1.公交安全月宣传资料

乘客及公交车辆司售人员宣传的防范要点：

(1)司售人员应严格按照规定，加强对公交车辆车厢上易燃易爆危险品的安全检查力度。

(2)市民在乘坐免费班车过程中，一旦发现其他乘客有携带危险乘坐公交车时，应及时告知司售人员，并协助司售人员共同维护车厢安全。

(3)车厢内一旦发生意外事件，请乘客配合司售人员的指挥有序撤离，避免造成人员的伤亡。

(4)乘客和司售人员发现有人携带危险品上车时，因劝其下车，如有不听劝阻的，应当及时拨打110由警方处理。如果在车上发现可疑遗留包裹时，因当及时通知司售人员，不要擅自察看可疑物品。司售人员应当采取果断措施，立刻靠边停车。将乘客疏散到安全地方，并将车辆驶离人员密集区域同时拨打110报警，等待警方前来处理。

(5)假如车辆在行驶过程中出现意外，例如，撞车。。。自燃。。。等其他突发事件时，司机应该在第一时间打开车门。关闭车辆电路防止车辆爆炸。当车门无法打开时，应使用车门上方的红色应急开关打开车门。乘客应当有序撤离。如果车辆起火，应及时用灭火器灭火，如果乘客无法从车门撤离时，应该拿起车窗旁边的应急锤，敲击车窗正中央，击碎玻璃，从窗口逃生。如果车辆发生侧翻，无法从车门和车窗逃离时，应该从车顶部的天窗撤离。当撤离到安全地方后，应当及时去医院就诊，确认身体是否健康。

公交从业人员安全防范须知

(1)做好行车前车辆例保检查工作，并对车辆监视监控设备、逃生设备、防火设备进行例行检查，严格遵守设备不完好不出车的制度。

(2)对营运车辆应严格做到一程一检，并由司售人员认真填写有关报表，交车队调度员汇总上报。

(3)在线路营运中，应密切注意乘客携带的物品，发现有可疑物应主动阻止上车，不听劝阻强行乘车者，应停车报“110”，等候警方检查。

(4)不在车厢内吸烟。劝阻乘客不在车内吸烟。车辆发生火灾时，应立即停车，遵循乘客安全第一位原则，首先帮助乘客离车至安全区域，然后灭火。火势无法控制的，立即向“119”、“110”报警。

(5)在行车中发生刑事、治安案件的，应主动或协助受害人向警方报案，并提供有关破案要素，如：路别、车号、发生时间、可疑对象特征等。

(6)在行驶中遇爆燃、恐怖袭击等突发事件的，应在第一时间内向“110”报警并向本单位报告。

(7)驻站安全员、调度员应配合司售人员做好安全检查工作，并对其工作实施监督和检查。

(8)根据规定，营运单位不落实防范措施存在安全隐患的，要限期整改。逾期不改、造成后果的，要依法承担相应的法律责任。

2.安全生产宣传报道

给你推荐一个安全生产方面的演讲文章： 筑牢安全堤 呵护幸福花 人的生命是宝贵的，生命对每个人都只有一次，当我们看到那些为正义而献身，为社会主义呕心沥血、英年早逝者的不朽事迹时，谁能无动于衷？谁又能冷漠置之呢？是的，人固有一死，或重于泰山，或轻于鸿毛。

然而，当一个人仅仅因为违章作业、违纪上岗、粗心大意，从而造成意外事故，走向坟茔，对此您又会有什么感想呢？ 作为一名电力职工，安全生产是我们最基本的职业道德，更是我们的生命。从踏上工作岗位的第一天起，就接受安全教育，“安全第一、预防为主”我们时时讲、周周学、月月喊，我们牢记在心。

可每当翻开那一期期的事故通报时，总能看到或伤或亡的鲜血，淋漓而下；那伤亡者家属亲友的哭声，正随着一个个触目惊心的字眼，悲泣而起；那捶胸顿足者悔恨的目光正向我们大声疾呼：注意安全，珍惜生命啊！亲爱的朋友。 在我的身边曾经发生过这样一起安全事故。

线路班班长王某某，这个大山的儿子，穿梭于崇山峻林的乌蒙山区十年了，他熟悉这方圆百里的每一基铁塔、每一条银线。那是一个多雾的早晨，安排完当天检修500kv线路的工作后，他和工友们一道有说有笑的开车来到了工作现场，他“穿云破雾”登上了贵水线38号塔，在这海拔两千五百多米的高空作业，他有一种鹰击长空的自豪感，这是电力工人才有的特殊情怀。

此时，已近午时，云雾退去，天高云淡、骄阳似火，放眼望去，这塔顶离下面谷底的垂直距离应在百米左右。因安全措施不当，他竟然将安全带挂在了那悬空的第四串瓷瓶上，谁又会料到那上面一扣瓷瓶的销子会鬼使神差的突然脱出，安全带随着吊下的瓷瓶飘逸而下，当他想再伸手抓住那根可以维系他生命的导线时，死神却不肯松开套住他生命的锁链。

在坠落的眩晕中，他发出最后一声无助的呼救，充满了对死亡的恐惧，也是向他那年迈的父母、娇滴的妻子、可爱的女儿最后一次辞别。当他的妻子赶到现场，精神已完全崩溃，看着早晨还有说有笑的丈夫从此就消失了，除了瘫坐在地上，唯有泪千行。

他去了，留下了他哭天喊地的父母亲人，他的老父老母饱尝了白发人送黑发人的痛苦；他去了，没来得及跟朝夕相伴的妻子话别，没来得及再看一眼嗷嗷待哺的娇儿。那未满两周岁的女儿啊，她需要父亲那宽阔胸怀的依靠，需要父亲那真实双手的牵引，需要父亲那包容一切的爱子之心啊！然而，她却只能用那揪人心肺的哭喊声将对父亲的千万种思念在六月的骄阳下送出很远很远。

还有一个难以忘却的记忆，在进行10KV线路带电作业时，工作人员蒋某漠视安全，不戴绝缘手套，结果左手误碰带电导线，造成人身触电，高空坠落死亡。

当时他年仅21岁，大学毕业参加工作还不到一年，他本可以为自己创造一个美好的人生，实现自己青春的梦想。可是，他已没有机会讲述这发生在自己身上那不该发生的事故了。

为什么？！为什么发生那么多流血事故，仍然唤不醒我们的安全意识？为什么听不见那隐于黄泉路中的魂魄，在用怎样的哀怨诉说满心的不甘？为什么看不到这一幅幅以生命为代价、用“三违”作颜料涂抹的人间悲剧给我们的警示？ 朋友啊，当您心存侥幸而违章作业、违章指挥、违犯劳动纪律时，有没有想到灾难正一步步向你逼近？当您稍有疏忽被“违章、麻痹、不负责任”占据了头脑时，有没有想到那弧光闪烁的瞬间就会将一切美好都化为乌有！当您在学习有关安全的规章、规程时，您是否想到：她是用血的教训凝结而成，是为了指导我们不再让悲剧重演！ 谁不愿漫漫人生步步坦途，谁不愿事业有成家庭幸福。贵州电力工会在“安康杯”活动中，针对电力安全生产的实际开展了“五个一”活动。

这就是告诫我们，幸福的保障就是安全生产！就是要建立起完善的安全网络，认真落实安全生产责任制，严格执行安全生产规章制度，坚持不懈地进行安全教育，积极推进安全文化建设，提高全员安全素质和安全意识，实现从“要我安全”向“我要安全”、“我应安全”、“我能安全”、“我懂安全”的飞跃。在工作中，始终坚持“安全第一”：看见工地上的机具设备堆放不规范时，我们不能视而不见；看见身边的人违反操作规则时，我们不再不闻不问；发现哪怕是微小的安全隐患时，我们更不会事不关己高高挂起！因为，安全生产人人有责，安全工作，我们责无旁贷！这不仅是对我们每一位员工的规范，更是确保我们自己和他人生命、健康不受侵害，尽情享受人生幸福的保障。

有了安全，我们可以悠闲地漫步在华灯初上、流光溢彩的不夜美景中；有了安全，我们可以坚定地攀登人生的阶梯，纵情高歌：“谁持彩练当空舞，直把光明耀神州”；有了安全，我们的企业才能象三春的桃李红红火火；有了安全，我们的国家才能在社会主义的大道上阔步前进。 安全就像一颗光芒四射的太阳，照亮我们的人生；安全就像一滴生命之水，维系着我们的生死存亡；安全就像一根七彩的丝带，连接着一个个美好的愿望，构筑着一个美丽、祥和、五彩缤纷的幸福世界。

朋友们，当新一天的太阳从东方地平线上喷薄而出的时候，当温暖清新的春风吹拂着祖国大地的时候，。

3.公交驾驶员如何提高安全意识和保障安全行车

应从以下几个方面入手：

一是加强安全宣传教育。大力开展安全生产法律法规的宣传教育，创造“安全生产、以人为本”的安全文化氛围，把安全生产提高到一个新的高度，通过学习培训、调度室宣传专栏、安全生产简报等各种形势学习国家有关安全生产的各项法律法规，让广大职工充分认识到安全生产的重要性，充分意识到违反安全生产规章制度和操作规程，就是违法行为。

二是普及安全常识。当职工的安全法律意识得到加强后，迫切需要一些安全知识。我们要让广大职工从了解安全常识入手，通过张贴安全宣传画，创办安全宣传简报、编制安全行车顺口溜等，把一些常用贴近生活和工作的安全知识传授给他们，由于简单而贴近生活和工作，容易被接受，容易得到职工的理解和支持，安全生产就有了良好的基础，职工的安全意识可以得到较大提高。

三是从提高自我保护意识着手。从安全教育经常提到的“三不伤害”入手，讲清内涵，这其中首要的内涵就是要保护好自己。人都有求生的本能，安全，归根到底，就是每个职工不要受到伤害。要告诉职工，安全工作的目的就是要保护每个职工的身心健康。因为事关自身利益，职工容易理解和接受，也就是能够达到提高安全意识的目的。

四是以身边发生的安全事故案例为教材。提高安全意识，事故案例的教育效果非常明显，因为那些都是活的血的教训，切忌空谈。要以发生在身边或者影响较大的事故为例，分析事故发生的主要原因和过程，结合自身实际情况，如何防范，做到举一反三。要把每个事故讲透、讲彻底，要把事故发生所带来的危害阐述完整，一定要让职工的心灵受到震撼，切实知道安全事故的危害是终身的，是家庭的悲剧所在，是社会最大的敌人。

4.生产安全简报

这是我们的简报中做的安全生产简报，你可以参考参考。

企业管理工作简报

2006年第26期

企管办

2006年12月29日

狠抓下事故仍多发 忽视安全等于效益流失

——认真吸取2006年安全事故教训，向安全管理要效益

年头岁尾，在总结生产经营成绩的同时，我们同样有必要认真回顾一年来发生的安全事故，一些有价值的教训摆在我们面前：安全始于防范，责任重于泰山。尽管我们制订和执行了每周安全检查制度和安全事故上报制度，但事故仍然频频发生。本期简报，梳理一些重大和有影响的事故，目的就是再次提醒我们全体干部员工，将安全生产的这根弦绷得紧些再紧些。忽视和放松安全管理，不仅让汗水和付出换来的效益白白流失，而且埋下了更大的隐患。

重大突发事故：……

一般重大突发事故：……

严重违规操作事故时有发生：……

以上仅是突出的几类安全事故，其它诸多未作统计的生产事故和人身伤害给公司所造成的经济损失和幅面影响不言而喻： ……

今年，在安全生产领导小组的组织领导下，小组成员对各企业每周进行安全生产、用电检查，并形成了《安全生产检查报告》反馈各企业整改落实，虽然在一定程度上督促了企业抓安全工作的开展，并取得了一定成效，但是部分企业在落实整改时并未彻底执行，连续几次检查，出现同一安全隐患的情况较为普遍，实属不该。

2006年的各类事故教训是惨痛的，一系列安全事故的发生不仅阻碍了企业经济效益的提高，而且给企业带来了不良的社会影响，成为了“06管理效益年”的灰色回忆。这些事故发生的根本原因，除个别人思想麻痹大意，很多情况下是对本岗位的安全技术操作规程不知，或知之甚少、野蛮操作的结果。随着生产工艺的逐步配套完善，各项管理制度的规范严格，07年我们要向安全要效益。“有了安全不一定有一切，但没有安全就没有一切。”企业只有人安、物安、事安，在确保人身安全的同时，切实保证设备和工艺技术操作的安全，才能实现生产的有序、快速提升，因此学习并严格执行各岗位安全技术操作规程，杜绝各类重大事故的发生，是我们各生产单位和个人亟待解决，并长期坚持的最根本、最迫切的任务。把事故隐患消灭于萌芽，加强设备的点检维护，不断提高自身专业理论知识和实践技能，是预防各类重大事故的有效手段。生产的顺畅、管理的有序无疑是生产企业提升利润的根本保障，各单位务必根据自身特点，制定切合实际和行之有效的措施，扎实抓制度、抓整改、抓落实。

为全面突出向管理要效益，“安全生产责任重于泰山”，各企业生产车间、部门要在各自职责范围内坚守岗位，切实负起安全责任，认真落实奖惩制度，对检查出的隐患及时整改到位，严格执行各项安全规章制度，开创2007年安全工作的新局面。

报：董事长 总经理 副总经理

送：各企业（含生产车间） 处室

存档

（网上发布）

企业管理办公室

2006年12月29日印发

5.安全生产宣传报道

最低0.27元/天开通百度文库会员，可在文库查看完整内容> 原发布者：于伯7 企业安全生产演讲稿——安全与幸福相伴各位领导、同志们：大家好！今天我演讲的题目是《安全与幸福相伴》。

在演讲之前，请同志们先听一下发生在我童年的一个真实的故事：上小学四年级时，我对电产生了无限的好奇。一个星期天的上午，我瞒着家人和一个小伙伴想偷偷地改装家中的电灯线路，但当时的我们还不知道改装线路前应该先把闸刀拉下来切断电源，只好利用停电的机会冒险进行。

当我用小刀把电线的绝缘层割破正要连接导线时，我的伙伴一下子把我拽了回来，一抬头我才发现头顶的灯泡亮了……当时我的心嘣嘣地跳着，好险啊，幸亏他发现的及时，才使我免受了一次被电击倒的危险，这件事后来家人狠狠地训斥了一顿，但当时的我还未意识到什么是真正的冒险。参加工作以后，亲眼见过因违章操作而被电死的人和旁边哭得死去活来的亲属时，我才真正意识到，违章冒险就是在拿自己的生命开玩笑。

现在那刻骨铭心的一刻还深深地印在我的脑海中，如今我的一生都在感谢那位曾救过我一命的小伙伴，感谢他在关键时刻拽了我一把，那一把把我从死神的边缘拉了回来，也把我从无知幼稚的冒险中拉了出来。从此，不管干什么事，我都首先考虑安全。

因为安全不是一句空洞的口号，而是关系一个人的生与死，一个家庭的圆满与残破，关系到一个社会的温馨与悲切的大事。从我童年时的那次冒险可以看出，事故的发生是因为人的不安全行为和物的不安全状态同时存在且通过加害物体导致的，如果把人的不安全行为称为违章”，把。

6.安全生产简报怎么写

企业管理工作简报 2006年第26期 企管办 2006年12月29日 狠抓下事故仍多发 忽视安全等于效益流失 ——认真吸取2006年安全事故教训，向安全管理要效益 年头岁尾，在总结生产经营成绩的同时，我们同样有必要认真回顾一年来发生的安全事故，一些有价值的教训摆在我们面前：安全始于防范，责任重于泰山。

尽管我们制订和执行了每周安全检查制度和安全事故上报制度，但事故仍然频频发生。本期简报，梳理一些重大和有影响的事故，目的就是再次提醒我们全体干部员工，将安全生产的这根弦绷得紧些再紧些。

忽视和放松安全管理，不仅让汗水和付出换来的效益白白流失，而且埋下了更大的隐患。 重大突发事故：…… 一般重大突发事故：…… 严重违规操作事故时有发生：…… 以上仅是突出的几类安全事故，其它诸多未作统计的生产事故和人身伤害给公司所造成的经济损失和幅面影响不言而喻： …… 今年，在安全生产领导小组的组织领导下，小组成员对各企业每周进行安全生产、用电检查，并形成了《安全生产检查报告》反馈各企业整改落实，虽然在一定程度上督促了企业抓安全工作的开展，并取得了一定成效，但是部分企业在落实整改时并未彻底执行，连续几次检查，出现同一安全隐患的情况较为普遍，实属不该。

2006年的各类事故教训是惨痛的，一系列安全事故的发生不仅阻碍了企业经济效益的提高，而且给企业带来了不良的社会影响，成为了“06管理效益年”的灰色回忆。这些事故发生的根本原因，除个别人思想麻痹大意，很多情况下是对本岗位的安全技术操作规程不知，或知之甚少、野蛮操作的结果。

随着生产工艺的逐步配套完善，各项管理制度的规范严格，07年我们要向安全要效益。“有了安全不一定有一切，但没有安全就没有一切。”

企业只有人安、物安、事安，在确保人身安全的同时，切实保证设备和工艺技术操作的安全，才能实现生产的有序、快速提升，因此学习并严格执行各岗位安全技术操作规程，杜绝各类重大事故的发生，是我们各生产单位和个人亟待解决，并长期坚持的最根本、最迫切的任务。把事故隐患消灭于萌芽，加强设备的点检维护，不断提高自身专业理论知识和实践技能，是预防各类重大事故的有效手段。

生产的顺畅、管理的有序无疑是生产企业提升利润的根本保障，各单位务必根据自身特点，制定切合实际和行之有效的措施，扎实抓制度、抓整改、抓落实。 为全面突出向管理要效益，“安全生产责任重于泰山”，各企业生产车间、部门要在各自职责范围内坚守岗位，切实负起安全责任，认真落实奖惩制度，对检查出的隐患及时整改到位，严格执行各项安全规章制度，开创2007年安全工作的新局面。

报：董事长 总经理 副总经理 送：各企业（含生产车间） 处室 存档 （网上发布） 企业管理办公室 2006年12月29日印发。

7.交通安全宣传口号

1、车辆联系千万家、交通安全进万家

2、珍爱生命、创建平安校园

3、交通安全非口号，留住幸福无烦恼

4、严是爱、松是害，出了事故坑后代

5、珍爱生命、留住幸福，抵制交通安全违法行为、树立文明交通意识

6、实线、虚线、斑马线，都是生命安全线

7、无限风光在险峰，交通安全莫放松

8、横穿马路：一看、二等、三通过

9、司机一杯酒，亲人两行泪；

10、喝进去几滴美酒，流出来无数血泪；

11、带上平安上路，载着幸福回家；

12、高高兴兴出门去，平平安安回家来；

13、手握方向盘，时刻想安全！

14、爱我，追我，千万别吻我。

8.公交车安全类的演讲稿

尊敬的老师：学生的作业如下，请老师评判关键词：公交车 重庆 自燃 救援现在客车的每个窗口下面有一个小网兜，里面装有一块砖头，要素色的、本色的，不要花哨的，不要使用艺术装饰过的砖头，砖头可以应急使用，也没有人会去偷盗窃，这砖头太没有保存价值啦，比准备安全锤、小铁锤要好多了，遇到火灾的时候，用砖头就可以敲开玻璃窗。

长途客车的乘客上车时每十人发放一块板砖，指定**dang员、退伍军人管理，除了可以敲玻璃逃生，在车上有歹徒的时候，还可以有组织地开展用于自卫反击战斗。 事实上，当人进入空气污浊密封的空调公交车，活动能力就已经下降；一旦出现有害烟雾，人很快就会丧失意识、没有自制能力、没有认知能力、头昏眼花、模模糊糊地不知不觉就倒下了，根本不具有战斗性，这就是气体中毒的基本特征，也是最恐怖的作用，那里像你这会儿坐在电脑前面，精神抖擞、意志清晰、目的明确、凶悍地、力度十足地去想到要去敲打玻璃。

在拥挤、狭小的封闭环境中，一旦有烟雾，无论是白天黑夜都看不清周围的物体、丧失方向感。现在流行的合成纤维纺织的服装，一旦被火焰侵袭，就烧熔，黏度极大地粘附在人体上燃烧，致使人体极其痛苦，难以扫除身上的燃烧物，即使在消防器材作用下扑灭和身上的明火，热容量大的塑料熔融物体依然继续对人体产生巨大的伤害。

所以挤公交车着装，应尽量穿戴纯棉布料，这在军队实战实践中早就有结论。现在大众集中讨论砸玻璃窗，实际上在那种环境下，混乱不堪、视线有障碍、要找到锤子就不容易啦，空间小，挥动锤子有极大地阻碍，尤其是小质量的锤子，需要挥舞的空间更大。

何况国外早有录像，爆发力强的黑人借助吊环在空荡的车厢内悬挂在空中，以最佳姿态用脚狠命踹车窗，玻璃都纹丝不动，所以西方工业发达国家早就制造了储能装置来击碎玻璃，这就从根本上防止了低成本的安全锤被盗的现象。如今各地在公交车发车前，都要在车厢各处检查安全锤配置状态，看看是否被盗，如果被盗就要及时补上，这样的安全防范措施也太落后了，太老土了，也坚持不久，同时对司乘人员造成精神压力和负担。

在许多年前电视报道国外有一种储能装置，一经触发，就能击碎汽车玻璃窗，也只是在意识清醒的时候才可能使用，在封闭的空间，瞬间到来的强大燃爆、浓烟、冲击波很快就使人失去决策能力和视觉的搜索能力，公共汽车公司也要重罚擅自破坏玻璃的人，就像航空公司处罚擅自启动充气救生衣的乘客一样。这草木皆兵，稍有风吹草动，就打碎车窗玻璃，要承担扰乱公共秩序罪！损害公共设施罪！要追究法律责任！从广为传播的成都公交车大火录像，可以知道即使在车顶打开了逃生窗口，也是火焰杀伤力最大的高温射流通道，你想投身到那里去吗？能攀爬得上去吗？所以，公共安全的保障，要依靠科技进步，要有工程技术的基础，要立足于国内知识产权，要立足于国内资源和加工设备与工艺，至于安全保障装置的成本，那是政府采购的项目。

这几十年来，科研院所、大专院校的科研着实浪费了不少国家资源，应该在这些有重大社会影响的课题上做些有实际装备价值的工作。过去的火车客车厢的玻璃窗可以由乘客自行打开，在玻璃窗的两边有拉手和联动的锁扣，国外也有长途客车的窗户带开启拉手，对于目前大量使用的公交车，这样改装现有设计的车型，要改动车身，费用高、对车体损伤大，现实意义不大，而且上百人要及时从窗口爬出，再安全地跳下2到3米的地面，都不现实。

能生龙活虎及时越窗的毕竟只能是临近窗口的年轻人。对现有公交车的改造方向是将玻璃窗改装为可以由乘客自行打开的方式，也同样有弊端；拥挤不堪的车厢内空气浑浊是常识，临近车窗的司机、售票员、乘客，习惯于静水楼台先得月，将附近的窗户打开一点，在人墙中心地带的乘客受到这个影响又敢怒不敢言，开窗也加重了汽车发动机的功耗、燃料消耗，提高了公交车的营运成本。

对于尚未燃烧的可燃气体传感器，也是几十年前就国产化了，能在公交车上及时发出预警。现在人们讨论事故乘客发现车内冒烟等等过程，其实，离子烟雾传感器是有悠久历史的成熟产品，在改革发放初期，合资酒店的客房内就普遍安装，它就能准确地、及时地报警，通过车厢内多个地点分布的同类型传感器，还能及时地确定势态的发展、危险扩展地程度，就能及时地做出决策自动打开车门、播报引导乘客疏散的广播，这些都是现有技术，成本也不高，配个低廉的单片计算机，普通大学生都能做呀。

低成本的现有技术不采用，而要乘客人人自危，自己判断、自行采取破坏行动，是与现实脱钩落伍领导水平，时下称为懒政。本人在20多年前就独立设计制造过总线报警系统，当时核工业部企业的工程技术人员到过本人家里，他们告诉本人，当时国内生产离子烟感报警器的主要是北京、西南的核工业部下属企业，因为里面要使用核同位素。

当时就引进了国外技术和材料，以提高传感器的性能。这就可以引发了一系列的讨论；各地公交车化巨资引入了车辆定位系统、实时视频播放系统，都是在发达国家硬件、软件平台上的普通。

9.公交司机安全生产月演讲稿

各位领导、各位评委、来宾们、朋友们：大家好！

激情六月、阳光灿烂，一片繁荣景象。很荣幸我能有这样的机会参加今天的“我说安全”演讲会。

全国上下都在轰轰烈烈开展“安全生产月”活动，作为一名年轻职工，我也班门弄斧的在各位师傅面前谈谈我对安全的理解和认识。

安全是什么？安全是一种责任。作为一名机车乘务员，千百名旅客和国家上千万财产的安全交给了我们，我们只有凭借我们的业务技术和强烈的事业心、责任心，还有一丝不苟的工作态度，把旅客安全、正点运送到目的地，才算一名合格的机车司机。“安全责任重于泰山”，可见安全生产有多么重要。什么为责任？责任就是分内应做的事。我们机车乘务员分内应做的就是干好本职工作，安安全全的完成运输任务。工作性质要求我们不是轰轰烈烈的去大干事业，我们只要安安全全、平平稳稳的跑好每一趟车，这样就是一个好机车司机。有的人说得一句话很刺耳，但是很实在：“保证不了安全的司机是无能的司机！”确实，我们可以不谈平稳、不谈正点，连最起码的安全都保证不了，我们的火车谁还敢坐？所以，安全是我们的责任，保证安全是我们每个火车司机义不容辞的责任。

安全是什么？安全是一种态度。安全，对我们铁路行业来说是放在首位的，我们经常讲“安全第一”。这就是我们的态度，也是我们的原则。安全是保证我们事业顺利完成的法宝，安全是我们取得效益的前提，安全对我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语写的哪里都是，我们要实实在在的在思想里刻上安全第一，在做每件事前都要考虑安全，在工作的每时每刻不忘安全，特别是有违章违纪没有什么的思想念头出来的时候、在冒一次险不会出问题的时候，这时候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的。

安全是什么？安全是一种经验。每出一个事故，都能总结一二三条教训，日积月累，就成了我们的规章。换一种说法，血的教训换来了我们的规章制度，我们靠规章制度来保证我们的安全。事故都是违章造成的，我们不能只看到事故后受害者多么惨痛、肇事者多么可怜，我们要树立防事故、保安全的思想，处处想在前、安全关口前移，真正把别人的事故当作自己的防止事故的经验，人类之所以进步，就是人类善于总结、并从总结中得到进步。我们也要善于在容易出现问题的时候想一下，别人在处理这样问题是怎么做的，我这样做的后果是什么？这样我们才会不断提高自己、完善自己。

安全是什么？安全是一种荣誉。有的朋友很疑问：“安全是什么荣誉？”甚至很不以为然，我这里可以坚定的告诉大家：“对我们铁路行业来说，安全就是一种荣誉！”在经济高度发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场、取得了效益，这是我们铁路行业共有的荣誉。我们铁路企业以安全、正点、优质服务在国人面前出尽了风头，功劳的取得也和今天在座的各位分不开，正因为在座的各位呕心沥血、谨慎细心，风里来、雨里去、不分白天黑夜、不分节假休息日安安全全的完成运输任务，成绩的取得对大家来说难道不是一种荣誉吗？

安全是什么？安全就是一切。有的同志说了，这话说得大了，安全怎么可能就是一切呢？大家都可以想到：没有安全，我们的生命有保障吗？我们的企业效益有保障吗？我们的队伍稳定有保障吗？我们的铁路事业有保障吗？说得实在一点，保证不了安全，我们谈什么家庭幸福？谈什么个人理想？我们郑州机务段之所以现在在郑州分局、乃至铁路局能够响堂堂的，我们的职工收入能够在整个分局名列前茅，就是靠大家的共同努力，我们把我住了安全，我们才有现在的一切，我们才有美好的明天！

追根结底，安全就是我们机务段的命根子，就是我们的每个人的命根子。我们大家要在各自的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞好自控互控，从工作的每一分钟入手，从每一趟车的安全入手，从每个安全月入手，最终实现一个个安全百天、安全千天，实现我们的奋斗目标。另外，安全的目标也不是靠一个人、一天、一件事就能实现的，，这样会有很多困难，这就靠我们长期的、大家齐心协力的才能把握住安全。我们谁也不敢说会一辈子不出问题，但是我们应该有把握：低级的事故不出、可以防止的事故不出。我们要善于总结自身存在的问题，找出容易出问题的地方，竭尽全力的把事故堵在外边，尽量的提高自己防止事故的能力，延长自己的安全周期，取得更好的安全成绩，为我们郑州机务段添光彩！

你好，请修改一下。应该能帮到你！