7月10日，江淮汽车涨0.90%，成交额25.13亿元。两融数据显示，当日江淮汽车获融资买入额2.69亿元，融资偿还2.79亿元，融资净买入-991.85万元。截至7月10日，江淮汽车融资融券余额合计57.31亿元。

从融资指标来看，江淮汽车当日融资买入2.69亿元。当前融资余额57.23亿元，占流通市值的10.62%，融资余额低于近一年10%分位水平，处于低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情偏低，资金参与度较为低迷。

与此同时，融券指标处于低位，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。江淮汽车7月10日融券偿还3.28万股，融券卖出1.45万股，按当日收盘价计算，卖出金额35.77万元；融券余量33.14万股，融券余额817.56万元，低于近一年10%分位水平，处于低位。

资料显示，安徽江淮汽车集团股份有限公司坐落于安徽省合肥市东流路176号，于1999年9月30日成立，并于2001年8月24日上市。该公司的主营业务涵盖商用车、乘用车、汽车底盘及汽车核心零配件等的研发、生产、销售与服务。从主营业务收入构成来看，商用车占比44.04%，乘用车占比38.72%，客车占比6.79%，其他（补充）占比6.27%，其他业务占比3.83%，底盘业务占比0.34%。

从股东结构来看，截至3月31日，江淮汽车股东户数15.07万，较上期减少7.13%；人均流通股14494股，较上期增加7.67%。显示筹码有一定趋于集中。

业绩方面，2026年1月-3月，江淮汽车实现营业收入114.59亿元，同比增长16.91%；归母净利润-6.06亿元，同比减少171.74%。

分红方面，江淮汽车A股上市后累计派现29.00亿元。近三年，累计派现4586.42万元。

机构持仓方面，截止2026年3月31日，江淮汽车十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第二大流通股东，持股5293.22万股，相比上期减少562.31万股。

总的来说，当前资金动向显示市场对江淮汽车交易热情偏低，杠杆交易活跃度低，融资融券指标均处低位，市场对后续走势看法较一致。业绩上，虽营收增长，但净利润大幅亏损。筹码有集中趋势，机构持仓有变化。后续行情或受业绩改善情况影响，若能扭亏为盈，股价有望回升，否则仍面临压力。

说明：

1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额

2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；

3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。

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