1.活动简讯怎么写

为增强服务企业、服务群众意识，提高行政效率和服务水平，改善优化投资服务环境，促进经济社会又快又好发展，XXX街根据市区纠风办要求，结合街道特点，采取了四项措施，保证民主评议政风行风工作效果。

1、领导重视，明确责任。民主评议政风行风工作做了三件事：一是成立街道民主评议政风行风和辖区“科、队、站、所”面对面评议两个领导小组；二是制定了民主评议政风行风街道和“科、队、站、所”两个工作方案；三是召开了工委、机关、科队站所、社区企业4个会议。

2、自我加压，全面推进。2008年民主评议政风行风工作重点对象是“6+ 8” 所属的“科、队、站、所”，为了公开、公正、公平全民推进，街党工委办事处自我加压，经过研究把全街对外服务的城市管理、经济发展、社会事务、计划生育科、社会服务中心、清洁环卫所全部列入了被评对象，这一举措得到了辖区科队站所以及企业、居民的好评。

3、不走过场，形式多样。为了把民主评议政风行风工作落到实处，取得实效，我街在前段工作的基础上先后进行了问卷调查、入户上门、集中座谈、公开测评等方式，征求了社区、企业群众、30个单位意见，共征集意见建议31条，经过逐一梳理后以书面形式及时反馈到被评部门，督促整改建章建制。

4、客观公正、力求实效。我街是区民主评议政风行风面对面活动试点之一，为了使这次活动组织好、落实好、效果好，体现实事求是、客观公正、公开公平的原则，真正为企业、群众办好事做实事，提高行政效能，增强两个服务意识。

8月7日 上午，街道6个科室、10个科队站所、4个委办局、行政投诉中心、行评代表现场与企业群众开展了面对面活动。现场会接受投诉60条，征集意见建议50条，咨询10条，近百名群众现场对上述部门进行了测评，满意、基本满意率达96%以上，树立了政风行风工作在人民群众中的形象，增强了居民对行政、行业的满意度，取得阶段性效果。

2.要一篇时政报道

希腊债务危机雅典街头平静如常，债务危机似乎并未对民众生活产生太大影响。

在雅典的外国记者普遍认为各国对希腊问题的报道似乎比在这里感受到的要严重很多 最近一段时期以来希腊债务危机一直是国际舆论关注的焦点。如果仅仅阅读报道，难免会有希腊人民现在已经生活在水深火热之中的印象。

希腊总理帕潘德里欧一直抱怨国际舆论对希腊债务问题的报道存在夸大和不公正的现象。23日希腊议长佩扎尔尼克斯给德国驻希腊大使去函并约见德国驻希腊大使，抗议德国媒体对希腊债务问题的不公正报道。

但实际情况又如何呢？希腊人到底有没有感受到债务危机的困扰呢？ 民众生活基本如常 在希腊有一个流行的说法，那就是“穷国家富人民”。 当你漫步雅典，街头依然和往常一样平静，遍布大街小巷的咖啡馆，和以往相比，人数并未出现明显变化。

从布鲁塞尔来希腊采访的记者发现，希腊的一杯咖啡通常要四五欧元，似乎比布鲁塞尔这个欧盟总部所在地还要贵一些。 希腊人自己都说，好像经济危机很严重，但是看看身边的情形，似乎又没有那么严重。

在雅典最大的购物中心，每天来这里购物和消遣的人还是很多，在周末，购物中心里的人流似乎并不比北京逊色。电影《阿凡达》上映时，尽管票价高达12欧元一张，晚上和周末的电影票常常需要你有很大的耐心去排队购买，电影院里照旧挤满了人。

希腊人喜欢热闹的生活方式似乎也改变不大。2月14日是希腊狂欢节的最后一天，记者到至今保留古风的小镇蒂尔纳沃斯采访，全镇子的人好像都集中到镇子中心的咖啡馆和餐馆就餐，仿佛经济危机是另一个星球的故事。

希腊最大的一家私人电视台MEGA TV来到雅典的外国记者协会，对驻在希腊的外国媒体如何报道希腊危机做了一个采访。在雅典的外国记者普遍认为各国对希腊问题的报道似乎比在这里感受到的要严重很多。

记者顺便也对电视台的记者就债务危机给他们的生活造成的影响做了采访。M EGA TV的安德莉说，影响肯定是有的，虽然该电视台为私营企业，不在政府减薪之列，但听说由于财政困难，他们也面临减少薪水的问题，有可能要减掉一个月的收入，按照希腊的法律，希腊人每年有14个月的收入，多出来的两个月收入分别是夏季休假以及圣诞节和复活节的奖励。

但是安德莉依然乐观，她说，在上世纪90年代希腊也曾出现类似的债务危机，后来成功化解，相信这次也一样。 对经济领域影响大 据希腊的朋友介绍，目前困扰希腊政府的债务危机似乎并未对老百姓的生活产生太大影响的原因之一是，希腊灰色经济比重非常大，很多希腊人都有好几份工作，而逃税的现象却非常严重。

希腊经济部长卡杰利表示，希腊“地下”经济的规模相当于国内生产总值的30%到40%。 但是，毫无疑问，目前的经济危机对希腊经济影响很大。

雅典阿提卡区酒店协会会长雷佐斯表示，2010年，作为希腊经济支柱产业之一的旅游业日子不会好过。2009年阿提卡区酒店入住率下降了10.2%，只有60.9%。

在这里做服装批发的华商也有感受。目前到他们那里批发服装的希腊商人，现在每次提货都比以往减少很多。

原因是缺少现金流通，同时也不愿意因大量进货造成积压。 希腊人雅尼在中国学习过中医和按摩，在雅典市中心开了一家中医按摩院。

在谈到经济危机对他的影响时，他说，他个人的生活没有明显的变化，但是，他注意到来他的小诊所做按摩的客人减少了，相反看病的人却增多了。 希腊民众都清楚，政府现在没有退路，必将大力实施新近出台的紧缩政策，希腊人因为担心未来而对奢侈品和额外的消费有所节制。

债务问题由来已久 债务问题在希腊并非一个去年底才爆发的新问题。由于人们以前对希腊关注不够，对希腊债务问题缺乏了解。

希腊经济和工业研究基金会负责人、经济学家亚尼斯斯图尔纳拉斯在接受记者采访时说，希腊财政赤字和政府债务“双高”问题由来已久。基于政党和工会组织的压力，希腊历届政府多年来过量增加公共支出，过度提高工资和养老金等社会福利待遇水平，令财政不堪重负；同时，上述举措还造成工资增长与劳动生产率提高相脱节，削弱了希腊经济的竞争力。

雅典工商大学教授赫利亚迪斯表示，上世纪70年代希腊经济高速增长，债务占国内生产总值的比重只有20%左右。从80年代开始，由于公务员系统日益庞大，政府过度支出，公共债务占GDP的比重一路飙升，在90年代中后期最高也曾接近120%。

最近因为债务危机，各国对发生在希腊的抗议活动不免多了一些关注，添加了一些联想。抗议行动固然反映了希腊部分民众对政府政策的不满，但并不意味着希腊人民日子已经过不下去了。

到过希腊的人几乎都会赶上这里的罢工和示威抗议活动。在希腊很少有人没有参加过罢工和游行，也很少有没有举行过罢工的行业。

无论是政府公务员，警察还是私营企业员工，甚至家政保姆都走上过街头。 希腊媒体工作者玛丽亚介绍，这是希腊人向政府表明态度的一种方式。

你自己修改一下吧。

3.简洁概括曾巩为官后为百姓做的几件实事

曾巩在嘉祐二年考中进士，出任越州通判。

这一年发生了饥荒，他估计常平仓储存的粮食不足以用来救济，而乡间的百姓，又不能都到城里来购粮。曾巩就张贴告示晓谕所属的各县，劝说富人如实申报自己储存的粮食，共有十五万石，让他们将这些粮食比照常平仓的价格稍稍提高一点后卖给百姓。

百姓得以就近方便地买到粮食，又不出家乡，而且粮食有余。曾巩又让官府借给农民种子，让他们随秋季的赋税一起偿还，使得农事没有耽误。

任齐州知州，他的管理以根治邪恶、迅速严厉地打击盗贼作为根本。曲堤有个姓周的人家的儿子周高横行骄纵，残害良民，他的能力能够影响当地的权贵和豪绅，州县的官吏都没有人敢去追究。

曾巩逮捕了他，处以刑罚。章邱有百姓在乡村里聚众结伙，号称“霸王社”，杀人劫财，劫夺囚徒，没有一件不能如愿的。

曾巩让百姓组成保伍，让他们侦察盗贼的行踪，有盗贼就击鼓传递消息，相互援助，每次都能将盗贼擒获。有一个名叫葛友的人，名列被追捕者之中，有一天，他到官府自首。

曾巩就招待他吃喝，送给他衣帽，给他配备了车马和随从，让他四处夸耀。盗贼听说了这件事，大多出来自首。

曾巩表面上看来是将此事到处张扬，实际上是想要离间分化那些盗贼，让他们不能再纠合在一起。从此，齐州的人们连院门都不用关闭就可以安睡了。

调任洪州。适逢江西当年瘟疫大流行，曾巩命令各县镇都储存药物以备需求。

士兵和百姓生活困难不能养活自己的，就招来住在官舍，供应给他们饮食衣被等用品，分派医生给他们治病。朝廷的军队征讨安南，所经过的州要准备上万人所需的物资，其他地方的官吏借此机会横征暴敛，百姓难以忍受。

曾巩则事先分别处理好了大军突然集结时的吃住问题，因此，军队离开后，城乡的百姓都不知道。

4.哪些实事造福百姓

北京3月7日，从交通运输部获悉，2018年，交通运输部将继续推进交通运输更贴近民生实事。

总体要求是：坚持以人民为中心，紧紧抓住人民最关心最直接最现实利益问题，坚持人人尽责，强化服务创新，注重上下联动，既尽力而为，又量力而行，不断完善交通运输公共服务体系，不断提升交通运输公共服务供给质量和水平，让交通运输改革发展成果更多更公平惠及全体人民，使人民群众在交通运输领域的获得感、幸福感、安全感更加充实、更有保障、更可持续。 交通运输部从人民群众最关心、最直接、最现实的利益问题出发，列出了 “2018年民生清单”，共12件实事惠及老百姓。

1.新改建农村公路20万公里，新增5000个建制村通硬化路，新增5000个建制村通客车。 主要目标：2020年实现具备条件的乡镇和建制村通硬化路、通客车。

率先解决贫困地区建制村通硬化路的建设任务，同步完成西部其他地区建制村通硬化路建设，推进较大人口规模撤并建制村（自然村）通硬化路，有序拓展农村公路网通达广度深度，为农村群众提供更加安全便捷的出行服务。 2.实施乡道及以上公路安全生命防护工程18万公里、危桥改造2500座。

主要目标：2020年基本完成乡道及以上行政等级公路安全隐患治理、改造完成现有国省道危桥和县乡道中急需改造的危桥，实现国省道、农村公路交通安全基础设施明显改善、安全防护水平显著提高。 3.推进建设改造普通国省干线公路服务设施1000个。

主要目标：指导各地建设、改造普通国省干线公路服务设施1000个，提升普通国省干线公路服务能力和水平。 4.新增ETC专用车道2000条，ETC用户1500万。

主要目标：指导省级交通运输主管部门加大政策引导和支持力度，不断扩大ETC车道和用户规模，进一步发挥ETC联网运营成效，提升收费公路服务水平。 5.推进取消行政许可事项，压缩涉企证照，全面推行行政许可网上办理。

主要目标：推进取消一批部行政许可事项和中央指定地方实施行政许可事项，压缩部和地方交通运输部门涉企证照。全面推行行政许可网上办理，部和三分之二以上省级交通运输部门行政许可事项实现网上办理。

20个省级交通运输部门、20个直属海事局、350个基层海事管理机构设立实体审批大厅或政务窗口，方便群众就近办理。推动各级交通运输部门编制发布行政许可事项服务指南。

6.推动公交都市创建，提升城市居民出行服务水平。 主要目标：对37个公交都市创建5年来的达标情况进行督查督导。

2018年开展15个公交都市创建验收，验收城市的公共交通乘客满意度达到85%以上，切实提升城市居民出行服务水平。 7.推进交通“一卡通”便捷支付，进一步扩大使用人群、扩大互联互通应用范围和数量。

主要目标：年底前基本实现220多个地级以上城市交通一卡通互联互通，进一步推进城市公共汽电车、城市轨道交通、出租汽车、城市轮渡等出行方式的一卡支付。 8.推进全国汽车维修电子健康档案系统建设，提升汽车维修服务满意度。

主要目标：年底前在20个以上的省份推进汽车维修电子健康档案系统建设，并基本实现部省系统的数据联通，透明维修服务，方便车主查询，提升汽车维修市场的诚信水平和车主对汽车维修服务的满意度。 9.推进道路普通货运车辆异地检验检测，便利货车检验检测服务。

主要目标：年底前在15个省份，实行普通货运车辆在本省份辖区范围内异地办理检验检测，无需办理委托手续，并逐步推行跨省异地检验检测，为道路货运经营者和货车车主提供更加便捷的服务。 10.推进“司机之家”建设，改善货车司机工作条件。

主要目标：在5个省份选择公路服务区、骨干物流通道、物流园区，组织开展“司机之家”试点建设，为货车司机提供舒适便捷、经济实惠的休息场所，改善货车司机的食宿条件，切实增强货车司机的获得感。 11.建成船员“口袋工程”，进一步完善系统功能，把服务送到船员手上，装进船员口袋。

主要目标：建成船员移动服务、远程教育培训和远程考试三个服务支撑平台，优化完善自助服务平台的功能；进一步提供船员贴身服务，满足内河所有适任考试科目需要；实现服务船员实时网络100%覆盖。 12.利用长江口深水航道边坡自然水深，实现大型船舶超宽交会，提高通航效率。

主要目标：利用长江口深水航道边坡自然水深，通过优化长江口深水航道大型船舶交通组织流程，完善航标、锚地、E航海等设施，将现行交会航宽80米放宽至90米，解决大型国际邮轮与大型集装箱船会让超宽问题。通过加强管理和执法监督，制修订《长江口深水航道通航安全管理办法（试行）》《长江上海段船舶定线制规定》和应急预案，形成常态化管理制度。

其中大型邮轮平均等待时间缩短2.5小时以上，集装箱班轮准点率进一步提升，产生直接经济效益2.6亿元以上，为服务长江经济带发展战略、推进上海国际航运中心建设提供更有力的支撑。