1.林业公路养护工作汇报材料

林业公路养护工作汇报 我局在市公路局的正确领导下，克服林业公路养护人员严重超编、经费紧张等困难，认真落实省局养护工作总结的“七无三有”和《**市公路局养护管理办法》的要求，紧扣“创新、发展、规范、勤俭”工作主题，更新养护管理观念，以市场化、规范化、标准化和养护“四化”抓养护，积极深入推进管养体制改革，重点抓好雨季公路养护、油路预防性养护和水泥路日常养护，努力推动公路管养上水平，确保我局管养林业公路整体路况稳定及安全通畅。

雨季干支线综合好路率68.63%，其中干线好路率为79.11%，支线好路率为60.93%，分别超市局计划4.45%和2.79%，圆满完成了今年林业公路养护的各项工作任务。 一、坚持以人为本、统筹兼顾、加强林业局公路管理养护工作。

坚持以人为本、统筹兼顾、合理布局的原则，编制2009—2011年林业公路规划。紧紧围绕林业公路“三年决战”使通至各林场（所）的路面全部硬化这一主题，认真贯彻落实2009—2011年度伊春市公路建设规划，并在此基础上制定了林业公路2009—2011年度详细改建规划，对辐射区域广、生产生活集中的路线进行了优先安排。

一方面加强宣传力度，提高基层单位对林业公路改建的认识。另一方面根据各局的实际情况合理确定、安排建设计划和目标，及时准确地掌握、汇总林区公路建设的进展情况。

与此同时，积极组织开展了林业公路养护和改造费用专项测算、林业公路危桥和安全隐患排查、林区公路基础数据采集和电子地图补充调查、林业公路失养、弃养等情况的调查、普查、测算工作，为我市向上争取、领导决策、制定规划提供了准确详实的数据和文字资料。加强林业局公路管理，重点对林业公路养护、桥涵维护工作进行监督指导。

根据各林业局林业公路路段的地理位置、养护的难易程度，采取不同的管护方式进行管理，（如：有的实行统一备料、个人包段养护，有的实行定额拨款、民营企业承包，双方签定养护合同，确定各项指标，定期检查路况，按照路况质量兑现养护工资和奖惩。）保证了林业公路畅通无阻，受到了省交通系统的好评，二、立足“四化”抓养护，精修细养促进公路全面养护。

我局认真落实省局养护工作“七无三有”总要求，突出抓好公路养护市场化、规范化、机械化、标准化，全面提升了株洲公路的品位。 （一）推进公路养护市场化 ，竞争主体走上社会抢市场。

完善了公路管养体制改革，培育和完善养护市场，充分发挥养护投资效益，提高养护业主的自我经营意识和竞争能力，养护市场化进一步规范和完善。职工思想观念得到了彻底转变，市场意识进一步增强。

我局实施了砂路全承包制，坚持和完善了养护工程计量支付制度、跟班监理制度、合同管理制度，建立了养护站专用帐户制度，组织养护工人竞争承做大中修养护工程，竞争承包公路改造、新改建工程等劳务和材料采备。今年我局小修保养在局156名养护工人中抽调40余名一线职工成立了民工组，在8、9月承建了**线2公里的油路中修工程，人平创收达2000元以上，同时我局工程大队在在职职工中抽调15人担任施工员，司机等职务，提高了养护站职工综合素质，使养护站真正成为具有一定竞争实力的养护生产企业，走向社会抢市场。

（二）力抓养护标准化，路容路貌彻底得改善。 一是加强日常养护。

坚持在潮湿低温季节采用乳化沥青修补沥青路面，路面各类病害处治及时，保持了路面整洁，路拱适度，排水畅通，行车舒适。做到了路肩高的地段及时铲除，路肩常年无反坡现象、横坡适度、达到或超过标准宽度且线形化，保持了水沟排水畅通。

加强了水泥路面养护，炒砂修补破碎板1210㎡，水泥路板底灌乳化沥青28吨，处治裂缝12963M，有效遏制了水泥路病害，做到了修补及时。 二是力抓险要地段处治和交通事故“黑点”治理。

在市局没有投入一分资金的情况下，我局自筹资金5万元，对全区国省道部分地段的交通事故“黑点”进行了处治，安置示警桩，挡土墙、警示标志等，并根据省政府安排，对全区山区危险地段进行了全面调查和上报。 三是重视桥梁养护。

深入贯彻《公路桥梁养护管理工作制度》，成立了桥梁领导小组，明确了专职桥梁养护工程师，完善了“三个一”责任制。将桥梁日常保养和检查的责任人统一调整为养护站保养人员。

对所辖桥梁进行了一次全面普查，认真填写了“桥梁经常检查记录表”，投入资金20万元先后对**线**桥进行了加宽，对2座危桥进行维修，杜绝了养路不养桥的现象。 四是以竞赛促养护。

在**市公路局组织的油路修补竞赛活动中，经过广大一线职工的辛勤劳动，我局共完成刮油罩面13845平方米，抓住通乡公路摊铺的机会完成炒砂罩面5164平方米，啃边修补3122米，基层处理1236立方米，水泥路修补1210平方米，板底灌乳化沥青28吨，使油路、水泥路路况稳中有升，同时在全市油路修补竞赛评比中我局荣获第三名的好成绩。 五是狠抓标准化、绿美化、特色化养护。

推行GBM工程，路肩一律采用机械修剪，让其自然绿美化。国省行种植道树3000棵、县乡道新植杨树12000棵（**线6000棵、**线6000棵），同时我局结合实际情况，自力。

2.关于交通安全的简报300字

交通安全作文300字 交通安全 人人有责 红灯停，绿灯行，黄灯慢慢走。

这句儿歌是我们小学生要遵守的交通规则，遵守交通规则，以免发生车祸。 动荡年代可怕的是战争，和平年代可怕的是车祸。

是啊我国中小学生因车祸死亡率达万分之一，每年因车祸死亡的中小学生达18000人！ 有的小朋友爱在马路上玩耍、打闹。就像我，在马路上差点没命了。

一天中午，我趁妈妈睡着了就好小伙伴在马路上玩起了 猫抓老鼠 的游戏。我和小伙伴跑来跑去，不知不觉来到了马路中间，这时一辆卡车从马路中间驶过，我被撞伤了，我被送进了医院，还好伤势不重，只把手给撞脱节了。

上帝啊，还好你没有把我的生命给毁了！我真不小心竟然闹出了这场车祸，我以后再也不乱闯马路了，遵守交通规则是那么重要啊！ 小朋友们，你们一定要遵守交通规则，好好珍惜生命，为自己负责，为他人负责。

3.4至5月份道路绿化养护管理小结

养护管理没有标准的开始时间。

要求养护管理期限实际是园林建设市场开发以后慢慢有的，最早的国家投资建设都在各管理部门。没有养管期限一说，因为建设完成后就是这个部门管理者，人员是国家职工，养管费市财政拨付。

有养管期限是在园林建设市场化后，根据园林绿化的特点，最早有3个月或者5个月养管期，那就是只要栽上、干完后，就验收接管了，后果是效果不能保证。然而随着市场的开放与规范化、科学化，需要加长养管期，以期达到绿化效果，减少后期补植重建的投资，也是一种督促施工方更加科学合理的施工，增加措施，保证绿化效果的措施之一。

所以慢慢的，养管期就越来越长了，有的长达3年，2年的正常。