来源：上海证券报·中国证券网

上证报中国证券网讯（记者 邹传科）全球车载显示产业正经历一场深刻的结构性调整。市场调研机构Omdia9月7日发布的最新报告显示，中国大陆面板厂商在该领域的市场主导地位持续巩固，预计2026年下半年将供应全球车载显示面板出货量的65.2%，较上半年59%的占比进一步提升。回溯历史数据，这一份额已从2019年的28.1%翻倍提升至2025年的56.6%，增长势头强劲。

产业格局变化的背后，是海内外厂商在产能布局和技术路线上的战略分化。在传统LCD领域，受成熟产线回报率偏低影响，海外面板厂商普遍转向轻资产运营模式，将资本重新配置至高附加值业务。Omdia预测，2028年中国大陆以外可商业化供货的a-Si/Oxide产线将从2026年的7条缩减至3条，而中国大陆相关产能主要布局在G8.x高世代产线，储备更为充裕。LTPS LCD方面，海外产线多已于2015年前完成量产，单线月产能普遍低于3万片，已进入存量稳定阶段。中国大陆则仍保有规模可观的LTPS产能，且2028年前国内不会有大规模新增LTPS LCD产线投产，供需格局相对稳健。

在OLED车载显示领域，技术迭代正为产业注入新的增长动能。京东方B16、TCL华星T8、维信诺V5等G8.x OLED产线将优先满足智能手机及IT显示需求，后续逐步释放G6 OLED产能用于车载领域。Omdia预测，2020年前后开始爬坡的一批G6 OLED产能将在2028年前后完成折旧，届时成本基础将显著降低，有望大幅提升OLED在车载领域的竞争力。

Omdia高级首席分析师吴宥缃表示，中国大陆在车载显示领域的领先已不仅是出货份额的体现。海外厂商的轻资产转型进一步收窄了市场可用传统LCD产能范围，车企和Tier1供应商在车型全生命周期内锁定稳定产能的重要性日益提升。

从上市公司业绩表现看，主要面板企业今年上半年呈现明显分化态势。京东方A、TCL科技受益于大尺寸面板价格回暖，上半年归母净利润分别同比增长61.6%和102.19%，营收均实现稳健增长；惠科股份营收同比增长8%，但净利同比下降14%。深天马A与维信诺则受消费电子需求疲软拖累，净利润出现亏损。不过值得关注的是，深天马A车载及专业显示业务营收和盈利水平同比提升，LTPS车载产品出货量增长超30%，成为公司业绩中的结构性亮点。整体来看，车载显示等细分赛道需求韧性较强，已逐步成为部分面板企业的重要业绩支撑。

业内人士分析认为，随着折旧完成的G6 OLED产能逐步释放，OLED在车载领域的应用可行性将进一步提升，为车企和Tier1供应商提供更丰富的技术选择，推动全球车载显示产业迈入结构升级的新阶段。