近日，从中国铁路上海局集团有限公司传来消息，7月10日11时18分，在安庆市岳西县温泉镇东营村青天岭隧道出口施工现场，一台三臂凿岩台车开始掘进作业，标志着新建六安至安庆铁路（以下简称“六庆铁路”）最长隧道——青天岭隧道正式进入正洞施工阶段。

青天岭隧道位于大别山腹地的岳西县境内，正洞全长约13.2公里，最大埋深约1035米，为单洞双线高速铁路隧道。隧道穿越9处破碎及断裂带、13处富水岩性接触带，岩爆、高地温等风险并存，是全线隧道中长度最长、地质条件最复杂的隧道，也是六庆铁路全线控制性工程。隧道出口位于岳西县温泉镇东营村附近山体斜坡段，坡度35度至60度，地形起伏大，风化层厚度变化大，自稳性差，施工中易受扰动，施工难度系统高。

面对复杂地质条件，项目建设单位合肥枢纽指挥部协同中铁十六局集团等参建单位，坚持超前预控、全过程动态管理的理念，严格落实安全穿透式管理要求，反复论证专项施工方案，采用地质雷达和超前钻孔探明洞口围岩状况，高标准完成边仰坡防护、导向墙浇筑、大管棚超前支护等前置工序，有效控制了围岩变形和地表沉降。

中铁十六局现场负责人何王震介绍，项目团队施工中将采用大管棚超前支护进洞、超前地质预报、智能化围岩监控量测、严控安全步距、动态优化开挖方案等系列技术措施，确保隧道掘进安全平衡推进。

“我们深入贯彻隧道施工全工序机械化管理要求，不断完善优化施工‘三自’管理模式，健全制度机制，强化多方协同，抢抓有利时机，稳步推进隧道掘进各项工作，全力打造高质量隧道示范工程。”合肥枢纽指挥部高级工程师孙波说。（许文峰 曹锃）