1.农村道路崎岖交通不便,能否给予一点支持和帮助

从目前的情况来看，农村道路的建设远远不能满足农村的发展需求，在管理农村道路上还需要进一步加强。

尽管建设新农村道路建设是一项艰巨任务，但是相关部门还是应该将建设农村道路放在重要的地位，在人力、物力以及财力上给予及时的支持。农村道路建设，对于提高和完善农民的生活水平以及农村经济发展有着重要的意义。

一、当前农村道路建设存在的主要问题 1.部分村级公路修建破坏了农村生态环境。农村道路建设中“村村通”工程使大部分村庄的泥路变成了水泥地面，既整齐又好走，原来绿化树成荫的村庄小镇逐渐被水泥所覆盖，道路的建设同步伴随农民房屋的改建和拆迁。

村庄内部许多的树木和植被被清除掉，取而代之的是新房和废墟。村外很多田园耕地因道路建设而被破坏，每逢夏天，街道上纳凉的景观也消失不见，只剩下光秀秀的路面。

即便是再建设支出由绿化存在，可最终却是偏离了广大农村人的生活习惯。 2.村级公路修建标准不统一，质量令人担忧。

村级公路的建设一般都是本地施工，并无专业设备仪器用于建设中，修建之后，车辆行驶中颇感颠簸，严重影响交通安全。此外，村级公路建设缺乏规划，路面比较狭窄可不适合打车同行，且经常有超载车辆穿行，导致路面被损严重。

这一情况在村级公路的修建中最为明显和突出。 3.农村道路建设后期修缮严重缺乏。

（1）重建轻养现象严重，建养关系不协调。不少地方存在以建代养，甚至只建不养的现象。

（2）农村公路养护和管理资金严重缺乏，无法满足正常的养护需求。（3）农村公路养护和管理的体系不完善，大量的乡村公路缺管少养，只能由乡政府或村委会组织沿线居民进行简单的季节性或临时养护。

（4）养护技术水平低下，扫帚、铁锨扔是最主要的生产工具，工艺粗放、设备简陋，养护质量难以保证。（5）养护管理的行政法规、技术标准不健全等。

4.资金不足。我国尚待建设的农村道路数量众多，所需投入基数也较大。

农村道路建设所需的资金是仅靠国家补助远远不够的。目前为止，农村道路建设的资金筹集无非是以下几种：国家政府补助一部分资金，社会爱心人士捐助一部分，建筑工程对承包一部分，而大部分的资金则需要农民自身承担。

但是，我国农村常驻人口流失严重，大多选择外出劳工，导致资金筹集困难，靠国家补助仅是杯水车薪，许多道路工程对甚至面临破产的危机。 5.缺乏管理。

没有一个良好的机制管理而是出于一盘散沙的状态是我国大部分农村道路建设面临的一个问题。农村道路建设监管办公室只有少数城乡政府有设立，保留有足够的资金和足够的人力外，其他城乡政府都没有设立必要的管理机制。

严重缺乏规范的管理。在农村道路建设过程中，缺乏对道路建设进行监管的执行者，很难以保证建设出来的道路质量。

达不到国家的要求不说更是造成了大量的资源资金浪费。甚至有些农村道路建设好以后，不懂的也没有资金对道路进行必要的养护工作，降低了道路实用的寿命，对必要的经济联系沟通造成阻碍，不利于进行农村经济的发展。

二、加强农村道路建设的相应对策 1.建立健全道路施工安全风险管理制度。完善公路道路施工安全风险管理体系，需要规范安全生产的程序和管理。

健全各项相关制度。坚持“安全第一，以人为本”的安全管理理念与方针。

1.1道路施工企业需要建立专门的管理部门进行安全管理，培养专门的安全管理工作人员，负责监理道路施工现场相应的安全管理。起到预防安全事故的作用，发现问题应该及时处理，应该做到每天都进行检查“日毕日清”。

1.2按照不同的岗位和权力或者职责，制定相应的安全责任制，责任到人，签订安全管理和生产的责任书，层层把关，层层负责，扫除安全管理的死角，待证上岗。 1.3建立约束领导部门有效进行安全管理机制。

将安全生产作为考核领导业绩的重要内容，与领导的提升和奖罚挂钩，遇到事故发生，直接追究责任人的领导管理不力的责任，并按照有关法纪，根据情节的轻重缓急，进行严肃的追究处理。有法可循。

违法必究。是安全生产能够得到有效地控制。

2.完善筹集资金方案。要进行农村道路的建设，首先要解决的问题便是资金的筹集。

只有解决了资金困难，才能保证农村道路的建设顺利进行下去。首先农村自己应成立相应的农民组织。

其主要目的是在政府与闲散农民之间形成一条纽带。由于国家政府机构与农民阶层缺乏联系，农民或多或少在建设过程中有欺瞒，再加上政府无法切实了解到农民的所想所需求，导致于国家拨下来的补助资金远多余农村农民实际收到的资金，导致补助资金沉淀。

成立农民自己的组织，其成员必须有良好的诚信，不能两头欺瞒，根据当地实际情况，向国家上报，拟定真实的资金补助方案。这样以来，使农民有了组织统一的思想和行动方向，建设起农村道路来更省心省力。

还可以加强对农村农民贷款的宣传力度，在政策上鼓励并支持银行贷款给农民。同时，农村内部也需要加大监察，确保可以定期定量的还款。

对于有困难不能及时还款的个人，需给其帮助，保证其信用度，只有大量良好的前期投入，才会有更好地后期回报，促进农村的经济发展，改善农民的生活水。

2.如何进行村庄道路系统规划

车辆行驶的道路是农村道路最主要的部分，行车路面就是能够供车 辆行驶的道路，不仅仅能够让车辆更好更平稳地行驶，还能够减小车 辆摩擦，让很重的车辆能够稳重地行驶。

路肩也是道路的组成部分之一， 是道路两边平缓的地面部分，能够让一些车辆更好地休息。路沟则是 道路中最后的组成部分，是能能够排废气、废水的地方。

所以这三者 缺一不可。（1）路基在本来的地面上进行填制的横断面被称之为路基，路基一般是车 辆行驶的路面跟路肩的宽度相加形成的路面，区域的道路宽度一般 达到6cm~8cm，道路宽度一般为7cm~9cm，支干道的路面一般有 3cm~6cm，路基一般为4cm~7cm之间，由于要考虑到路边积水的相 关问题，所以应该是路基比路肩高出一些来，这样才能够更好地解决 冰冻问题以及排水问题。

如果道路所在地排水问题不是很严重，能够 很好地解决，在这个时候路基就可以跟地面平行了。当然还需要填方， 在填方的时候应该要考虑到地下水的流向以及土壤的性质，这样能够 让大家做出正确的决定，也可以准确计算出洪水的水位。

路基一般要有一定的坡度，坡度的平缓程度应该主要看填充或者挖 沟，能够成为一个平衡的状态的坡度就可以了。 一般情况下边坡的坡 度比例为1 : 1。

5，为了防止洪水淹没，道路的坡度比例为1 : 2。如果路基长时间被水淹没或者是积攒很多水无法排出，就会使道路 的土地发生松软现象，最后导致道路塌方。

为防止此类意外现象的发生， 一定要在路基和路面之间设立一个合适横向发展的坡度，这样能够更 好地保护公路，一般比路面横向坡度大1%或2%就可以了，最大值也 要控制在5%之内。 （2）路面公路的路面应该是什么类型要根据建造的公路所处地形决定，不仅 要尽量使用本地的材料，而且要注重本地天气情况。

注重具体情况具 体分析，这样就能够决定究竟用单一的道路还是使用复杂多层的砂石 道路，当然这种情况下，路基路面的厚度一定要在10cm以上。 对于水 泥的道路或者是油沥青制成的道路应该要按照标准来进行确定。

田野间的道路也应该有合理地选择，路肩横向发展的坡度比路面大 1%~2%。当然也一定要注重排水的问题，这样就能够建立更好的措施 保证车辆安全行驶。

切记路边的坡度要大于0。 3%。