在乐山城区长青路与太白路交叉口，一组安装完好的红绿灯目前处于关闭状态。灯未亮，路口通行秩序受到影响——行人穿行、车辆抢道、非机动车见缝插针，这处路口在早晚高峰时段，存在人车混行现象。

近日，不少市民反映这一情况，质疑为何安装了信号灯却弃之不用。带着疑问，记者前往现场进行了走访调查。

现场直击：有灯不亮，人车混行

上午9时多，早高峰已过，但该路口的人流和车流依然密集。由于红绿灯处于关闭状态，长青路上直行车辆基本保持原速行驶，而太白路方向驶出的车辆则需伺机并入主干道。与此同时，过往行人不得不在车流间隙中小心穿行。

“有灯的时候大家看灯，现在关了，过马路就不方便了。”住在附近小区的居民张阿姨告诉记者，这处路口正对着一个生鲜市场，早晨买菜的老年人居多，“年轻人跑得快，老年人反应慢，看着很揪心。”

记者在现场观察了约20分钟，先后看到3起车辆急刹避让行人的情况。

交警回应：关闭是为保主干道畅通

带着市民关于信号灯“建而不用”的疑问，记者联系了市公安交管支队直属一大队，高铁中队两名交警随后赶到现场，就相关情况作出了说明。

交警解释，关闭该路口红绿灯，是基于长青路整体通行效率的考量。长青路作为中心城区交通主动脉，车流量常年饱和。该路口前后数百米范围内已设有两处信号灯路口，若该路口红绿灯同步启用，短短数百米路段3组信号灯联动管控，会导致车辆频繁启停、滞留排队，容易引发交通拥堵。

现场交警表示，当前做法是在特定条件下，为保障主干道通行效率采取的阶段性措施。

过渡期：劝导员高峰期值守，

保障路口通行安全

信号灯关闭期间，公安交管部门安排了交通劝导员在早晚高峰时段值守路口，引导车辆礼让行人，尽可能降低安全风险。

由于记者采访时并非交通高峰时段，现场未看到劝导员身影。据周边商户反映，劝导员在场时有一定提醒作用，但因不具备执法权，对抢行的车辆和行人约束力有限，实际效果有待进一步提升。“光靠吹哨子和喊，车子不停，劝导员也没法。”一位商户说。

展望：智能化“潮汐灯”已在路上，

明年5月全面建成

这种现象还要持续多久？公安交管部门给出了明确回应。据透露，市中区人民政府已启动中心城区红绿灯系统智能化提升改造（一期）项目，该路口已纳入项目实施计划。目前，鹤翔路至长青路、至乐路至柏杨路以及新广场22个路口已完成智能控制设备安装，正在加紧开展设备调试和联控准备工作，国庆节前将正式接入智能联控系统，实现“绿波”通行。

根据整体部署，今年下半年将启动中心城区红绿灯系统智能化提升改造（二期）项目，对剩余170多个路口红绿灯进行智能化改造，明年5月将全面建成智能化的“潮汐式”红绿灯。届时，系统能够根据主干道和支路车流量的实时变化，自动调整信号灯配时，在保障主干道畅通和保障行人安全之间实现动态平衡。这标志着中心城区交通管理将从目前的经验判断、人工调控，逐步迈入数据驱动、自动适配的智能化新阶段，群众出行体验也将得到实实在在的改善。

目前，改造工程正处于勘察设计阶段，具体的施工时间表和工期安排尚未对外公布。市中区人民政府和公安交管部门表示，将加快推进各项前期工作，力争早日进入施工阶段，并及时向市民通报进展。