7月8日，江淮汽车跌4.26%，成交额15.63亿元，换手率3.17%，总市值501.10亿元。

异动分析

DeepSeek概念+车联网(车路协同)+百度概念+新能源汽车+无人驾驶

1、2025年2月10日官微：近日，江汽集团在其智聆座舱系统中接入DeepSeek大模型，打造类人交互的智能体验，实现更精准的意图理解、语音交互、主动提醒、智能车控等特性，这意味着，江汽集团全车AI智聆助手目标的实现又迈进了重要一步。此外，基于DeepSeek模型强大的推理能力，江汽集团还将研究应用于开发过程中软件代码开发、测试问题诊断定位和自动化测试，提升开发效率。

2、2024年半年度报告，在智能网联领域，江淮汽车已实现车联网 3.0 全系车型应用和 L2+级智能驾驶功能产品的量产，系统打造的“汽车智能网联技术安徽省重点实验室”，是国内第一个被 CNAS 认可的智能网联领域实验室。

3、江淮-百度自动驾驶项目已解决了纵向加速度精确控制、横向人机共驾等系统性问题，并完成了1000公里以上的实车实际道路测试。

4、公司在新能源领域合作伙伴有大众和蔚来汽车，公司是蔚来的主要代工厂；公司与大众的合营企业江淮大众目前生产销售的产品为新能源乘用车。

5、2023年年报：智能化技术方面：智能架构领域，完成高性价比域集中架构平台和高性能计算与通讯架构平台的搭建；智能驾驶领域，智能驾驶迭代升级，L2+产品已批量投放，高度自动驾驶核心技术已应用于自动驾驶小巴、无人物流小车等车型；智能座舱领域，拥有开放式软件生态，支持手机和车机一碰连、一碰传等个性化交互体验；智能服务领域，实现手机APP OTA升级及系统压力自动化测试开发，并在部分车型应用。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-2.31亿，占比0.15%，行业排名13/13，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-2.69亿，连续3日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额7.68亿，占总成交额的9.67%。

技术面：筹码平均交易成本为36.14元

该股筹码平均交易成本为36.14元，近期筹码快速出逃，建议调仓换股；目前股价靠近支撑位22.20，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，安徽江淮汽车集团股份有限公司位于安徽省合肥市东流路176号，成立日期1999年9月30日，上市日期2001年8月24日，公司主营业务涉及商用车、乘用车、汽车底盘及汽车核心零配件等的研发、生产、销售与服务。主营业务收入构成为：商用车44.04%，乘用车38.72%，客车6.79%，其他(补充)6.27%，其他3.83%，底盘0.34%。

江淮汽车所属申万行业为：汽车-商用车-商用载货车。所属概念板块包括：华为汽车股权合作、富勒烯、整车、汽车金融、智能汽车等。

截至3月31日，江淮汽车股东户数15.07万，较上期减少7.13%；人均流通股14494股，较上期增加7.67%。2026年1月-3月，江淮汽车实现营业收入114.59亿元，同比增长16.91%；归母净利润-6.06亿元，同比减少171.74%。

分红方面，江淮汽车A股上市后累计派现29.00亿元。近三年，累计派现4586.42万元。

机构持仓方面，截止2026年3月31日，江淮汽车十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第二大流通股东，持股5293.22万股，相比上期减少562.31万股。

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