近日，工信部公开最新一批中国汽车新能源消耗量相关申报数据，奇瑞新能源汽车股份有限公司旗下的V25车型完成相关能耗信息备案公示，相关参数信息全部对外公开，为消费者了解该车型的能源使用表现提供了权威官方参考依据。

本次公示的奇瑞新能源V25车型属于增程式M1类乘用车，相关能耗及核心配置参数均已完成官方核验，所有公开信息均来自工信部官方申报渠道，不存在非官方预估内容。

基于能耗与产品属性的SWOT综合分析

从优势维度来看，该车型搭载双峰值功率驱动电机，可适配不同行驶场景下的动力输出需求，145km的纯电续驶里程能够覆盖多数用户日常通勤的纯电出行需求，油电综合折算燃料消耗量仅为4.02L/100km，相比同级别传统燃油乘用车具备明显的能耗优势。

从劣势维度来看，该车型百公里21.4kW·h的电能消耗量在当前同级别增程式乘用车中处于中等偏上水平，纯电续驶里程145km的表现并未达到同品类车型的第一梯队水准，在低温、高速等实际使用场景下，实际可用纯电续航可能会出现一定幅度的衰减。

从机会维度来看，当前国内增程式新能源乘用车的市场接受度正在逐步提升，不少有短途纯电出行、长途无里程焦虑需求的用户对这类车型关注度持续上涨，该车型依托奇瑞新能源的技术积累与品牌渠道优势，有机会在家用新能源乘用车细分市场获得相应的用户份额。

从威胁维度来看，当前同价位、同定位的增程式新能源乘用车产品布局已经较为密集，不少竞品的纯电续航表现、电能消耗控制表现都优于该车型，后续该车型正式上市后将面临较为激烈的市场竞争，需要在定价、配置等方面做出针对性调整才能获得市场认可。

针对该车型申报能耗信息的中性行业点评

本次奇瑞新能源V25完成工信部能耗公示，意味着该车型距离正式推向市场又近了一步，从公开的参数来看，该车型的能耗与续航表现属于行业常规水准，没有出现过于突出的优势也不存在明显的硬伤，对于有增程式车型使用需求的消费者来说，该车型后续的实际试驾能耗表现、终端定价以及配置丰富度，将会成为决定其市场表现的核心因素。

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