（来源：中国交通新闻网）

转自：中国交通新闻网

8月14日，“生命至上·粤路护航”——广东省高速公路应对台风“红霞”复盘演练在深汕西高速长沙湾服务区举行，全流程复盘实战过程，系统总结提炼出可复制、可推广的防台风防汛“广东经验”。

复盘演练根据“全面复盘、以练代训、转化提升”的思路，设置力量预置、风险隐患排查、风后巡查管控、监测预警与处置、公路清障复通、线外泥石流应急处置等10个科目。

智能监测系统让风险“看得见”

广东高速公路里程目前已突破1.2万公里，已建成涵盖基础设施结构监测、自然灾害监测预警、通航桥梁主动防船撞于一体的国内最大公路基础设施监测预警体系。其中基础设施结构监测系统覆盖全省2429处风险边坡、458座重点桥梁、50座重点隧道，同时融合北斗、雷达、光纤、红外等多种手段，进行风险路段、风险车辆与风险事件的全面监测。

在强台风“红霞”来袭时，智能监测预警体系已在实战中发挥关键作用。7月27日6时左右，深汕西高速公路上行K2716+500二级路堑边坡测点深层水平位移累计值超标，边坡监测预警系统立即触发橙色预警。系统同步启动联动机制，预警信息精准推送至相关责任人，随后一起路侧山体滑坡风险险情被成功处置。

此外，广东省交通运输厅、广东交通集团与省气象局深化“高速公路+气象”战略合作，开发了广东高速智慧气象服务平台，为后续主动防御提供科学支撑。目前，实时气象预报可实现精准到桩号，首创累积雨量统计功能，动态筛选连续降雨路段。

据了解，在高速公路沿线现有2476个气象站的基础上，广东将继续加密建设，力争到2027年年底，建成全面覆盖高速公路气象监测与地质灾害风险管理需求的公路基础气象监测网。

空地一体提升抢险效能

广东交通集团构建覆盖公路建设、公路运营等多领域的应急抢险体系，共组建建设、土建养护、机电等应急救援队伍 312支，保持汛期24小时待命状态。设置156处应急装备物资保障（储备）中心，实施汛期应急设备物资常态化储备。在此次演练的抢险实战环节，多款现代化应急装备协同作业，大幅提升险情处置效率。

台风过境后，无人机率先升空对全线开展高空大范围巡查，为精准调度提供依据。在深汕西高速公路边坡险情处置中，大型运载无人机承担边坡加固材料运输任务，单次可吊挂200公斤材料，效率较人工提升近10倍。夜晚，照明无人机充当空中光源，确保抢险抢通昼夜不停。坚持“人民至上，生命至上”，直升机紧急升空驰援服务区开展空地联合救援，第一时间转移救治突发急症旅客，拯救宝贵生命。

地面装备同样亮眼——机器狗在高边坡和线外泥石流堆积区灵活穿行，实时回传现场画面，填补了复杂地形下人工巡检的盲区；多功能绿化修剪车、多圆盘锯车协同处理倒伏树木，专用粘附落叶清扫装置、高速清扫车紧随其后清理路面杂物，修剪、切割、收集、清运一气呵成。空地一体、人机协同的科技“硬实力”正成为广东高速抵御灾害天气的坚实底气。

据悉，本次演练由交通运输部公路局全程指导，广东省交通运输厅、省应急管理厅、省气象局等单位联合主办，广东省高速公路有限公司及深汕西分公司承办，17家单位共同参演，全链条检验广东高速防汛防台风的实战能力。广东省交通运输厅负责人表示，将通过此次演练，进一步总结有效应对极端天气、提升防灾减灾救灾能力的“广东经验”，全面提升全省公路交通灾害防范应对水平。