1.申请修村桥报告范文

关于实施节水园区建设需用资金的申请报告 xx市水利局： 我们xx市xx镇xx村位于市区北部的台垣区，现有人口xx人，土地xx亩，村民小组xx个，户数xx户。

主要经济作物有棉花、小麦、玉米以及芦笋等等。村民收入主要来源是农作物收益。

多年来，由于水利条件较差，机井难以正常灌溉，致使农业生产徘徊不前，村民收入甚微。虽然我们xx村是xx镇的镇点所在地，但村集体经济仍然十分贫乏，村民收入极少。

全村现有机井xx）眼，仍然远远不能满足农作物灌溉需求，再加上当地经常出现的旱情，水利灌溉状况更是雪上加霜，给村民带来巨大的损失，同时，也给水资源带来严重浪费。广大村民强烈希望尽快彻底改变这种局面，改变生产和生活状况，从根本上彻底摆脱贫困，轻装走上小康路，尽早解决农业灌溉困难。

为了从根本上改变这种状况，提高农民收入，扎实推进新农村建设。 我们采取有关专家建议，计划在我村实施节水园区建设，切实改善我村的农业生产灌溉条件。

妥否，请批示。

2.想个主题,关于征地修路的题目,要做简报

简报简报是指我们日常就一个题目而简单向听众简述报告内容的过程。

今日的简报中，简报软件都不可或缺。Microsoft PowerPoint、Harvard Graphics或Lotus Freelance都是很常用的简报软件。

但当我们要表述一些复杂的图表，而这些软件的有限功能未能有效帮助我们，就要借助Adobe Illustrator之类的专业软件来辅助制作。简报的架构要做一个好的简报，可以依从下列四个步骤： ●计划：了解你的听众，如他们的背景、需要、甚至演讲的地点。

对小学生作的简报，要活泼简明；对大学生作的简报，要清楚而不含糊。在会议室作简报，可以讲得快一点；在学校的礼堂简报，因为回音的影响而要慢慢讲。

当时间不够，就要对内容有所删减。所以要事前计划可以怎样放弃而不会遗漏最重要的内容。

●准备：先设立主题，然后是这个简报的各个目的；之后开始写大纲、衔盖的范围。简报应该鼓励讲者和听众的互动，引起他们学习的兴趣，并鼓励他们作出回应。

●发表：现今发表简报，都会借助简报软件，而很少印出或手写投映片，所以在发表时要好好熟习。避免在简报上引入过量的动画，以免听众分神。

如果简报内容对听众很重要，可以考虑把讲稿放在每一张投映片的笔记栏内，并把全份投映片连同笔记打印交与听众。 ●检讨：很多时我们做简报后，都需要向另一班听众重覆。

因此，赛后检讨非常重要，以使下一次简报时可以做得更好。有用的道具●瀑布图：图的Y轴表示100%的市场占有率。

这种图会把市场占有率由大至小，顺序以棒型图枚举。 ●BCG矩阵：一般的本科课程只会简单讲BCG矩阵的四个方格所代表的意思，但其实这个图并非固定，反而我们可以从图里看出有哪些地方可以改善，从而扭转形势。

●SWOT分析：SWOT分析的好处是简明清楚，每一项都详列，有助决策。简报要避免的地方●字体要够大。

太细的话，摆出来也没有人可以看到，就失去了意义。 ●切忌在简报内插入表格，特别是资产损益表之类的表格。

没有人有心机去细阅每一行细字所表达的内容。 ●切忌贪心，在每一版塞入太多内容。

每一版内最多放四、五行。太多的话，也最多分成两版或三版表示。

要是你发觉你的内容超过三版，那表示你的简报不够简洁。 作为公文的“简报”：一、概念简报是各行政机关之间用来下情上报、上情下达和互通情况、交流信息的一个文种，是信息类公文中最重要、最常用的一种。

它是一种机关文书。二、作用 1、反映情况。

通过简报，可以将工作进展情况以及工作中出现的新情况、新问题、新经验，及时反映给各级决策机关，使决策机关了解下情，为决策机关制定政策、指导工作提供参考。 2、交流经验。

简报体现了领导机关的一定指导能力，通过组织交流，可以提供情况、借鉴经验、吸取教训，这样对工作有指导和推动作用。 3、传播信息。

简报本身即是一种信息载体，可以使各级机关及从事行政工作的人互相了解情况，吸收经验、学习先进、改进工作。 三、简报种类 可分为三种类型： 1、工作情况简报。

主要用于反映工作中的动态和一般工作进展情况， 2、经验交流简报。专门用来简要介绍一些工作经验的简报。

3、会议简报。在某一会议召开期间，为交流代表观点、反映会议动态而缩写的简报。

四、简报的格式结构 简报的种类尽管很多，但其结构却不无共同之处，一般都包括报头、标题、正文和报尾四个部分。有些还由编者配加按语，成为五个组成部分。

简报一般都有固定的报头，包括简报的名称、期号、编发单位和发行日期。 1、简报名称 印在简报第一页上方的正中处，为了醒目起见，字号易大，尽可能用套红印刷。

2、期号 位置在简报名称的正下方，一般按年度依次排列期号，有的还可以标出累计的总期号。属于“增刊”的期号，要单独编排，不能与“正刊”期号混编。

3、编发单位，应标明全称，位置在期号的左下方。 4、发行日期，以领导签发日期为准，应标明具体的年、月、日，位置在期号的右下方。

报头部分与标题和正文之间，一般都用一条粗线拦开。 有些简报根据需要，还应标明密级，如“内部参阅”、“秘密”、“机密”、“绝密”等，位置在简报名称的左上方。

报尾部分应包括简报的报、送、发单位。报，指简报呈报的上级单位，送，指简报送往的同级单位或不相隶属的单位，发，指简报发放的下级单位。

如果简报的报、送、发单位是固定的，而又要临时增加发放单位，一般还应注明“本期增发***（单位）”。报尾还应包括本期简报的印刷份数，以便于管理、查对。

报尾部分印在简报末页的下端。 亲爱呢~我克别处找给你呢~希望有用~。

3.农村捐资修路倡议书

亲爱的全村兄弟姐妹们：

当今社会，各地经济飞速发展。试看周边的村庄，竟相加快了新农村建设的步伐，道路畅通，经济飞快发展。反观我们村，在新农村建设的道路上，由于基础薄弱、资金匮乏形成交通滞后的问题，给村民在生产、生活过程中带来了诸多不便，也严重阻碍了我村的经济发展。因此，多修几条村道，方便群众的生产生活，已成为全村上下的共识，也俨然上升为全体村民迫在眉睫的当务之急。

值得庆幸的是，今年，恰逢上级政府为我们村拨款用于土地整理，这是我们建设道路的最佳时机，但该资金不能用于道路用地的地皮补偿。由于修路将造成部分村民土地的较大损失，为减轻这部分村民的损失，仅依靠村财进行弥补则资金，可能会造成修路无法正常施工。因此，必须紧紧依靠全村兄弟姐妹的力量，凝聚合力，捐款捐地，才能共建美丽新村。

为此，我们谨向本村兄弟姐妹倡议：修路是关系每个村民的切身利益，是造福子孙的大业，地无分南北，人无分老幼，有钱出钱，有地出地，为我们村的道路建设慷慨解囊。浮云游子意；落日故园情。希望在外务工经商有实力的村民能鼎力相助，献出一份情，父老乡亲不胜感激！道通则人兴；路通则财旺。在家务农经商有收入的村民应以大局为重，尽责尽力。修桥造路，功在当代，利在千秋，只要人人献出一点爱，福地村的未来一定会因为你们而更精彩！

全村的兄弟姐妹们，让我们团结一致，共谋大业，一起行动吧！

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4.关于乡村修路

一是对做好农村公路管理养护工作重要性认识不足，重建设轻管养的思想依然十分严重。

没有树立起“建设是发展、管理养护也是发展”的科学发展观。只想着要求交通部门多修路，没有考虑如何管理和维护修好的道路，导致对农村公路公路管理养护工作不到位，主动性不强。

二是对农村公路管理养护责任认识不清。认为修路、管路、养路都是交通部门的事，没有认真学习《泽普县农村公路管理养护办法（试行）》和《泽普县农村公路管理养护目标责任书》，不明确乡镇（场）和行政村在农村公路管理养护工作中的责任，导致对农村公路管理养护工作不到位，主动性不强。

三是没有把农村公路管理养护工作作为考核考评农村工作的一项重要内容。按照《泽普县农村公路管理养护办法（试行）》的要求，各乡镇（场）应把农村公路管理养护工作列入乡镇（场）的重要工作日程，县委县政府在考核考评农村工作时，要把农村公路管理养护工作作为一项重要内容进行考核考评。

目前，由于我县在考核农村工作的指标体系中，没有把农村公路管理养护工作列入其中，导致各乡镇（场）对农村公路管理养护工作不重视，造成工作不到位，主动性不强。 2、农村公路管理养护机构没有发挥应有的作用 为了抓好农村公路管理养护体制改革试点工作，按照《泽普县农村公路管理养护办法（试行）》的要求，在全县组建了11个农村公路管理养护站，配备了站长、路管员及协管员，制订了管理养护站的职责及路管员和协管员的职责。

从一年多的运行情况看，绝大多数的乡镇农村公路管理养护站及路管员、协管员没有按照要求履行职责，农村公路管理养护机构形同虚设，不能发挥应有的作用。 主要原因有以下两个方面： 一是乡镇农村公路管理养护体制有缺陷。

为了减少农村公路管理养护支出，降低管理养护成本，乡镇农村公路管理机构的人员均实行了兼任制。站长由副乡级领导兼任，路管员由乡干部兼任，协管员由村委会主任或书记兼任。

实际上这些人员的主要精力和任务是抓好农业生产和农村社会政治稳定工作，根本不能集中精力做好兼任的农村公路管理养护工作。对于兼管农村公路管理养护工作的乡村干部，由于他们所兼管的工作不是硬任务，对工作所抱的态度就是顾得上就管，顾不上就不管，造成工作没有主动性和积极性，也没有责任感。

二是激励机制不够。按照《泽普县农村公路管理养护办法（试行）》的规定，路管员除配发摩托车外，应发放一定的燃油补助，协管员每月应发放100元以上的误工补助。

由于财政困难，对于路管员和协管员的补助未能发放，也是造成他们对所兼工作没有积极性的一个原因。 三、对加强农村公路管理养护工作的思考和建议 1、提高认识。

加强农村公路管理养护工作是建设节约型社会和科学发展观的需要。按照交通部的要求，已改建的县道沥青路面服务年限在15-20年，乡道沥青路面服务年限在12-15年。

因此，农村公路建设的一个周期为15-20年。按照我们现在的管理养护水平，会在一个比较短的时期内即出现路面早期破损现象，造成公路通而不畅的问题。

会迫使我们在下一个建设周期未来到之前就投入大量资金用于大、中修，以确保公路的通畅。如果我们抓好管理养护工作，可以用较少的投入，确保公路的服务年限，相对节约资金。

此外，抓好管理养护工作，可以大幅度延长公路的使用寿命，推迟其建设周期，就可以相对减少对公路建设的投入，形成社会的节约。符合建设节约型社会和科学发展观的要求。

2、把农村公路的管理养护工作列入县委、县政府考核考评各乡镇（场）农村工作的重要内容之一，在考评指标体系中增添农村公路管理养护的内容，切实保证乡镇（场）农村公路管理养护责任到位。 3、农村公路管理养护站的路管员和协管员由兼任制改为聘任制。

筹集一定数量的资金，把路管员和协管员的岗位作为社会公益性岗位，从困难群体中择优录用。以确保路管员和协管员尽职尽责。

目前，我县的农村公路建设投入基本上为国家全额投入，每年县财政拨付各乡镇（场）用于公路建设的转移支付资金达几十万元。这部分资金既没有用于公路建设，也没有用于公路的管理养护。

我们建议，将此部分资金集中使用，用于聘用路管员和协管员的工资费用，同时，拿出少量资金奖励农村公路管理养护工作好的乡镇（场），以此解决聘用人员费用问题和建立激励机制的问题。 4、用好财政转移支付资金，建立起农村公路管理养护激励机制。

如果仍维持乡镇农村公路管理养护机构人员兼任制的体制不便，建议把财政每年转移支付给各乡镇（场）的数十万元道路建设费由拨付制改为以奖带拨。通过农村公路管理养护工作的考评，根据工作的情况进行奖励。

我们建议：拿出全县乡镇（场）农村公路建设费的50%作为奖励基金，剩余的50%除以原拨付道路建设费的乡镇（场）作为基数，考核合格以上的乡镇（场）以基数作为奖励，考核不合格的乡镇不予奖励。把奖励基金和考核不合格单位扣发的奖励，按照不同档次，奖励给考核优秀的乡镇（场）。

以此建立起奖优罚劣的工作机制，促进全县农村公路管理养护工作不断向前推进。

5.关于乡村修路

一是对做好农村公路管理养护工作重要性认识不足，重建设轻管养的思想依然十分严重。

没有树立起“建设是发展、管理养护也是发展”的科学发展观。只想着要求交通部门多修路，没有考虑如何管理和维护修好的道路，导致对农村公路公路管理养护工作不到位，主动性不强。

二是对农村公路管理养护责任认识不清。认为修路、管路、养路都是交通部门的事，没有认真学习《泽普县农村公路管理养护办法（试行）》和《泽普县农村公路管理养护目标责任书》，不明确乡镇（场）和行政村在农村公路管理养护工作中的责任，导致对农村公路管理养护工作不到位，主动性不强。

三是没有把农村公路管理养护工作作为考核考评农村工作的一项重要内容。按照《泽普县农村公路管理养护办法（试行）》的要求，各乡镇（场）应把农村公路管理养护工作列入乡镇（场）的重要工作日程，县委县政府在考核考评农村工作时，要把农村公路管理养护工作作为一项重要内容进行考核考评。

目前，由于我县在考核农村工作的指标体系中，没有把农村公路管理养护工作列入其中，导致各乡镇（场）对农村公路管理养护工作不重视，造成工作不到位，主动性不强。 2、农村公路管理养护机构没有发挥应有的作用 为了抓好农村公路管理养护体制改革试点工作，按照《泽普县农村公路管理养护办法（试行）》的要求，在全县组建了11个农村公路管理养护站，配备了站长、路管员及协管员，制订了管理养护站的职责及路管员和协管员的职责。

从一年多的运行情况看，绝大多数的乡镇农村公路管理养护站及路管员、协管员没有按照要求履行职责，农村公路管理养护机构形同虚设，不能发挥应有的作用。 主要原因有以下两个方面： 一是乡镇农村公路管理养护体制有缺陷。

为了减少农村公路管理养护支出，降低管理养护成本，乡镇农村公路管理机构的人员均实行了兼任制。站长由副乡级领导兼任，路管员由乡干部兼任，协管员由村委会主任或书记兼任。

实际上这些人员的主要精力和任务是抓好农业生产和农村社会政治稳定工作，根本不能集中精力做好兼任的农村公路管理养护工作。对于兼管农村公路管理养护工作的乡村干部，由于他们所兼管的工作不是硬任务，对工作所抱的态度就是顾得上就管，顾不上就不管，造成工作没有主动性和积极性，也没有责任感。

二是激励机制不够。按照《泽普县农村公路管理养护办法（试行）》的规定，路管员除配发摩托车外，应发放一定的燃油补助，协管员每月应发放100元以上的误工补助。

由于财政困难，对于路管员和协管员的补助未能发放，也是造成他们对所兼工作没有积极性的一个原因。 三、对加强农村公路管理养护工作的思考和建议 1、提高认识。

加强农村公路管理养护工作是建设节约型社会和科学发展观的需要。按照交通部的要求，已改建的县道沥青路面服务年限在15-20年，乡道沥青路面服务年限在12-15年。

因此，农村公路建设的一个周期为15-20年。按照我们现在的管理养护水平，会在一个比较短的时期内即出现路面早期破损现象，造成公路通而不畅的问题。

会迫使我们在下一个建设周期未来到之前就投入大量资金用于大、中修，以确保公路的通畅。如果我们抓好管理养护工作，可以用较少的投入，确保公路的服务年限，相对节约资金。

此外，抓好管理养护工作，可以大幅度延长公路的使用寿命，推迟其建设周期，就可以相对减少对公路建设的投入，形成社会的节约。符合建设节约型社会和科学发展观的要求。

2、把农村公路的管理养护工作列入县委、县政府考核考评各乡镇（场）农村工作的重要内容之一，在考评指标体系中增添农村公路管理养护的内容，切实保证乡镇（场）农村公路管理养护责任到位。 3、农村公路管理养护站的路管员和协管员由兼任制改为聘任制。

筹集一定数量的资金，把路管员和协管员的岗位作为社会公益性岗位，从困难群体中择优录用。以确保路管员和协管员尽职尽责。

目前，我县的农村公路建设投入基本上为国家全额投入，每年县财政拨付各乡镇（场）用于公路建设的转移支付资金达几十万元。这部分资金既没有用于公路建设，也没有用于公路的管理养护。

我们建议，将此部分资金集中使用，用于聘用路管员和协管员的工资费用，同时，拿出少量资金奖励农村公路管理养护工作好的乡镇（场），以此解决聘用人员费用问题和建立激励机制的问题。 4、用好财政转移支付资金，建立起农村公路管理养护激励机制。

如果仍维持乡镇农村公路管理养护机构人员兼任制的体制不便，建议把财政每年转移支付给各乡镇（场）的数十万元道路建设费由拨付制改为以奖带拨。通过农村公路管理养护工作的考评，根据工作的情况进行奖励。

我们建议：拿出全县乡镇（场）农村公路建设费的50%作为奖励基金，剩余的50%除以原拨付道路建设费的乡镇（场）作为基数，考核合格以上的乡镇（场）以基数作为奖励，考核不合格的乡镇不予奖励。把奖励基金和考核不合格单位扣发的奖励，按照不同档次，奖励给考核优秀的乡镇（场）。

以此建立起奖优罚劣的工作机制，促进全县农村公路管理养护工作不断向前推进。