7月3日，新筑股份跌1.33%，成交额4069.33万元，换手率1.02%，总市值39.84亿元。

异动分析

光热发电+高铁+股权转让(并购重组)+燃料电池+绿色电力

1、根据2025年11月8日公告：标的公司旗下的恒晟电力的光热+光伏一体项目属于我国第二批光热示范项目，通过光伏电源优化组合通过光热储能，可解决目前新能源基地大规模开发瓶颈，加快当地能源转型发展和电力结构调整，为未来可再生能源的大规模发展探索可行路径，比较有竞争优势

2、公司是我国桥梁功能部件行业中拥有CRCC（中铁铁路产品认证中心）认证产品品种最齐全、产品链最完整的企业之一，主要从事桥梁支座、预应力锚具、桥梁伸缩装置等公路铁路桥梁功能部件产品和多功能道路材料摊铺机、搅拌设备等路面施工养护机械设备的生产、销售。 公司在多个国家重点工程项目中打破了国外企业在大跨度桥梁支座、伸缩装置方面的垄断。超大位移桥梁伸缩装置创造了国产产品之最，声屏障市场占有率国内排名第一，桥梁支座的市场占有率始终保持前列。 公司与长客股份组建合资公司长客新筑（2013年6月，长客新筑注册资本全部到位），主营城市轨道交通车辆及零部件的设计、制造、维修、销售及相关技术咨询；铁路专用设备及器材、配件的设计、制造及销售。长客新筑注册资本为1亿元，其中，公司出资占80%。合作方长客股份是中国最大的铁路客车和城市轨道车辆的研发、制造和出口基地。

3、2025年5月20日公告：成都市新筑路桥机械股份有限公司（以下简称“公司”）于 2025 年 3 月 27 日披露了《简式权益变动报告书》《详式权益变动报告书》。为深入推进新型工业化，加快建设现代化产业体系，进一步落实深化国资国企改革，推进国有经济布局优化和结构调整，响应国有企业资产专业化整合要求，蜀道投资集团有限责任公司（以下简称“蜀道集团”）和四川发展（控股）有限责任公司（以下简称“四川发展（控股）”）一致同意，将四川发展（控股）持有的公司 66,113,770 股股份（占公司总股本的 8.60%）、四川发展轨道交通产业投资有限公司（以下简称“四川发展轨交投资”，其持有公司 122,333,000 股股份， 占公司总股本的 15.90%）100%股权无偿划转至蜀道集团。本次权益变动后，公司控股股东将由四川发展（控股）变更为蜀道集团，实际控制人仍为四川省国资委。

4、公司有“燃料电池混合动力列车”研发项目。

5、2024年年报，公司控股子公司晟天新能源坚持以光伏电站投资建设为主，截至 2024 年 12 月，晟天新能源已在全国范围内投资建设 22 座光伏电站，总装机规模 1,958.52MW（含在建项目），其中，运营电站 1,237.53MW，在建电站 720.99MW。

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资金分析

今日主力净流入-540.12万，占比0.13%，行业排名60/109，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-5.22亿，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额2280.57万，占总成交额的8.96%。

技术面：筹码平均交易成本为6.16元

该股筹码平均交易成本为6.16元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价在压力位5.35和支撑位5.00之间，可以做区间波段。

公司简介

资料显示，成都市新筑路桥机械股份有限公司位于四川省成都市四川新津工业园区，成立日期2001年3月28日，上市日期2010年9月21日，公司主营业务涉及桥梁支座、桥梁伸缩装置、预应力锚具等公路、铁路桥梁功能部件的研发、设计、生产、销售和服务。公司还从事路面施工和养护设备(包括摊铺机、挖掘机等)、混凝土机械等产品的研发、生产、销售和服务,城市低地板车辆制造、新能源发电业务,包括光伏电站的开发、建设及运营。主营业务收入构成为：光伏发电44.85%，轨道交通业务27.79%，桥梁功能部件21.47%，其他5.89%。

新筑股份所属申万行业为：公用事业-电力-光伏发电。所属概念板块包括：绿色电力、成渝城市群、低价、光热发电、西部开发等。

截至6月18日，新筑股份股东户数2.91万，较上期增加2.33%；人均流通股26407股，较上期减少2.27%。2026年1月-3月，新筑股份实现营业收入3.29亿元，同比减少1.81%；归母净利润-3793.81万元，同比减少110.11%。

分红方面，新筑股份A股上市后累计派现1.24亿元。近三年，累计派现0.00元。

机构持仓方面，截止2026年3月31日，新筑股份十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第九大流通股东，持股427.55万股，为新进股东。

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