8月17日，海马汽车涨1.83%，成交额1.12亿元。两融数据显示，当日海马汽车获融资买入额1081.84万元，融资偿还1196.81万元，融资净买入-114.98万元。截至8月17日，海马汽车融资融券余额合计2.08亿元。

从融资指标来看，海马汽车当日融资买入1081.84万元。当前融资余额2.08亿元，占流通市值的3.25%，融资余额低于近一年10%分位水平，处于低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情偏低，资金参与度较为低迷。

与此同时，融券指标处于高位，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。海马汽车8月17日融券偿还0.00股，融券卖出0.00股，按当日收盘价计算，卖出金额0.00元；融券余量0.00股，融券余额0.00元，超过近一年90%分位水平，处于高位。

公开工商及资本市场披露信息显示，作为国内汽车行业较早登陆资本市场的整车制造主体，海马汽车股份有限公司注册运营地址坐落于海南省海口市金盘工业区金盘路12-8号，其主体设立于1993年1月26日，并于1994年8月8日完成境内上市布局，核心业务覆盖汽车整车及动力总成全链条的研发、规模化制造、市场销售与配套后市场服务，从当期主营业务收入的结构维度拆解，汽车产品板块贡献了94.67%的核心营收占比，其余5.33%的营收则来自于公司布局的其他配套业务板块。

从股东结构来看，截至8月10日，海马汽车股东户数12.72万，较上期减少3.73%；人均流通股12910股，较上期增加3.88%。显示筹码有一定趋于集中。

业绩方面，2026年1月-3月，海马汽车实现营业收入1.99亿元，同比减少25.66%；归母净利润-3180.01万元，同比减少5.99%。

分红方面，海马汽车A股上市后累计派现1.53亿元。近三年，累计派现0.00元。

机构持仓方面，截止2026年3月31日，海马汽车十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第四大流通股东，持股737.59万股，相比上期减少533.34万股。

综合来看，海马汽车当日微涨1.83%、成交额仅1.12亿元，融资持续净流出资金分歧偏空，一季度营收、净利双降基本面偏弱，当前交投情绪低迷，后续行情或需基本面边际改善方能带动资金回流。

说明：

1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额

2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；

3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。

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