“走出去要完善海外综合服务体系，引导产供链合理有序跨境布局。”8月20日，在浙江省“十五五”建设高能级开放强省规划新闻发布会上，浙江省商务厅党组书记、厅长周向军表示。

近日，浙江省政府印发《浙江省“十五五”建设高能级开放强省规划》（以下简称《规划》），聚焦贸易提质增效、双向投资互促、平台能级提升、枢纽辐射扩面、开放环境优化五大方向，系统部署高水平开放重点任务。

《规划》明确发展目标：到2030年，基本建成高能级开放强省；到2035年，全面建成高能级开放强省。

今年以来，浙江对外开放保持稳健增长。1‑7月，全省出口同比增长10%，出口占全国比重达15.3%；宁波舟山港集装箱吞吐量达2668万标箱，同比增长8.4%。

对于贸易强省建设路径，周向军表示，浙江将以贸易创新发展为引领，扎实做好“稳、拓、调、优”四篇文章。

具体上，浙江依托出口信保小微企业统保平台，对年出口额1000万美元以下企业实施统一保障，助力中小外贸企业“能接单、多接单”。省级年度展会支持目录中，新兴市场占比超80%，重点开拓东盟、非洲、拉美等市场，“一带一路”是浙江企业出海的核心拓展方向。

“一带一路”沿线市场，是浙江外贸扩容，企业稳步“走出去”的重要增长极。

对此，浙江省发展改革委副主任闫西安提到，浙江将迭代完善境外投资备案管理与配套服务，引导企业优化海外布局，推动企业对外投资“出得去”且合规运营；同时健全海外综合服务体系，完善海外利益保护和风险预警机制，保障企业“走得稳”。

高水平对外开放，离不开物流枢纽的硬核支撑。按照规划，到2030年，宁波舟山港集装箱国际航线突破270条，其中“一带一路”沿线国家航线超140条；全省国际全货机航线达到70条，国际航空货邮吞吐量64万吨，国际航空旅客数800万人次。

浙江省海洋经济厅副厅长刘德威介绍，浙江将巩固宁波舟山港欧美传统航线，做强中东、印巴、东南亚航线网络，进一步拓展非洲、拉美航线。同时加快建设国家大宗商品储运基地、舟山江海联运服务中心，保障能源、矿石、粮食等战略物资进口与中转通道畅通。

目前，浙江本土远洋运力建设也取得新突破。今年是中欧北极集装箱航线常态化运营元年，全年计划安排8个周班航次。这也意味着，继苏伊士运河、好望角之后，中欧贸易迎来第三条海上战略通道。

口岸监管效能是外贸链条的关键一环。杭州海关副关长陈海鸣介绍，当地积极打造“智慧监管、无感通关”新型监管模式，多项智能化场景已在省内各口岸落地。

效率的提升具体可感。比如在小商品查验场景，AI智能眼镜实现查验信息秒级比对、风险精准判别；集装箱空箱监管采用“背散射X光集装箱查验系统+机器狗”协同作业模式，推行机器代人非侵入式查验，关员远程开展研判，单箱从卸船到放行最快仅需10分钟。

陈海鸣称，杭州海关已获海关总署批准筹建海关系统人工智能融合应用实验室，后续浙江将以此为契机，加快推进海关智能装备的研发与落地应用。