌船闸新张公路桥第一根钢管拱正式开始吊装，这标志着新张公路桥进入主桥安装的关键阶段。

新张公路桥设计为二级公路，跨越盐河入海沟通工程盐灌船闸上游引航道，桥梁上部结构主桥采用跨径100m下承式钢管混凝土系杆拱，主桥拱轴线为二次抛物线，矢跨比为1/5，矢高20m。拱肋采用哑铃型钢管混凝土，共12根，每根拱肋由2*800*12mm钢管和两块厚12mm的腹板焊成哑铃型截面，拱肋高为190cm，钢管和腹腔内充C40微膨胀混凝土。钢管拱的拼接、安装是钢管砼系杆拱桥施工的关键工序，其中轴线测量、矢高控制、系杆孔位都要严格按设计要求监控。

上午7时30分，在盐灌船闸土建工程项目部项目副经理陶富明的统一协调和指挥下，现场施工人员将预制的第一段钢管拱吊运到预定地点，做好正式安装前的各项准备工作。在吊装施工过程中，通过实测拱节的三维坐标值，借助吊车和定位拱托实施动态调整来保证钢管拱的线形。下午3时许，第一根钢管拱顺利吊装就位。

建设办、驻地监理组、桥梁监控组等相关单位领导以及项目经理简细明先后到施工现场检查指导吊装工作。目前，项目部施工管理和技术人员正以精益求精的精神，在保证安全和工程质量的情况下加快桥梁上部结构的施工，争取新张公路桥早日建成通车

4.施工现场报道

本报讯三个月来，据有关部门不完全统计，我市建筑工地已发生6起事故，有些事故在赔偿方面难以达成一致意见。

为何建筑工地频繁发生事故？赔偿为何难以解决？记者走访了相关部门。18岁少年左腿被截 18岁的少年宋某已经出院1个多月，但却无法适应一条腿的生活———在3个月前工地上发生的一起事故中，他的左腿受伤严重，在福建医科大学附属第二医院做了截肢手术。

直到目前为止，他的家属还未就赔偿金的数额问题与工地老板达成共识。 施工安全意识不高 相关部门的工作人员在调查分析一些建筑工地出现的纠纷时说，事故之所以会发生，很大程度上是由于建筑公司和施工人员对安全生产不重视而造成的。

“某些施工单位在员工作业过程中要求不够严格，有的施工人员不按规范作业，一些施工人员在施工中麻痹大意，往往事故都是由此产生。”市安蔡副主任说，石狮那么多的建筑工地，如果工地方与施工人员不能各自遵守相关要求，仅靠政府部门监管，肯定是不行的。

他说：“建筑工地随时随地都有可能发生事故，如果人人都有较高的安全意识，很多事故是可以避免的。”“不要等事故发生后才去防范，《安全生产法》里明确规定：工地方在施工前就应该做好宣传、培训和做好必要的防范措施。

而平时经常性的口头交代或组织培训等，都不容疏忽。”无资质无证施工事故多 市建设工程质量监督站工作人员介绍，施工单位要拿到施工许可证后才能施工，而施工前还应当进行入场三级安全教育和分项安全交底，因此施工单位就得按规范程序来施工。

而有一些施工单位并没有到建设局申报工程项目和相关手续，他们的施工大多没按正常程序来做，存在的安全隐患较多。 “还有不少事故都发生在无资质的建筑工地中。”

建设局工作人员说。 “不仅有的施工队没有资质，而且有的工地连老板都不是内行人。”

安蔡副主任说：“如果连老板都不懂得安全生产的重要性，对工人的要求肯定也不会严格到哪里去。对于这类施工工地，一定要取缔。”

赔偿问题难在哪 “很多建筑项目都是层层转包，工地方与工人对于协议的签定不重视，他们之间的劳动关系更不明确。遇到事故需要赔偿时，一些施工单位与包工头之间就会互相推诿，这就是为什么工人讨要赔偿金比较困难的原因之一。”

市劳动局劳动科邱科长认为：“工地方与施工人员之间还是存有劳动关系，所以工地方应该负起连带责任。” 据了解，施工单位在向建设部门领证前都得强制性地给工人投工伤保险。

那么赔偿为何还是一个难题呢？一位业内人士透露：如果让保险公司赔偿的话，保险公司就得将事故上报到相关部门，就有可能被劳动部门处罚，建设部门还有可能对其施工资质进行重审。“有的建筑单位没有手续，赔偿也就不可能找保险公司了。”

建设局一位工作人员说。