1.求关于吊装安全演讲稿

安全在我心中

不知不觉在钻井队的工作已经7年了，工作中我总是把安全牢牢的放在心中。因为不管从老师傅的口中，还是亲眼目睹的一桩桩血淋淋的事故教训中。都让我不能忽视安全在我们工作中的重要性。

安全是天，是我们赖以生存的保证！记得2004年，我所在的15531钻井队在执行搬家作业。记得那天是个很忙碌的一天。搬家已经进入了安装阶段，井架班在对装井架的人字梁。当时采用的吊装工具是2根带钩子的链锁绳套，分别挂在了人字梁的工字钢上，和上下人字梁的梯子上。起吊之后由于重心不稳，位于起架滑轮的那一侧已经离地2米左右，但是另一侧仍在地面。就在这时，本队的副队长史金平跳起扒在起架滑轮那侧试图把起吊物压平衡。就是在这一刻惨剧发生了，由于起吊时绳套不是掏挂在人字梁本体上的，而是用钩子直接挂在工字钢上。当人字梁有了摆动，钩子在当时一下就滑脱了，人字梁当时从两米高的空中砸落的时候，史队长也被狠狠的砸落地面！当我们赶到的时候，史队长已经满身是血的蜷缩在地上，双眼中是木然的神色。由于造成的伤势过重，史队长在入院7天后离开了我们。当时亲眼见到这起事故的每个人都心痛不已！真的只是一转眼的时间，却夺去了一个鲜活的生命。

为什么不能将绳套套挂在起吊物的本体上？为什么吊车司机明知绳套不牢靠的情况下还要起吊？为什么不能使用引绳牵引？太多的不安全因素造成了这起惨剧。安全是始终要牢记在我们心中的一个惊叹号！

在我工作的这些时间里也发生过一些险肇事件，每每都在提醒我：如果再不注意安全，我的生命也会被无情的夺走！2007年年初3月就在我身上发生了一起危险的事件。

由于柴油机水箱破损，我们当班过程中更换完水箱后。要给柴油机补充冷却水，水源距离比较远，司机长决定使用小水泵打水补充冷却水。临时安排让我接小水泵的电源，由于时间紧迫，钻台正在钻进。为了不影响正常工况，我决定不停电进行作业。在接线的过程中，由于线头留的比较长，我在接的时候一根线同时碰到了两根带电的火线。就在一瞬间，带有强光的电弧让我一刹那出现了短暂的失明，然后是面部的强烈的灼热感。我当时心想坏了，怕不是失明了！过了4-5秒之后慢慢睁开眼睛，发现能看到东西了。这才暗自叹了口气！但是面部的灼热感却越来越强烈，然后我就请假回去休息。后来去医院检查发现是轻度的灼伤！还好是虚惊一场！

这起险肇时间虽然没有造成严重的后果，但是仔细回想，如果不是运气好，可能造成的后果远远不会是虚惊了。从那之后一旦遇到安全与时效的选择的时候我会毫不犹豫的选择安全。安全会永远在我心中！

2.求关于吊装安全演讲稿

安全在我心中不知不觉在钻井队的工作已经7年了，工作中我总是把安全牢牢的放在心中。

因为不管从老师傅的口中，还是亲眼目睹的一桩桩血淋淋的事故教训中。都让我不能忽视安全在我们工作中的重要性。

安全是天，是我们赖以生存的保证！记得2004年，我所在的15531钻井队在执行搬家作业。记得那天是个很忙碌的一天。

搬家已经进入了安装阶段，井架班在对装井架的人字梁。当时采用的吊装工具是2根带钩子的链锁绳套，分别挂在了人字梁的工字钢上，和上下人字梁的梯子上。

起吊之后由于重心不稳，位于起架滑轮的那一侧已经离地2米左右，但是另一侧仍在地面。就在这时，本队的副队长史金平跳起扒在起架滑轮那侧试图把起吊物压平衡。

就是在这一刻惨剧发生了，由于起吊时绳套不是掏挂在人字梁本体上的，而是用钩子直接挂在工字钢上。当人字梁有了摆动，钩子在当时一下就滑脱了，人字梁当时从两米高的空中砸落的时候，史队长也被狠狠的砸落地面！当我们赶到的时候，史队长已经满身是血的蜷缩在地上，双眼中是木然的神色。

由于造成的伤势过重，史队长在入院7天后离开了我们。当时亲眼见到这起事故的每个人都心痛不已！真的只是一转眼的时间，却夺去了一个鲜活的生命。

为什么不能将绳套套挂在起吊物的本体上？为什么吊车司机明知绳套不牢靠的情况下还要起吊？为什么不能使用引绳牵引？太多的不安全因素造成了这起惨剧。安全是始终要牢记在我们心中的一个惊叹号！在我工作的这些时间里也发生过一些险肇事件，每每都在提醒我：如果再不注意安全，我的生命也会被无情的夺走！2007年年初3月就在我身上发生了一起危险的事件。

由于柴油机水箱破损，我们当班过程中更换完水箱后。要给柴油机补充冷却水，水源距离比较远，司机长决定使用小水泵打水补充冷却水。

临时安排让我接小水泵的电源，由于时间紧迫，钻台正在钻进。为了不影响正常工况，我决定不停电进行作业。

在接线的过程中，由于线头留的比较长，我在接的时候一根线同时碰到了两根带电的火线。就在一瞬间，带有强光的电弧让我一刹那出现了短暂的失明，然后是面部的强烈的灼热感。

我当时心想坏了，怕不是失明了！过了4-5秒之后慢慢睁开眼睛，发现能看到东西了。这才暗自叹了口气！但是面部的灼热感却越来越强烈，然后我就请假回去休息。

后来去医院检查发现是轻度的灼伤！还好是虚惊一场！这起险肇时间虽然没有造成严重的后果，但是仔细回想，如果不是运气好，可能造成的后果远远不会是虚惊了。从那之后一旦遇到安全与时效的选择的时候我会毫不犹豫的选择安全。

安全会永远在我心中。

3.吊车的安全常识

1 、悬空高处作业人员应挂牢安全带，安全带的先用与佩带应符合国家现行标准《安全带》（GB6095）的有关规定。

2、建筑施工过程中，采用密目式安全立网对建筑物进行封闭（或采取临边防护措施）。3、建筑施工过程中，应采取有效措施对施工现场和建筑物的各种孔洞盖严并固定牢固。

4、对人员活动集中和出入口处的上方应搭设防护棚。5、高空作业的安全技术措施应在施工方案中确定，并在施工前完成，最后经验收确认符合要求。

6、高空作业的人员应按规定定期进行体检。7、工作边沿无维护设施或维护高度低于800mm的，必须设置防护主设施；水平工作面防护栏杆高度为1.2m，防护栏杆用安全立网封闭，或在栏杆底部设置高度不低于180mm的挡脚板。

8、在孔与洞口边的高处作业必须设置防护设施，包括因施工工艺形成的深度在2m及以上的桩孔边、沟槽边和因安装设备、管道预留的洞口边等。9、较小的洞口，应采用坚实的盖板盖严，盖板应能防止移位；较大的洞口除应在洞口采用安全网或盖板封严外，还应在洞口四周设置防护栏杆。

10、墙面处的竖向洞口（如电梯井口、管道井口），除应在井口处设防护栏杆或固定栅门外，井道内应每隔10m设一道平网。11、梯子不得垫高使用。

梯脚底部应坚实并应有防滑措施，上端应有固定措施，折梯使用时，应有可靠的拉撑措施。12、作业人没应从规定的通道上下，不得任意利用升降机架体等施工设备进行攀登。

13、在周边临空状态下进行高空作业时应有牢靠的立足处（如搭设脚手架或作业平台），并视作业条件设置防护栏杆、张挂安全网、佩带安全带等安全措施。14、钢筋绑扎、安装骨架作业应搭设脚手架。

不得任意利用升降机架体等施工设备进行攀登。15、浇注离地2m以上混凝土时，应设置操作平台，不得站在模板或支撑杆上操作。

16、交叉施工不宜上下在同一垂直方向上的作业。下层作业的位置，宜处于上层高度可能坠落半径范围以外，当不能满足要求时，应设置安全防护层。

17、各种拆除作业（如钢模板、脚手架等）上面拆除时下面不得同时进行清整；物料临时堆放处应离边沿不应小于1m。18、建筑物的出入口，升降机的上料口等人员集中处的上方，应设置防护棚。

防护棚的长度不应小于防护高度的物体坠落半径的规定。19、参加起重吊装作业人员，包括司机、起重机、信号指挥、电焊工等均应属特种作业人员，必须是经专业培训、考核取得合格证、并经体验确认可进行高处作业的人员。

20、大型起重吊装作业前应详细勘察现场，按照工程特点及作业环境编制专项方案，并经企业技术负责人审批，其内容包括：现场环境及措施、工程概况及施工工艺、起重机械的选型依据、起重扒杆的设计计算、地锚设计、钢丝绳信索具的设计选用、地耐力及道路的要求、构件堆放就位图以及吊装过程中的各种防护措施等。21、起重机械进入现场后经检查验收，重新组装的起重机械应按规定进行试运转，包括静载、动载试验，并对各种安全装置进行灵敏可靠度的测试。

扒杆按方案组装后应经试吊检验，确认符合要求方可使用。22、汽车式起重机除按规定进行定期的维修保养外，还应每年定期进行运转试验，包括额定荷载、超载试验，检验其机械性能、结构变形及负荷能力，达不到规定时，应减载使用。

23、起重吊装索具吊具使用前施工方案设计要求进行逐件检查验收。24、起重机运行道路进行检查，达不到地耐力要求时应采用路基箱等铺垫措施。

25、起重吊装各种防护措施用料、脚手架的搭设以及危险作业区的围圈等准备工作符合方案要求。26、起重吊装作业前进行安全技术交底，内容包括吊装工艺、构件重量及注意事项。

27、超载或物体重量不清时不应操作；超载或物体重量不清不应操作，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物体，及斜拉斜吊等；禁止起吊时歪拉斜拽；被吊物体上有人或浮置物禁止操作；吊重物应绑扎平衡、牢固，重物棱角处与钢丝绳之间应加衬垫；吊运时，不得从人的上空通过，吊臂下不得有人；吊装气瓶等必须用专门吊篮。28、重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动；左右加转应平衡，当回转未停稳前不得作反向动作；起吊在满负荷或接近满负荷时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作。

29、起吊物件应拉溜绳，速度要均匀，禁止突然制动和变换方向；操作控制器时，不得直接变换运转方向。30、当（履带）起重机如需带载行走时，载荷不得超过允许起重量的70%，行走道路应坚实平整，重物应在起重机正前方向，重物离地面不得大于500mm，并应拴好拉绳，缓慢行驶；严禁长距离带载行驶。

起重机的地面松软不平时，起吊禁止同时进行两个动作。31、用两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直；各台起重机的升降、运行应保持同步；各台机重机所承受的载荷均不得超过各处的额定起重能力。

如达不到上述要求，应降低额定起重能力至80%；也可由总工程师根据实际情况降低额定起重能力使用。吊用时，总工程师应在场指导。

32、起重机在安全保护装置发生故障、失效或不准确时严禁带病作业；在作业中，严禁对传动部分、运动部分及运动件所及。

4.关于安全的演讲稿

尊敬的领导，亲爱的朋友们 上午好！ 首先自我介绍一下，我来自XX十标项目部，我叫XXX。

大家知道，这个月是我们XX的“公路建设安全生产活动月”。这项活动的开展，其目的是以此来强化人们的安全意识，总结前期的安全工作，部署后续的安全工作，而绝不是只在安全生产活动月才讲安全，抓安全。

安全对于我们来说，是一个天天讲，月月讲，年年讲，时时刻刻都要讲的话题；更是一项与我们如影随形、分秒相伴的重要工作。如同擒贼先擒王一样，干工作要抓重点，那么安全工作的重点是什么呢？相信您会在我的演讲中得到相关答案。

请听我今天的演讲，题目是《构建安全管理工作的最高境界》。 我注意到这样一个现象，我们交通厅、建设局的各级领导到工地检查工作的时候，不论是哪位领导，也不论他主抓哪方面的工作，一旦到了施工现场他们都有一个共同特点，都是眼睛盯着安全，嘴上讲着安全。

我就经历过一次：那是建设局的领导到我们S标工地检查工程进度，那天正好施工桥面铺装混凝土，我在现场指挥施工，这时走过来一位领导把我拉到一边，指着吊车的大臂对我说：“你怎么没戴安全帽，这样要离吊车远一些”。后来才知道这位和蔼但又不失威严的领导，是建设局安质处的XXX处长。

各级领导对安全如此重视，足见安全的重要性。 安全，就象一个护身符，可以说在我们生命开始孕育的那一刻，它就如同细胞一样，植入我们的机体，伴随我们诞生，成长，学习，工作，成家，立业，直到我们完成生命之旅。

它护卫着我们的快乐和幸福，抵御着对我们虎视眈眈的不幸和灾难。而它要求我们对它唯一的回报就是：对它要有一如既往的足够重视。

我们可以无数次的忽略安全，我们依然安全的原因，是因为安全仍然不计前嫌的在我们身边。可是，一旦安全忽略了我们，哪怕只是一次，其后果可能就会令我们无力承担，甚至它会把我们直接踢到生命的终点。

我时常想，一次次灾难，一起起事故，究竟是什么蚕食鲸吞了我们的安全？我认为，隐患，是扼杀安全的癌细胞，就象我们的身体一样，癌细胞可能在任何时候，以任何种类，在我们身体的任何组织或器官中悄然滋生，如果忽略了它，它就会生长成毒瘤，最后酿成无可挽回、无法抵制的灾难。 那么我想请诸位思考一下，什么是最大最严重的安全隐患？这是一个仁者见仁，智者见智的问题，没有固定结论，没有标准答案。

我们先来看一些安全事故的案例。 当我们听到陕西陈家湾、阜新孙家湾矿难的噩耗，我们会因为矿主泯灭人性的黑心而出离愤怒；我们会为那么多瞬间消逝的生命而悲痛扼腕。

我们愤怒于黑心的矿主，他们视矿工的生命甚至不当自己的阑尾；我们悲痛于矿工把脑袋系在腰带上，只为那每月千把块钱。几十上百个生命殒落的同时，几十上百个家庭也因此支离破碎，残缺不全。

朋友们，痛定思痛，究竟什么，是事故的最大隐患？XX高速路面一标那血淋淋的一幕在我们的脑海中挥之不去，时而重现。那个大意的司机，也许他只是象往常一样开动了压路机，却把同样大意的四川民工顷刻间压成肉饼，酿成了令人发指的人间惨剧。

朋友们，心有余悸的同时，我们想过没有，究竟什么，是惨剧的最大隐患？筑路架桥是为了承载和输送快乐与幸福给美好的明天，可湖南凤凰那座在建大桥的垮塌，却把那六十四个鲜活的生命吞噬，让上百个家庭蒙受灾难。朋友们，难道你不觉得这样的事故是我们的悲哀，同时更是我们的耻辱吗？无比震惊之余，我们想过没有，究竟什么，是灾难的最大隐患？ 我不愿再说、甚至不愿再想更多这样的例子，因为它们每一个都是扎在我们心上的一把利剑啊，它让我们的心 滴血，让我们的心 震颤。

说到这里，我不知道诸位与我思考的结论是否一致，到底什么才是这些悲惨事故的最大隐患？我要说最大的隐患就是人们的侥幸心里。它是所有悲剧的始作俑者，是它制造了一起又一起的灾难。

难道不是吗？矿主有侥幸心里，矿工有侥幸心里，那个压路机司机和惨死的工人有侥幸心里，那些参建桥梁的工人、技术人员及其他管理者都存在不同程度的侥幸心里。常言道：天作孽尤可违，自作孽不可活。

我们想一下，侥幸心里难道不正是自作孽的开篇序曲吗？还有疏忽、大意和麻痹，它们与侥幸心里是什么关系？它们是害人匪浅的三胞胎兄弟，而它们的母亲，正是 人们的侥幸心里。 侥幸心里有如此大的害处，那么我们怎样才能减少以至杜绝人们的侥幸心里呢？侥幸心里赖以存活的土壤是对安全知识及安全规章制度的不知道和不在意。

不知道怎么办？我们要让他们知道；不在意怎么办？我们要让他们在意！这就需要我们的安全管理人员对安全教育工作长抓不懈，抓出实效，抓出成绩。可遗憾的是，我们的安全管理工作有许多都是三令五申的相关文件，是项目部针对管理人员照本宣科的会议，甚至还有深究起来未必有法律效力的免责协议。

当然，我并不是说文件与会议不需要，不重要。我的意思是说，我们应该到施工一线去，对施工一线的施工人员三令五申，召开会议。

用一个个血淋淋的案例去唤醒他们重视安全的意识，提高他们对安全的警惕，减少以至最终消除他们在安全上的。

5.关于安全的演讲稿

珍惜生命、杜绝违章-演讲稿

哪一个人不愿笑语长在，哪一个家庭不愿幸福美满，哪一个企业不愿兴旺发达，哪一个国家不愿繁荣昌盛。安全就如一根七彩的丝线把我们这一个个美好的愿望连接起来，构成一个稳定、祥和、五彩缤纷的美好世界。

国家的安全是国泰，民众的安全是民安。有了安全，我们才能以休闲的心情漫步在夕阳西下的田野上、小河边，低声吟唱“采菊东篱下，悠然见南山”，有了安全，我们才能以坚定的意志去攀登人生的阶梯，放声高歌“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”，有了安全， 我们的企业才能象三春的桃李红红火火，有了安全，我们的国家才能在建设具有中国特色的社会主义大道上 稳步前进。安全就如一颗光芒四射的太阳，照亮我们整个人生，安全就如一根长长的纽带，联系着我们的生死存亡。我们人类为了人民的安居乐业，为了社会的稳定发展制定了一系列的安全措施，例如为了交通的安全，我们经常在路旁看到一些交通安全标志。但是，尽管如此，还是有些人员麻痹大意，致使飞机打顿儿、轮船沉底、火车亲嘴等等一系列恶性事故屡见不鲜、屡杜不绝、给人民带来了无以弥补的灾难性后果。

我们纺织行业和交通业一样也是事故的多发部门，我们纺织工人平时操作的一台台机器象一只只温顺的小羊，帮我们整径、穿扣、纺纱、织布、乖乖的为我们服务。一旦我们违反了安全操作规程，它就马上翻脸成了一只只恶虎，张开血盆大口毫不留情的吞食我们的肢体，轻着皮肉受苦，重者断筋折骨，甚至使我们命丧黄泉。

记得一家纺纱厂，有位年仅十八岁的挡车工，她对生活充满了春的梦幻，夏的火热，秋的斑澜，冬的纯洁，她能歌善舞，活泼开朗，尤其是一头乌黑发亮的长发使她显得更加飘逸秀美。所以，上岗挡车时，她 常常 舍不得把头发挽 入工作帽，别人劝她时，她总是开玩笑似的说：“没事，有上帝他老人家保佑着我呢。”但是，上帝也有打顿的时候，一九八九年春天，在一次做清洁时头发散落到细纱锭带上，刹时头发被细纱锭带死死咬住，随着一声撕心裂肺的惨叫，高速旋转的细纱锭带硬是把她的头发同头皮一并揭起露出血淋淋的颅骨，当场死亡。由于严重违章操作，一个年轻的生命就这样悄然而逝，而她才十八岁呀！正值豆寇梢头的美好年华，才刚刚站在人生的起跑线上，正想以满腔热情去领略一下人生的美好，尝试一下爱情的甜密，享受一下家庭的幸福。

6.安全知识的稿子

安全行车十五想： 出车之前想一想，检查车况要周详； 马达一响想一想，集中精力别乱想； 起步之前想一想，观察清楚再前往； 自行车前想一想，中速行驶莫着忙； 要过道口想一想，莫闯红灯勤了望； 遇到障碍想一想，提前处理别惊慌； 转弯之前想一想，需防左右有车辆； 会车之前想一想，先慢后停多礼让； 超车之前想一想，没有把握别勉强； 倒车之前想一想，注意行人和路障； 夜间行车想一想，仪表车灯亮不亮； 通过城镇想一想，减速鸣号切莫望； 雨雾天气想一想，防滑要把车速降； 长途行车想一想，劳逸结合放心上； 停车之前想一想，选择地点要适当。

交通安全知识 交通信号灯 在繁忙的十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。

红灯是停止信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。

红灯亮，行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯；绿灯亮，准许车辆直行或转弯；黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。 人车分流 各行其道 每当你走马路，就会看到许多行人的车辆来来往往，川流不息。

如果行人和车辆爱怎么走就怎么走，那么就会交叉冲突，发生混乱。交通道路上用“交通标线”划出车辆、行人应走的规则：机动车走“机动车道”。

在道路上，我们可以看到各式各样的交通标志。它们用图案、符号和文字来表达特定的意思。

告诉驾驶员和行人注意附近环境情况。这些标志对于安全车非常重要，被称为“永不下岗的交通警”。

警告标志“它是警告车辆、行人注意危险地段、减速慢行的标志。禁令标志：它是禁止或限制车辆、行人某种交通行为的标志。

指示标志：它是指示车辆、行人行进的标志。行人行进的标志。

指路标志：它是传递道路方向、地点、距离信息的标志。辅助标志：它是主标志下，对主标志起辅助说明的标志。

我们应该熟悉并爱护这些标志，不能任意损坏或在上面乱涂乱画，并且自觉遵守这些标志的规定。 安全走路 走路，谁不会呢？其实不然。

如果我们不注意交通安全，走路也闯祸。因此，我们上学读书、放学回家、节假日外出时，走在人来车往的交通繁忙的道路上，要遵守交通规则，增强自我保护意识。

我们走路要走在人行道上。在没有人行道的地方，应靠道路右边行走。

走路时，思想要集中，不要东张西望，不能一边走一边玩耍，不能一边走路一边看书，不能三五成群并排行走，不要乱 马路，更不能追赶车辆嬉戏打闹。更不要在马路上踢球、溜冰、放风筝、做游戏。

一旦被来往车辆撞倒，后果非常严重。 汽车不是一刹就停的 有的同学认为乱 马路没啥关系，反正驾驶员会刹车的。

其实，汽车不是一刹就停的。由于惯性作用，刹车后车还会向前滑行一段路，这就是力的惯性作用。

就像人在奔跑中，突然停下来，还会不由自主地身前冲出几步一样。何况还有可能驾驶员不注意、刹车不灵等。

所以，乱穿马路是十分危险的，不少交通事故就是因为行人乱 马路造成的。血的教训应该引以为戒。

不在车前车后急穿马路 有人总是喜欢在汽车前、后急穿马路、这是很危险的。驾驶员眼睛看不到的地方，被称为“视线死角”。

要是有人在车前车后驾驶员眼睛看不到的“视线死角”内急穿马路，就会造成车祸。所以我们横过马路前要注意左右来往车辆，先向左看，后向右看，当看清没有来车时才可横过马路。

在有“人行横道”和“人行天桥”上行走，这样才比较安全。 汽车的眼睛 汽车前面的两只“大眼睛”叫“大光灯”。

夜幕降临，司机打开“大光灯”就能照亮道路。在汽车大光灯下，有两只“小眼睛”，它同车尾两边的两只“小眼睛”相互连结，这不是用来指示方向的“方向灯”。

汽车尾部有两只“红色的眼睛”，叫刹车灯“。当驾驶员刹车时，这两只“红眼睛”立刻发亮，它告诉行驶在后面的车辆，注意保持距离。

此外，汽车尾部还有两只“白色的眼睛”，叫“倒车灯”，汽车倒车时会发出白色光线，有的还会发出“倒车，请注意：的叫声，我们也要及时避让。 汽车的“内轮差” 你知道汽车是怎样转弯的吗？汽车是依靠前轮来转向前的。

随着前轮的转动，汽车车身也逐渐改变方向。但是前后两只轮子举走在同一条弧线上，而是有一定距离差别的，这个差距称“内轮差”。

因此，我们碰到要转弯的汽车，不能靠得太近，不要以为汽车的前轮过去就没事了。因为有“内轮差”，如果离转弯的汽车太近，很可能被后轮撞倒压伤。

注意避让转弯的车辆 知道了汽车转弯时会发生“内轮差”，所以我们在通过马路时，除了注意来往直行的车辆外，还要注意避让转弯行驶的车辆。当看到“方向灯”闪亮时，人离车辆远一些。

千万不要以为让过了车头就没事了，人与车身靠得太近，就容易被车尾撞倒，发生伤亡事故。 集体外出 集体外出活动时，要在带领下好队伍，横列不易超过两人。

行进时，就靠右侧走在人行道上。要自觉遵守纪律，不随便离队，不互相追逐嬉闹，不在交通拥挤的地方集队、停留，以免影响。

7.安全知识的稿子

安全行车十五想： 出车之前想一想，检查车况要周详； 马达一响想一想，集中精力别乱想； 起步之前想一想，观察清楚再前往； 自行车前想一想，中速行驶莫着忙； 要过道口想一想，莫闯红灯勤了望； 遇到障碍想一想，提前处理别惊慌； 转弯之前想一想，需防左右有车辆； 会车之前想一想，先慢后停多礼让； 超车之前想一想，没有把握别勉强； 倒车之前想一想，注意行人和路障； 夜间行车想一想，仪表车灯亮不亮； 通过城镇想一想，减速鸣号切莫望； 雨雾天气想一想，防滑要把车速降； 长途行车想一想，劳逸结合放心上； 停车之前想一想，选择地点要适当。

交通安全知识 交通信号灯 在繁忙的十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。

红灯是停止信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。

红灯亮，行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯；绿灯亮，准许车辆直行或转弯；黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。 人车分流 各行其道 每当你走马路，就会看到许多行人的车辆来来往往，川流不息。

如果行人和车辆爱怎么走就怎么走，那么就会交叉冲突，发生混乱。交通道路上用“交通标线”划出车辆、行人应走的规则：机动车走“机动车道”。

在道路上，我们可以看到各式各样的交通标志。它们用图案、符号和文字来表达特定的意思。

告诉驾驶员和行人注意附近环境情况。这些标志对于安全车非常重要，被称为“永不下岗的交通警”。

警告标志“它是警告车辆、行人注意危险地段、减速慢行的标志。禁令标志：它是禁止或限制车辆、行人某种交通行为的标志。

指示标志：它是指示车辆、行人行进的标志。行人行进的标志。

指路标志：它是传递道路方向、地点、距离信息的标志。辅助标志：它是主标志下，对主标志起辅助说明的标志。

我们应该熟悉并爱护这些标志，不能任意损坏或在上面乱涂乱画，并且自觉遵守这些标志的规定。 安全走路 走路，谁不会呢？其实不然。

如果我们不注意交通安全，走路也闯祸。因此，我们上学读书、放学回家、节假日外出时，走在人来车往的交通繁忙的道路上，要遵守交通规则，增强自我保护意识。

我们走路要走在人行道上。在没有人行道的地方，应靠道路右边行走。

走路时，思想要集中，不要东张西望，不能一边走一边玩耍，不能一边走路一边看书，不能三五成群并排行走，不要乱 马路，更不能追赶车辆嬉戏打闹。更不要在马路上踢球、溜冰、放风筝、做游戏。

一旦被来往车辆撞倒，后果非常严重。 汽车不是一刹就停的 有的同学认为乱 马路没啥关系，反正驾驶员会刹车的。

其实，汽车不是一刹就停的。由于惯性作用，刹车后车还会向前滑行一段路，这就是力的惯性作用。

就像人在奔跑中，突然停下来，还会不由自主地身前冲出几步一样。何况还有可能驾驶员不注意、刹车不灵等。

所以，乱穿马路是十分危险的，不少交通事故就是因为行人乱 马路造成的。血的教训应该引以为戒。

不在车前车后急穿马路 有人总是喜欢在汽车前、后急穿马路、这是很危险的。驾驶员眼睛看不到的地方，被称为“视线死角”。

要是有人在车前车后驾驶员眼睛看不到的“视线死角”内急穿马路，就会造成车祸。所以我们横过马路前要注意左右来往车辆，先向左看，后向右看，当看清没有来车时才可横过马路。

在有“人行横道”和“人行天桥”上行走，这样才比较安全。 汽车的眼睛 汽车前面的两只“大眼睛”叫“大光灯”。

夜幕降临，司机打开“大光灯”就能照亮道路。在汽车大光灯下，有两只“小眼睛”，它同车尾两边的两只“小眼睛”相互连结，这不是用来指示方向的“方向灯”。

汽车尾部有两只“红色的眼睛”，叫刹车灯“。当驾驶员刹车时，这两只“红眼睛”立刻发亮，它告诉行驶在后面的车辆，注意保持距离。

此外，汽车尾部还有两只“白色的眼睛”，叫“倒车灯”，汽车倒车时会发出白色光线，有的还会发出“倒车，请注意：的叫声，我们也要及时避让。 汽车的“内轮差” 你知道汽车是怎样转弯的吗？汽车是依靠前轮来转向前的。

随着前轮的转动，汽车车身也逐渐改变方向。但是前后两只轮子举走在同一条弧线上，而是有一定距离差别的，这个差距称“内轮差”。

因此，我们碰到要转弯的汽车，不能靠得太近，不要以为汽车的前轮过去就没事了。因为有“内轮差”，如果离转弯的汽车太近，很可能被后轮撞倒压伤。

注意避让转弯的车辆 知道了汽车转弯时会发生“内轮差”，所以我们在通过马路时，除了注意来往直行的车辆外，还要注意避让转弯行驶的车辆。当看到“方向灯”闪亮时，人离车辆远一些。

千万不要以为让过了车头就没事了，人与车身靠得太近，就容易被车尾撞倒，发生伤亡事故。 集体外出 集体外出活动时，要在带领下好队伍，横列不易超过两人。

行进时，就靠右侧走在人行道上。要自觉遵守纪律，不随便离队，不互相追逐嬉闹，不在交通拥挤的地方集队、停留，。

8.以安全在我心中的班会稿

安全在我心中 敬爱的老师，亲爱的同学们： 大家好，我是来自三联办小学四年级的学生马明月，我演讲的题目是《安全在我心中》。

安全像什么？安全像忠实的保护神，日日夜夜守护在我们身边，让生命之树挺拔清翠；安全像什么？安全像脆弱的心灵，一瞬间，也可能支离破碎；安全像什么？安全像一个警钟，时时刻刻提醒我们；上课时，老师常常教导我们，校内校外要注意安全。我们常常把他们的话当作耳边风，而这无所谓的耳旁风，而这所谓的耳旁风正是对我们关爱的叮咛！ 每当上学，放学的路上，放眼望去好多同学不遵守交通规则，此时走在机动车道上、横穿马路、走逆行道，更有甚者还在车流不息的马路上追逐打闹。

多么危险的行为啊，我真替他们捏一把汗。可是人的生命是脆弱的，一不留神就有可能发生危险。

所以我在此倡议；上学、放学路上，我们一定要走人行道，并且靠右行；横穿马路时，要走斑马线，并且先左顾右盼，注意来往车辆；严禁在路上追逐打闹等等。希望大家能共同遵守，共同珍爱我们的生命！ 妈妈老师常嘱咐我：路上一定要小心，注意交通安全。

而我总是嫌他们太啰嗦。然而有一天，我却改变了这个想法。

那时一个灰色的日子，下着小雨，天阴沉沉的，我和妈妈一起到远方走亲戚。走在一个十字路口时，我朝前望去，却发现十字路口围满了人，不一会儿，人群中传出一个消息：两个小学生因擅闯红灯而被迎面而来的大货车撞倒在地，当场死亡。

夜色慢慢地暗了下来，人群渐渐散了，我默默地望着闪烁着的红绿灯，眼前一片模糊??今天我终于明白了，“车”和“公路”其实并不可怕，可怕的是“人”，是那些无视交通规则的“人”啊！追车、吊车、闯红灯、酒后驾车、违章超载？？有多少交通事故不是由于人们的疏忽大意，不是由于人们对交通规则的视而不见所造成的呢？就拿那两个小学生来说吧，要是他们不去闯红灯，又怎么会出事呢？唉，就只为抢那几秒钟，一个个年轻的生命就这样失去了。 “高高兴兴上学，平平安安回家”是每个老师和家长对学生的一个共同心愿。

校园安全必须人人关心，长抓不懈，落到实处。学校领导老师们尽心设计许多安全标志牌，告诫我们安全重于一切。

为感谢老师对我们的关爱，少先队员们应做好以下几点： 第一、我们要有高度的安全意识，充分认识安全的重要性。 第二、要注意防范心理安全。

第三、在各项运动中要注意运动安全。 第四、要注意食品卫生安全。

第五、要注意教室里信息课和实验课的安全。 安全像眼睛，时刻陪伴着我！ 安全像耳朵，时刻提醒着我！ 有了安全，我们才能有健康的心态、强健的体魄；有了安全，我们才能有坚定的意志去攀登人生的阶梯；有了安全，我们才能像春天的桃李红红火火，快快乐乐，有了安全，我们才能有充沛的精神，勤奋学习科学知识。

是啊！没有良好的自觉遵守交通规则的社会风尚，就算是再完整的交通设施，再先进的交通工具，也保障不了人们的交通安全啊！校园需要平安，所以我们小学生不仅要自觉遵守交通规则，而且还应大力在校园中宣传交通法规，为“珍爱生命，创平安校园”而努力。 ，篇二：“安全在我心中”演讲稿。