(来源:上观新闻)
上海小伙张昫坐在电脑前,双眼紧盯着屏幕上不断滚动的一串串信息流,手指在键盘上飞快敲击,海量数据跃然眼前。还有14天,他将代表中国站上第48届世界技能大赛物流与货运代理项目的赛场,与来自全球的物流行业顶尖能手同台竞技。“我会精益求精、全力备战,努力在世界赛场上展现中国青年昂扬向上的精神风貌,为祖国争光。”张昫说。
中国技术指导专家组组长、上海港教育培训中心副主任吕秀文向记者介绍,目前专家团队正与选手一起进入紧张的冲刺备战阶段。“我们已经连续两届拿下该项目金牌了,今年同样期待好成绩。”
全球贸易的“最强大脑”
一件跨国商品,从大洋彼岸的仓库出发,经过层层中转,最终安然无恙地送达顾客手中,中间究竟要经历怎样一段惊心动魄的“奇幻漂流”?在很多人眼中,物流不过是“搬箱子”和“送快递”,但在世赛的赛场上,物流与货运代理项目被赋予了完全不同的内涵——它堪称全球贸易的“最强大脑”。
根据赛项设定,选手需要通过熟练运用海运、空运、陆路运输、铁路运输以及多式联运等多种运输方式,确保以最符合客户要求的方式——通常是最快最经济的路径,将原材料或成品从供应商或生产工厂,高效运抵分销中心或终端市场。这就要求选手不仅要熟练使用国际通用语言英语和各类通信技术,还要在充分了解工作组织架构、熟练掌握物流流程和使用工作软件的前提下,在规定的期限和高度压力下,完成客户合同签约和关系管理;同时具备成本和价格计算能力;熟练驾驭海运、空运、陆运、铁路及多式联运等商业运输方式;能够处理各类应急事宜,包括投诉和索赔处理;并在满足可持续发展理念的前提下,高效、优质地完成客户委托的全部任务。
吕秀文介绍,本届世赛该项目将进行为期4天、总计21小时的激烈比拼,选手需要依次完成客户预订与处理、全球贸易与海关、沟通技巧、展示技巧、运输方式选择、可持续发展、应急管理与韧性等七个模块的考核。“选手就像一家‘跨国公司’的负责人,接收各种指令,然后统筹协调,最终完成任务。”
随着全球物流行业的快速发展,世赛现场的考核标准也在持续迭代。吕秀文透露,在第47届世赛中,物流与货运代理项目首次增加了“可持续发展模块”,这要求选手在选择运输方式时必须将低碳排放纳入综合考量。具体来说,选手可以通过将陆路运输改为水路运输来降低碳排放——用集装箱船运输比卡车运输的碳排放量更低;同时,对于仓储设施选址、货物包装材料选用等环节,选手也要进行全方位的绿色评估。“现在赛项的评价分占比越来越高,这意味着选手设计的方案不仅要可行,还必须更加合理、更加环保。”
技能照亮未来之路
作为第48届世界技能大赛物流与货运代理项目的中国集训场所,上港集团深度融入到了物流技能人才的培养全过程。通过校企合作机制,学校选拔出的优秀学生进入上港集团开展实训,轮转于空运、海运、陆运等多个一线岗位,在实践中锻炼选手从全局角度思考问题的能力,从而形成更优的解决方案。“选手的上面是客户,下面是航空公司、仓库、报关行等各个环节,他必须保证整条行业链条高速顺畅运转。”吕秀文说。
中国团队在第44届世赛期间首次参与该项目比拼。“那时候我们甚至都不知道要比什么。”回忆起最初的情景,吕秀文坦言。但此后,中国团队不断学习、追赶,在最近连续两届世赛上均斩获金牌。“我们实现了从追着跑到领跑的跨越,现在也建立起了完善的培养培训体系。”
去年,张昫在第三届全国职业技能大赛物流与货运代理项目中获得优胜奖,随后进入中国集训队。在今年的集中考核暨测试赛中,他脱颖而出,斩获第一名,由此成为该赛项中国队正赛选手。这也是中国参与世赛该项目五年来,第一位男选手。在吕秀文看来,随着世赛对大数据处理能力的要求日益提升,逻辑思维更强、英语水平更好的张昫,恰恰顺应了物流行业数字化转型的发展趋势,在世赛赛场上更具竞争实力。
在第47届世赛该项目上夺冠的周雨欣,如今又一次回到熟悉的“赛场”,只是身份已变为张昫教练团队的一员。她将自己的实战经验倾囊相授,与教练团队共同制定集训计划,还经常陪着张昫前往企业开展实训,一天演练结束后,再逐项进行“查漏补缺”。“有时候选手在做PPT汇报时会太紧张,我会提醒他记得微笑,性格外向一点可能会更好。”周雨欣说。
回忆起两年前征战世赛的日子,周雨欣觉得那一次经历是她人生中重要的里程碑。她还清楚记得,在比赛现场,有外国专家曾劝她“别太紧绷、享受比赛”。当时她并不完全理解这句话的含义,但随着时间的推移,她慢慢体会到,比赛的每时每刻才是最值得珍惜的。“世赛带给我的不只是一块奖牌,在漫长训练旅途中,我结识了无数良师益友,也认识到自己拥有在重压之下解决问题的能力。这份巨大的肯定,照亮了我前行的路。”周雨欣也已为自己定好了未来的计划——继续深耕物流与货运代理领域,不断拓展物流行业的厚度与广度。
原标题:《来赛!最强手搓|物流与货运代理:“最强大脑”统筹全球供应链》
栏目主编:祝越 文字编辑:周辰
来源:作者:文汇报 占悦 袁婧