1.急需重谢：关于2010年春运交通安保工作启动仪式的文字稿件

春 运 简 报

第 3期

辽宁省春运领导小组办公室

辽宁省经济委员会交通处 2009年1月13日

全省春运交通安全保卫工作全面展开

春运启动之际，全省各级公安交警部门高度重视、狠抓落实，确保道路安全、畅通，全力促进2009年和谐春运。

省公安厅召开全省公安机关春运交通安全工作部署会议。在1月7日的会议上，省公安厅党委副书记、副厅长闫庆文代表厅党委作了重要讲话，省交管局吕向局长就春运交通安全工作和当前重点工作进行部署。会议要求全省公安交警部门要紧紧围绕预防道路交通事故发生这个重心，强化组织领导、车辆安全检验、客运企业监管、春运交通宣传、路面管控、集中整治等六项工作。

全省开展春运启动日大型宣传活动。1月11日，省交管局与辽宁交通广播电台策划，联合全国30家交通广播电台开展了春运大联播活动。省交管局副局长关英志还走进电台直播间，宣传春运交通安全有关知识，接听听从电话，解答热点问题。

春运启动日，吕向局长参加了沈阳市交警支队在省长客总站召开的春运启动仪式，并对驾驶员进行了交通安全宣讲。省局机关副处长以上干部全部深入到工作一线。沈阳支队向社会公布了86名“09春运交通安全管理监督员”名单和春运客运车辆违法超员有奖举报电话。全省其他市也开展了形式多样的宣传日活动。

当天，全省189处春运检查服务站全面启动，共出动警力3800人，出动宣传车1230台，发放宣传单330万余份，宣传画册16万余本，交通安全提示卡89万余张，摆放宣传图板8万余块，悬挂宣传标语3720条，受教育群众324万人次。

组织高速公路交通违法行为集中整治统一行动。省交管局于1月14日在全省高速公路开展交通违法行为集中整治统一行动。主要是在沈山、沈大、沈四高速公路进行导流纠违，重点查处高速公路客运车辆超员、大货车不按规定车疲乏行驶、危险化学品车辆不按规定装载、小型车辆超速等违法行为。

省交管局成立督导检查组对各地春运交通安全工作进行检查。 省交管局成立督导检查组，将由局领导带队，分片包市。主要对各市春运交通安全保卫工作部署、勤务落实、路面管控、交通安全等方面进行检查督导。

2.2017年春运

2017春运时间段1月13日-2月21日（高速公路免费通行时间） 2016年12月5日，国家发展改革委、交通运输部、公安部、安全监管总局、中国铁路总公司、共青团中央联合发布《关于全力做好2017年春运工作的意见》（发改运行[2016]2500号），明确2017年春运从1月13日开始至2月21日结束，共计40天。

初步预测，2017年春运需求仍将保持小幅增长，全国春运旅客发送量将达到29.78亿人次，比上年增长2.2%。其中，道路25.2亿人次，增长1%；铁路3.56亿人次，增长9.7%；民航5830万人次，增长10%；水运4350万人次，增长2%。

2017年春运比上年提前11天，是近五年来最早的春运。春运伊始即逢大中专院校放假和务工人员集中返乡，学生流、务工流相互叠加，客流高峰将呈现来得早、时间长、峰值高的特点。

3.2017年春运临客信息

随着2017年春运的临近，铁路部门开始陆续公布春运期间加开的列车信息，继确定加开大批高铁列车之后，13日铁路部门再度公布春运期间将向东北、四川等方向加开普通临客列车，以方便沿途中小城市旅客出行。

东北方向加开大量临客 记者了解到，此次确定加开的列车主要以“T”字头和“K”字头的列车为主。 春运期间东北方向加开的临客： 1月13日至26日哈尔滨东-北京T3018次 1月14日至27日北京-哈尔滨东T3017次 1月13日至26日哈尔滨-北京K4022次 1月14日至27日北京-哈尔滨K4021次 1月15-16、18-19 21-22、24-25日佳木斯？北京K4118次 1月16-17、19-20 22-23、25-26日北京？佳木斯K4117次 1月13日至24日齐齐哈尔-北京K4083/2次 1月15日至26日北京-齐齐哈尔K4081/4次 1月14、17、20、23日牡丹江-北京K4116次 1月16、19、22、25日北京-牡丹江K4115次 1月13日至24日牡丹江-天津K4120次 1月15日至26日天津-牡丹江K4119次 1月13日至26日北京-哈尔滨西K4023次 1月14日至27日哈尔滨西-北京K4024次 1月13日至24日菏泽-哈尔滨西K4576/7次 1月15日至26日哈尔滨西-济南K4578/5次 2月2日至21日菏泽-哈尔滨西K4576/7次 2月4日至23日哈尔滨西-济南K4578/5次 1月13日至23日青岛北-齐齐哈尔K4688/9次 1月15日至25日齐齐哈尔-青岛北K4690/87次 2月2日至20日青岛北-齐齐哈尔K4688/9次（隔日加开） 2月4日至22日齐齐哈尔-青岛北K4690/87次（隔日加开） 增开普速列车前往四川方向 除此之外，春运期间铁路部门还将向成都、重庆方向加开多趟列车，此次铁路部门加开了大量该方向普速列车，成都、重庆方向购票难的现状有望缓解。

四川方向增开的普速列车： 1月31日至2月20日北京？成都3277次（隔日加开） 2月1日至21日成都？北京3278次（隔日加开） 1月31日至2月18日北京西？成都K4229次（隔日加开） 2月2日至20日成都？北京西K4230次（隔日加开） 1月31日至2月20日北京西？成都K4217次 2月1日至21日成都？北京西K4218次 2月1、4、7、10、 13、16、19日北京西？重庆K4301/4/1次 2月2、5、8、11、 14、17、20日重庆？北京西K4302/3/2次 20日广州至石家庄列车临时停运 此外，12月20日，广州？石家庄Z90次旅客列车和广州东？沈阳北Z14/1次旅客列车将临时停运。12月31日-2017年1月4日哈尔滨-南京将增开Z4518/5次；1月1-5日南京-哈尔滨将增开Z4516/7次，秦皇岛、唐山地区的旅客可选择乘坐。

4.公交行业在冬防春运中如何开展预防教育培训工作

一、当前冬防春运中存在的主要困难和问题 一是乡村公路受天寒、路滑、坡陡、弯急、雾大、等级低的制约因素影响，给车辆安全行驶造成极大隐患。

二是随着春运高峰期到来，返乡农民工回家过节、节后外出打工的增加，加之村民走亲访友量的增大，使客运流量俱增压力带来道路交通安全压力。 三是受市场经济趋利性和无序竞争的影响，个别驾驶员漠视安全法规。

超速、超载行车等违法行为构成潜在的安全事故隐患。 四是受经费和警力不足的影响，特别是乡村组公路因路况等级低、气侯恶劣等出现的交通安全监督管理死角和肓区不能根本消除，在一定程度上存在监管无力现状。

二、预防重特大道路交通安全事故采取的必要措施 一是抓组织保障。成立由各乡镇政府镇长任组长、分管副镇长、公安派出所长、交警值勤点负责人任副组长，各村委会主任、镇安监站、公路管理站、医院等站所负责人为成员的冬防春运工作领导组，下设办公室在乡镇公安派出所，由所长兼任办公室主任。

工作职责主要是负责冬防春运预防道路交通管理工作的组织、指挥、调度、协调、应急救护等。 二是抓宣传教育培训。

召开乡镇安全领导组成员及村委会主任参加的乡镇冬防春运工作会议，认真制定落实《冬防春运工作方案》，明确指导思想、目标任务、工作重点、站所工作职责。镇政府、公安派出所、交警执勤点联合印发《冬运车辆安全通告》及《冬运车辆安全告知书》将通告张贴到乡镇集镇和村委会。

将告知书印发到辖区微型客车驾驶员，扩大冬防春运社会宣传面。同时，强化驾驶员技能培训和道路交通法规宣传。

通过开办“冬防春运集中教育培训班”，以开展警示教育、培训交通法规知识、驾驶员经验交流等形式，增强驾驶员交通安全意识，预防和减少交通事故发生。 三是抓隐患整治。

乡镇政府、公安派出所、交警执勤点要抽出精兵强将，加大对来往车辆进行路检、路查，在危险路段设立检查站点，查处超员、超速、超载、病车上路等违法行为。同时，根据气侯恶劣因素，采取对危险路段增设警示牌，要求来往车辆戴好防滑链、适时进行临时交通管制等措施把隐患消灭在萌芽状态。

四是抓应急救援处置。乡镇政府启动实施好《冬防春运应急救援处置预案》，组建好由**员、民兵、警察、医生、镇村干部组成的应急分队，严格落实应急救援方案、向社会公布交通事故处理报警电话号码和驾驶员违法举报电话号码，确保冬防春运期间发生交通事故后能够有效处置，确保驾驶员及乘客生命财产安全得到有效保护。

三、对建立长效机制的思考 一是加快组建乡镇客运车运输站所建设步伐，对乡镇客车运车辆实行调度运营监管，避免趋利性和无序竞争下的交通事故发生。 二是在各乡镇增设乡村道路交通协管员岗位，将人员经费拿入县级财政经费支出预算，解决乡村道路无协管员监管矛盾。

三是交通运输监督管理部门在受路况影响和天气影响的乡村道路上依法设立警示标志或安装减速带等，有效消除监督管理死角和盲区。 四是交通管理职能部门严把客运车驾驶员准入关，严格执行客运驾驶员准入标准，规范驾驶员档案管理制度，杜绝新手上路运营和“三无车辆”上路现象发生。

5.客运部门战备春运工作

1、继续实行“春运车辆临时检验合格证”制度。

（1）临检发证范围：9座以上的客运车辆和出城运输的出租车，一律要进行一次临时检验，达到安全技术标准的，核发省总队印制的“2006年春运车辆临检合格证”。对获得临检合格证的车辆，还要督促客运企业及业主每10天进行一次维护保养，保养合格的由企业及业主签字备查。

凡不参加临检或检验不合格的车辆，以及非法改装的客车、低速载货汽车、三轮汽车、货车、客货车、擅自增加座位与出厂核定载客人数不符等情况的车辆，一律不许发给临检合格证。无临检合格证的车辆，一律不许参加春运营运载客。

春运临检，不许收费。 （2）实施临检责任追究制度。

车辆单位或车辆所有人必须与安全检验人员签定车辆安全检验责任书，检验人员还要与驾驶员签定安全检验责任书，明确责任。执勤民警在道路上发现未经检验车辆或检验不合格车辆要责令其停驶，并进行责任倒查，严厉追究有关人员的责任。

（3）实施安全承诺制度。参加春运的驾驶员要向车辆单位或车辆所有人做出保证安全的书面承诺，车辆单位或车辆所有人要向县交警大队做出保障安全的文字承诺。

2、严格对参加春运驾驶员的资格审查。要在春运开始前，对客运驾驶员全面进行一次驾驶客运车辆资格审查，在驾驶证副证上盖章，以备路面执勤民警查验。

不准在春运期间驾驶营运车辆的驾驶员有：（1）在2005年度内发生过重大以上责任事故的；（2）2005年初以来有两次以上严重交通违法记录的；（3）交通违法记分达到12分的；（4）今年有交通违法记录尚未接受处罚的；（5）因身体原因不能驾驶长途车辆的；（6）虽有客车驾驶记录但长期不从事9座以上客车驾驶的。 3、强化对客运站（点）和客运企业的监管。

（1）要与交通和安全生产监督等部门协调一致，督促客运站和交通运输企业健全并落实交通安全责任制，加强对所属驾驶员的安全教育和管理，管好自己的车、管好自己的人。（2）要与交通运管部门密切配合，落实春运车辆驾驶员安全行驶情况反馈卡制度。

由乘客对驾驶员、司乘人员的安全行车情况实施全程监督，反馈信息，以便监管部门及企业有针对性地加强对驾驶员的管理教育。 4、设立春运交通安全检查服务站，全面加强路面管理控制。

根据我县客运和警力的实际情况，决定在榆树川中队、万宝中队设立春运交通安全检查服务站，在302线和203线的其他旅客乘车点设立春运交通安全检查服务点。春运开始后，各检查服务站要悬挂“春运交通安全检查服务站”横幅。

主要任务是控制客车超员、监督车辆安全运行，向交通等部门反馈道路除雪防滑等安全保障信息，提供救助，安全服务等。各检查服务站点对过往的大、中型客车要逐车检查登记。

加强对客运站点周边道路、长途客车出城路段和途经公路的管理控制，严格查处长途客车超员、超速、疲劳驾驶等违法行为。加强对春节期间短途客运的交通安全管理，对低速货车和拖拉机违法载人的要依法查处、纠正，坚决做到违法行为不消除不放行。

对过度疲劳的驾驶员责令就地休息，对客运车辆实载人数超过核载人数的，坚决实行卸客转运。凡交警不严格执法、违规放行的，坚决倒查追究其责任。

5、严格控制事故多发点、段。各公路中队要加强对辖区内事故多发点、段的巡逻控制做到“降雪就是命令”、“浓雾就是报警”。

遇有雪、雾等恶劣天气，不但要及时上路执勤，还要迅速协调公路部门做好除雪防滑工作，消除事故隐患。严禁任何车辆在江河湖泊冰面上行驶，凡辖区内有危险冰面的地方，要协调交通部门设立明显禁行标志或落实阻断交通措施，坚决杜绝沉车事故惨案的发生。

同时，积极配合治安部门，严禁易燃易爆危险化学品进站上车。 6、大力开展交通安全宣传教育活动。

（1）1月13日和2月13日为全省交通安全集中教育日，各路面中队要与宣传科、办公室等部门密切合作，以“关爱生命，安全出行”为主题，在明月镇、二道镇、万宝镇、石门镇等地开展集中宣传活动。要妥善安排时间和警力，在春运期间掀起“五进”活动高潮。

把宣传教育责任细化到每个民警，签定责任书，严格考评奖惩。要组织客运企业领导、管理人员和所有从事春运的驾驶员观看公安部和省总队下发的光盘和挂图，教育面要达到100%。

要通过县电视台发表电视讲话、发布交通安全信息、告诫交通安全注意事项。要充分利用节日期间的群众文化活动，通过发放传单、播放光盘、展出挂图等形式，强化交通安全宣传效果。

四、工作要求 1、要高度重视，认真落实，把每一项具体工作落到实处。 2、要主动积极地与有关部门搞好协调配合，努力形成齐抓共管的局面。

3、要严格工作纪律，坚持严格执法，热情服务，不得发生干扰软环境建设的问题。 4、要妥善安排好民警的工作和休息，春运的高峰期要全力以赴确保安全，春运的平峰期要在确保不出问题的情况下适当安排民警轮换休息。

5、要认真做好信息的上报工作。从1月14日开始，各路面中队要安排专人每天向大队交通科内勤报告工作情况（每天11时30分前），交通科内勤负责每天向州支队交通处报告（每天14时前）。

重要情况，要随时向大队领导报告。每10。

6.关于交通安全的简报300字

交通安全作文300字 交通安全 人人有责 红灯停，绿灯行，黄灯慢慢走。

这句儿歌是我们小学生要遵守的交通规则，遵守交通规则，以免发生车祸。 动荡年代可怕的是战争，和平年代可怕的是车祸。

是啊我国中小学生因车祸死亡率达万分之一，每年因车祸死亡的中小学生达18000人！ 有的小朋友爱在马路上玩耍、打闹。就像我，在马路上差点没命了。

一天中午，我趁妈妈睡着了就好小伙伴在马路上玩起了 猫抓老鼠 的游戏。我和小伙伴跑来跑去，不知不觉来到了马路中间，这时一辆卡车从马路中间驶过，我被撞伤了，我被送进了医院，还好伤势不重，只把手给撞脱节了。

上帝啊，还好你没有把我的生命给毁了！我真不小心竟然闹出了这场车祸，我以后再也不乱闯马路了，遵守交通规则是那么重要啊！ 小朋友们，你们一定要遵守交通规则，好好珍惜生命，为自己负责，为他人负责。

7.如何写春运报告

一、加强组织领导今年春运主题是“以人为本、安全第一、组织有序、优质便捷”，我们要以主题为指导原则，加强对春运工作的组织领导，公司成立以xxxx为组长，xxxxxxxxx为副组长，各部门行政正职为成员的春运领导小组，负责对公司春运工作的全面展开，认真组织力量，及时掌握动态，协调处理事情，完成春运任务。

二、强化春运安全管理安全是春运工作的重点，春运之前，已经对营运车辆进行了一次全面的大检查，各有关部门签订了安全责任书，投入春运的车辆全部交警临检合格，驾驶员参加了春运学习。春运期间，我们要继续坚持以现场管理为重点的安全管理模式，充分发挥现场监督、检查、宣教、整改、服务的管理功能，严格把好车辆技术关、客运安全源头关，严禁超载、超速、酒后驾驶、疲劳驾驶等交通违法行为发生，严格出站门检的检查程序，杜绝“病”车、超员车辆出站。

加强客运站查危力度，利用安检设备，严堵易燃、易爆、危险品携带上车。利用好长途客车、出租车上的车载卫星定位系统，及时提醒驾驶员安全行车，及时告知有关路况、天气情况。

三、合理安排运力，及时疏运旅客根据历年春运情况和积累的经验，要搞好客流调查和分析预测工作，对今年春运期间旅客流量、流向、客流构成、高峰时段客流趋势等及早进行测算，制订好预防和处理突发事件的应急预案，统筹安排常规运力和机动运力，适时增开售票窗口，适时增加班次密度，做好及时疏运旅客的准备。加强工作人员和领导值班制度，做好春运协调、联络和情况处置工作，做好运量统计和上报工作。

四、营造春运氛围，提高服务质量春运期间，要通过悬挂宣传横幅、刊出春运简报、播放宣教碟片的形式，营造春运气氛。加强对司乘人员的督促教育，和对车辆的监管力度，减少道路运输经营违章行为；提升站务人员的服务水平，要求文明用语、微笑服务，加强问讯和投诉热线的值班，及时与旅客沟通，保障旅客利益，使旅客走得安心、舒心。

同志们，我们要克服“春运年年搞，还是老一套”的麻痹思想，，牢固树立“安全第一、预防为主”思想，切实做到组织、制度、人员、措施、责任的落实，高度重视起来，保证公司今年春运任务安全、优质、有序、圆满完成。

8.公交行业在冬防春运中如何开展预防教育培训工作

一、当前冬防春运中存在的主要困难和问题

一是乡村公路受天寒、路滑、坡陡、弯急、雾大、等级低的制约因素影响，给车辆安全行驶造成极大隐患。

二是随着春运高峰期到来，返乡农民工回家过节、节后外出打工的增加，加之村民走亲访友量的增大，使客运流量俱增压力带来道路交通安全压力。

三是受市场经济趋利性和无序竞争的影响，个别驾驶员漠视安全法规。超速、超载行车等违法行为构成潜在的安全事故隐患。

四是受经费和警力不足的影响，特别是乡村组公路因路况等级低、气侯恶劣等出现的交通安全监督管理死角和肓区不能根本消除，在一定程度上存在监管无力现状。

二、预防重特大道路交通安全事故采取的必要措施

一是抓组织保障。成立由各乡镇政府镇长任组长、分管副镇长、公安派出所长、交警值勤点负责人任副组长，各村委会主任、镇安监站、公路管理站、医院等站所负责人为成员的冬防春运工作领导组，下设办公室在乡镇公安派出所，由所长兼任办公室主任。工作职责主要是负责冬防春运预防道路交通管理工作的组织、指挥、调度、协调、应急救护等。

二是抓宣传教育培训。召开乡镇安全领导组成员及村委会主任参加的乡镇冬防春运工作会议，认真制定落实《冬防春运工作方案》，明确指导思想、目标任务、工作重点、站所工作职责。镇政府、公安派出所、交警执勤点联合印发《冬运车辆安全通告》及《冬运车辆安全告知书》将通告张贴到乡镇集镇和村委会。将告知书印发到辖区微型客车驾驶员，扩大冬防春运社会宣传面。同时，强化驾驶员技能培训和道路交通法规宣传。通过开办“冬防春运集中教育培训班”，以开展警示教育、培训交通法规知识、驾驶员经验交流等形式，增强驾驶员交通安全意识，预防和减少交通事故发生。

三是抓隐患整治。乡镇政府、公安派出所、交警执勤点要抽出精兵强将，加大对来往车辆进行路检、路查，在危险路段设立检查站点，查处超员、超速、超载、病车上路等违法行为。同时，根据气侯恶劣因素，采取对危险路段增设警示牌，要求来往车辆戴好防滑链、适时进行临时交通管制等措施把隐患消灭在萌芽状态。

四是抓应急救援处置。乡镇政府启动实施好《冬防春运应急救援处置预案》，组建好由**员、民兵、警察、医生、镇村干部组成的应急分队，严格落实应急救援方案、向社会公布交通事故处理报警电话号码和驾驶员违法举报电话号码，确保冬防春运期间发生交通事故后能够有效处置，确保驾驶员及乘客生命财产安全得到有效保护。

三、对建立长效机制的思考

一是加快组建乡镇客运车运输站所建设步伐，对乡镇客车运车辆实行调度运营监管，避免趋利性和无序竞争下的交通事故发生。

二是在各乡镇增设乡村道路交通协管员岗位，将人员经费拿入县级财政经费支出预算，解决乡村道路无协管员监管矛盾。

三是交通运输监督管理部门在受路况影响和天气影响的乡村道路上依法设立警示标志或安装减速带等，有效消除监督管理死角和盲区。

四是交通管理职能部门严把客运车驾驶员准入关，严格执行客运驾驶员准入标准，规范驾驶员档案管理制度，杜绝新手上路运营和“三无车辆”上路现象发生。