（来源：经济参考报）

据德国媒体日前报道，大众汽车集团正考虑进一步加大成本削减力度，拟将裁员规模扩大至多达10万人，并可能关闭4家德国工厂。分析人士表示，这将是大众汽车成立以来最大规模的人员和业务重组。

德国《经理人杂志》援引公司内部人士的话报道称，上述调整构想是大众汽车新“2030战略”的重要组成部分。按照方案，集团拟裁减岗位将增至此前计划的两倍，即10万个左右，约占该集团2025财年全球员工总数的15%。大众汽车2025财年约有66.7万名员工，其中近43%的员工在德国工作。大众汽车此前已宣布将在2030年前削减约5万个岗位，其中约3.5万个岗位涉及乘用车品牌。该战略将于7月9日提交监事会审议。

此外，报道还援引知情人士的话称，大众汽车集团高层计划对公司进行“根本性重组”，包括将其核心大众汽车品牌及零部件生产拆分为独立实体。集团“在中期内”将关停4家德国工厂，可能涉及关闭的工厂分别为位于汉诺威、茨维考和埃姆登的大众工厂，以及位于内卡苏尔姆的奥迪工厂，但具体实施时间尚未明确。大众汽车还可能把未来5年内投资额削减至约1300亿欧元，较此前计划减少约15%。分析人士指出，大众汽车目前面临美国关税政策和电动汽车转型压力，因此决定实施改革，以提升品牌竞争力。

据英国《金融时报》消息，根据粗略估算，裁员可节省大量成本。大众汽车平均每位员工的年薪约为7万欧元，因此裁员每年可节省约70亿欧元。消息曝光后引发德国劳工群体强烈反对。德国金属工业工会（IG Metall）与大众职工委员会第一时间发声，严厉批判关停工厂、大规模裁员的方案，明确表态将动用全部手段抵制改革落地。

“高昂的成本仅仅是表象，而非根本原因。它们并没有解决根本原因，即销售疲软。”大众汽车股东德卡集团的英戈·施佩奇告诉路透社。大众汽车集团今年3月发布的财报显示，集团2025年全年营收约为3219.1亿欧元，同比下降0.8%；营业利润约为89亿欧元，同比下降约54%，为2016年以来最低水平。

集团表示，利润下滑主要系受到美国加征关税、旗下跑车品牌保时捷战略调整相关费用、货币因素以及价格和结构变化的影响。大众汽车集团管理董事会主席奥博穆透露，仅2025年前三季度，关税成本已侵蚀集团约21亿欧元利润。大众汽车集团同时表示，未来将继续严格控制成本以提升整体竞争力，并警告称，国际贸易限制、地缘政治紧张及大宗商品和能源市场波动可能给公司未来业绩带来不确定性。

近些年来，欧洲汽车业掀起裁员降本浪潮，各车企在组织架构、产能、业务等层面不断调整。德国汽车工业协会今年5月发布的一份声明显示，德国汽车工业就业危机比预想的更为严峻。到2035年，面临流失风险的就业岗位，将比此前测算多出约3.5万个。德国汽车工业协会与普罗诺斯经济研究所2024年发布的一项研究初步测算，在向绿色交通转型进程中，相较于2019年基准，到2035年德国汽车行业或将流失约19万个就业岗位。

究其原因，电动汽车的生产复杂度远低于燃油车，这使得电动化转型必然伴随岗位流失，汽车零部件供应商领域受冲击尤为严重。而最新评估显示，到2035年，行业累计流失岗位或将升至22.5万个。而在这22.5万个岗位缺口中，已有10万个岗位在2019年至2025年间彻底消失。