1.航空配餐公司自查自纠报告

航空配餐竟是“三无产品”？ 坐飞机的人常常有这样的经历：当你从笑容可掬的空姐手里接过机上免费赠送的食品时，发现在五花八门的食品中，有不少是产地不详，没有产品标准号、配料表，甚至连生产日期和保质期也找不到。

有些乘客没太在意，有些乘客选择放弃不吃，但有的乘客却跟这种“来历不明”的食品“较上了劲”。 上海的曹先生因飞机上的面包无生产日期，于2009年将吉祥航空和大连航美食品有限公司告上法庭。

据国家民航总局统计数据，消费者针对航空食品的投诉不在少数。 航空配餐可以不标生产日期吗 曹先生在2009年2月3日搭乘吉祥航空公司的HO1166次航班从大连飞往上海，途中服务人员为每位旅客发放了一份航空配餐，这份航空配餐是由大连国际机场美航食品有限公司生产的。

配餐内包含橘子、面包、巧克力、湿巾、餐巾纸等，其中湿巾和巧克力是有生产日期的，而面包的外包装上所标明的“生产日期”一栏却为空白，曹先生寻遍整个外包装也没找到面包的生产日期。周围其他旅客的面包外包装均未见生产日期。

曹先生认为这种“没有生日的面包”存在重大安全隐患，对旅客的健康造成威胁，故决定打一场公益官司。 有类似遭遇的江苏无锡退休老人郭先生认为，航空公司向旅客供应的空中餐，是经过预先定量装入容器中，向消费者直接提供的预包装食品，应当严格执行《预包装食品标签通则》的规定，在包装盒上附有标识，标明食品名称、配料清单、净含量、制造者的名称和地址、委托单位的名称和地址、生产日期、保质期和保存期、执行标准等内容。

但有的航空公司提供的空中餐显然违反了《食品标识管理规定》和《预包装食品标签通则》之规定，剥夺了消费者的知情权，侵犯了消费者的合法权益。 按照《食品安全法》中的定义，预包装食品是指预先定量包装或者制作在包装材料和容器中的食品。

那么，飞机上的小面包是否属于“预包装食品”？ 国家质检总局卫生检疫监管司一名工作人员告诉中国青年报记者，航空食品分为航空配餐和机场提供的酒水饮料两部分，前者由专门的航空陪产企业提供，后者由航空公司自行采购后供应航班。航空配餐属于集体配餐，按照卫生部印发的《餐饮业和集体用餐配送单位卫生规范》，盛装、分送集体用餐的容器表面宜标明加工单位、生产日期及时间、保质期，必要时标注保存条件和食用方法。

而航空配餐外包装上都应按规定标明生产日期和保质期。 为了避免受污染，配餐中的面包、糕点一般都会进行密封包装，但大多是由航空食品公司自己生产，一起配送给航班上的旅客，并不单独出售，应视为配餐的一部分，一般当天生产，当天消费，面包和米饭一样，是一起打包的配餐，不要求分类标注。

该工作人员称，航空配餐和饭店餐饮一样，具有即时性，消费安全主要体现在生产环节，消费者不必对标识太过在意。“就像饭店的鲜榨果汁，你会要求每一杯果汁单独标注成分和保质期吗？” 对此，中国民航大学经管学院副院长李艳华教授的看法是，飞机上所有供应旅客的配餐是经预先定量包装好，向消费者直接提供的食品，应该遵照《预包装食品标签通则》的要求，但这些食品仅向机上旅客提供，消费时间相对明确，“从实际出发，没有详细标明成份和生产日期等，目前也是可以接受的。

但如果旅客提出更高的要求，航空企业应该适应市场的要求及时转变，对航空食品进行更为规范化的管理。” 航空食品是监管空白地带吗 据统计，截止到2009年，全国共有100多家航空食品或配餐公司。

在2008年，我国航空食品配餐行业的营业收入已跃居世界第二位。航空食品生产与销售俨然已成为一条重要的产业链。

在这样一个产值巨大的产业中，行业监管是否真正到位？是否已形成了规范化与健康发展的道路？ 航空食品生产厂家通常由航空公司注资成立或指定生产。其从生产到销售的过程中，航空食品制造商实际上一定程度上脱离了市场，形成了相对封闭、“自产自销”的内部运作链条。

这样，航空食品的质量监管就处在了一个尴尬的地位：自我监管的低效和混乱，外部监督的不便与无奈。 李艳华认为，配餐公司不是由航空公司垄断。

目前，航空食品可以由机场航食公司供应，也可以由航空公司航食供应公司供应。航食公司有多种运营模式：有的是由航空公司全资投资或者控股的配餐公司，像国航、南航、东航、海航、厦航等都有自己的配餐公司；也有由航空公司控股与外资合作的配餐公司，如广州南联航空食品有限公司，还有的是由机场投资或合资成立的配餐公司提供配餐，比如北京空港配餐公司。

航空食品的一般供应环节分为原料采购——预加工——餐食制作——餐食装配——餐食配送，最后到旅客食用。李艳华介绍，很多航空食品公司都拥有先进的航空配餐生产设备、生产流水线、真空垃圾处理系统、冷库中央控制系统等。

同时，还通过安检门设立金属物品探测仪，对进入配餐大楼的人员进行检测，防止外来人员带入影响航空餐食安全的物品；通过监控室对整栋配餐大楼进行全面监控，有效地掌握着配餐大楼的安全情况；通过制定和执行采购规格书、餐谱、餐食装机图，进行餐食重。

2.深航在app申请特殊餐食,收费吗

深航app是深圳地区为方便用户出行而打造的线上预订机票的服务软件。

用户可以在这里预订自己想去地区的机票，提供最精准的航班信息和优惠政策，让你的出行安全有保障。深航app功能票预订订单管理办理乘机航班动态机票验真用户管理促销信息天气预报信息帮助 随时随地尊享服务！深航app官方版软件优势支持婴儿票的销售，家庭出行更安心新增乘机泊车服务，自助出行更舒心新增车接车送服务，方便出行更省心凤凰知音城市里程查询，会员出行更贴心深航app特色提供精准、实时的航班信息及票价政策信息提供全面、安全的支付方式，保证支付快捷，安全有保障7x24的专业客服保障，让您放心使用开放式用户平台，轻松赚取代理费简单注册认证，轻松掌握使用随时随地订机票，还有每日收益等您来深航app更新内容一、新增：1、深航全面APP升级！页面更美观，使用更便捷！二 、优化：1、订单支付页面增加旅客姓名和证件展示 ，让旅客买的放心用的舒心。

2、机票验真全新优化，机票想查就查。深航app相关新闻深航app劫持微信是怎么回事？为什么深航App劫持微信？日前有多名iPhone用户发现多个应用出现bug，点击“微信”链接或拉起“微信支付”时，会自动跳转到“深圳航空”App，卸载“深圳航空”App后，则恢复正常。

微信回复称是因深航劫持微信跳转，已和对方沟通修复。深圳航空方面表示，目前已经修复这一问题，不会造成用户数据泄露。

点评：深航这款软件方便了深圳地区的用户出行，特别是上午人士，实时的航班信息更保证了旅途的质量。

3.请教空乘人员关于航空配餐的比例问题

楼主很抱歉我帮不到你，我不是机场或相关工作人员，我只是乘客，如果你想知道乘客享受到的是怎样的配餐，这我可以告诉你。

Q1 不知道航空公司怎么配，我看到的是每人一份然后多几份，有时候多十几份，具体数量不可能让乘客知道，也有人要了一份又要第二份的（这心态咱理解不能）。

Q2 我坐的航班，几乎每次都有乘客不吃，在睡觉或者不喜欢吃（这食品的功能只能说是填饱肚子），平均下来每次我周围大约有1-2人有剩下的吧，如果这食品口味过于小众，最严重的情况我看到只有1个人痛苦的吃下去。

Q3 头等舱多，经济舱和商务舱珍惜粮食的人比较多呵呵。

Q4 空乘怎么处理这不可能让我们乘客知道，我只能看到他们放小车里推回去。每个公司应该有相关的条款，这肯定不会对外公开的，楼主你这个问题我们乘客不知道所以答不了，航空公司内部人员知道的不敢答呵呵。

Q5 航空食品也分类别的，米饭面条酸奶冰激凌之类要我说这肯定没法回收利用，食品保质上显然不可能在变质前投入保障饥民供应，实际上航空公司怎么操作我不清楚。饼干真空果干瓶装矿泉水什么的，没拆过的按照楼主的举例可以供给饥民，但除了矿泉水，大部分食品味道不敢恭维，要说的话，这原料并不便宜，此外航空食品份量很迷你。

4.中国航空公司经济舱的配餐可以选择吗,头等舱的配餐有多少选择

国航的国内航班，配餐就很简单了。如果不是吃饭时间，一般经济舱都是点心和饮料。但是头等舱是可以有餐食的。吃饭时间，经济舱有正餐，一般都是像什么炒的青笋肉片啊，鸡丁啊。偏家常味，还能吃，比吃方便面好。不同航线和出发地都不同的。头等舱也差不多，只是餐具精美一些，多加了一些小菜，都会用碟子装好的，不像经济舱的榨菜是包装的。有桌布，有单独泡的热茶，我一般都喝铁观音，还是不错。

国际航班要丰富一些。经济舱的正餐也会有面包，沙拉，水果几片，果酱黄油，然后就是各种饮料和酒。正餐一般是两种选择。饭或者面。

国际航班的头等舱就更好一些，不过也是餐具精美一些，摆盘漂亮一些。

5.为什么航空公司提供的机上餐难吃

为什么航空公司提供的机上餐难吃？

一方面航空公司为了控制成本，不会像餐馆一样做的可口。

二是食物是航食公司提供的而不是在飞机上做的，都是做好后在飞机上重新加热的。

三是，改进饭菜的质量，会导致更高的飞机票价，乘客的付费意愿更低，最后可能导致坐飞机的人越来越少。

四是，航空餐一般讲究营养配餐，萝卜茄子花生等掺杂在一起，肯定不会好吃了。

注：飞机餐即是民航飞机在航程中供应予乘客的餐饮。飞机餐菜式由航空公司订定，一般由指定供应航机饮食的机构供应，在机场附近制作，并直接运送至航机上，在航程中途飞机稳定时由空中服务员放在手推车上分发予乘客。 不同等级客位的飞机餐，在菜式、份量及成本各方面都有分别。头等及商务客位的飞机餐，在食物及进餐程序皆尽量模仿高级餐厅，虽然如此，但与真正的餐厅始终有别。而经济客位的飞机餐，则与快餐较为相似，以分发效率、储存体积及成本等为主要考虑因素，食物的味道，当然难以令乘客有高期望。飞机餐2014年将有国家标准，保质期不可超36小时。